昆明至曼谷公路全线贯通

今日，连接泰国-老挝的清孔-会晒大桥正式通车。这意味着被称为“黄金通道”的昆明至曼谷公路全线贯通

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2013-12-12 10:37 上传

昆曼公路

　　昆曼公路起于昆明，途经玉溪、普洱后从西双版纳磨憨口岸进入老挝境内，再经会晒进入泰国清孔，最后抵达曼谷，全程1800多公里，是中国云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一，也是中国-东盟基础设施互联互通合作重点项目之一。2008年昆曼公路建成通车，但横亘在老挝会晒与泰国清孔之间的湄公河却成了昆曼公路未能真正实现全线贯通的唯一瓶颈。

　　为了解决这全线唯一的瓶颈，由泰国-中国出资，建设于泰国与老挝的清孔-会晒大桥于2010年6月正式开建。这是昆曼公路的重要组成部分，连接泰国清莱省清孔区与老挝波乔省会会晒，项目全长11.6公里，其中主体大桥长630米，宽14.7米，由中泰两国政府各出资50%分别建设老泰两侧工程。其中，老挝侧工程由中国政府无偿援建建设，整个大桥项目资金总额达4800多万美元，于2010年6月开工建设，现在已全部建成。

　　12月10日，中国援老会晒跨湄公河大桥移交老挝政府仪式在老挝波乔省省会会晒市举行。中国驻老大使关华兵代表中国政府正式向老挝政府代表宋沙瓦·凌沙瓦副总理移交援老会晒跨湄公河大桥项目。老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦及老挝政府相关部门领导及中老媒体约100多人参加了项目移交仪式。

泰皇室公主诗琳通将按下通车按钮

北京时间今天（12月11日）上午11点（当地时间10点），来自中国、泰国、老挝三方的代表将一起见证昆曼公路全线贯通这一历史时刻。泰国方面，泰皇室公主诗琳通将率领泰国相关部门领导人出席通车仪式。值得关注的是，最近备受反政府集会困扰的泰国看守政府总理英拉也会出现在仪式现场，在会晒大桥通车之后，世界最大自由贸易区将实现铁路、陆路以及海陆联运的无缝连接。三国借助这条通道，将能够进一步推动各自旅游和物流的发展。

作为老挝会晒和泰国清孔重要的陆上通道，两国以高规格对待此次会晒大桥通车。泰国公主诗琳通将作为代表，在看守政府总理英拉和泰国交通部部长、泰国国道管理局局长等人的陪同下，最终与老挝国家副主席本杨在大桥中央，一同按下通车的按钮。

根据安排，诗琳通公主会在北京时间早上9点多乘坐直升飞机前往清孔县，之后与总理英拉等参加会晒大桥泰国方剪彩仪式，上午10点多，前往大桥中央，与老挝国家副主席本杨一起按下表示大桥正式开通的电钮。之后泰国方面将前往会晒大桥老挝方参观，在诗琳通的行程中，最后还要参观老挝的小学。

昨天下午，记者一行刚进入清孔县城，就发现道路两旁除了悬挂泰老两国国旗外，到处都是紫色的旗帜和布幔。随行的泰国向导告诉我们，在泰国，一周七天都有各自的颜色，对应当天出生的人，公主诗琳通出生那天代表紫色，所以民众就用紫色的旗帜来表达对她的尊敬。

由于皇室成员的到来，平时安静的城市到处透露出过节的气息，不仅诗琳通的照片随处可见，政府还安排了洒水车清洗路面。

而在大桥泰国方这边，现场布置已经进入最后阶段，介绍会晒大桥的模型，视频和整个昆曼通道线路的地图已经投入使用。出于安全考虑，会晒大桥已经封锁，禁止所有人进入，远远看去，大桥桥面上的路灯已经打开，静静地和大桥等待通车时刻的到来。

通车前 货车过河靠摆渡

昆曼公路未能真正实现全线贯通前，货物往来十分麻烦。从清孔到会晒，游人仍要坐渡船，汽车要靠驳船。

目前，从昆曼公路到达会晒的货运车辆都必须在会晒口岸等待不定班期运行的摆渡轮，去到湄公河对岸的泰国清孔。摆渡船时间不定，有时一小时一班，有时甚至要两三小时。除了时间成本，摆渡船的费用也是一项不小的花销。通关效率低下、公路基建薄弱、清孔-会晒大桥仍未通车，这些“瓶颈”制约着中老物流业的发展。

国际大道昆曼公路全线贯通

12月10日，中国驻老大使关华兵代表中国政府正式向老挝政府代表宋沙瓦·凌沙瓦副总理移交援老会晒跨湄公河大桥项目

“目前从会晒出关到泰国，一辆货车的总费用要15000泰铢(约2900元人民币)，其中包括了摆渡费，周日过江还要多付5000泰铢(约967元人民币)。”一位多次体验昆曼公路的媒体人士告诉记者，行走昆曼公路，排队通关过程中不但收费高，并且耗费时间长，在摆渡过程中极易发生堵车。小车每次过河都要花一两个小时，挤在驳船上的汽车还经常刮蹭，而货运车辆耽误的时间就更长了。

