超级军网自从开练空档滑行大法后，这几天市区油耗直线下降。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 06:03:13
以前市区油耗一直是正常红绿灯11-12稍微缓堵下就是14-16徘徊起的，前段时间无意中发现AT车也能滑空档（还发了贴问坛友是什么原理的），这段时间一直在路上刻意的练习AT车滑空挡的操作，最近4天每天的行程都是一样的，连出行的时间段都一样，都是市区内正常红绿灯，每天出门遭遇小堵的时间不超过10分钟，在自家去办公室的路上，连续拍了4天油耗，上前天算出来是9.7升，前天算出来是9.4升，昨天算出来是9升，今天发觉空档滑AT车越用越熟了，今天的油耗算出来是7.8升，我勒个去，和我以前的开法比起来油耗下降1/3-1/2了！！
到现在为止启动空档滑AT车的操作都还只能做到10次成功最多6次，看再多练一段时间把这个操作练熟到每次操作都能得心应手的启动滑空挡模式之后能不能把市区油耗跑进6升。
上前天，算出来是9.7升。
前天，算出来是9.4升。
昨天，算出来是9升。
今天，算出来是7.8升。
到现在为止启动空档滑AT车的操作都还只能做到10次成功最多6次，看再多练一段时间把这个操作练熟到每次操作都能得心应手的启动滑空挡模式之后能不能把市区油耗跑进6升。
上前天，算出来是9.7升。
前天，算出来是9.4升。
昨天，算出来是9升。
今天，算出来是7.8升。
到现在为止启动空档滑AT车的操作都还只能做到10次成功最多6次，看再多练一段时间把这个操作练熟到每次操作都能得心应手的启动滑空挡模式之后能不能把市区油耗跑进6升。
上前天，算出来是9.7升。
前天，算出来是9.4升。
昨天，算出来是9升。
今天，算出来是7.8升。
到现在为止启动空档滑AT车的操作都还只能做到10次成功最多6次，看再多练一段时间把这个操作练熟到每次操作都能得心应手的启动滑空挡模式之后能不能把市区油耗跑进6升。
上前天，算出来是9.7升。
9。7.jpg (175.74 KB, 下载次数: 14)
下载附件 保存到相册
前天，算出来是9.4升。
9。4.jpg (133.46 KB, 下载次数: 14)
下载附件 保存到相册
昨天，算出来是9升。
9.jpg (82.51 KB, 下载次数: 14)
下载附件 保存到相册
今天，算出来是7.8升。
7。8.jpg (133.84 KB, 下载次数: 14)
下载附件 保存到相册
自动挡的，丢开油门就可以滑行。偶的福克斯自动挡就是丢开油门，瞬时油耗为零，但当速度降到40公里每小时时，瞬时油耗一般为百公里3--4个油。别轻信啥自动挡挂到空挡N 去滑行省油的鬼话。我试过，挂到n档滑行，瞬时油耗一般在6-8个油之间。
还是手动好，油门一松～～
要是一路下坡有可能进6L
自动挡空挡滑行非常危险，希望楼主不要得意忘形，且行且珍惜
也希望大家不要学他
其实自动挡松油门滑行就好了，能达到一样效果
自动挡空挡滑行非常危险，希望楼主不要得意忘形，且行且珍惜
也希望大家不要学他
其实自动挡松油门滑行就好了，能达到一样效果
haw 发表于 2016-6-12 22:40
自动挡的，丢开油门就可以滑行。偶的福克斯自动挡就是丢开油门，瞬时油耗为零，但当速度降到40公里每小时时 ...
我的车直接丢油进入不了滑行模式，需要踩一脚刹车然后马上松开才能进入滑行模式。
至于你说的那个丢开油门瞬时油耗为0的事情，呵呵下就是了，别当真，以前我有个朋友也是坚信车在滑下坡的时候挂档滑比空挡滑省油，我们当时只给他说了一句：“油耗显示为0意思就是说车都不烧油了发动里都不点火了，如果真这样的话，你去找座稍微高点的山从山顶挂挡滑到山下看发动机是烫的还是冷的？？只要发动机不是冷的就说明里面有汽油在燃烧，只要发动机里汽油还在做哪怕维持怠速最低转速的燃烧，你的油耗又怎么可能为0？？！”
自动挡的，丢开油门就可以滑行。偶的福克斯自动挡就是丢开油门，瞬时油耗为零，但当速度降到40公里每小时时 ...
