超级军网[注意] 歼10最大速度至少超过2.2M
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:16:35
作者：王者回归(wzhg)
官方爆料：歼10最大速度至少超过2.2M成为最快的战机
歼10的相关信息官方已正式公布了,但是对于一些关键数据却没有明说。
其实透过这些资料我们还是可以分析出很多有价值的东西。比如可以对飞机的最大速度作出一些基本的判断:由相关的资料我可以大致判断歼10的最大表速超过2.2M(即2.2倍于音速)。
这样说的根据是什么呢？
先看一下官方资料对歼10飞最大表速的介绍:
2004年元旦前夕，新机试飞的攻坚战，“低空大表速”试飞开始了。
新机只有通过了该项目的检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”，才能在广阔的天空无忧虑地飞行。作为一类风险科目，“低空大表速”试飞危险性很大，国外在进行新机的“低空大表速”试飞时，曾多次发生飞机空中解体的惨剧。
2003年12月1日上午8点30分，试飞团副团长李中华驾战鹰以雷霆万钧之势冲向天空，转瞬间从人们关切的目光中消失，融入大漠碧蓝如洗的天空。
万米高空，战机开加力向下俯冲，飞机急剧下降。当飞机的下降速度达到120米/秒时，李中华感到进入了一个陌生的领域，在这里就象是一个人坠入无底的深渊，就象是一个人被丢在了无边的黑暗世界。
飞机在继续以大速度向下俯冲，飞机与空气摩擦产生的噪音也越来越大。中国最大飞行表速的记录已被李中华甩在了身后。试飞的标准数据早已达到，李中华决心向耶格尔跨越音障那样，继续向飞机和身体的极限挑战。此时，飞机速度每增加一个单位而产生的噪音和视觉反差却在以10个单位增加着。在这个前人从未涉足过的未知领域里，飞机任何一个细微的变化都会使人精神高度紧张。
李中华咬紧了牙关。
飞机从万米高空沿大角度俯冲，距离地面只剩下几百米时，飞机最大表速终于达到了。
试飞成功了！李中华冒着飞机可能解体和瞬间接地的巨大风险，创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。
从上面王牌试飞员李中华飞“低空大表速”描述与评价来看:J10创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。那么国内目前最快的飞机速度是多少了呢?国产的歼8最大速度是机最大速度为2.2M,从这点说歼10的最大速度至少超过2.2M。
再由此推另一个问题:沈飞所谓的三代机到底是什么?还是那个歼8的不断升级?还是SU27的国产型号?如果是歼8改则其速度基本维持在2.2M左右,如是SU27改则其速度在2.4M左右。由于歼10大速度表速试飞就在年前,因此歼10创造最大表速说明了二种可能:
第一,沈飞所谓的三代机就是歼8的改型而不是什么J11,因为这种情况下它的最大速度不会超过2.2M ,J10才能得成为速度的王者。
第二:如果沈飞的三代机是速度达到2.4M的SU27国产型号歼11,那么歼10要成为速度最快的机种那其速度将要超过2.4M。
二种可能性哪一种更高呢?我想还是第一种:因为歼10与歼11是采用相同的发动机,在这种情况下歼10的最大表速度要超过歼11很困难。
如果歼10所创造的最大表速也包括沈飞新三代的话,那只说明一点:沈飞所谓的新三代根本不SU27的国产型号歼11,这个沈飞三代只是歼8新改型；当然如果这种最大表速不包括沈飞的新产品那又另当别论。
转载仅供参考，不代表本人观点！
另外，有点疑问的地方，文中说飞机在离地面几百米的地方达到了最大表速度，那么低的高度，那么快的速度，飞机还能拉起来吗？作者：王者回归(wzhg)
官方爆料：歼10最大速度至少超过2.2M成为最快的战机
歼10的相关信息官方已正式公布了,但是对于一些关键数据却没有明说。
其实透过这些资料我们还是可以分析出很多有价值的东西。比如可以对飞机的最大速度作出一些基本的判断:由相关的资料我可以大致判断歼10的最大表速超过2.2M(即2.2倍于音速)。
这样说的根据是什么呢？
先看一下官方资料对歼10飞最大表速的介绍:
