超级军网谁知道中国生产的钢板最大宽度是多少？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:45:05
谁知道中国生产的钢板最大宽度是多少？
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对传统轧机而言，宽板带冷轧机（例如：1800mm、2000mm、2500mm）和宽中厚板轧机（例如：3300mm、4200mm、5500mm等用于船板、航母板的轧机是世界目前最宽的轧机），由于其控制复杂，系统庞大，若想生产这么宽规格的合格产品，就必须上这么复杂的控制系统，那么投资也就跟着上去，少则十几个亿、几十个亿，多则上百个亿，使许多企业望而生畏，可想而不可及。而XGK轧机若上相同宽度的轧机设备，投资只相当于传统轧机的10%左右，而且从理论上完全可以突破目前最宽的5500mm轧机，生产8000mm、10000mm甚至更宽轧机，以实现船板、艇板、航母板无焊缝的愿望，同时，设备投资较小，在XGK轧机技术做为前提的条件下，经济投资也能承受，因此，从愿望到实现就没有不可跨越的距离了。
5、节能降耗优势：
该轧机由于其受力是均匀作用在板带（即轧件）宽度上，作用力绝大部分作的是有用功，使得传统轧机的无用功大幅度降低，因此轧制同样规格的产品，轧制力可大幅度降低，动力功率可大幅度减小，从而能耗也可显著降低（一般节能在30%以上，轧机越宽越显著）。同时由于?quot;准刚性"轧制，理论上也不存在传统轧机"最小可轧厚度"的限制，例如：XGK-LD800轧机工作辊直径Φ120mm可轧制宽度与轧辊长度相同（即800mm）的0.03mm及其以下厚度的极薄钢带。同一台轧机，生产的产品规格范围可很大。
6、产品质量优势：
该轧机由于特有的"准刚性"、"可宽性"和"消差性"等结构特点，使得轧制的板带无论是宽带还是窄带，也无论是薄带还是厚带，只要原坯料的板形和厚差经过一定道次轧制后，均可达到横向精度绝对值极高（如，XGK-LD800轧机轧制的厚度从1.0-0.08mm，宽度为600-800mm的钢带，其横向厚差均为≤±0.001mm）、板形良好的产品，同时纵向精度也相当高，这些高精度产品是深加工行业所急需的、国内外市场紧俏的、附加值较高的原材料。同时，该轧机可在常温下控制轧制，从而显著改善材质性能。
7、双重市场优势：
该轧机以其独特的结构特点和由此而体现的几大突出优势，使得XGK轧机设备及其所生产出的精密钢带产品同时具备了明显的市场竞争三大优势，即技术优势、质量优势和价格优势（亦即成本优势），因此具有很强的市场竞争能力和市场开拓潜能以及促进深加工行业的产品结构优化。根据国家一级查新机构科研成果查新报告表明："从有关文献中所报导的冷轧带钢厚度公差标准范围看，本课题研制的轧机所轧制出的带钢精度与国外相比高出一个数量级?quot;因此，在目前中国高精度冷轧带钢设备生产还是空白、精密冷轧带钢产品完全依赖进口的情况下，XGK轧机及其生产的带钢产品不仅可以完全替代进口，而且可以打入国际市场，参与国际市场竞争。特别是在我国加入WTO以后，XGK轧机和其生产的精密冷轧带钢产品更具有独特的国际市场竞争优势。
8、开拓六大国际空白市场领域。
用国产XGK型专利轧机及其技术和产业根据XGK型专利轧机技术的三大创新特点（准刚性、可宽性、消差性）开拓一个世纪以来冶金行业一直努力，却至今还未能进入的无焊缝船板、艇板、航母板市场、整体轿车外壳市场、整体飞机外壳用铝合金市场、直缝焊石油输送管道用钢板市场、特宽铝箔、锡箔、温轧钢板替代冷轧板市场等六大国际空白市场领域。
（一）无焊缝船板、艇板、航母板市场：
几十年来，船舶工业一再呼吁，冶金行业也一直努力，终因传统轧机结构原理的限制，至今世界上最宽的轧机也只有5500MM，即使再把轧机做得更宽些，由于横向轧辊挠曲变形，也未必能生产出更宽的钢板，因些就5500MM轧机世界上也仅有五台。而XGK型专利轧机可机械性无限拓宽，且轧辊不存在挠曲变形，尤其是结构简单，加工容易，造介极低。因此，制造更宽的XGK型专利轧机来生产“无焊缝”船板、航母板是其所长。
