开手动档的老司机请进

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 00:11:23
伦家08年考的C1照,自从出了学校门就有98%的机率开的是自动档,最近一次因为朋友有事我替朋友开着金杯车拉一整车货,昨天在出车库的时候哥差点把离合器给烧了,事情是这样的,因为车子超载很严重,出车库的时候在半坡刷卡准备出去,起步的时候,发现拉手刹空档车子根本刹不住在后退,这时候我就发蒙了,一直在学校教练教的都是斜坡起步要配合手刹,问题是这次手刹根本刹不住(主要原车有二,一是车子严重超载,二是那个车库坡确实有点大),没办法只能脚刹车,以下出现了二套操作办法,请老司机指点下。

操作方法一:先用脚死死踩住刹车,挂1档,然后半离合,等车子有点突突想向前走的时候,马上轰油,转速大概也就保持在3千左右的时候完全松开离合,这时候死火了,宣告起步失败。

操作方法二:先用脚死死踩住刹车,挂1档,然后半离合,等车子有点突突想向前走的时候,马上轰油,但是这次就是直接大脚油门,转速都上5千了,依然保持半离合,成功起步了,但是问题也来了,我明显的闻到一股味道,我个人猜测应该是离合片糊了的味道。
于是我也产生一些问题,
1.就是起步轰油的时候,要不要全程半离合?还是等车子稍微动了一点就完全松开?
2.起步感觉吃车的时候要不要高转速半离合起步?(有没有一个安全的半离合转速区间?)


请问老司机门,在车子遇到大坡度起步,手刹又无效的情况下,如何做到正确的起步?求大神指点。伦家08年考的C1照,自从出了学校门就有98%的机率开的是自动档,最近一次因为朋友有事我替朋友开着金杯车拉一整车货,昨天在出车库的时候哥差点把离合器给烧了,事情是这样的,因为车子超载很严重,出车库的时候在半坡刷卡准备出去,起步的时候,发现拉手刹空档车子根本刹不住在后退,这时候我就发蒙了,一直在学校教练教的都是斜坡起步要配合手刹,问题是这次手刹根本刹不住(主要原车有二,一是车子严重超载,二是那个车库坡确实有点大),没办法只能脚刹车,以下出现了二套操作办法,请老司机指点下。

操作方法一:先用脚死死踩住刹车,挂1档,然后半离合,等车子有点突突想向前走的时候,马上轰油,转速大概也就保持在3千左右的时候完全松开离合,这时候死火了,宣告起步失败。

操作方法二:先用脚死死踩住刹车,挂1档,然后半离合,等车子有点突突想向前走的时候,马上轰油,但是这次就是直接大脚油门,转速都上5千了,依然保持半离合,成功起步了,但是问题也来了,我明显的闻到一股味道,我个人猜测应该是离合片糊了的味道。
于是我也产生一些问题,
1.就是起步轰油的时候,要不要全程半离合?还是等车子稍微动了一点就完全松开?
2.起步感觉吃车的时候要不要高转速半离合起步?(有没有一个安全的半离合转速区间?)


请问老司机门,在车子遇到大坡度起步,手刹又无效的情况下,如何做到正确的起步?求大神指点。
脚刹半联动或者塞砖,或者滑下破地起步


楼主有误解,烧离合的主要原因不在于发动机转速高,而是刹车被踩死或松得太晚。这个原因明白不明白?理解这个,我们才有机会往下讨论。

楼主有误解,烧离合的主要原因不在于发动机转速高,而是刹车被踩死或松得太晚。这个原因明白不明白?理解这个,我们才有机会往下讨论。
转速上来了,为啥不松一点离合?
楼主有误解,烧离合的主要原因不在于发动机转速高,而是刹车被踩死或松得太晚。这个原因明白不明白?理解这 ...
。。这个就要多练了吧。。。就是个熟练。