曾遭洪水袭击 两桥墩施工停止20多天

清孔-会晒大桥于2010年6月正式开工，遇上的最大困难是桥墩主墩的施工。由于主桥所在位置地质结构较为复杂，湄公河水下既有坚硬的岩石，又有沙软的鹅卵石，且受河水水位季节涨落的影响，整个项目工期进展并不快。

入雨季后，突如其来的洪水也是对项目的最大考验。去年8月，该项目曾被突然暴涨了8米高的洪水冲毁，虽然当晚项目部组织了20多名技术工人连夜抢时间拆除了部分材料，但还是有相当一部分材料被洪水淹没冲毁，造成了大桥中间两个桥墩的施工停止了20多天。等洪水退去重新架设起一座更为坚固的施工浮桥后，工程才得以继续。

此外，由于项目涉及多国多方、工程内容多等原因，大桥建设也有所滞后。

大桥开通有助恢复泰国游信心

以旅游著称的泰国最近由于民众的反政府集会，造成了外国游客对泰国游信心的减弱。不过泰国国家旅游局昆明办事处处长查秉娜认为，会晒大桥的开通将推动自驾游的升温，有助于恢复泰国的旅游。查秉娜称，昆曼通道全线贯通后，将会吸引更多的游客选择自驾的方式来泰国旅游，她预计，自驾游今后将会以20%的速度增长。不仅是泰国，会晒大桥通车后，也将推动云南、老挝沿线的旅游业。

2013年8月泰国执政党为泰党议员沃拉差提出的“特赦法案”，接受泰国国会的审议，由此引发了反政府人士素贴等领导反政府示威活动。大批民众汇集在曼谷，指责政府此举是为他信回国铺路，最终导致英拉在12月9日宣布解散国会下议院。此举也在一定程度上影响了泰国的旅游业，34个国家和地区先后发布了泰国旅游警告。

查秉娜说，实际上，此次行游仅仅是集中在曼谷的几个区域，并没有对整个泰国其他地方造成影响。就记者所见，在泰北丝毫没有紧张的气息，民众生活如常，游人如织。

除了旅游，昆曼通道在物流上的作用也一直是人们关注的焦点，来自泰国方面的消息，会晒大桥通车之后，将能够有效地缩短通关时间。值得注意的是，早先的轮渡也将一直使用，但是“乘客”将发生变化。

传送门 http://ar.newsmth.net/thread-11a8709730004da.html
今日，连接泰国-老挝的清孔-会晒大桥正式通车。这意味着被称为“黄金通道”的昆明至曼谷公路全线贯通

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昆曼公路

　　昆曼公路起于昆明，途经玉溪、普洱后从西双版纳磨憨口岸进入老挝境内，再经会晒进入泰国清孔，最后抵达曼谷，全程1800多公里，是中国云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一，也是中国-东盟基础设施互联互通合作重点项目之一。2008年昆曼公路建成通车，但横亘在老挝会晒与泰国清孔之间的湄公河却成了昆曼公路未能真正实现全线贯通的唯一瓶颈。

　　为了解决这全线唯一的瓶颈，由泰国-中国出资，建设于泰国与老挝的清孔-会晒大桥于2010年6月正式开建。这是昆曼公路的重要组成部分，连接泰国清莱省清孔区与老挝波乔省会会晒，项目全长11.6公里，其中主体大桥长630米，宽14.7米，由中泰两国政府各出资50%分别建设老泰两侧工程。其中，老挝侧工程由中国政府无偿援建建设，整个大桥项目资金总额达4800多万美元，于2010年6月开工建设，现在已全部建成。

　　12月10日，中国援老会晒跨湄公河大桥移交老挝政府仪式在老挝波乔省省会会晒市举行。中国驻老大使关华兵代表中国政府正式向老挝政府代表宋沙瓦·凌沙瓦副总理移交援老会晒跨湄公河大桥项目。老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦及老挝政府相关部门领导及中老媒体约100多人参加了项目移交仪式。

泰皇室公主诗琳通将按下通车按钮

北京时间今天（12月11日）上午11点（当地时间10点），来自中国、泰国、老挝三方的代表将一起见证昆曼公路全线贯通这一历史时刻。泰国方面，泰皇室公主诗琳通将率领泰国相关部门领导人出席通车仪式。值得关注的是，最近备受反政府集会困扰的泰国看守政府总理英拉也会出现在仪式现场，在会晒大桥通车之后，世界最大自由贸易区将实现铁路、陆路以及海陆联运的无缝连接。三国借助这条通道，将能够进一步推动各自旅游和物流的发展。

作为老挝会晒和泰国清孔重要的陆上通道，两国以高规格对待此次会晒大桥通车。泰国公主诗琳通将作为代表，在看守政府总理英拉和泰国交通部部长、泰国国道管理局局长等人的陪同下，最终与老挝国家副主席本杨在大桥中央，一同按下通车的按钮。