（二）整体轿车外壳市场：
众所周知，由于没有足够宽的冷轧板，目前轿车要分前、后、左、右多块冲制，然后点焊成一体，这过程复杂了多少工艺，浪费了多少金属。XGK型专利轧机由于可足够宽，并且轧机又可生产与轧机宽度相一致的钢带产品，且投资成本极低。因此，实现整体冲压成形的轿车外壳已不再是“梦”。根据轿车生产模具2-7年一个寿命周期的特点。它很快便会成为现实。
（三）整体飞机外壳同铝合金板市场：
同样的原因，目前由于铝合金板宽度不够，航天飞机机体外壳在制造过程中，均是将多块铝合金板用特殊铆钉铆在一起，它不仅工艺复杂、困难，要求高、成本高，且航行中由于铆缝处应力集中，受空中气流冲击时危险因素大。因此用足够宽的XGK型专利轧机生产铝合金板，用在航天飞机制造上，宽的XGK型专利轧机生产铝合金板，用在航天飞机制造上，可以减少其外壳的铆缝，甚至可使其成为整体飞机外壳。
（四）直缝焊石油输送管道用钢板市场：
石油输送管道在盛产石油的中东地区用量很大，但由于钢板宽度的限制，超过由φ1.3M管径的输油管均需螺旋焊，而螺旋焊必须在室内车间加工，出于运输的要求，其管子长度受到限制，由此带来很多质量、安装、连接等方面的问题，而增加施工的难度，同时也使成本增加，且周身焊缝使得其使用寿命大大缩短。而用足够宽的XGK型专利轧机生产其所需要宽度的钢带卷，不仅可减化生产工艺，降低成本，还可开拓施工现场直接直缝焊接工艺，检测后直接进入坑道（即在线直缝焊接、检测、直接施工）的施工方式，且使用寿命可提高五倍以上。
（五）特宽铝箔、锡箔等市场：
同样，要求比现有市场产品更宽的铝箔、锡箔等箔材产品，XGK型专利轧机无疑是最好的选择。
（六）温轧钢板替代冷轧板市场：
热轧酸洗板替代普通用途的冷轧板目前是一种发展趋势，它可以在满足使用要求的条件下，降低生产材料成本，但要求机械性能较高的情况下，热轧板是不能代替的。若用XGK型专利轧机，根据其“准刚性”、“可宽性”、“悬臂梁”，“浮动倾斜”等特点，利用其无凸度辊身和高横向刚度可使横向变形均匀，内应力差异小等优势，特别是轧制压力的大小对板形没有影响的特点，使XGK型专利轧机在350-650℃的中低温区利用金属回复再结晶进行控制轧制，得到细化晶粒的目的，提高钢板的综合物理性能，改善钢板表面质量。因此可在更大范围内代替冷轧板的使用，从而减化钢板的生产工序，节约能源，节约投资，大幅度降低成本（节约成本在1500元/吨以上），为社会节约金属，为企业增加效益。
5、节能降耗优势：
该轧机由于其受力是均匀作用在板带（即轧件）宽度上，作用力绝大部分作的是有用功，使得传统轧机的无用功大幅度降低，因此轧制同样规格的产品，轧制力可大幅度降低，动力功率可大幅度减小，从而能耗也可显著降低（一般节能在30%以上，轧机越宽越显著）。同时由于?quot;准刚性"轧制，理论上也不存在传统轧机"最小可轧厚度"的限制，例如：XGK-LD800轧机工作辊直径Φ120mm可轧制宽度与轧辊长度相同（即800mm）的0.03mm及其以下厚度的极薄钢带。同一台轧机，生产的产品规格范围可很大。
6、产品质量优势：
该轧机由于特有的"准刚性"、"可宽性"和"消差性"等结构特点，使得轧制的板带无论是宽带还是窄带，也无论是薄带还是厚带，只要原坯料的板形和厚差经过一定道次轧制后，均可达到横向精度绝对值极高（如，XGK-LD800轧机轧制的厚度从1.0-0.08mm，宽度为600-800mm的钢带，其横向厚差均为≤±0.001mm）、板形良好的产品，同时纵向精度也相当高，这些高精度产品是深加工行业所急需的、国内外市场紧俏的、附加值较高的原材料。同时，该轧机可在常温下控制轧制，从而显著改善材质性能。
7、双重市场优势：
