超级军网为什么好车没销量？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:11:52
1，凯泽西
原装进口四驱
2，G5，骏捷
双叉多杆
3，三菱翼神
良心车
4，菲翔
NB的三大件
5，锐志
性能车的典范
6，丐版睿骋
侮辱中级车的价格
7，肾宝舒适款
满满都是泪
1，凯泽西
原装进口四驱
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2，G5，骏捷
双叉多杆
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3，三菱翼神
良心车
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4，菲翔
NB的三大件
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5，锐志
性能车的典范
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6，丐版睿骋
侮辱中级车的价格
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7，肾宝舒适款
满满都是泪
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窝窝还不是一样
好车没销量……这不是QR大军整天挂在口上的一句话么……
这些车只是某些方面具有些特色，谈不上好车，何况有更多的缺点。
都是键盘好车
都是键盘好车
二楼雅座有请
二楼雅座有请
中国领驾驶本的有没有5%的人区分得出来各种悬挂的优劣？或者看得懂发动机工况图？
所以，你们讨论个啥呢？
这不是个车好就能卖好的市场，看看纳智捷大7，够垃圾不？大把暴发户、土豪追捧。
所以，你们讨论个啥呢？
这不是个车好就能卖好的市场，看看纳智捷大7，够垃圾不？大把暴发户、土豪追捧。
每个人对“好”车的定义不同，不能拿自己的标准往别人身上套。
之前我也想不通，动不动就喷我国消费者的选车标准，其实这是对他人的不尊重，这不好。
对于我国汽车消费者来说，价格一定的前提下，能大卖的车至少得符合以下标准，才能算是好车。（当然，说豪车是好车也没人不承认，但咱们讨论的不是销量么）
第一类主要因素
首先是面子因素，这里主要是品牌在发挥作用。
然后是外观、空间、配置、内饰。为了大灯或者轮毂甚至是日间行车灯就把一辆车给否了的不在少数，而巨大的车内空间对于我国人来说至关重要，真皮座椅自动电动这个那个的也必不可少。
还有一个汽车之外的因素就是口碑，也就是周围懂车人士口口相传的皮实安全车型。
以上这些都是好车必备的主要因素。
第二类次要因素
油耗，这自不必说了。本想列在上面，可根据身边的事例，国人买车时受上述主要因素影响，冲动消费的实在太多，什么油耗不油耗的总能找到理由说服自己。
4S店态度，这个因人而异，有加价照买不误的，有因此转投别处的，故此就放到这。
剩下的就是发动机、变速箱、底盘，只要主要因素能满足，这个和油耗一样就是渣渣。
以上，能满足第一类并且能获得特别青睐的就是好车，第二类就根本不重要了。
所以，楼主你算了吧。
之前我也想不通，动不动就喷我国消费者的选车标准，其实这是对他人的不尊重，这不好。
对于我国汽车消费者来说，价格一定的前提下，能大卖的车至少得符合以下标准，才能算是好车。（当然，说豪车是好车也没人不承认，但咱们讨论的不是销量么）
第一类主要因素
首先是面子因素，这里主要是品牌在发挥作用。
然后是外观、空间、配置、内饰。为了大灯或者轮毂甚至是日间行车灯就把一辆车给否了的不在少数，而巨大的车内空间对于我国人来说至关重要，真皮座椅自动电动这个那个的也必不可少。
还有一个汽车之外的因素就是口碑，也就是周围懂车人士口口相传的皮实安全车型。
以上这些都是好车必备的主要因素。
第二类次要因素
油耗，这自不必说了。本想列在上面，可根据身边的事例，国人买车时受上述主要因素影响，冲动消费的实在太多，什么油耗不油耗的总能找到理由说服自己。
4S店态度，这个因人而异，有加价照买不误的，有因此转投别处的，故此就放到这。
剩下的就是发动机、变速箱、底盘，只要主要因素能满足，这个和油耗一样就是渣渣。
以上，能满足第一类并且能获得特别青睐的就是好车，第二类就根本不重要了。
所以，楼主你算了吧。
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mars26 发表于 2013-10-13 22:32
中国领驾驶本的有没有5%的人区分得出来各种悬挂的优劣？或者看得懂发动机工况图？
所以，你们讨论个啥呢 ...
