超级军网关于未来载人飞船两舱构型和三舱构型哪个更好？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:15:35
兔子的神船采用与联盟一样的三舱构型，虽然减少了返回舱直径，但考虑到未来神船主要作为未来空间站的往返运输工具，轨道舱就显得有些多余了。而毛子的新一代载人飞船PPTS∕PTK-NP和美帝的猎户座都不约而同的选择了两舱构型，直径貌似也比较大，载员数都在4-6人左右，他们这样设计是否有什么值得借鉴的地方呢？两舱和三舱构型哪个比较适合兔子未来的需求呢？俺不是BKC啊！众位大大别激动，有什么不对的地方请多指正。兔子的神船采用与联盟一样的三舱构型，虽然减少了返回舱直径，但考虑到未来神船主要作为未来空间站的往返运输工具，轨道舱就显得有些多余了。而毛子的新一代载人飞船PPTS∕PTK-NP和美帝的猎户座都不约而同的选择了两舱构型，直径貌似也比较大，载员数都在4-6人左右，他们这样设计是否有什么值得借鉴的地方呢？两舱和三舱构型哪个比较适合兔子未来的需求呢？俺不是BKC啊！众位大大别激动，有什么不对的地方请多指正。
返回仓的要求比一般仓段高很多，在现在天朝火箭直径和航天技术都不算特别理想的情况下当然要将返回仓做得尽量小，这时候在轨工作就主要使用轨道仓了。
在以后，首先是火箭无论是直径还是推力都会增大，飞船的重量体积也可以放宽，技术的进步也允许很从容地设计大体积的再入飞行体，所以返回仓段自然会越做越大
最后，如果空间站建成了，神舟就不需要承担太多实验任务了，仅仅作为人员往返空间站的工具(货物用专用货运飞船)，那么就不需要太大空间了。
所以，以后应该会是两仓段，返回仓会适当增大一点儿。
在以后，首先是火箭无论是直径还是推力都会增大，飞船的重量体积也可以放宽，技术的进步也允许很从容地设计大体积的再入飞行体，所以返回仓段自然会越做越大
最后，如果空间站建成了，神舟就不需要承担太多实验任务了，仅仅作为人员往返空间站的工具(货物用专用货运飞船)，那么就不需要太大空间了。
所以，以后应该会是两仓段，返回仓会适当增大一点儿。
返回仓再大也得有个限度不是，降落伞的承受能力也是个问题。
如果实现4～6小时快速对接技术，那么3舱一点用处都没有了，2舱是趋势。
双子星座号的目的是为阿波罗做铺垫，这和联盟、神舟的用途有区别
两舱和三舱构: 根据实际情况而定，满足需要，符合国情，就是合适的
其实三舱最大的好处是：上厕所的地方以及“便便”都会和返回舱（核心舱）分离—— 有隐私、无异味、防喷溅——尊享太空生活，私密专属位坐，高贵大气上档次!{:soso_e104:}