超级军网新型海警电推船为中国新型远洋反潜护卫舰057开道（057护 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:20:43
“海监50”号，于2010年2月在武汉武昌造船厂正式开工建设，工期15个月，在3个月的相关试验检验后，2011年6月交付使用。2013年6月改装成中国海警2350号。“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨。该船在其姐妹船“中国海监83”的基础上对一些重要设备进行了升级改造，对舱室布置作了优化调整，采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机。
9月10日，新建3000吨级电力推进渔政船开工仪式在武汉武昌船厂举行。东海区渔政局局长李富荣、巡视员周彤等参加了仪式。作为国家重点项目之一，新建3000吨级（电推）渔政船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，武船重工承担具体建造任务。该船设计总长110米，型宽15米，型深7.5米，设计排水量3500吨，采用先进的全回转吊舱式推进，设计航速可达20节，满载巡航航速下续航力达10000海里，自持力80昼夜。预计下水时间为2014年。
以上2型不知道用的什么动力，，，，，
但前不久研制成功的20MW的船用燃气轮机发电模块，用2个模块就是5.09万马力。。。。
适合057这个5000吨级的远洋护卫舰。
“海监50”号，于2010年2月在武汉武昌造船厂正式开工建设，工期15个月，在3个月的相关试验检验后，2011年6月交付使用。2013年6月改装成中国海警2350号。“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨。该船在其姐妹船“中国海监83”的基础上对一些重要设备进行了升级改造，对舱室布置作了优化调整，采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机。
9月10日，新建3000吨级电力推进渔政船开工仪式在武汉武昌船厂举行。东海区渔政局局长李富荣、巡视员周彤等参加了仪式。作为国家重点项目之一，新建3000吨级（电推）渔政船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，武船重工承担具体建造任务。该船设计总长110米，型宽15米，型深7.5米，设计排水量3500吨，采用先进的全回转吊舱式推进，设计航速可达20节，满载巡航航速下续航力达10000海里，自持力80昼夜。预计下水时间为2014年。
以上2型不知道用的什么动力，，，，，
但前不久研制成功的20MW的船用燃气轮机发电模块，用2个模块就是5.09万马力。。。。
适合057这个5000吨级的远洋护卫舰。
我怎么感觉以上两型海海警船的动力是一样的那？？
以上是动力方面：
舰炮沿用054A的76毫米炮。
垂直发射体统和052D一样，标准化（是32还是48不确定）
双反潜机，，，这个也不是问题
雷达电子系统那就看892试验舰？？？？？？？
声呐系统花花正在整那。。。。。。。。。。。。
舰炮沿用054A的76毫米炮。
垂直发射体统和052D一样，标准化（是32还是48不确定）
双反潜机，，，这个也不是问题
雷达电子系统那就看892试验舰？？？？？？？
声呐系统花花正在整那。。。。。。。。。。。。
中国海监83号服役于中国海监南海总队，部署在国家海洋局南海分局广州基地，它主要用于南海海域海洋环境保护、海域使用管理、海洋权益维护，以及海洋基础调查研究等综合性海洋执法和科学考察。中国海监83号由江南造船(集团)有限责任公司建造，总体系统设计由中国船舶工业集团公司第七O八研究所承担，人CCS船级社。海监船设计排水量3400t，总长gsm，型宽15.2m，设计航速18kn;采用多项国际先进技术，具备无限航区航行能力(两极除外)。海监船配置先进的全电力推进系统、动力定位系统、减摇装置、监测装置及专业作业设备，设置全景式驾驶室，娓部设直升机平台、机库，搭载ZgA型海监直升机。该船是一艘完全由国内自主设计，采用ABB全回转吊舱式电力推进装置(2XI.86MW)及I级动力定位系统的3 000吨级综合海洋监察船。2全回转吊舱式电力推进系统典型配置(1)中国海监83号的ABB电力推进系统由电站系统和主推进系统两部分组成。