区分得出又怎么样，看得懂又怎么样?最后还不是要自己开了才知道喜欢不喜欢。所以适合自己的才是好的。
中国领驾驶本的有没有5%的人区分得出来各种悬挂的优劣？或者看得懂发动机工况图？
所以，你们讨论个啥呢 ...
区分得出又怎么样，看得懂又怎么样?最后还不是要自己开了才知道喜欢不喜欢。所以适合自己的才是好的。
“好车”托太多，让人烦
中国领驾驶本的有没有5%的人区分得出来各种悬挂的优劣？或者看得懂发动机工况图？
所以，你们讨论个啥呢 ...
看得懂发动机工况图有毛用？有工资拿？做个word上个淘宝还要懂电脑主板南北桥CPU架构么。
所以，你们讨论个啥呢 ...
看得懂发动机工况图有毛用？有工资拿？做个word上个淘宝还要懂电脑主板南北桥CPU架构么。
对于大多数人可靠性是最重要的，
越来越常见的纳智捷很说明问题
车车 发表于 2013-10-13 22:45
区分得出又怎么样，看得懂又怎么样?最后还不是要自己开了才知道喜欢不喜欢。所以适合自己的才是好的。
能懂得这个车的特点在哪里，自己所需要的车是怎样的人，已经很懂车了
可惜绝大多数车主只会看品牌、外观、空间大不大、内饰、配置
区分得出又怎么样，看得懂又怎么样?最后还不是要自己开了才知道喜欢不喜欢。所以适合自己的才是好的。
能懂得这个车的特点在哪里，自己所需要的车是怎样的人，已经很懂车了
可惜绝大多数车主只会看品牌、外观、空间大不大、内饰、配置
mars26 发表于 2013-10-13 23:12
能懂得这个车的特点在哪里，自己所需要的车是怎样的人，已经很懂车了
可惜绝大多数车主只会看品牌、外 ...
你怎么就知道别人选的车不是自己需要的车？自以为是。
能懂得这个车的特点在哪里，自己所需要的车是怎样的人，已经很懂车了
可惜绝大多数车主只会看品牌、外 ...
你怎么就知道别人选的车不是自己需要的车？自以为是。
好不好要有综合实力才算，凯泽西外观挺不错，就是小了点；骏捷和G5的可靠性口碑不咋地；翼神败在中南手里，三菱交友不慎；菲翔渠道太窄，很多地方连个店都没有，以前我很喜欢博悦，后来就是因为买也不方便，保养修理也不方便就只好放弃
车车 发表于 2013-10-13 23:25
你怎么就知道别人选的车不是自己需要的车？自以为是。
同事及下属买车，我问他们选择时怎么考虑的，基本都是回答好看和品牌，当然首先是预算
没有一个会提到车作为机械本身的性能特点和他们自己的用车需求
你怎么就知道别人选的车不是自己需要的车？自以为是。
同事及下属买车，我问他们选择时怎么考虑的，基本都是回答好看和品牌，当然首先是预算
没有一个会提到车作为机械本身的性能特点和他们自己的用车需求
确实键盘好车，凯泽西品牌小众，还是进口车，维修麻烦，配件贵。
g5定位有问题，做工不出众，品牌和渠道一塌糊涂。骏杰不清楚，但也很老了
翼神，东南汽车的东西我不想说了，ssss和维修点又少，保有量也低。关键看过翼神的拆车图，里面就是渣！
g5定位有问题，做工不出众，品牌和渠道一塌糊涂。骏杰不清楚，但也很老了
翼神，东南汽车的东西我不想说了，ssss和维修点又少，保有量也低。关键看过翼神的拆车图，里面就是渣！
mars26 发表于 2013-10-13 23:29
同事及下属买车，我问他们选择时怎么考虑的，基本都是回答好看和品牌，当然首先是预算
没有一个会提到 ...
我觉得你朋友很会买车啊。什么事机械本身的性能特点。我开了这么久，楞是没体会出来。
同事及下属买车，我问他们选择时怎么考虑的，基本都是回答好看和品牌，当然首先是预算
没有一个会提到 ...