我的车直接丢油进入不了滑行模式，需要踩一脚刹车然后马上松开才能进入滑行模式。
至于你说的那个丢开油门瞬时油耗为0的事情，呵呵下就是了，别当真，以前我有个朋友也是坚信车在滑下坡的时候挂档滑比空挡滑省油，我们当时只给他说了一句：“油耗显示为0意思就是说车都不烧油了发动里都不点火了，如果真这样的话，你去找座稍微高点的山从山顶挂挡滑到山下看发动机是烫的还是冷的？？只要发动机不是冷的就说明里面有汽油在燃烧，只要发动机里汽油还在做哪怕维持怠速最低转速的燃烧，你的油耗又怎么可能为0？？！”
agein 发表于 2016-6-12 22:48
要是一路下坡有可能进6L
怎么可能是一路下坡哟，中国哪里去找能一路向下滑十几公里的市区路？？！下坡是有，平路也有，上坡也有，还是少数几个陡坡。
要是一路下坡有可能进6L
怎么可能是一路下坡哟，中国哪里去找能一路向下滑十几公里的市区路？？！下坡是有，平路也有，上坡也有，还是少数几个陡坡。
怎么可能是一路下坡哟，中国哪里去找能一路向下滑十几公里的市区路？？！下坡是有，平路也有，上坡也有， ...
哦，这样的话就不可能了。
哦，这样的话就不可能了。
广州闪电 发表于 2016-6-12 22:49
自动挡空挡滑行非常危险，希望楼主不要得意忘形，且行且珍惜
也希望大家不要学他
送油门不让转速降下来的滑行以前就是这么操作的，市区内的油耗从没低于11个，最近4天的油耗测试，保持车速不变的情况让转速降到怠速滑市区路，油耗一下就降到7.几-9.几了。
而且我说的自动档空档滑又不是挂N档滑，档位是在D档里的，既然D档里允许有脚上的操作能让车进去车速不变转速降到怠速的设置，那说明人家厂家就是那样设计的，能有啥危险？？
自动挡空挡滑行非常危险，希望楼主不要得意忘形，且行且珍惜
也希望大家不要学他
送油门不让转速降下来的滑行以前就是这么操作的，市区内的油耗从没低于11个，最近4天的油耗测试，保持车速不变的情况让转速降到怠速滑市区路，油耗一下就降到7.几-9.几了。
而且我说的自动档空档滑又不是挂N档滑，档位是在D档里的，既然D档里允许有脚上的操作能让车进去车速不变转速降到怠速的设置，那说明人家厂家就是那样设计的，能有啥危险？？
agein 发表于 2016-6-12 22:58
哦，这样的话就不可能了。
充分发挥以前的油耗负担（排量和车重），平路甚至缓坡一样能滑，把以前的油耗负担转换成省油的有利一面，排量大点（高油耗的直接元凶），车身重（高油耗的另外一个直接元凶），排量大点前段提速就快点，踩油门的时间相应就能减少一点，车身重惯性就大，滑行的时候能滑得更远。
哦，这样的话就不可能了。
充分发挥以前的油耗负担（排量和车重），平路甚至缓坡一样能滑，把以前的油耗负担转换成省油的有利一面，排量大点（高油耗的直接元凶），车身重（高油耗的另外一个直接元凶），排量大点前段提速就快点，踩油门的时间相应就能减少一点，车身重惯性就大，滑行的时候能滑得更远。
充分发挥以前的油耗负担（排量和车重），平路甚至缓坡一样能滑，把以前的油耗负担转换成省油的有利一面， ...
你这样不可能啊，即使空挡滑行发动机也在转撒，我估计省不了太多，你也是闲的蛋疼，这样搞一年也省不下1000块，没什么意义啊。。。。。
你这样不可能啊，即使空挡滑行发动机也在转撒，我估计省不了太多，你也是闲的蛋疼，这样搞一年也省不下1000块，没什么意义啊。。。。。
你这样不可能啊，即使空挡滑行发动机也在转撒，我估计省不了太多，你也是闲的蛋疼，这样搞一年也省不下10 ...