2004年元旦前夕，新机试飞的攻坚战，“低空大表速”试飞开始了。
新机只有通过了该项目的检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”，才能在广阔的天空无忧虑地飞行。作为一类风险科目，“低空大表速”试飞危险性很大，国外在进行新机的“低空大表速”试飞时，曾多次发生飞机空中解体的惨剧。
2003年12月1日上午8点30分，试飞团副团长李中华驾战鹰以雷霆万钧之势冲向天空，转瞬间从人们关切的目光中消失，融入大漠碧蓝如洗的天空。
万米高空，战机开加力向下俯冲，飞机急剧下降。当飞机的下降速度达到120米/秒时，李中华感到进入了一个陌生的领域，在这里就象是一个人坠入无底的深渊，就象是一个人被丢在了无边的黑暗世界。
飞机在继续以大速度向下俯冲，飞机与空气摩擦产生的噪音也越来越大。中国最大飞行表速的记录已被李中华甩在了身后。试飞的标准数据早已达到，李中华决心向耶格尔跨越音障那样，继续向飞机和身体的极限挑战。此时，飞机速度每增加一个单位而产生的噪音和视觉反差却在以10个单位增加着。在这个前人从未涉足过的未知领域里，飞机任何一个细微的变化都会使人精神高度紧张。
李中华咬紧了牙关。
飞机从万米高空沿大角度俯冲，距离地面只剩下几百米时，飞机最大表速终于达到了。
试飞成功了！李中华冒着飞机可能解体和瞬间接地的巨大风险，创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。
从上面王牌试飞员李中华飞“低空大表速”描述与评价来看:J10创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。那么国内目前最快的飞机速度是多少了呢?国产的歼8最大速度是机最大速度为2.2M,从这点说歼10的最大速度至少超过2.2M。
再由此推另一个问题:沈飞所谓的三代机到底是什么?还是那个歼8的不断升级?还是SU27的国产型号?如果是歼8改则其速度基本维持在2.2M左右,如是SU27改则其速度在2.4M左右。由于歼10大速度表速试飞就在年前,因此歼10创造最大表速说明了二种可能:
第一,沈飞所谓的三代机就是歼8的改型而不是什么J11,因为这种情况下它的最大速度不会超过2.2M ,J10才能得成为速度的王者。
第二:如果沈飞的三代机是速度达到2.4M的SU27国产型号歼11,那么歼10要成为速度最快的机种那其速度将要超过2.4M。
二种可能性哪一种更高呢?我想还是第一种:因为歼10与歼11是采用相同的发动机,在这种情况下歼10的最大表速度要超过歼11很困难。
如果歼10所创造的最大表速也包括沈飞新三代的话,那只说明一点:沈飞所谓的新三代根本不SU27的国产型号歼11,这个沈飞三代只是歼8新改型；当然如果这种最大表速不包括沈飞的新产品那又另当别论。
转载仅供参考，不代表本人观点！
另外，有点疑问的地方，文中说飞机在离地面几百米的地方达到了最大表速度，那么低的高度，那么快的速度，飞机还能拉起来吗？
官方爆料：歼10最大速度至少超过2.2M成为最快的战机
歼10的相关信息官方已正式公布了,但是对于一些关键数据却没有明说。
其实透过这些资料我们还是可以分析出很多有价值的东西。比如可以对飞机的最大速度作出一些基本的判断:由相关的资料我可以大致判断歼10的最大表速超过2.2M(即2.2倍于音速)。
这样说的根据是什么呢？
先看一下官方资料对歼10飞最大表速的介绍:
2004年元旦前夕，新机试飞的攻坚战，“低空大表速”试飞开始了。
新机只有通过了该项目的检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”，才能在广阔的天空无忧虑地飞行。作为一类风险科目，“低空大表速”试飞危险性很大，国外在进行新机的“低空大表速”试飞时，曾多次发生飞机空中解体的惨剧。
2003年12月1日上午8点30分，试飞团副团长李中华驾战鹰以雷霆万钧之势冲向天空，转瞬间从人们关切的目光中消失，融入大漠碧蓝如洗的天空。
万米高空，战机开加力向下俯冲，飞机急剧下降。当飞机的下降速度达到120米/秒时，李中华感到进入了一个陌生的领域，在这里就象是一个人坠入无底的深渊，就象是一个人被丢在了无边的黑暗世界。