ABB是位居全球500强之列的电力和自动化技术领域的领导厂商。
2011年ABB集团在上海投资约5000万美元，其中包括Azipod 吊舱式推进器工厂的建设。“我们带到上海的技术都是最先进的技术”，苏凌瀚表示，相信中国造船业将来还会不断地发展，也相信ABB有能力服务中国造船行业。
ABB中国船舶与起重机业务单元负责人姚晔东介绍，Azipod吊舱式电力推进系统安装在船体外部的水下吊舱中，吊舱能够围绕垂直轴旋转360度，向任意方向产生推力。该系统是豪华邮轮和冰上运输船所采用的主要推进系统，它不仅可以降低燃油消耗，提升操控性能，还可以节约船体空间并为船舶设计提供更大的自由度。此外，Azipod消除了噪音和震动，提高了豪华邮轮等船舶的舒适度。
在中国，Azipod C系统已经安装在多种类型的船舶上，包括帮助烟台-大连铁路轮渡节省燃油20%-30%，ABB还分别于2005年和2011年为中国第一艘海洋监测船中 国海监I号和中国海监II号提供了Azipod C系统。
方秦表示：“新基地的落成也是ABB扎根中国，坚持贯彻‘在中国，为中国和世界’战略的又一力证。”
ABB中国船舶与起重机业务单元负责人姚晔东介绍，Azipod吊舱式电力推进系统安装在船体外部的水下吊舱中，吊舱能够围绕垂直轴旋转360度，向任意方向产生推力。该系统是豪华邮轮和冰上运输船所采用的主要推进系统，它不仅可以降低燃油消耗，提升操控性能，还可以节约船体空间并为船舶设计提供更大的自由度。此外，Azipod消除了噪音和震动，提高了豪华邮轮等船舶的舒适度。
在中国，Azipod C系统已经安装在多种类型的船舶上，包括帮助烟台-大连铁路轮渡节省燃油20%-30%，ABB还分别于2005年和2011年为中国第一艘海洋监测船中 国海监I号和中国海监II号提供了Azipod C系统。
方秦表示：“新基地的落成也是ABB扎根中国，坚持贯彻‘在中国，为中国和世界’战略的又一力证。”
发挥各方优势 推进深度合作
七一一所将携手ABB为3000吨级渔政船提供“电推包”
发布时间:2013-01-30 08:08:16 | 来源： | 作者：张媖
1月6日，中国船舶重工集团公司第七一一研究所与ABB公司在上海举行为农业部东海区渔政局新建3000吨级渔政船项目提供“电推包”的签约仪式，这意味着七一一所与ABB将联合为目前国内最先进的渔政船提供动力集成系统。新船建成后，将对提升我国渔政执法能力和水平起到极大的推动作用。
据介绍，新建的渔政船由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计、武昌船舶重工有限责任公司建造，全船为钢质结构，采用双层连续甲板、长艏楼、方艉设计，设有直升机起降平台和机库，配备全回转电力推进系统。该船总长约110米，型宽15米，型深（至上甲板）7.5米，设计排水量约为3450吨。预计新船将于2013年6月开工，2014年6月交付船东。
根据双方签订的合约，在此次合作中，七一一所为动力系统集成单位，将向船东提供整套电站系统、推进系统和全船自动化系统，而ABB将为该船配备全套电力推进系统以及Azipod?誖C吊舱推进器。此次合作标志着七一一所和ABB在电力推进船项目上的合作更加紧密、深入、成熟，双方将充分发挥各自的优势，开展合作。
发挥各方优势 推进深度合作
七一一所将携手ABB为3000吨级渔政船提供“电推包”
发布时间:2013-01-30 08:08:16 | 来源： | 作者：张媖
1月6日，中国船舶重工集团公司第七一一研究所与ABB公司在上海举行为农业部东海区渔政局新建3000吨级渔政船项目提供“电推包”的签约仪式，这意味着七一一所与ABB将联合为目前国内最先进的渔政船提供动力集成系统。新船建成后，将对提升我国渔政执法能力和水平起到极大的推动作用。
据介绍，新建的渔政船由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计、武昌船舶重工有限责任公司建造，全船为钢质结构，采用双层连续甲板、长艏楼、方艉设计，设有直升机起降平台和机库，配备全回转电力推进系统。该船总长约110米，型宽15米，型深（至上甲板）7.5米，设计排水量约为3450吨。预计新船将于2013年6月开工，2014年6月交付船东。