我觉得你朋友很会买车啊。什么事机械本身的性能特点。我开了这么久，楞是没体会出来。
车车 发表于 2013-10-13 23:35
我觉得你朋友很会买车啊。什么事机械本身的性能特点。我开了这么久，楞是没体会出来。
老男人不要恶意卖萌
我觉得你朋友很会买车啊。什么事机械本身的性能特点。我开了这么久，楞是没体会出来。
老男人不要恶意卖萌
骏捷曾经也热卖过，现在销量不行一是车型偏老，二是质量欠佳
mars26 发表于 2013-10-13 23:42
老男人不要恶意卖萌
真不知道啥叫机械性能特点。我开不出那个性能来，也不想拿生命去歌颂设计师的匠心独到。我觉得车子对我来说就是工具，不超速，不在路上乱打方向，也不去试他的极限在那里。我更在意的是品牌，好看，空间，配置，省心，省钱。有多余的钱，可以去满足内心的虚荣感，大排量。500匹，加速快，牛X，底盘扎实，过弯快，100码过高速弯都还有余量，厉害。有这些，我也不去试，拿来满足自己的虚荣感，我知道车子牛逼就行了，不用自己的命去歌颂谁，那不是我该干的事。问题是我没多余的钱，所以我还是满足一些我能用到的东西先。回到前面的问题，我还是觉得你朋友很会买车，至少他知道预算为先，知道一台要跟自己几年甚至10年的车，首先要看得惯不至于一看见自己的车就心生厌恶之感。
老男人不要恶意卖萌
真不知道啥叫机械性能特点。我开不出那个性能来，也不想拿生命去歌颂设计师的匠心独到。我觉得车子对我来说就是工具，不超速，不在路上乱打方向，也不去试他的极限在那里。我更在意的是品牌，好看，空间，配置，省心，省钱。有多余的钱，可以去满足内心的虚荣感，大排量。500匹，加速快，牛X，底盘扎实，过弯快，100码过高速弯都还有余量，厉害。有这些，我也不去试，拿来满足自己的虚荣感，我知道车子牛逼就行了，不用自己的命去歌颂谁，那不是我该干的事。问题是我没多余的钱，所以我还是满足一些我能用到的东西先。回到前面的问题，我还是觉得你朋友很会买车，至少他知道预算为先，知道一台要跟自己几年甚至10年的车，首先要看得惯不至于一看见自己的车就心生厌恶之感。
卡卡表现还是算很好了！600多公里边境国防公路,虽跟场地越野路面不能比,但也非易事,
真不知道啥叫机械性能特点。我开不出那个性能来，也不想拿生命去歌颂设计师的匠心独到。我觉得车子对我来 ...
话虽这么说，加速还是很重要，特别是高速超车的时候。。。。
话虽这么说，加速还是很重要，特别是高速超车的时候。。。。
1 四驱不配大功率2.0t就是浪费
2 啥破发动机
3 where is Evo and Lancer Rallyart
4 没听过
5 锐志运动？3.5直喷版本和TRD机械增压版本在哪里？
6 不认识
说实话，这些号称运动车的发动机和避震调校一点也不运动
2 啥破发动机
3 where is Evo and Lancer Rallyart
4 没听过
5 锐志运动？3.5直喷版本和TRD机械增压版本在哪里？
6 不认识
说实话，这些号称运动车的发动机和避震调校一点也不运动
1 四驱不配大功率2.0t就是浪费
2 啥破发动机
3 where is Evo and Lancer Rallyart
乃是以价格50万以上的运动车做参照的么
2 啥破发动机
3 where is Evo and Lancer Rallyart
乃是以价格50万以上的运动车做参照的么
乃是以价格50万以上的运动车做参照的么
木有啊，全国产化30左右就差不多了
木有啊，全国产化30左右就差不多了
就您列的这些车里，那个翼神如果是开的话真的不错……
如果是坐的话，那是要人命滴~毕竟还是独立悬挂占空间的问题米有处理好~
如果是坐的话，那是要人命滴~毕竟还是独立悬挂占空间的问题米有处理好~
只要死了开头就没后面了。开始销量不行，那么保值维修神马的就没戏了。基本就死哪了。
常盘台警卫 发表于 2013-10-14 09:39
就您列的这些车里，那个翼神如果是开的话真的不错……
如果是坐的话，那是要人命滴~毕竟还是独立悬挂占空 ...
