超级军网有望年内上市 吉利帝豪EC7 1.3T
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:36:31
[汽车之家 新闻] 日前，国内媒体曝光了一组吉利帝豪EC7 1.3T版本的谍照，根据此前报道，该车有望在年内正式上市。（图片来源：网易汽车）
从之前曝光的燃油消耗信息来看，帝豪EC7 1.3T车型的最大输出功率为133马力（98kW），最大扭矩186N·m，工信部百公里综合油耗为6.2L。传动部分，该车匹配手动或CVT无级变速箱。（编译/汽车之家 王寅）
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这个1.3T动力性能相当于2.0 NA了，有CVT匹配，EC7估计还能火几年{:soso_e179:} [汽车之家 新闻] 日前，国内媒体曝光了一组吉利帝豪EC7 1.3T版本的谍照，根据此前报道，该车有望在年内正式上市。（图片来源：网易汽车）
从之前曝光的燃油消耗信息来看，帝豪EC7 1.3T车型的最大输出功率为133马力（98kW），最大扭矩186N·m，工信部百公里综合油耗为6.2L。传动部分，该车匹配手动或CVT无级变速箱。（编译/汽车之家 王寅）
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这个1.3T动力性能相当于2.0 NA了，有CVT匹配，EC7估计还能火几年{:soso_e179:}
从之前曝光的燃油消耗信息来看，帝豪EC7 1.3T车型的最大输出功率为133马力（98kW），最大扭矩186N·m，工信部百公里综合油耗为6.2L。传动部分，该车匹配手动或CVT无级变速箱。（编译/汽车之家 王寅）
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这个1.3T动力性能相当于2.0 NA了，有CVT匹配，EC7估计还能火几年{:soso_e179:} [汽车之家 新闻] 日前，国内媒体曝光了一组吉利帝豪EC7 1.3T版本的谍照，根据此前报道，该车有望在年内正式上市。（图片来源：网易汽车）
从之前曝光的燃油消耗信息来看，帝豪EC7 1.3T车型的最大输出功率为133马力（98kW），最大扭矩186N·m，工信部百公里综合油耗为6.2L。传动部分，该车匹配手动或CVT无级变速箱。（编译/汽车之家 王寅）
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这个1.3T动力性能相当于2.0 NA了，有CVT匹配，EC7估计还能火几年{:soso_e179:}
帝豪终于肯上带T的了
这车不知道可算是国民车了不，虽然名字和车标TB得一比，却遍地都是，市场认可度很高
问题是你EC7的确应该换代了。现在的设计真的老了。
zhenghe 发表于 2013-9-16 10:46
问题是你EC7的确应该换代了。现在的设计真的老了。
EC7到明年会出一个大改款，换掉内饰，改动前后脸，然后真正的垂直换代车型就要等跟沃尔沃40系列同平台车型了，估计15年前后吧，明年北京车展估计会亮相换代车型概念车，至于大改款车车型今年的伤害车展上已经挂着全球鹰的标亮相过了
问题是你EC7的确应该换代了。现在的设计真的老了。
EC7到明年会出一个大改款，换掉内饰，改动前后脸，然后真正的垂直换代车型就要等跟沃尔沃40系列同平台车型了，估计15年前后吧，明年北京车展估计会亮相换代车型概念车，至于大改款车车型今年的伤害车展上已经挂着全球鹰的标亮相过了
这款1.3T还是不带缸内直喷的，缸内直喷的听说现在由沃在调教，今后统一放在张家港的发动机工厂生产。带缸内直喷的那款1.3TDi有一个数据是110千瓦功率 210的扭矩，更可观哈
我开过我表哥的EC7，感觉隔音是不错的，就是后悬挂我不太满意，我哥还在后悬挂加装了一根横向稳定杆，如果EC7该款能把后悬挂改成独立的，在这个价位就更好了，当然，成本也高了。。。
油耗降下来了,销量还会增加
很牛啊，1.3T能达到98KW和110KW. 国内的增压机头发力了. BYD是不是也该把那个1.5TI改进升级成更高功率的版本,113KW等过一年都要落后了哦？新出的1.2TI数据上看亮点不多啊。
多少钱，中意ec7
这车不知道可算是国民车了不，虽然名字和车标TB得一比，却遍地都是，市场认可度很高
怎么我很少看到ec7呢？
怎么我很少看到ec7呢？
拖得太久了，赶快上市！另强烈要求给GX7匹配1.8T发动机，并为已购买GX718的车主提供升级到1.8T的方案！
配cvt可惜了，应该配6at
为什么不配6AT?英伦和全球鹰这两个低端车型都上6at了，帝豪作为高端竟然还不上，真不可理解。
1.3T如果不是直喷的动力还是偏弱啊，低速扭距不够吧
拖得太久了，赶快上市！另强烈要求给GX7匹配1.8T发动机，并为已购买GX718的车主提供升级到1.8T的方案！
世界上有哪个公司会给用户提供你说的这种方案？？？
世界上有哪个公司会给用户提供你说的这种方案？？？
车型太老，应该升级换代了。
这个主要是看定价了。
亮点是T加上CVT……
绝配呢……
绝配呢……
百病良医小白兔 发表于 2013-9-16 16:35
车型太老，应该升级换代了。
这次换心换波箱已经很大了吧……
嗯……难道再修修前脸和后尾的造型么？
车型太老，应该升级换代了。
这次换心换波箱已经很大了吧……