根据双方签订的合约，在此次合作中，七一一所为动力系统集成单位，将向船东提供整套电站系统、推进系统和全船自动化系统，而ABB将为该船配备全套电力推进系统以及Azipod?誖C吊舱推进器。此次合作标志着七一一所和ABB在电力推进船项目上的合作更加紧密、深入、成熟，双方将充分发挥各自的优势，开展合作。
七一一所成功研制20MW电力传动系统高弹性联轴器
看来中国掌握了电推进了，，，，，，，，，，
民用电推吊舱功率小，无法满足中型护卫舰航速需求。
楼主想歪了。
楼主想歪了。
没有想到电推是在这个项目上面验证
057 立项了？
太行研制成功好多年了。。。
从研制成功到成熟，没准十年都不够
从研制成功到成熟，没准十年都不够
电推，兔子还得加油搞
对于动力一向不给力的兔子来说，全电话推进真的是非常有必要啊
这是进口动力
不能证明国产的全电动力也过关了
虽然我极度渴望国产全电动力
不能证明国产的全电动力也过关了
虽然我极度渴望国产全电动力
希望国产燃气轮机发电模块早日投产。
哪儿又臆想出一个057的型号出来啦？
应该是国产的可以了，不然ABB也不会和你合作建厂。
总兵 发表于 2013-9-29 14:13
哪儿又臆想出一个057的型号出来啦？
不知者不怪
哪儿又臆想出一个057的型号出来啦？
不知者不怪
hengning 发表于 2013-9-29 14:17
应该是国产的可以了，不然ABB也不会和你合作建厂。
发挥各方优势 推进深度合作
七一一所将携手ABB为3000吨级渔政船提供“电推包”
发布时间:2013-01-30 08:08:16 | 来源： | 作者：张媖
1月6日，中国船舶重工集团公司第七一一研究所与ABB公司在上海举行为农业部东海区渔政局新建3000吨级渔政船项目提供“电推包”的签约仪式，这意味着七一一所与ABB将联合为目前国内最先进的渔政船提供动力集成系统。新船建成后，将对提升我国渔政执法能力和水平起到极大的推动作用。
据介绍，新建的渔政船由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计、武昌船舶重工有限责任公司建造，全船为钢质结构，采用双层连续甲板、长艏楼、方艉设计，设有直升机起降平台和机库，配备全回转电力推进系统。该船总长约110米，型宽15米，型深（至上甲板）7.5米，设计排水量约为3450吨。预计新船将于2013年6月开工，2014年6月交付船东。
根据双方签订的合约，在此次合作中，七一一所为动力系统集成单位，将向船东提供整套电站系统、推进系统和全船自动化系统，而ABB将为该船配备全套电力推进系统以及Azipod?誖C吊舱推进器。此次合作标志着七一一所和ABB在电力推进船项目上的合作更加紧密、深入、成熟，双方将充分发挥各自的优势，开展合作。
应该是国产的可以了，不然ABB也不会和你合作建厂。
发挥各方优势 推进深度合作
七一一所将携手ABB为3000吨级渔政船提供“电推包”
发布时间:2013-01-30 08:08:16 | 来源： | 作者：张媖
1月6日，中国船舶重工集团公司第七一一研究所与ABB公司在上海举行为农业部东海区渔政局新建3000吨级渔政船项目提供“电推包”的签约仪式，这意味着七一一所与ABB将联合为目前国内最先进的渔政船提供动力集成系统。新船建成后，将对提升我国渔政执法能力和水平起到极大的推动作用。
据介绍，新建的渔政船由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计、武昌船舶重工有限责任公司建造，全船为钢质结构，采用双层连续甲板、长艏楼、方艉设计，设有直升机起降平台和机库，配备全回转电力推进系统。该船总长约110米，型宽15米，型深（至上甲板）7.5米，设计排水量约为3450吨。预计新船将于2013年6月开工，2014年6月交付船东。
根据双方签订的合约，在此次合作中，七一一所为动力系统集成单位，将向船东提供整套电站系统、推进系统和全船自动化系统，而ABB将为该船配备全套电力推进系统以及Azipod?誖C吊舱推进器。此次合作标志着七一一所和ABB在电力推进船项目上的合作更加紧密、深入、成熟，双方将充分发挥各自的优势，开展合作。
小喇叭 发表于 2013-9-29 11:53
民用电推吊舱功率小，无法满足中型护卫舰航速需求。
楼主想歪了。