我车怠速只有600转，虽然都是在转，但一直保持1000多2000转的油耗还是比能滑的时候就怠速滑行要费油得多，怠速滑行的时间和距离是视路上具体情况而定，不是全程一直滑。
我车怠速只有600转，虽然都是在转，但一直保持1000多2000转的油耗还是比能滑的时候就怠速滑行要费油得多，怠速滑行的时间和距离是视路上具体情况而定，不是全程一直滑。
skyline1204 发表于 2016-6-12 23:00
送油门不让转速降下来的滑行以前就是这么操作的，市区内的油耗从没低于11个，最近4天的油耗测试，保持车 ...
不是N档滑行怎么算是空挡滑行呢，怎么操作的？
送油门不让转速降下来的滑行以前就是这么操作的，市区内的油耗从没低于11个，最近4天的油耗测试，保持车 ...
不是N档滑行怎么算是空挡滑行呢，怎么操作的？
千万别！！！自动挡空挡滑行最后能把变速箱给烧了！
要实测数据才是真实的。除非这个变速箱调校有问题
怎么麻烦，直接开手动挡车，随意滑行
不是N档滑行怎么算是空挡滑行呢，怎么操作的？
看厂家是怎么设定的，有些坛友的车是丢油转速就回怠速，有些坛友的车是滑行的时候踩刹车反而降档升转速，我的车是滑行的时候正常踩刹车转速不明显降低，踩一脚不轻不重的刹车马上松刹车速度几乎保持不变转速直接降到怠速开始滑，从转速和滑行的阻力能感觉出肯定没在123456的任何一个档位里。
看厂家是怎么设定的，有些坛友的车是丢油转速就回怠速，有些坛友的车是滑行的时候踩刹车反而降档升转速，我的车是滑行的时候正常踩刹车转速不明显降低，踩一脚不轻不重的刹车马上松刹车速度几乎保持不变转速直接降到怠速开始滑，从转速和滑行的阻力能感觉出肯定没在123456的任何一个档位里。
flyfighter 发表于 2016-6-12 23:38
千万别！！！自动挡空挡滑行最后能把变速箱给烧了！
是D档滑，不是有烧箱子风险的N档滑行。
flyfighter 发表于 2016-6-12 23:38
千万别！！！自动挡空挡滑行最后能把变速箱给烧了！
是D档滑，不是有烧箱子风险的N档滑行。
skyline1204 发表于 2016-6-12 22:56
我的车直接丢油进入不了滑行模式，需要踩一脚刹车然后马上松开才能进入滑行模式。
至于你说的那个丢开 ...
挂挡滑行比空挡滑行的原因是这样的：车辆在行驶中需要发动机一直在转，车速够高的情况下，松开油门，车轮带动发动机转，这时候发动机不需要喷油工作就能维持转速，一般是设定在1600转以上吧，这种情况下，发动机不喷油。空挡滑行的时候，车轮的转动不能传到发动机，发动机为了维持运作需要喷油维持怠速，这就是带档滑行比空挡滑行省油的道理。前提是带档滑行时发动机的转速要超过1600转，低于这个转速发动机也要喷油的
我的车直接丢油进入不了滑行模式，需要踩一脚刹车然后马上松开才能进入滑行模式。
至于你说的那个丢开 ...
挂挡滑行比空挡滑行的原因是这样的：车辆在行驶中需要发动机一直在转，车速够高的情况下，松开油门，车轮带动发动机转，这时候发动机不需要喷油工作就能维持转速，一般是设定在1600转以上吧，这种情况下，发动机不喷油。空挡滑行的时候，车轮的转动不能传到发动机，发动机为了维持运作需要喷油维持怠速，这就是带档滑行比空挡滑行省油的道理。前提是带档滑行时发动机的转速要超过1600转，低于这个转速发动机也要喷油的
要实测数据才是真实的。除非这个变速箱调校有问题
论坛里可不止我一个这么滑过。
论坛里可不止我一个这么滑过。
你说的这个意思不是空挡滑行，是怠速滑行。。。自动挡空挡滑行貌似会烧变速箱，不知道现在的变速箱改没改。
挂挡滑行比空挡滑行的原因是这样的：车辆在行驶中需要发动机一直在转，车速够高的情况下，松开油门，车轮 ...