给你两个方法,都可以坡起来。
1、脚刹踩死,怠速(例如800转),慢抬到半联动,如果转速要掉,就先稳住,等转速稳定后再继续慢抬,直到”无法”再抬了。此时就是半联动这个区间的高点。然后松脚刹,走起。
你可能会不相信,这陡坡能用怠速走起。
我告诉你原因,此时的怠速虽然转速和平地一样,但是发玏机喷油量不一样,因为怠速电机有一定的”自我”调节能力,当遇到一定阻碍时,会加大一些喷油量。也就是说虽然转速一样是800转,半坡半联动时扭矩大于平地空档时扭矩。
车会怠速正常起来的,很神奇。
这个方法的缺点就是:1要慢抬,花时间长。2抬得快了,有可能熄火。但是可以多练。

给你两个方法,都可以坡起来。
1、脚刹踩死,怠速(例如800转),慢抬到半联动,如果转速要掉,就先稳住,等转速稳定后再继续慢抬,直到”无法”再抬了。此时就是半联动这个区间的高点。然后松脚刹,走起。
你可能会不相信,这陡坡能用怠速走起。
我告诉你原因,此时的怠速虽然转速和平地一样,但是发玏机喷油量不一样,因为怠速电机有一定的”自我”调节能力,当遇到一定阻碍时,会加大一些喷油量。也就是说虽然转速一样是800转,半坡半联动时扭矩大于平地空档时扭矩。
车会怠速正常起来的,很神奇。
这个方法的缺点就是:1要慢抬,花时间长。2抬得快了,有可能熄火。但是可以多练。


方法2,跟趾坡起。具体方法很多,
右脚脚后跟踩住刹车,外八字,前脚掌轰油。然后右脚做切换动作。平时就可以在平地上练习,挂空档,用右脚踩住刹车轰几次油门感受一下,真正用的时候就不慌了。
如果不熟练,那就轰一个高转速,慢慢把脚移到刹车不急,因为转速掉几千转是要花不少时间的,足够你移脚了。
如果熟练,加上离合位置也合适,右脚可以一边踩刹车一边加油到一个稳定的转速,例如2000不变,脚像滑板一样滑过,离开刹车,快速的把外八字变为直向前。


这2个方法,都可以不碰手刹。

方法2,跟趾坡起。具体方法很多,
右脚脚后跟踩住刹车,外八字,前脚掌轰油。然后右脚做切换动作。平时就可以在平地上练习,挂空档,用右脚踩住刹车轰几次油门感受一下,真正用的时候就不慌了。
如果不熟练,那就轰一个高转速,慢慢把脚移到刹车不急,因为转速掉几千转是要花不少时间的,足够你移脚了。
如果熟练,加上离合位置也合适,右脚可以一边踩刹车一边加油到一个稳定的转速,例如2000不变,脚像滑板一样滑过,离开刹车,快速的把外八字变为直向前。


这2个方法,都可以不碰手刹。


至于最后的疑问,什么时候完全抬起离合。很简单,看转速和车速。
例如,平地上你1档怠速800转是7公里/小时,那么理论上,坡上也是要当车速达到7公里/小时(这个要花的时间比平地长),才能完全抬起离合。当然,这是纯理论,先不衍生其它话题。

至于最后的疑问,什么时候完全抬起离合。很简单,看转速和车速。
例如,平地上你1档怠速800转是7公里/小时,那么理论上,坡上也是要当车速达到7公里/小时(这个要花的时间比平地长),才能完全抬起离合。当然,这是纯理论,先不衍生其它话题。
中置后驱?
没你这么累,听我的,陡坡重车起步,不会烧离合器,,,仍然把手刹拉住,车还要下滑的话就踩上脚刹,也就是手刹脚刹一起上,然后在怠速情况下慢慢抬离合器,看这转速表,没事,车没动,你看路也没用,你慢慢抬离合器,看到转速表开始下降的时候,说明离合器吃上劲了,这个时候左脚就不动别再继续抬离合器了,然后你右脚不是还踩着刹车的吗?松开,大胆的松开,车不会下滑了,因为车在手刹和离合器吃上劲的双重情况下能托住重车,除非你在爬坦克都爬不上去的陡坡,下面就更简单了,松开刹车的右脚慢慢踩油门,不用上5000,达到发动机的最大扭矩转速就可以了,金杯2.0的发动机最大扭矩转速大概是2400转,然后你左脚慢慢抬一点离合器,这个时候车应该有往前冲的趋势,你再松手刹,车就开始爬坡了,离合器别一下抬太快,大概半离合5-6秒车速上来了就可以全部抬起离合器了,轻松不伤车