让4000吨的海监能跑到18节，这功率可以了。
不需要满速全电，巡航能做到电推也是极大的提升。
民用电推吊舱功率小，无法满足中型护卫舰航速需求。
楼主想歪了。
让4000吨的海监能跑到18节，这功率可以了。
不需要满速全电，巡航能做到电推也是极大的提升。
dsandy_1s 发表于 2013-9-29 14:54
让4000吨的海监能跑到18节，这功率可以了。
不需要满速全电，巡航能做到电推也是极大的提升。
巡航用电推，加速用传统直轴？那得4个螺旋桨啦。没有经济性可言。
让4000吨的海监能跑到18节，这功率可以了。
不需要满速全电，巡航能做到电推也是极大的提升。
巡航用电推，加速用传统直轴？那得4个螺旋桨啦。没有经济性可言。
小喇叭 发表于 2013-9-29 14:59
巡航用电推，加速用传统直轴？那得4个螺旋桨啦。没有经济性可言。
柴电燃嘛 类似23
巡航用电推，加速用传统直轴？那得4个螺旋桨啦。没有经济性可言。
柴电燃嘛 类似23
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-9-29 12:42
看来中国掌握了电推进了，，，，，，，，，，
ABB的电推跟中国有什么关系？
看来中国掌握了电推进了，，，，，，，，，，
ABB的电推跟中国有什么关系？
小喇叭 发表于 2013-9-29 14:59
巡航用电推，加速用传统直轴？那得4个螺旋桨啦。没有经济性可言。
学习23型，CODLAG
巡航用电推，加速时并入燃机，如果并车困难的话就切换成燃机。
小喇叭 发表于 2013-9-29 14:59
巡航用电推，加速用传统直轴？那得4个螺旋桨啦。没有经济性可言。
学习23型，CODLAG
巡航用电推，加速时并入燃机，如果并车困难的话就切换成燃机。
guoxing1987 发表于 2013-9-29 15:01
柴电燃嘛 类似23
23护卫舰不是全电综合推进模式，没有节省出电站原动机台数。今天仍山寨那玩意已经不合适宜啦。
柴电燃嘛 类似23
23护卫舰不是全电综合推进模式，没有节省出电站原动机台数。今天仍山寨那玩意已经不合适宜啦。
小喇叭 发表于 2013-9-29 15:06
23护卫舰不是全电综合推进模式，没有节省出电站原动机台数。今天仍山寨那玩意已经不合适宜啦。
能搞出全电当然最好，搞不出全电搞成23那种CODLAG也是很大的进步。明显降低巡航噪音，对反潜极其有利。
23护卫舰不是全电综合推进模式，没有节省出电站原动机台数。今天仍山寨那玩意已经不合适宜啦。
能搞出全电当然最好，搞不出全电搞成23那种CODLAG也是很大的进步。明显降低巡航噪音，对反潜极其有利。
小喇叭 发表于 2013-9-29 15:06
23护卫舰不是全电综合推进模式，没有节省出电站原动机台数。今天仍山寨那玩意已经不合适宜啦。
我只是多嘴一句帮上面的朋友解释一下。
全电自然是大势所趋，不过也是要有柴机的。最多电站稍微省掉1-2台小功率柴油机。
23护卫舰不是全电综合推进模式，没有节省出电站原动机台数。今天仍山寨那玩意已经不合适宜啦。
我只是多嘴一句帮上面的朋友解释一下。
全电自然是大势所趋，不过也是要有柴机的。最多电站稍微省掉1-2台小功率柴油机。
dsandy_1s 发表于 2013-9-29 15:08
能搞出全电当然最好，搞不出全电搞成23那种CODLAG也是很大的进步。明显降低巡航噪音，对反潜极其有利。
但凡把所谓新技术往军舰上堆砌的做法，不是对头的思路。
能搞出全电当然最好，搞不出全电搞成23那种CODLAG也是很大的进步。明显降低巡航噪音，对反潜极其有利。
但凡把所谓新技术往军舰上堆砌的做法，不是对头的思路。
小喇叭 发表于 2013-9-29 15:14
但凡把所谓新技术往军舰上堆砌的做法，不是对头的思路。
显然这不算什么新技术了。TG对反潜舰的缺乏倒是的的确确摆在面前的事情。 你要是整一个新的反潜大护还在用全柴，那才叫思路不对。
但凡把所谓新技术往军舰上堆砌的做法，不是对头的思路。
显然这不算什么新技术了。TG对反潜舰的缺乏倒是的的确确摆在面前的事情。 你要是整一个新的反潜大护还在用全柴，那才叫思路不对。
guoxing1987 发表于 2013-9-29 15:12
我只是多嘴一句帮上面的朋友解释一下。
全电自然是大势所趋，不过也是要有柴机的。最多电站稍微省掉1-2 ...
