超级军网9月29日SpaceX改进型猎鹰9号V1.1火箭首飞，是否成功在海 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:14:55
嫌画面小，可去优酷原高清链接观看http://v.youku.com/v_show/id_XNjE1MzkzODYw.html
2013年9月29日（北京时间9月30日零点）太空探索技术公司(SpaceX)改进型猎鹰9 V1.1火箭成功将加拿大宇航局的Cassiope卫星送入太空，发动机推力增加了60%，燃料箱也相应地加长了。
SpaceX公司进行“蚱蜢”火箭垂直起降测试 奔跑的牛群格外抢镜
http://v.youku.com/v_show/id_XNjA4OTkzMTI0.html
嫌画面小，可去优酷原高清链接观看http://v.youku.com/v_show/id_XNjE1MzkzODYw.html
2013年9月29日（北京时间9月30日零点）太空探索技术公司(SpaceX)改进型猎鹰9 V1.1火箭成功将加拿大宇航局的Cassiope卫星送入太空，发动机推力增加了60%，燃料箱也相应地加长了。
SpaceX公司进行“蚱蜢”火箭垂直起降测试 奔跑的牛群格外抢镜
http://v.youku.com/v_show/id_XNjA4OTkzMTI0.html
第一个吃螃蟹的都是勇士，致敬。
太太太牛叉了。用商业资本开发这么牛叉的东东，美帝在路上
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什么时候来次真正的发射再这么返回啊......
离实用还远这呢，最后八成技术被nasa买去
windrarara 发表于 2013-9-21 19:03
什么时候来次真正的发射再这么返回啊......
今年9月29-30日
什么时候来次真正的发射再这么返回啊......
今年9月29-30日
难道牛也想上天！！！
确实牛叉！
还有好多小鸟哟
验证技术，没什么现实价值。没有那个发射商会把商业载荷重量浪费在返回用的推经剂的死重上。
kaka22 发表于 2013-9-21 23:37
验证技术，没什么现实价值。没有那个发射商会把商业载荷重量浪费在返回用的推经剂的死重上。
发动机可以回收重复使用了
也许算下来还是经济的吧。。
验证技术，没什么现实价值。没有那个发射商会把商业载荷重量浪费在返回用的推经剂的死重上。
发动机可以回收重复使用了
也许算下来还是经济的吧。。
喝喝茶 发表于 2013-9-22 00:29
发动机可以回收重复使用了
也许算下来还是经济的吧。。
没必要，航天飞机的助推器用降落伞回收足以。
发动机可以回收重复使用了
也许算下来还是经济的吧。。
没必要，航天飞机的助推器用降落伞回收足以。
为了让发动机重复使用，制造发动机的成本上升又怎么算呢？
MarsKeeper 发表于 2013-9-22 08:17
为了让发动机重复使用，制造发动机的成本上升又怎么算呢？
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就非常可观
为了让发动机重复使用，制造发动机的成本上升又怎么算呢？
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就非常可观
windrarara 发表于 2013-9-22 09:44
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
航天飞机也是这么说的，当然并不反对此项技术。
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
航天飞机也是这么说的，当然并不反对此项技术。
用强磁铁吸下来的
bjkk 发表于 2013-9-22 10:39
航天飞机也是这么说的，当然并不反对此项技术。
航天飞机载人的，要求不一样
航天飞机也是这么说的，当然并不反对此项技术。
航天飞机载人的，要求不一样
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
和燃料钱关系不大，是商业载荷的重量。你增加的燃料重量得花多少燃料发射上去？这点重量给商业载荷那得多赚多少。航天飞机固推的回收技术很成熟，成功率非常高。这东西有降落伞成功率和安全性以及成本高么？要控制返回位置，还不如把降落伞设计成可控的容易。
