鬼子拿民航说事，明显是应对失据了

有关民航飞机飞越防空识别区的问题，首先要看看我国关于防空识别区的公告规定：
　　二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：
　　（一）飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
　　（二）无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
　　（三）应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
　　（四）标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
好了，根据以上4条，我们来看看日本能够做何反应。
首先是飞行计划识别。航空公司的定期航班都必须提供飞行计划，和防空识别区无关。你没有飞机计划，怎么安排航线资源？完全是胡扯，就像铁路上的列车没有行车计划一样，还不乱套了。所以这一套，日本鬼子不敢不遵守，否则连起码的飞行安全都没有保障，是自己和自己过不去。
第二是无线电识别。这个也是规矩，否则地面塔台怎么识别？所以也得老老实实的开着。
第三，应答机。这个和第二是一样的。否则从飞行管制的屏幕中消失了，飞行员不想混了？
最后是识别标志，就是飞机上的logo。好吧，这事日本人赢了，有种就把飞机上的logo都涂了吧，这样我军飞行员围观的时候肯定摸不着头脑：这TM是哪国的飞机啊？要不，打下来看看？呵呵

看看，鬼子拿民航这事做文章，说明是应对失据，黔驴技穷了有关民航飞机飞越防空识别区的问题，首先要看看我国关于防空识别区的公告规定：
　　二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：
　　（一）飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
　　（二）无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
　　（三）应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
　　（四）标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
好了，根据以上4条，我们来看看日本能够做何反应。
首先是飞行计划识别。航空公司的定期航班都必须提供飞行计划，和防空识别区无关。你没有飞机计划，怎么安排航线资源？完全是胡扯，就像铁路上的列车没有行车计划一样，还不乱套了。所以这一套，日本鬼子不敢不遵守，否则连起码的飞行安全都没有保障，是自己和自己过不去。
第二是无线电识别。这个也是规矩，否则地面塔台怎么识别？所以也得老老实实的开着。
第三，应答机。这个和第二是一样的。否则从飞行管制的屏幕中消失了，飞行员不想混了？
最后是识别标志，就是飞机上的logo。好吧，这事日本人赢了，有种就把飞机上的logo都涂了吧，这样我军飞行员围观的时候肯定摸不着头脑：这TM是哪国的飞机啊？要不，打下来看看？呵呵

看看，鬼子拿民航这事做文章，说明是应对失据，黔驴技穷了