飞机在继续以大速度向下俯冲，飞机与空气摩擦产生的噪音也越来越大。中国最大飞行表速的记录已被李中华甩在了身后。试飞的标准数据早已达到，李中华决心向耶格尔跨越音障那样，继续向飞机和身体的极限挑战。此时，飞机速度每增加一个单位而产生的噪音和视觉反差却在以10个单位增加着。在这个前人从未涉足过的未知领域里，飞机任何一个细微的变化都会使人精神高度紧张。
李中华咬紧了牙关。
飞机从万米高空沿大角度俯冲，距离地面只剩下几百米时，飞机最大表速终于达到了。
试飞成功了！李中华冒着飞机可能解体和瞬间接地的巨大风险，创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。
从上面王牌试飞员李中华飞“低空大表速”描述与评价来看:J10创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。那么国内目前最快的飞机速度是多少了呢?国产的歼8最大速度是机最大速度为2.2M,从这点说歼10的最大速度至少超过2.2M。
再由此推另一个问题:沈飞所谓的三代机到底是什么?还是那个歼8的不断升级?还是SU27的国产型号?如果是歼8改则其速度基本维持在2.2M左右,如是SU27改则其速度在2.4M左右。由于歼10大速度表速试飞就在年前,因此歼10创造最大表速说明了二种可能:
第一,沈飞所谓的三代机就是歼8的改型而不是什么J11,因为这种情况下它的最大速度不会超过2.2M ,J10才能得成为速度的王者。
第二:如果沈飞的三代机是速度达到2.4M的SU27国产型号歼11,那么歼10要成为速度最快的机种那其速度将要超过2.4M。
二种可能性哪一种更高呢?我想还是第一种:因为歼10与歼11是采用相同的发动机,在这种情况下歼10的最大表速度要超过歼11很困难。
如果歼10所创造的最大表速也包括沈飞新三代的话,那只说明一点:沈飞所谓的新三代根本不SU27的国产型号歼11,这个沈飞三代只是歼8新改型；当然如果这种最大表速不包括沈飞的新产品那又另当别论。
转载仅供参考，不代表本人观点！
另外，有点疑问的地方，文中说飞机在离地面几百米的地方达到了最大表速度，那么低的高度，那么快的速度，飞机还能拉起来吗？作者：王者回归(wzhg)
官方爆料：歼10最大速度至少超过2.2M成为最快的战机
歼10的相关信息官方已正式公布了,但是对于一些关键数据却没有明说。
其实透过这些资料我们还是可以分析出很多有价值的东西。比如可以对飞机的最大速度作出一些基本的判断:由相关的资料我可以大致判断歼10的最大表速超过2.2M(即2.2倍于音速)。
这样说的根据是什么呢？
先看一下官方资料对歼10飞最大表速的介绍:
2004年元旦前夕，新机试飞的攻坚战，“低空大表速”试飞开始了。
新机只有通过了该项目的检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”，才能在广阔的天空无忧虑地飞行。作为一类风险科目，“低空大表速”试飞危险性很大，国外在进行新机的“低空大表速”试飞时，曾多次发生飞机空中解体的惨剧。
2003年12月1日上午8点30分，试飞团副团长李中华驾战鹰以雷霆万钧之势冲向天空，转瞬间从人们关切的目光中消失，融入大漠碧蓝如洗的天空。
万米高空，战机开加力向下俯冲，飞机急剧下降。当飞机的下降速度达到120米/秒时，李中华感到进入了一个陌生的领域，在这里就象是一个人坠入无底的深渊，就象是一个人被丢在了无边的黑暗世界。
飞机在继续以大速度向下俯冲，飞机与空气摩擦产生的噪音也越来越大。中国最大飞行表速的记录已被李中华甩在了身后。试飞的标准数据早已达到，李中华决心向耶格尔跨越音障那样，继续向飞机和身体的极限挑战。此时，飞机速度每增加一个单位而产生的噪音和视觉反差却在以10个单位增加着。在这个前人从未涉足过的未知领域里，飞机任何一个细微的变化都会使人精神高度紧张。
李中华咬紧了牙关。
飞机从万米高空沿大角度俯冲，距离地面只剩下几百米时，飞机最大表速终于达到了。