你第一次熄火的原因在于半离合时间太短,车速还没上来就完全抬起离合器,憋死了发动机,第二次熄火转速太高,车速慢,靠离合器打滑来协调5000转发动机和龟速车速的矛盾,当然烧离合器,发动机只要踩到最大扭矩转速就可以了,金杯发动机大概2400-2600转吧
e5210808 发表于 2016-8-16 12:17
脚刹半联动或者塞砖,或者滑下破地起步
求详细操作方式,用转和退出去这个都不现实,因为后面的车跟着
ertert 发表于 2016-8-16 12:37
楼主有误解,烧离合的主要原因不在于发动机转速高,而是刹车被踩死或松得太晚。这个原因明白不明白?理解这 ...
可是我第一次尝试2千转起步失败了,我才不得已拉高转呀。。。求正确的方法呀。
不吃鱼的猫 发表于 2016-8-16 12:40
转速上来了,为啥不松一点离合?
求正确方法
ertert 发表于 2016-8-16 12:59
给你两个方法,都可以坡起来。
1、脚刹踩死,怠速(例如800转),慢抬到半联动,如果转速要掉,就先稳住, ...
真的这么神奇吗?我第一次尝试左脚在离合点不动,轰油2千转都死火了。。。
ertert 发表于 2016-8-16 13:03
方法2,跟趾坡起。具体方法很多,
右脚脚后跟踩住刹车,外八字,前脚掌轰油。然后右脚做切换动作。平时就 ...
看的出来你是一个手动档大神呀。。。。请接受我的膜拜。。。
颜射 发表于 2016-8-16 13:34
中置后驱?
金杯呀,前置后驱。。。
广播电大文科生 发表于 2016-8-16 13:48
没你这么累,听我的,陡坡重车起步,不会烧离合器,,,仍然把手刹拉住,车还要下滑的话就踩上脚刹,也就是 ...
谢谢大神,我找机会再去试下,请接受我的膜拜。。。
广播电大文科生 发表于 2016-8-16 13:48
没你这么累,听我的,陡坡重车起步,不会烧离合器,,,仍然把手刹拉住,车还要下滑的话就踩上脚刹,也就是 ...
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,
广播电大文科生 发表于 2016-8-16 13:48
没你这么累,听我的,陡坡重车起步,不会烧离合器,,,仍然把手刹拉住,车还要下滑的话就踩上脚刹,也就是 ...
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,求指点呀。。
广播电大文科生 发表于 2016-8-16 13:48
没你这么累,听我的,陡坡重车起步,不会烧离合器,,,仍然把手刹拉住,车还要下滑的话就踩上脚刹,也就是 ...
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,
手动档陡坡不用手刹起步是重庆手动档驾驶员必备的最基本技能,不用手刹起步车辆后退10cm算及格,丝毫不后退叫高手,连脚刹都不用直接用离合代替刹车叫老手。
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,
手动档陡坡不用手刹起步是重庆手动档驾驶员必备的最基本技能,不用手刹起步车辆后退10cm算及格,丝毫不后退叫高手,连脚刹都不用直接用离合代替刹车叫老手。

要你命_3000 发表于 2016-8-16 16:00
真的这么神奇吗?我第一次尝试左脚在离合点不动,轰油2千转都死火了。。。


三种可能,你自己找原因。
1、空转2000转,不带负载,那是没用的,3000转也没用,只相当于1000转,熄火。半联动2000转才是有力。
2、离合没够高,没到半联动,车是没支持力的。松刹车的瞬间,车会往后倒,熄火。
3、车速还没到7公里/小时,就完全抬起离合。发动机除了支撑重力还要抵消减速的阻力,负担太多,熄火。
要你命_3000 发表于 2016-8-16 16:00
真的这么神奇吗?我第一次尝试左脚在离合点不动,轰油2千转都死火了。。。