以前开MT亲测的，从山顶挂档滑到山脚，然后开引擎盖摸发动机，是烫的，说明不存在没喷油没燃烧的情况，不信你找座山试下就知道了。
以前开MT亲测的，从山顶挂档滑到山脚，然后开引擎盖摸发动机，是烫的，说明不存在没喷油没燃烧的情况，不信你找座山试下就知道了。
skyline1204 发表于 2016-6-12 23:49
以前开MT亲测的，从山顶挂档滑到山脚，然后开引擎盖摸发动机，是烫的，说明不存在没喷油没燃烧的情况，不 ...
发动机的温度哪那么容易降下来，熄火后好处时间发动机都还是热的，何况你这种滑行到后来发动机肯定会工作
以前开MT亲测的，从山顶挂档滑到山脚，然后开引擎盖摸发动机，是烫的，说明不存在没喷油没燃烧的情况，不 ...
发动机的温度哪那么容易降下来，熄火后好处时间发动机都还是热的，何况你这种滑行到后来发动机肯定会工作
luther 发表于 2016-6-12 23:52
发动机的温度哪那么容易降下来，熄火后好处时间发动机都还是热的，何况你这种滑行到后来发动机肯定会工作
发动机起步和停车那点时间的温度和里面汽油燃烧了20几分钟后的温度可是完全不一样的哟，要是这温度区别都摸不出来的话估计我就得去医院检查神经末梢了。
而且你说带档滑和空档滑我以前那辆MT车也测试过的，那辆车便宜，配置低，没任何油耗的显示，当时每次测试都是以油表灯亮加多少钱的油又跑到油表灯亮再算公里数，当时全程带档能滑就滑的油耗测试是6升多点，全程能空档滑的时候就空档滑的油耗测试是离5升差一点。
luther 发表于 2016-6-12 23:52
发动机的温度哪那么容易降下来，熄火后好处时间发动机都还是热的，何况你这种滑行到后来发动机肯定会工作
发动机起步和停车那点时间的温度和里面汽油燃烧了20几分钟后的温度可是完全不一样的哟，要是这温度区别都摸不出来的话估计我就得去医院检查神经末梢了。
而且你说带档滑和空档滑我以前那辆MT车也测试过的，那辆车便宜，配置低，没任何油耗的显示，当时每次测试都是以油表灯亮加多少钱的油又跑到油表灯亮再算公里数，当时全程带档能滑就滑的油耗测试是6升多点，全程能空档滑的时候就空档滑的油耗测试是离5升差一点。
skyline1204 发表于 2016-6-12 23:55
发动机起步和停车那点时间的温度和里面汽油燃烧了20几分钟后的温度可是完全不一样的哟，要是这温度区别都 ...
你到山顶后发动机彻底凉了吗？熄火20分钟发动机的热度你用手真测不出和发动时的区别
发动机起步和停车那点时间的温度和里面汽油燃烧了20几分钟后的温度可是完全不一样的哟，要是这温度区别都 ...
你到山顶后发动机彻底凉了吗？熄火20分钟发动机的热度你用手真测不出和发动时的区别
你先说我说的带档滑行和空挡滑行油耗的差别有没有道理吧，如果你说没有道理那我也不和你啰嗦了
以前开MT亲测的，从山顶挂档滑到山脚，然后开引擎盖摸发动机，是烫的，说明不存在没喷油没燃烧的情况，不 ...