试飞成功了！李中华冒着飞机可能解体和瞬间接地的巨大风险，创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。
从上面王牌试飞员李中华飞“低空大表速”描述与评价来看:J10创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。那么国内目前最快的飞机速度是多少了呢?国产的歼8最大速度是机最大速度为2.2M,从这点说歼10的最大速度至少超过2.2M。
再由此推另一个问题:沈飞所谓的三代机到底是什么?还是那个歼8的不断升级?还是SU27的国产型号?如果是歼8改则其速度基本维持在2.2M左右,如是SU27改则其速度在2.4M左右。由于歼10大速度表速试飞就在年前,因此歼10创造最大表速说明了二种可能:
第一,沈飞所谓的三代机就是歼8的改型而不是什么J11,因为这种情况下它的最大速度不会超过2.2M ,J10才能得成为速度的王者。
第二:如果沈飞的三代机是速度达到2.4M的SU27国产型号歼11,那么歼10要成为速度最快的机种那其速度将要超过2.4M。
二种可能性哪一种更高呢?我想还是第一种:因为歼10与歼11是采用相同的发动机,在这种情况下歼10的最大表速度要超过歼11很困难。
如果歼10所创造的最大表速也包括沈飞新三代的话,那只说明一点:沈飞所谓的新三代根本不SU27的国产型号歼11,这个沈飞三代只是歼8新改型；当然如果这种最大表速不包括沈飞的新产品那又另当别论。
转载仅供参考，不代表本人观点！
另外，有点疑问的地方，文中说飞机在离地面几百米的地方达到了最大表速度，那么低的高度，那么快的速度，飞机还能拉起来吗？
象10号这样的气动外形，能飞2.2的可能性不大吧。
个人感觉最大平飞速度应该跟小七持平（外行人，胡乱猜的。）
个人感觉最大平飞速度应该跟小七持平（外行人，胡乱猜的。）
现在又不是谁飞得快谁就牛了.
对啊，F22那么快的速度估计是设计师脑袋进水了。
EF-2000的气动外形搞的那么适合超音速飞行，看来脑子进水的设计师还不少~
EF-2000的气动外形搞的那么适合超音速飞行，看来脑子进水的设计师还不少~
超巡能力跟最大M数没啥直接关系.
强调超巡能力跟强调最大M数理念可差远了.
强调超巡能力跟强调最大M数理念可差远了.
俯冲超音速有价值吗？这手F-16也用过，但没人说过F-16的超音速能力强！F-16轻载的时候俯冲超音速达到2马赫，J10由于采用鸭翼阻力小，飞个2.2马赫也不奇怪。
写这篇文章的人绝对缺乏空气动力学的基本常识。歼八2.2M是最大平飞速度,而且是在一万米的高空（所谓高空高速战斗鸡的由来）。在海平面附近由于空气密度大，气动阻力相当大，飞鸡最多勉强飞过音速（如果还未解体的话）。
注意这是俯冲飞行，不是平飞，只是为了速度而速度的试验。但这也应该能看出我们的10在机体结构和强度上比7，8强多了。大家还记得《冲天飞豹》一开始我们的飞行员开着小7追f14而空中解体的镜头吗 ，我估计应该不会是导演凭空想象出来的。
最大表速能达到马赫一点几最多了,最大表速不等于最大速度,最大表速远低于最大速度
[B]以下是引用[I]huitong[/I]在2005-4-24 8:38:00的发言：[/B][BR]写这篇文章的人绝对缺乏空气动力学的基本常识。歼八2.2M是最大平飞速度,而且是在一万米的高空（所谓高空高速战斗鸡的由来）。在海平面附近由于空气密度大，气动阻力相当大，飞鸡最多勉强飞过音速（如果还未解体的话）。
huitong兄说的有道理
其实，说这么多，官方文章里说的是最大表数而已。而贴主搞成了最大速度，当然这么理解有一定道理，但当成最大平飞速度，那就是贴主的毛病了：）
上课
[B]以下是引用[I]supmart[/I]在2005-4-24 8:47:00的发言：[/B][BR]注意这是俯冲飞行，不是平飞，只是为了速度而速度的试验。但这也应该能看出我们的10在机体结构和强度上比7，8强多了。大家还记得《冲天飞豹》一开始我们的飞行员开着小7追f14而空中解体的镜头吗 ，我估计应该不会是导演凭空想象出来的。
那是因为颤振而解体,而不是因为速度.
看歼十的进气道,明显是为了适应超音速飞行而设计的.