和燃料钱关系不大，是商业载荷的重量。你增加的燃料重量得花多少燃料发射上去？这点重量给商业载荷那得多赚多少。航天飞机固推的回收技术很成熟，成功率非常高。这东西有降落伞成功率和安全性以及成本高么？要控制返回位置，还不如把降落伞设计成可控的容易。
应该不包括载荷的钱，这么算整个火箭的发射费用太傻冒了点，spaceX的老板应该不会犯这种低级错误，降落伞回收固推没查过效益怎么样，不过落在海里的东西，捞上来恐怕要再用的话维护的费用不会少，这估计也是航天飞机失败的原因之一吧
燃料质量是火箭总质量的大头，怎么不能计算进去。再说这货不也是准备往海里丢的么。。。
windrarara 发表于 2013-9-22 09:44
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
火箭发动机很贵，想重复使用的火箭发动机就更贵了，难说会比一次性的便宜多少。
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
火箭发动机很贵，想重复使用的火箭发动机就更贵了，难说会比一次性的便宜多少。
火箭发动机很贵，想重复使用的火箭发动机就更贵了，难说会比一次性的便宜多少。
一般的火箭发动机试车的时候最起码都能烧几千秒，但实际发射的时候只有几百秒不到
一般的火箭发动机试车的时候最起码都能烧几千秒，但实际发射的时候只有几百秒不到
windrarara 发表于 2013-9-22 09:44
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
空天飞机比这个靠谱
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
空天飞机比这个靠谱
火箭再入怎么解决吧……会浪费很多很多燃料的……解决湍流问题再说，另外，姿态校正不过来你就哭吧，多级火箭本身意义就是在于丢弃多余重量，而不是太贵
管他实不实用 这力矩控制技术老牛逼啦。。。
microwenyan 发表于 2013-9-23 01:52
火箭再入怎么解决吧……会浪费很多很多燃料的……解决湍流问题再说，另外，姿态校正不过来你就哭吧，多级火 ...
spacex要解决的问题是价格，不是性能。
火箭再入怎么解决吧……会浪费很多很多燃料的……解决湍流问题再说，另外，姿态校正不过来你就哭吧，多级火 ...
spacex要解决的问题是价格，不是性能。
可以按空射类比，只不过把飞机换成为第一级火箭。
MarsKeeper 发表于 2013-9-22 13:04
火箭发动机很贵，想重复使用的火箭发动机就更贵了，难说会比一次性的便宜多少。
火箭发动机这种需要在极端条件下工作的机械，重复使用的话需要耗费很多人力物力来检修维护，这也是航天飞机为什么远远达不到最初设想的低成本高频率发射的根本原因
不过这些都是可以随着材料等技术的进步改善的，就好像现在的喷气发动机可以在较低维护下可靠工作很长时间。从长远看，单价高，性能更高但可以重复使用的动机，比单价低性能较低只能一次性使用的发动机还是有优势的
但是，我始终对这种全程靠反推力垂直降落的方式不感冒，完全可以用降落伞、翼伞降落，着地前再用反推力减小冲击
火箭发动机很贵，想重复使用的火箭发动机就更贵了，难说会比一次性的便宜多少。
火箭发动机这种需要在极端条件下工作的机械，重复使用的话需要耗费很多人力物力来检修维护，这也是航天飞机为什么远远达不到最初设想的低成本高频率发射的根本原因
不过这些都是可以随着材料等技术的进步改善的，就好像现在的喷气发动机可以在较低维护下可靠工作很长时间。从长远看，单价高，性能更高但可以重复使用的动机，比单价低性能较低只能一次性使用的发动机还是有优势的
但是，我始终对这种全程靠反推力垂直降落的方式不感冒，完全可以用降落伞、翼伞降落，着地前再用反推力减小冲击
microwenyan 发表于 2013-9-23 01:52
火箭再入怎么解决吧……会浪费很多很多燃料的……解决湍流问题再说，另外，姿态校正不过来你就哭吧，多级火 ...
液氧煤油便宜无毒，容易获取。火箭箭体和发动机成本较高。
火箭再入怎么解决吧……会浪费很多很多燃料的……解决湍流问题再说，另外，姿态校正不过来你就哭吧，多级火 ...