根据安排，诗琳通公主会在北京时间早上9点多乘坐直升飞机前往清孔县，之后与总理英拉等参加会晒大桥泰国方剪彩仪式，上午10点多，前往大桥中央，与老挝国家副主席本杨一起按下表示大桥正式开通的电钮。之后泰国方面将前往会晒大桥老挝方参观，在诗琳通的行程中，最后还要参观老挝的小学。

昨天下午，记者一行刚进入清孔县城，就发现道路两旁除了悬挂泰老两国国旗外，到处都是紫色的旗帜和布幔。随行的泰国向导告诉我们，在泰国，一周七天都有各自的颜色，对应当天出生的人，公主诗琳通出生那天代表紫色，所以民众就用紫色的旗帜来表达对她的尊敬。

由于皇室成员的到来，平时安静的城市到处透露出过节的气息，不仅诗琳通的照片随处可见，政府还安排了洒水车清洗路面。

而在大桥泰国方这边，现场布置已经进入最后阶段，介绍会晒大桥的模型，视频和整个昆曼通道线路的地图已经投入使用。出于安全考虑，会晒大桥已经封锁，禁止所有人进入，远远看去，大桥桥面上的路灯已经打开，静静地和大桥等待通车时刻的到来。

通车前 货车过河靠摆渡

昆曼公路未能真正实现全线贯通前，货物往来十分麻烦。从清孔到会晒，游人仍要坐渡船，汽车要靠驳船。

目前，从昆曼公路到达会晒的货运车辆都必须在会晒口岸等待不定班期运行的摆渡轮，去到湄公河对岸的泰国清孔。摆渡船时间不定，有时一小时一班，有时甚至要两三小时。除了时间成本，摆渡船的费用也是一项不小的花销。通关效率低下、公路基建薄弱、清孔-会晒大桥仍未通车，这些“瓶颈”制约着中老物流业的发展。

国际大道昆曼公路全线贯通

12月10日，中国驻老大使关华兵代表中国政府正式向老挝政府代表宋沙瓦·凌沙瓦副总理移交援老会晒跨湄公河大桥项目

“目前从会晒出关到泰国，一辆货车的总费用要15000泰铢(约2900元人民币)，其中包括了摆渡费，周日过江还要多付5000泰铢(约967元人民币)。”一位多次体验昆曼公路的媒体人士告诉记者，行走昆曼公路，排队通关过程中不但收费高，并且耗费时间长，在摆渡过程中极易发生堵车。小车每次过河都要花一两个小时，挤在驳船上的汽车还经常刮蹭，而货运车辆耽误的时间就更长了。

曾遭洪水袭击 两桥墩施工停止20多天

清孔-会晒大桥于2010年6月正式开工，遇上的最大困难是桥墩主墩的施工。由于主桥所在位置地质结构较为复杂，湄公河水下既有坚硬的岩石，又有沙软的鹅卵石，且受河水水位季节涨落的影响，整个项目工期进展并不快。

入雨季后，突如其来的洪水也是对项目的最大考验。去年8月，该项目曾被突然暴涨了8米高的洪水冲毁，虽然当晚项目部组织了20多名技术工人连夜抢时间拆除了部分材料，但还是有相当一部分材料被洪水淹没冲毁，造成了大桥中间两个桥墩的施工停止了20多天。等洪水退去重新架设起一座更为坚固的施工浮桥后，工程才得以继续。

此外，由于项目涉及多国多方、工程内容多等原因，大桥建设也有所滞后。

大桥开通有助恢复泰国游信心

以旅游著称的泰国最近由于民众的反政府集会，造成了外国游客对泰国游信心的减弱。不过泰国国家旅游局昆明办事处处长查秉娜认为，会晒大桥的开通将推动自驾游的升温，有助于恢复泰国的旅游。查秉娜称，昆曼通道全线贯通后，将会吸引更多的游客选择自驾的方式来泰国旅游，她预计，自驾游今后将会以20%的速度增长。不仅是泰国，会晒大桥通车后，也将推动云南、老挝沿线的旅游业。

2013年8月泰国执政党为泰党议员沃拉差提出的“特赦法案”，接受泰国国会的审议，由此引发了反政府人士素贴等领导反政府示威活动。大批民众汇集在曼谷，指责政府此举是为他信回国铺路，最终导致英拉在12月9日宣布解散国会下议院。此举也在一定程度上影响了泰国的旅游业，34个国家和地区先后发布了泰国旅游警告。

查秉娜说，实际上，此次行游仅仅是集中在曼谷的几个区域，并没有对整个泰国其他地方造成影响。就记者所见，在泰北丝毫没有紧张的气息，民众生活如常，游人如织。

除了旅游，昆曼通道在物流上的作用也一直是人们关注的焦点，来自泰国方面的消息，会晒大桥通车之后，将能够有效地缩短通关时间。值得注意的是，早先的轮渡也将一直使用，但是“乘客”将发生变化。

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