手动档。为了省油,应该带档滑行还是空档滑行?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 21:13:51
如题。有了解,测试过的么。特别是对结构懂的。求科普。穷人。如题。有了解,测试过的么。特别是对结构懂的。求科普。穷人。
空挡滑行没有发动机制动有时很危险
空挡滑行过,但很危险,一旦发动机熄火就没刹车了。不过听说电喷车在下坡或滑行时油泵不给缸内喷油,具体的那天卖个解码器加上看看是否喷油。
所谓空挡滑行省油那是老式的化油器汽车,现在的车一般都是电喷发动机,一般的汽车丢油(松了油门)后转速降低到一定程度ECU会自动断油,但如果是空挡的话,为了维持发动机在怠速状态,ECU反而会喷油。所以对于电喷发动机而言,带档滑行反而省油,而且带档滑行一般发动机不会熄火,避免了一些可能的安全隐患。
所谓空挡滑行省油那是老式的化油器汽车,现在的车一般都是电喷发动机,一般的汽车丢油(松了油门)后转速降 ...
为啥带档不熄火。当速度降到足够低,车会一抖一抖,再慢就憋灭了吧。所以我觉得应该带档滑,但是滑一会就需要加点油。这样才合理。不知道我的做法对不。
带档滑行的时候行车电脑确实显示油耗是零,发动机这段时间是靠惯性维持转速的?
路口红灯,远远就带5档滑行,带点刹车,滑到转速下降接近1000时换空档,轻踩刹车停稳。我一直这么操作
逍遥叹 发表于 2013-11-5 09:37
带档滑行的时候行车电脑确实显示油耗是零,发动机这段时间是靠惯性维持转速的?
电喷发动机在带档的时候,转速高于1500转左右时不喷油,低于这个值才开始喷油。
狼行千里 发表于 2013-11-5 10:10
电喷发动机在带档的时候,转速高于1500转左右时不喷油,低于这个值才开始喷油。
我知道啊,我是说不喷油的时候发动机能量的来源
逍遥叹 发表于 2013-11-5 10:14
我知道啊,我是说不喷油的时候发动机能量的来源
不喷油时发动机不输出能量,反倒被车身带着压缩空气消耗能量,所以带档时车速掉的快啊。
以前不记得在哪个网站看到过测评,空档滑行最省油.
原因是空档滑行距离比带档滑行的距离远
经过卢瑟多年感觉,还是空挡省油,特别是在重庆这种坡多的地方,当然,下大坡时,我还是带档减速。
小型车由于操纵灵活、经济节油,成为很多车主买第一辆车时的选择。
军模两可 发表于 2013-11-5 09:09
为啥带档不熄火。当速度降到足够低,车会一抖一抖,再慢就憋灭了吧。所以我觉得应该带档滑,但是滑一会就 ...
是的,如果老憋着到了一定速度下就熄火了。这种情况下,如果要停住就踩离合,要继续前进就给油。
逍遥叹 发表于 2013-11-5 09:37
带档滑行的时候行车电脑确实显示油耗是零,发动机这段时间是靠惯性维持转速的?
靠惯性。但只是在一定转速区间。降到一定转速下,又会恢复供油。这个每个车子的ECU设置都不一样,比如我的断油区间是1000-1500。


空挡滑行与带当滑行结合。具体要自己体会。判断前方路况最重要。基本原则是高速时带档滑,滑到中低速时摘档,到路口转弯时划到一半,挂上档,扬长而去。一般三百米外就可以开始谋划了,中低速空档能滑很远,高速带档滑发动机不喷油,但发动机本身阻力力不小,我开了十几万公里了,倾向于城市中多用空挡滑,奇瑞车,一直七个油
另外加一点,城市里开车还是很安全的,最多伤个车,空挡熄火这年头的车都极小概率。城市一般日常生活多用的话,买个日本车,必须的。

空挡滑行与带当滑行结合。具体要自己体会。判断前方路况最重要。基本原则是高速时带档滑,滑到中低速时摘档,到路口转弯时划到一半,挂上档,扬长而去。一般三百米外就可以开始谋划了,中低速空档能滑很远,高速带档滑发动机不喷油,但发动机本身阻力力不小,我开了十几万公里了,倾向于城市中多用空挡滑,奇瑞车,一直七个油
另外加一点,城市里开车还是很安全的,最多伤个车,空挡熄火这年头的车都极小概率。城市一般日常生活多用的话,买个日本车,必须的。