超级军网关于舰载通用平台的构型能否选用双尾撑构型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 16:38:17
双尾撑构型相对于常规布局缺点是结构重量更大，操作系统更复杂，敏捷度降低。但新通用平台的用途主要是运输、反潜、预警，用双尾撑布局容易做大的翼展，降低垂尾高度，并提供了更大的机内燃油空间，加大滞空时间。而且使用双尾撑布局便于布置尾舱门，有效增大货舱容积，对执行运输、反潜、预警任务有极大益处。对于双发飞机来说，发动机仓延伸的双尾撑有利于机翼载荷分布，阻力增量相对少，对提升飞行速度也有帮助。操作系统复杂，敏捷度降低的缺点对于通用机型所执行的任务来说也问题不大。双尾撑构型相对于常规布局缺点是结构重量更大，操作系统更复杂，敏捷度降低。但新通用平台的用途主要是运输、反潜、预警，用双尾撑布局容易做大的翼展，降低垂尾高度，并提供了更大的机内燃油空间，加大滞空时间。而且使用双尾撑布局便于布置尾舱门，有效增大货舱容积，对执行运输、反潜、预警任务有极大益处。对于双发飞机来说，发动机仓延伸的双尾撑有利于机翼载荷分布，阻力增量相对少，对提升飞行速度也有帮助。操作系统复杂，敏捷度降低的缺点对于通用机型所执行的任务来说也问题不大。
太专业，不懂！
苏80这种？
航母运输的大件就是发动机吧，反潜和预警平台也不用尾门，整个尾门还对气动影响比较大，现在的舰载通用平台验证机和E2不都是靠四垂尾降低高度么。
未来航空兵 发表于 2016-2-24 11:10
航母运输的大件就是发动机吧，反潜和预警平台也不用尾门，整个尾门还对气动影响比较大，现在的舰载通用平台 ...
扔个浮标、深弹啥的，有个尾门还是方便得多，还可以与运输型共用机体。双尾撑可以有更大的油量，航程优势明显。
航母运输的大件就是发动机吧，反潜和预警平台也不用尾门，整个尾门还对气动影响比较大，现在的舰载通用平台 ...
扔个浮标、深弹啥的，有个尾门还是方便得多，还可以与运输型共用机体。双尾撑可以有更大的油量，航程优势明显。
扔个浮标、深弹啥的，有个尾门还是方便得多，还可以与运输型共用机体。双尾撑可以有更大的油量，航程优势 ...
尾门的主要用途还是方便下车吧，可舰载运输机都没有这方面的要求，反潜机是有专用的投放口的，预警机就更不用说了，而且以前看说运输机不适合改成预警机，就有这个原因，尾门破坏气动。
尾门的主要用途还是方便下车吧，可舰载运输机都没有这方面的要求，反潜机是有专用的投放口的，预警机就更不用说了，而且以前看说运输机不适合改成预警机，就有这个原因，尾门破坏气动。
尾门的主要用途还是方便下车吧，可舰载运输机都没有这方面的要求，反潜机是有专用的投放口的，预警机就更 ...
运输型没什么用。美帝用鱼鹰替代，我们可以先用重直。
反潜和预警最好集成在一起。
运输型没什么用。美帝用鱼鹰替代，我们可以先用重直。
反潜和预警最好集成在一起。
三楼的是个好玩意儿