T-50的机体强度存在巨大问题！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 08:53:17


http://forum.keypublishing.co.uk ... t=115240&page=5
从3号以后的帖子看，情况不容乐观，51号机在去年8月份发现机体承力结构部分出现了裂纹，此后便再也没有进行过试飞，有可能很快进博物馆了。。。本已造好的54号机被迫回炉重新对机体结构进行补强，最快明年四月才首飞。。。
另外提到第二阶段发动机Izdeliye/Type 30 预计2020年开始装备于T-50，其涵道比依然与117类似，并非与119同等级，加力推力18T，军用推力11.5T。

http://forum.keypublishing.co.uk ... t=115240&page=5
从3号以后的帖子看，情况不容乐观，51号机在去年8月份发现机体承力结构部分出现了裂纹，此后便再也没有进行过试飞，有可能很快进博物馆了。。。本已造好的54号机被迫回炉重新对机体结构进行补强，最快明年四月才首飞。。。
另外提到第二阶段发动机Izdeliye/Type 30 预计2020年开始装备于T-50，其涵道比依然与117类似，并非与119同等级，加力推力18T，军用推力11.5T。


毛子悲剧鸟，不知进度会延迟多久。

毛子悲剧鸟，不知进度会延迟多久。
怎么最近都没毛五试飞的消息，原来乳疵啊？
加力推力18T，大涵道比，当然不和119同级了，和135同级


难道我是CD传说中的2楼？50的鸡鸡很硬没有结构问题。{:soso__4070164941335052457_1:}

难道我是CD传说中的2楼？50的鸡鸡很硬没有结构问题。{:soso__4070164941335052457_1:}


早起的唧唧有虫吃。好吧，50的机体很强大。{:soso__11209849572829076512_3:}

早起的唧唧有虫吃。好吧，50的机体很强大。{:soso__11209849572829076512_3:}
怎么会呢 不是上最新的复合碳基纤维了吗
这个真的呢


看到J在那留言了。










       这条不是j的留言，T-50-4 will be very lucky to fly by next April fools' given the major structural changes currently being implemented to strengthen its high g load bearing capacity…..but look on the bright side, a tail-less T-50-1 will reach Monino much (much) sooner than expected!!

看到J在那留言了。










       这条不是j的留言，T-50-4 will be very lucky to fly by next April fools' given the major structural changes currently being implemented to strengthen its high g load bearing capacity…..but look on the bright side, a tail-less T-50-1 will reach Monino much (much) sooner than expected!!
加力推力18T，大涵道比，当然不和119同级了，和135同级
看来超巡杯具鸟！


Both 4th and 5th on the same day?!?看来对双飞感到很惊讶吗？

Both 4th and 5th on the same day?!?看来对双飞感到很惊讶吗？
每每看到T50纤薄的身材，脆弱的身板，实在很怀疑一旦进行高G动作机身会产生裂缝。
相比之下，四妹身板就很厚实，看着就觉得拽实


这鸡鸡太薄了
中间的沟沟又是弹仓又是油箱
之前竟然还有人幻想把两弹仓打通


这鸡鸡太薄了
中间的沟沟又是弹仓又是油箱
之前竟然还有人幻想把两弹仓打通
那个Jō Asakura是何方神圣？
         


JSTCVW09CD的发言是这个》Hope, we can see some really good news in the coming days.j同学想看到好消息......这看来并不是好消息，难道一号机才飞50多次就可能进博物馆？

JSTCVW09CD的发言是这个》Hope, we can see some really good news in the coming days.j同学想看到好消息......这看来并不是好消息，难道一号机才飞50多次就可能进博物馆？
will be ready for installation aboard serial machines by 2020.将是亮点。
520916 发表于 2012-4-4 11:05
看到J粉在那留言了。T-50-4 will be very lucky to fly by next April fools' given the major stru ...
鹰蚊不好，没文化真可怕[:a1:]
话说是有一段时间没听到有试飞的消息了。
咬咬牙 发表于 2012-4-4 10:51
毛子悲剧鸟，不知进度会延迟多久。
准确说三哥悲剧鸟
那个Jō Asakura是何方神圣？
毛子比TG开放得多，试飞中发现的问题会公开出来的
never fly again. Emile, I think it's safe to assume that Izdeliye 129/Type 30 are the in-house designations for the same family of prospective engines.
SSJ100 发表于 2012-4-4 11:31
毛子比TG开放得多，试飞中发现的问题会公开出来的
没有任何官方报道，可以确定是路边社消息
话说是有一段时间没听到有试飞的消息了。
52号机正在进行正常的试飞，是装着51的垂尾飞的
鹅毛帝国壮志未酬啊
SSJ100 发表于 2012-4-4 11:31
毛子比TG开放得多，试飞中发现的问题会公开出来的
终于露头鸟
这种帖子 毛委是不是转过来的
没有任何官方报道，可以确定是路边社消息
这是真的，不要想当然！
J20在试飞中有什么问题吗？
楼主夹带私货的本领还真不小啊，谁提到什么和117类似的涵道比了
如果是真的话，那毛子就杯具了，虽说T50比丝带试飞的早，现在看来丝带肯定先服役！
坐等毛宣委来洗地，比如说这是4月一号的留言云云
那儿提到129的涵道比了?
毛子现阶段出这问题很正常
之之1.20 发表于 2012-4-4 11:27
鹰蚊不好，没文化真可怕
用翻译啊，知道意思就行，我也是磕磕绊绊。
如果是真的话，那毛子就杯具了，虽说T50比丝带试飞的早，现在看来丝带肯定先服役！
还是等装上扇子15后再来比较才有意义
52号机正在进行正常的试飞，是装着51的垂尾飞的
啥来源。。
坦克虎 发表于 2012-4-4 11:38
楼主夹带私货的本领还真不小啊，谁提到什么和117类似的涵道比了
他理解错了。
之前对117后的发动机有两种说法，一是后面有TYPE30和129两个不同的型号，30已经装机试飞以后给三哥，129还没搞定；另一种说法就是那个贴子里提到的，30和129是内部对一个系列的不同叫法而已。
razon1911 发表于 2012-4-4 11:49
毛子现阶段出这问题很正常
正常？
侬这是在BS毛子啊
流言是1号机从去年8月起就趴窝了
现在传出要报废送博物馆了
这种情形怕是连阿三都佩服啊
是试飞院还是谁说的
那儿提到129的涵道比了?
军用推力和加力推力的比值就能反映出涵道比
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