三种可能,你自己找原因。
1、空转2000转,不带负载,那是没用的,3000转也没用,只相当于1000转,熄火。半联动2000转才是有力。
2、离合没够高,没到半联动,车是没支持力的。松刹车的瞬间,车会往后倒,熄火。
3、车速还没到7公里/小时,就完全抬起离合。发动机除了支撑重力还要抵消减速的阻力,负担太多,熄火。
总是有人说跟趾,网上查了一下,这不是以前开重载双排座上坡常用的技能吗?不过,要想熟练掌握,还需要多多练习才行!
总是有人说跟趾,网上查了一下,这不是以前开重载双排座上坡常用的技能吗?不过,要想熟练掌握,还需要多多 ...
:.http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1979591
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,
在我们这里开重卡的基本技能就要会一脚双踏。就是前面那哥们说的右脚外八字,踩油门的同时松刹车。不然重载时在坡道上根本起不了不。这是个熟练的过程。
踩刹车,挂1档,半离合,给油,2000转,松离合,略加点油门,保持2000转,开路以马斯
唯脚熟尔  
要你命_3000 发表于 2016-8-16 16:10
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,
不用手刹,只用脚刹是可以重载陡坡起步,但难度要大不少,你又不是天天开金杯拉货,用最简单最有可操作性的方法起步不就行了,又不是在进行表演赛,你只是需要陡坡起步而已,再说当时你就算是用脚刹起步了,又没人现场观看,没必要嘛
求正确方法
踩着刹车,松离合,离合一接触上,松刹车迅速踩油门。
要你命_3000 发表于 2016-8-16 16:11
我看到那些老司机,不管多难的坡都可以照样不用手刹就能上,

不要纠结手刹起步和脚刹起步,能起步就是好技术,,,再给你说一下为什么手刹起步要比脚刹起步容易很多倍,手刹是一种刹车力度比较弱的刹车,只刹住了2个后轮,甚至经常听说有新手手刹都没放发动机就拖着手刹跑了很多公里的情况,而脚刹是一种强力刹车,4个轮子几乎像焊死在地面上一样,在踩死脚刹的情况下发动机是对抗不过脚刹的,而陡坡起步手刹可以对抗车的下滑,但在你离合和手刹油门配合不精确的情况下车不容易熄火,发动机劲够大的话甚至可以不松手刹发动机直接拖着手刹坡起,但脚刹坡起的话,因为脚刹力度很大,车没有一点妥协的余地,你就必须精确控制刹车离合的收放,有一点没配合好的话就会熄火,难度大了很多,并且配合精度不好的话,脚刹起步比手刹起步伤车
这个就是出驾校不先开手动挡的恶果啦。其实嘛,就是拉住手刹(哪怕仍旧下溜),然后在右脚移去踩油门的同时抬起左脚离合器,右脚猛点加油门就好啦。
轮“陡坡起步一脚两用的重要性”。(断气刹除外)
离合器长时间处于半离合状态是对离合器最大的磨损,特别是超载情况,上陡坡起步过程中离合油门掌握不好有可能瞬间就会烧毁离合器。
一脚两用的诀窍,一紧三慢。一紧:右脚后跟刹车一定要紧。三慢:1,松开离合慢,慢慢放开离合,发动机声音出现明显变化的时候稳住离合(其实也就是一瞬间,长时间处于此状态就容易烧离合)。2,脚尖踩油慢。转速不要太高,车辆在慢慢放开刹车和抬起离合的过程中保持一定转速,在离合器完全分离的时候适当加油就可以。3,脚跟慢松刹。这是为了保证在陡坡起步过程中不溜车的关键。这三步其实是一个密切配合的过程,主要还是:熟练熟练再熟练
就是一个坡起,半离合给油走人啊
我一般是踩住离合踩住脚刹,右脚松开脚刹立即正常起步,2000转已经是本菜车最大扭力区间了,所以都不需要先松离合再加油的,没有起不来的坡,只怕车轮打滑而已。
一加二抬三松四慢。
半离合,松刹车,松离合的同时一脚油门到底。
一般我都退回去起步后冲上去!
这种重车坡起,我这种手艺差的,基本就是拉着手刹,给油,半联动。
广播电大文科生 发表于 2016-8-16 18:24
不用手刹,只用脚刹是可以重载陡坡起步,但难度要大不少,你又不是天天开金杯拉货,用最简单最有可操作性 ...
关键是当时开的那车超载太严重,手刹刹不住。。。没办法只能用脚 刹呀。