超级军网关于枭龙机体结构强度问题的探讨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:11:14
问一个可能有点小白的问题。观看了枭龙和F16飞行表演的视频（都是巴铁飞行员和飞机）可以发现，F16做连续横滚动作时速度快并很流畅，反观枭龙做这个动作是慢了一半不止。是枭龙的飞行员不敢做的太快还是机体结构不允许做的这样快。问一个可能有点小白的问题。观看了枭龙和F16飞行表演的视频（都是巴铁飞行员和飞机）可以发现，F16做连续横滚动作时速度快并很流畅，反观枭龙做这个动作是慢了一半不止。是枭龙的飞行员不敢做的太快还是机体结构不允许做的这样快。
枭龙机体是纸糊的，所以不能做过快的翻滚。
楼主所看的视频里，两种战机的飞行环境、飞行状态、飞行员的杆量（当然，F-16是没有杆量的，但可以按飞行员的出力来衡量）是否一致？如果不一致，符合科学的对照法吗？
横向不是电传
连续横滚根本不是机体结构最严重工况
ever_captain 发表于 2013-9-27 20:11
连续横滚根本不是机体结构最严重工况
对头，高机动情况下的受力比这大的多。
连续横滚根本不是机体结构最严重工况
对头，高机动情况下的受力比这大的多。
你得先确定视频是否有变速再说其他
unnamed089 发表于 2013-9-27 21:32
你得先确定视频是否有变速再说其他
没有加快或放慢。
你得先确定视频是否有变速再说其他
没有加快或放慢。
就好像说：
博尔特呼吸心跳频率明显不如我的快，说明他不敢还是身体承受不了？跑起步来会不会很慢？
博尔特呼吸心跳频率明显不如我的快，说明他不敢还是身体承受不了？跑起步来会不会很慢？