柴电潜艇经航电机就是你们的思路。所以并不是说你们提到的办法不可行。
而是水面舰艇，特别是一型2线战舰是否会花费这个精力，是否值得。好象除了英国再找不到别家这么干，说明不是个发展趋势。
我只是多嘴一句帮上面的朋友解释一下。
全电自然是大势所趋，不过也是要有柴机的。最多电站稍微省掉1-2 ...
柴电潜艇经航电机就是你们的思路。所以并不是说你们提到的办法不可行。
而是水面舰艇，特别是一型2线战舰是否会花费这个精力，是否值得。好象除了英国再找不到别家这么干，说明不是个发展趋势。
小喇叭 发表于 2013-9-29 15:21
柴电潜艇经航电机就是你们的思路。所以并不是说你们提到的办法不可行。
而是水面舰艇，特别是一型2线战 ...
阿基坦
我是支持全电的 而且目前已知的情况TG走的也是全电的道路
柴电潜艇经航电机就是你们的思路。所以并不是说你们提到的办法不可行。
而是水面舰艇，特别是一型2线战 ...
阿基坦
我是支持全电的 而且目前已知的情况TG走的也是全电的道路
小喇叭 发表于 2013-9-29 15:21
柴电潜艇经航电机就是你们的思路。所以并不是说你们提到的办法不可行。
而是水面舰艇，特别是一型2线战 ...
20MW的发电模块是什么发电啊，燃气轮机吧，不可能是柴油机
柴电潜艇经航电机就是你们的思路。所以并不是说你们提到的办法不可行。
而是水面舰艇，特别是一型2线战 ...
20MW的发电模块是什么发电啊，燃气轮机吧，不可能是柴油机
guoxing1987 发表于 2013-9-29 15:23
阿基坦
我是支持全电的 而且目前已知的情况TG走的也是全电的道路
20MW的发电模块是什么发电啊，燃气轮机吧，不可能是柴油机
阿基坦
我是支持全电的 而且目前已知的情况TG走的也是全电的道路
20MW的发电模块是什么发电啊，燃气轮机吧，不可能是柴油机
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-9-29 15:36
20MW的发电模块是什么发电啊，燃气轮机吧，不可能是柴油机
qc185
20MW的发电模块是什么发电啊，燃气轮机吧，不可能是柴油机
qc185
guoxing1987 发表于 2013-9-29 15:39
qc185
QC185多少个日日夜夜没有音讯了
qc185
QC185多少个日日夜夜没有音讯了
guoxing1987 发表于 2013-9-29 15:39
qc185
开一个模块就是巡航，开俩模块就是满速。。。。。。。。。
qc185
开一个模块就是巡航，开俩模块就是满速。。。。。。。。。
guoxing1987 发表于 2013-9-29 15:39
qc185
具有自主知识产权的燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。主要技术指标：输出功率17780千瓦(24180马力)，热效率36%，空气流量58Kg/s，动力涡轮转速5500r/min，重量5800Kg。
KANLAI 看来是增加功率了
qc185
具有自主知识产权的燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。主要技术指标：输出功率17780千瓦(24180马力)，热效率36%，空气流量58Kg/s，动力涡轮转速5500r/min，重量5800Kg。
KANLAI 看来是增加功率了