[B]以下是引用[I]supmart[/I]在2005-4-24 8:47:00的发言：[/B][BR]注意这是俯冲飞行，不是平飞，只是为了速度而速度的试验。但这也应该能看出我们的10在机体结构和强度上比7，8强多了。大家还记得《冲天飞豹》一开始我们的飞行员开着小7追f14而空中解体的镜头吗 ，我估计应该不会是导演凭空想象出来的。
晕！！从剧情中可以得出，那架J7是因为在跨音速段飞的时间过长，导致长时间剧烈振颤才解体的，不是在最大速度下解体的。
机体能承受如此速度还是一个未知数。2.2马赫有什么用。导弹可是4马赫速度。
[em06]
是低空最大速度吧[em05][em05]
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-24 14:07:00的发言：[/B][BR]机体能承受如此速度还是一个未知数。2.2马赫有什么用。导弹可是4马赫速度。
晕倒，如果飞机做大转弯规避动作，导弹4马赫可就算不得什么咯！
另外，目前国内非得最快的飞机，应该是SU27的2.35M，如果8爷有未公开的绝招则另当别论。不过从一些资料看来，8后来的改进版本速度都降下来了。
中国最大飞行表速的记录已被李中华甩在了身后。试飞的标准数据早已达到，李中华决心继续向飞机和身体的极限挑 飞机从万米高空沿大角度俯冲，距离地面只剩下几百米时，飞机最大表速终于达到了。
======诸位：低空最大速度，不是飞机能达到的最大速度。歼8的高速体现再高空。[em10][em10]
======诸位：低空最大速度，不是飞机能达到的最大速度。歼8的高速体现再高空。[em10][em10]
高空能飞2马赫的，到低空能突破音障就不错了[em10][em10]
[B]以下是引用[I]hungry[/I]在2005-4-24 17:30:00的发言：[/B][BR]另外，目前国内非得最快的飞机，应该是SU27的2.35M，如果8爷有未公开的绝招则另当别论。不过从一些资料看来，8后来的改进版本速度都降下来了。
但是现在的3代机号称的最高速度都是要加速上半天才达到的，筷子也一样，加速远没有专为高空高速而设的2代机快，所以意义不大。看来8爷的改型也是对高空高速并不重视，只是作为一个廉价的发射平台，所以也慢下来了。
个人猜测，文中所述应该是指破了低空速度的国内最高纪录，而棍子的最大平飞速度不大可能超过m2。
呵呵，楼主完全不知道“最大表速”和最大平飞速度的区别。
10的进气道设计看上去最大平飞速度不可能超过M2
10的进气道设计看上去最大平飞速度不可能超过M2
F22和EF2000的最大平飞速度也并不高，都在2。0-2。2之间吧
他们俩追求的耐力不是爆发力，F-22的进气口没有采用激波调节装置，EF2000机体复合材料使用过多，最大速度肯定受限？？
没有的事。
还真要佩服一下~~~阿弥陀佛~~~
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-24 14:07:00的发言：[/B][BR]机体能承受如此速度还是一个未知数。2.2马赫有什么用。导弹可是4马赫速度。
歼-8和歼-11哪个飞4马赫？扯淡也不是怎么个扯法！！！
[em14][em14][em14]
[B]以下是引用[I]苏24剑术师[/I]在2005-4-24 19:41:00的发言：[/B][BR]F22和EF2000的最大平飞速度也并不高，都在2。0-2。2之间吧
F22的最大平飞速度不到2.0
严重B4楼猪！！！[em02][em02][em02]
俯冲飞不是平飞。
大家还记得《冲天飞豹》一开始我们的飞行员开着小7追f14而空中解体的镜头吗
心酸啊！
[B]以下是引用[I]痴痴的小木头[/I]在2005-4-24 23:38:00的发言：[/B][BR]严重B4楼猪！！！[em02][em02][em02]
TNND,看把你急的,你气急败坏个P啊,令堂被猪轮过?
不会吧,10好象飞不了那么快.不过强调整体性能最重要
我爱你 10!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我爱你 10!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
10 我爱你!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
俯冲超音速，没意义，测试机体强度还成。2.2没用~能保持m1的超音速巡航那还差不多。
又长见识了[em02]
我呸
[B]以下是引用[I]kaka22[/I]在2005-4-26 8:52:00的发言：[/B][BR]俯冲超音速，没意义，测试机体强度还成。2.2没用~能保持m1的超音速巡航那还差不多。
音速附近的震颤太严重，所以没有飞机能以m1左右的速度持续长时间飞行，肯定会散架，要搞跨音速巡航起码也得拼命挤上m1.2。