向来不主张后排中间坐人
就您列的这些车里，那个翼神如果是开的话真的不错……
如果是坐的话，那是要人命滴~毕竟还是独立悬挂占空 ...
向来不主张后排中间坐人
饱食而乱喷 发表于 2013-10-14 09:42
向来不主张后排中间坐人
两边也不是很好！副驾座也很别扭
有一辆跑长途的……要命呀（原来以为是和拉力赛车有血缘关系应该长途性能还可以……好吧，我错了……）
向来不主张后排中间坐人
两边也不是很好！副驾座也很别扭
有一辆跑长途的……要命呀（原来以为是和拉力赛车有血缘关系应该长途性能还可以……好吧，我错了……）
windrarara 发表于 2013-10-14 03:02
话虽这么说，加速还是很重要，特别是高速超车的时候。。。。
。。。。。。
把高速当赛道开么？ 市面上的绝大部分车，在高速上超车都不成问题。
话虽这么说，加速还是很重要，特别是高速超车的时候。。。。
。。。。。。
把高速当赛道开么？ 市面上的绝大部分车，在高速上超车都不成问题。
狼行千里 发表于 2013-10-13 22:05
这些车只是某些方面具有些特色，谈不上好车，何况有更多的缺点。
相比同价位其他车怎么样
这些车只是某些方面具有些特色，谈不上好车，何况有更多的缺点。
相比同价位其他车怎么样
无事小魔鬼 发表于 2013-10-14 09:15
木有啊，全国产化30左右就差不多了
锐志 2013款 3.0V 尊锐导航版
厂商指导价
31.48万
全国4S店最低价
28.68万起
凯泽西 2011款 2.4L四驱豪华导航版
厂商指导价
24.88万
全国4S店最低价
21.88万起
木有啊，全国产化30左右就差不多了
锐志 2013款 3.0V 尊锐导航版
厂商指导价
31.48万
全国4S店最低价
28.68万起
凯泽西 2011款 2.4L四驱豪华导航版
厂商指导价
24.88万
全国4S店最低价
21.88万起
mars26 发表于 2013-10-13 23:12
能懂得这个车的特点在哪里，自己所需要的车是怎样的人，已经很懂车了
可惜绝大多数车主只会看品牌、外 ...
我就在乎空间，油耗，还有价格。
其次是品牌，外观，内饰，配置等不分先后。
能懂得这个车的特点在哪里，自己所需要的车是怎样的人，已经很懂车了
可惜绝大多数车主只会看品牌、外 ...
我就在乎空间，油耗，还有价格。
其次是品牌，外观，内饰，配置等不分先后。
车车 发表于 2013-10-13 23:59
真不知道啥叫机械性能特点。我开不出那个性能来，也不想拿生命去歌颂设计师的匠心独到。我觉得车子对我来 ...
所以我觉得买车还是自己做功课，自己选择好。征求他人意见弄不好会迷失了自己。
而且很多推荐车的像打了鸡血一样。
真不知道啥叫机械性能特点。我开不出那个性能来，也不想拿生命去歌颂设计师的匠心独到。我觉得车子对我来 ...
所以我觉得买车还是自己做功课，自己选择好。征求他人意见弄不好会迷失了自己。
而且很多推荐车的像打了鸡血一样。
除了锐志以外，其他几个品牌在中国都是比较边缘化的品牌。销量低不足为奇。
锐志 2013款 3.0V 尊锐导航版
厂商指导价
在中国市场，中级车市场铃木有市场地位可言吗？
铃木现在的经营状况不容乐观，已经退出美国市场了。
厂商指导价
在中国市场，中级车市场铃木有市场地位可言吗？
铃木现在的经营状况不容乐观，已经退出美国市场了。