该轧机以其独特的结构特点和由此而体现的几大突出优势，使得XGK轧机设备及其所生产出的精密钢带产品同时具备了明显的市场竞争三大优势，即技术优势、质量优势和价格优势（亦即成本优势），因此具有很强的市场竞争能力和市场开拓潜能以及促进深加工行业的产品结构优化。根据国家一级查新机构科研成果查新报告表明："从有关文献中所报导的冷轧带钢厚度公差标准范围看，本课题研制的轧机所轧制出的带钢精度与国外相比高出一个数量级?quot;因此，在目前中国高精度冷轧带钢设备生产还是空白、精密冷轧带钢产品完全依赖进口的情况下，XGK轧机及其生产的带钢产品不仅可以完全替代进口，而且可以打入国际市场，参与国际市场竞争。特别是在我国加入WTO以后，XGK轧机和其生产的精密冷轧带钢产品更具有独特的国际市场竞争优势。
8、开拓六大国际空白市场领域。
用国产XGK型专利轧机及其技术和产业根据XGK型专利轧机技术的三大创新特点（准刚性、可宽性、消差性）开拓一个世纪以来冶金行业一直努力，却至今还未能进入的无焊缝船板、艇板、航母板市场、整体轿车外壳市场、整体飞机外壳用铝合金市场、直缝焊石油输送管道用钢板市场、特宽铝箔、锡箔、温轧钢板替代冷轧板市场等六大国际空白市场领域。
（一）无焊缝船板、艇板、航母板市场：
几十年来，船舶工业一再呼吁，冶金行业也一直努力，终因传统轧机结构原理的限制，至今世界上最宽的轧机也只有5500MM，即使再把轧机做得更宽些，由于横向轧辊挠曲变形，也未必能生产出更宽的钢板，因些就5500MM轧机世界上也仅有五台。而XGK型专利轧机可机械性无限拓宽，且轧辊不存在挠曲变形，尤其是结构简单，加工容易，造介极低。因此，制造更宽的XGK型专利轧机来生产“无焊缝”船板、航母板是其所长。
（二）整体轿车外壳市场：
众所周知，由于没有足够宽的冷轧板，目前轿车要分前、后、左、右多块冲制，然后点焊成一体，这过程复杂了多少工艺，浪费了多少金属。XGK型专利轧机由于可足够宽，并且轧机又可生产与轧机宽度相一致的钢带产品，且投资成本极低。因此，实现整体冲压成形的轿车外壳已不再是“梦”。根据轿车生产模具2-7年一个寿命周期的特点。它很快便会成为现实。
（三）整体飞机外壳同铝合金板市场：
同样的原因，目前由于铝合金板宽度不够，航天飞机机体外壳在制造过程中，均是将多块铝合金板用特殊铆钉铆在一起，它不仅工艺复杂、困难，要求高、成本高，且航行中由于铆缝处应力集中，受空中气流冲击时危险因素大。因此用足够宽的XGK型专利轧机生产铝合金板，用在航天飞机制造上，宽的XGK型专利轧机生产铝合金板，用在航天飞机制造上，可以减少其外壳的铆缝，甚至可使其成为整体飞机外壳。
（四）直缝焊石油输送管道用钢板市场：
石油输送管道在盛产石油的中东地区用量很大，但由于钢板宽度的限制，超过由φ1.3M管径的输油管均需螺旋焊，而螺旋焊必须在室内车间加工，出于运输的要求，其管子长度受到限制，由此带来很多质量、安装、连接等方面的问题，而增加施工的难度，同时也使成本增加，且周身焊缝使得其使用寿命大大缩短。而用足够宽的XGK型专利轧机生产其所需要宽度的钢带卷，不仅可减化生产工艺，降低成本，还可开拓施工现场直接直缝焊接工艺，检测后直接进入坑道（即在线直缝焊接、检测、直接施工）的施工方式，且使用寿命可提高五倍以上。
（五）特宽铝箔、锡箔等市场：
同样，要求比现有市场产品更宽的铝箔、锡箔等箔材产品，XGK型专利轧机无疑是最好的选择。
（六）温轧钢板替代冷轧板市场：
热轧酸洗板替代普通用途的冷轧板目前是一种发展趋势，它可以在满足使用要求的条件下，降低生产材料成本，但要求机械性能较高的情况下，热轧板是不能代替的。若用XGK型专利轧机，根据其“准刚性”、“可宽性”、“悬臂梁”，“浮动倾斜”等特点，利用其无凸度辊身和高横向刚度可使横向变形均匀，内应力差异小等优势，特别是轧制压力的大小对板形没有影响的特点，使XGK型专利轧机在350-650℃的中低温区利用金属回复再结晶进行控制轧制，得到细化晶粒的目的，提高钢板的综合物理性能，改善钢板表面质量。因此可在更大范围内代替冷轧板的使用，从而减化钢板的生产工序，节约能源，节约投资，大幅度降低成本（节约成本在1500元/吨以上），为社会节约金属，为企业增加效益。
谢了
呵呵，从哪儿找到的？！
霍霍，蛋蛋这也能找到？
关键词要用得好
蛋蛋好样的。
问问河南舞阳钢铁