不一定要烧油的。活塞与缸体摩擦也会发热吧？
不一定要烧油的。活塞与缸体摩擦也会发热吧？
luther 发表于 2016-6-12 23:57
你到山顶后发动机彻底凉了吗？熄火20分钟发动机的热度你用手真测不出和发动时的区别
山顶启动车马上起步，行驶了不到300米就开始下山，下山后马上熄火，途中20几分钟全都是带档滑下去的，照你说的带档滑行时候发动机就是不喷油的话，这点启动后马上起步行驶了不到300米就下山下山后马上熄火的发动机喷油燃烧时间才多少？？发动机工作这点距离这点时间都能烫得手都摸不得得垫上帕子才能摸了？？！
你到山顶后发动机彻底凉了吗？熄火20分钟发动机的热度你用手真测不出和发动时的区别
山顶启动车马上起步，行驶了不到300米就开始下山，下山后马上熄火，途中20几分钟全都是带档滑下去的，照你说的带档滑行时候发动机就是不喷油的话，这点启动后马上起步行驶了不到300米就下山下山后马上熄火的发动机喷油燃烧时间才多少？？发动机工作这点距离这点时间都能烫得手都摸不得得垫上帕子才能摸了？？！
寂寞-守护者 发表于 2016-6-13 00:02
不一定要烧油的。活塞与缸体摩擦也会发热吧？
摩擦都能让发动机温度升高到和烧油的时候一样的温度？？！
不一定要烧油的。活塞与缸体摩擦也会发热吧？
摩擦都能让发动机温度升高到和烧油的时候一样的温度？？！
luther 发表于 2016-6-12 23:59
你先说我说的带档滑行和空挡滑行油耗的差别有没有道理吧，如果你说没有道理那我也不和你啰嗦了
确实没道理，不信你找辆没油耗显示的MT车自己做下测试你就知道了，加同样多的油，跑到断油为止，看是大多数时候挂档滑行跑的公里数多还是大多数时候空档滑行的时候跑的公里数多你就知道了。
你先说我说的带档滑行和空挡滑行油耗的差别有没有道理吧，如果你说没有道理那我也不和你啰嗦了
确实没道理，不信你找辆没油耗显示的MT车自己做下测试你就知道了，加同样多的油，跑到断油为止，看是大多数时候挂档滑行跑的公里数多还是大多数时候空档滑行的时候跑的公里数多你就知道了。
skyline1204 发表于 2016-6-13 00:02
山顶启动车马上起步，行驶了不到300米就开始下山，下山后马上熄火，途中20几分钟全都是带档滑下去的，照 ...
那是因为你上山的时候发动机已经是热的了
山顶启动车马上起步，行驶了不到300米就开始下山，下山后马上熄火，途中20几分钟全都是带档滑下去的，照 ...
那是因为你上山的时候发动机已经是热的了
skyline1204 发表于 2016-6-13 00:09
确实没道理，不信你找辆没油耗显示的MT车自己做下测试你就知道了，加同样多的油，跑到断油为止，看是大 ...
手动挡的车我开了十年了，拜拜，确实没什么好说的了
确实没道理，不信你找辆没油耗显示的MT车自己做下测试你就知道了，加同样多的油，跑到断油为止，看是大 ...
手动挡的车我开了十年了，拜拜，确实没什么好说的了
luther 发表于 2016-6-13 00:17
那是因为你上山的时候发动机已经是热的了
早上9点多上山和朋友去农家乐玩，晚上11点下山无聊拉朋友一起测试关于带档滑行发动机不烧油到底是不是谣言，上山后车在农家乐门口熄火停了12个小时左右发动机都还是热的？？！
那是因为你上山的时候发动机已经是热的了
早上9点多上山和朋友去农家乐玩，晚上11点下山无聊拉朋友一起测试关于带档滑行发动机不烧油到底是不是谣言，上山后车在农家乐门口熄火停了12个小时左右发动机都还是热的？？！
你那个靠车上显示的油耗估算不准，你是不是在用怠速滑行省油得按2次加油跳枪，然后用2次加油之间行驶的公里数除后一次的加油升数才准，要不下个油耗APP，把每次加油量和公里数输入油耗APP，就自动得出结果，你的操作是不是在省油
楼主，自动挡是不可以这些干的，毁车啊！
楼主，自动挡是不可以这些干的，毁车啊！
是D档滑的，不是N档。
是D档滑的，不是N档。
以前开MT亲测的，从山顶挂档滑到山脚，然后开引擎盖摸发动机，是烫的，说明不存在没喷油没燃烧的情况，不 ...
带档滑行的工况下，发动机是制动的，机械能转化为内能，肯定会发烫。
带档滑行的工况下，发动机是制动的，机械能转化为内能，肯定会发烫。
是D档滑的，不是N档。
D档就是松油么？那到没什么，司机的预见性，可别N档哦，伤车！
D档就是松油么？那到没什么，司机的预见性，可别N档哦，伤车！
怎么可能是一路下坡哟，中国哪里去找能一路向下滑十几公里的市区路？？！下坡是有，平路也有，上坡也有， ...
陪都重庆。@老狼正宗
陪都重庆。@老狼正宗
话说前天在本村见了一辆林荫大道，纯数字牌照的，貌似是本村唯一。回头再遇见了拍照发上来