液氧煤油便宜无毒，容易获取。火箭箭体和发动机成本较高。
kaka22 发表于 2013-9-22 01:23
没必要，航天飞机的助推器用降落伞回收足以。
只有固体助推器经得住摔，所以航天飞机把液体有翼助推器方案改成固体助推器，留下挑战者号事故的隐患。
没必要，航天飞机的助推器用降落伞回收足以。
只有固体助推器经得住摔，所以航天飞机把液体有翼助推器方案改成固体助推器，留下挑战者号事故的隐患。
cynics84 发表于 2013-9-21 16:21
第一个吃螃蟹的都是勇士，致敬。
先前有N家用无法入轨的小火箭垂直起降吃螃蟹，现在SpaceX用运载火箭搞叫水到渠成。
第一个吃螃蟹的都是勇士，致敬。
先前有N家用无法入轨的小火箭垂直起降吃螃蟹，现在SpaceX用运载火箭搞叫水到渠成。
kaka22 发表于 2013-9-21 23:37
验证技术，没什么现实价值。没有那个发射商会把商业载荷重量浪费在返回用的推经剂的死重上。
胡乱诋毁美爹的天顶星科技，小心别让CD的哈美一族用板砖把你拍成肉泥。
验证技术，没什么现实价值。没有那个发射商会把商业载荷重量浪费在返回用的推经剂的死重上。
胡乱诋毁美爹的天顶星科技，小心别让CD的哈美一族用板砖把你拍成肉泥。
喝喝茶 发表于 2013-9-22 00:29
发动机可以回收重复使用了
也许算下来还是经济的吧。。
如果那个发动机是用天顶星材料而且连TG、MD都无法山寨的，那么也许值得这样做。
发动机可以回收重复使用了
也许算下来还是经济的吧。。
如果那个发动机是用天顶星材料而且连TG、MD都无法山寨的，那么也许值得这样做。
MarsKeeper 发表于 2013-9-22 08:17
为了让发动机重复使用，制造发动机的成本上升又怎么算呢？
SpaceX公司的这个发动机使用材料可能取自于51区的飞碟残骸，止此一套用完就没了，所以得蔻蔻梭梭地用。
为了让发动机重复使用，制造发动机的成本上升又怎么算呢？
SpaceX公司的这个发动机使用材料可能取自于51区的飞碟残骸，止此一套用完就没了，所以得蔻蔻梭梭地用。
windrarara 发表于 2013-9-22 09:44
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
这个很有可能，因为与能源有关的东西，美国人都是抢回来的，0.3%已经算高了，0.003%都有可能。
所以，这东西TG不适合，除非有一天TG也满世界去抢油抢钱，能抢到钱就最好，什么去便宜了。
spaceX的老大说，火箭的燃料占整个火箭费用的0.3%，但是箭体跟发动机很贵，所以如果能重复使用，省的钱就 ...
这个很有可能，因为与能源有关的东西，美国人都是抢回来的，0.3%已经算高了，0.003%都有可能。
所以，这东西TG不适合，除非有一天TG也满世界去抢油抢钱，能抢到钱就最好，什么去便宜了。
windrarara 发表于 2013-9-22 11:54
航天飞机载人的，要求不一样
貌似航天飞机又贵又死得人多，这个你也敢信？
航天飞机载人的，要求不一样
貌似航天飞机又贵又死得人多，这个你也敢信？
kaka22 发表于 2013-9-22 12:33
和燃料钱关系不大，是商业载荷的重量。你增加的燃料重量得花多少燃料发射上去？这点重量给商业载荷那得多 ...
人家美国人最后连固推的回收也觉得多佘了。
和燃料钱关系不大，是商业载荷的重量。你增加的燃料重量得花多少燃料发射上去？这点重量给商业载荷那得多 ...
人家美国人最后连固推的回收也觉得多佘了。
windrarara 发表于 2013-9-22 12:44
应该不包括载荷的钱，这么算整个火箭的发射费用太傻冒了点，spaceX的老板应该不会犯这种低级错误，降落伞回 ...
航天发射的原则反影最极致的就是美国人当年的登月飞行——所有东西都用到极限，而且用完即弃，绝对不会成为后续任务的负担。
航天飞机失败就失败在他违反了这个原则！
应该不包括载荷的钱，这么算整个火箭的发射费用太傻冒了点，spaceX的老板应该不会犯这种低级错误，降落伞回 ...
航天发射的原则反影最极致的就是美国人当年的登月飞行——所有东西都用到极限，而且用完即弃，绝对不会成为后续任务的负担。
航天飞机失败就失败在他违反了这个原则！
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