嗯……难道再修修前脸和后尾的造型么？
这次换心换波箱已经很大了吧……
嗯……难道再修修前脸和后尾的造型么？
我觉得EC7从上市的时候内饰都已经过时了
嗯……难道再修修前脸和后尾的造型么？
我觉得EC7从上市的时候内饰都已经过时了
个人更期待EC7的换代车型
都说老百姓不懂车，买车只看外观。
一堆讨论技术的，又觉得只换发动机和变速箱，不改外观内饰不算升级。
一堆讨论技术的，又觉得只换发动机和变速箱，不改外观内饰不算升级。
换1.3T油耗和动力比现在的强多少，我觉得应该弄1.5Tdi、1.8tdi这类的吧
百病良医小白兔 发表于 2013-9-16 17:48
我觉得EC7从上市的时候内饰都已经过时了
这个……
感觉吉利家的车车，里面的装潢都不是那么出色……
EC7与那些车比已经算是进步很大了……
不过真的很同意您的观点！
我觉得EC7从上市的时候内饰都已经过时了
这个……
感觉吉利家的车车，里面的装潢都不是那么出色……
EC7与那些车比已经算是进步很大了……
不过真的很同意您的观点！
职院学生0803 发表于 2013-9-16 21:24
这个……
感觉吉利家的车车，里面的装潢都不是那么出色……
EC7与那些车比已经算是进步很大了……
最近BYD新出的速锐、思锐什么的内饰很漂亮。但是机械可靠性一团糟。
应该说，几大自主品牌都在明显进步，比一汽、二汽、上汽、广汽争气多了。
现在奇瑞的产品线太乱。吉利的新品推出速度太慢。
EC7这样的国产里好不容易搞出来的月销过万的主力车型，竟然好几年不改款、不升级，坐等着消费者来厌烦抛弃。
我只能说，吉利的规划部门上辈子都是折翼的猪。
这个……
感觉吉利家的车车，里面的装潢都不是那么出色……
EC7与那些车比已经算是进步很大了……
最近BYD新出的速锐、思锐什么的内饰很漂亮。但是机械可靠性一团糟。
应该说，几大自主品牌都在明显进步，比一汽、二汽、上汽、广汽争气多了。
现在奇瑞的产品线太乱。吉利的新品推出速度太慢。
EC7这样的国产里好不容易搞出来的月销过万的主力车型，竟然好几年不改款、不升级，坐等着消费者来厌烦抛弃。
我只能说，吉利的规划部门上辈子都是折翼的猪。
百病良医小白兔 发表于 2013-9-16 21:39
最近BYD新出的速锐、思锐什么的内饰很漂亮。但是机械可靠性一团糟。
应该说，几大自主品牌都在明显进步 ...
诶？有三年了吧……印象中想到过当时帝豪的销售和我们说过帝豪EC718要上油电混合动力系统……低速电机驱动……
但是很久了都没见到实车……不知道前辈知道这个计划么？
最近BYD新出的速锐、思锐什么的内饰很漂亮。但是机械可靠性一团糟。
应该说，几大自主品牌都在明显进步 ...
诶？有三年了吧……印象中想到过当时帝豪的销售和我们说过帝豪EC718要上油电混合动力系统……低速电机驱动……
但是很久了都没见到实车……不知道前辈知道这个计划么？
怎么我很少看到ec7呢？
这车保有量很多了，连被日资车统治的广东都随处可见。
这车保有量很多了，连被日资车统治的广东都随处可见。
帝豪的月销过万是建立在一大半出口的基础上的，所谓出口就是低价倾销！你知道沙特版的EC7价格是多少？ 换算成RMB是5万的起价！！
我经常在路上看到。当然，国内买的人还不算多，ec7的市场认可度在自主品牌里面绝对算高的，内饰挺好的，一个车刚出没几年就改来改去才是作死。
职院学生0803 发表于 2013-9-16 21:43
诶？有三年了吧……印象中想到过当时帝豪的销售和我们说过帝豪EC718要上油电混合动力系统……低速电机驱 ...
不懂。我是非专业人士。我是搞商用车的
诶？有三年了吧……印象中想到过当时帝豪的销售和我们说过帝豪EC718要上油电混合动力系统……低速电机驱 ...
不懂。我是非专业人士。我是搞商用车的
第三轨道 发表于 2013-9-16 14:19
1.3T如果不是直喷的动力还是偏弱啊，低速扭距不够吧
1.3T的低速扭矩是足够了的，在1600转时就能达到170牛米的扭矩了，这差不多是1.8自吸的峰值扭矩了
1.3T如果不是直喷的动力还是偏弱啊，低速扭距不够吧
1.3T的低速扭矩是足够了的，在1600转时就能达到170牛米的扭矩了，这差不多是1.8自吸的峰值扭矩了
senkuo 发表于 2013-9-16 13:13
配cvt可惜了，应该配6at
低排量配6AT油耗不是很理想，配CVT才能体现出排量增压的优势
配cvt可惜了，应该配6at
低排量配6AT油耗不是很理想，配CVT才能体现出排量增压的优势
standard 发表于 2013-9-16 12:13
很牛啊，1.3T能达到98KW和110KW. 国内的增压机头发力了. BYD是不是也该把那个1.5TI改进升级成更高功率的版 ...
从已获知的吉利已经研发完成的几款增压机数据上看，1.0T达到73千瓦，1.3T达到98千瓦，1.3TD达到110千瓦，1.8TD低功率版为135千瓦，高功率版功率具体多少还未知，这里还不包括与沃尔沃联合研发的1.5T
很牛啊，1.3T能达到98KW和110KW. 国内的增压机头发力了. BYD是不是也该把那个1.5TI改进升级成更高功率的版 ...
从已获知的吉利已经研发完成的几款增压机数据上看，1.0T达到73千瓦，1.3T达到98千瓦，1.3TD达到110千瓦，1.8TD低功率版为135千瓦，高功率版功率具体多少还未知，这里还不包括与沃尔沃联合研发的1.5T
哎。。。其实我觉得ec7有心情搞1.3t还不如把cvt装到1.5L上，而把6at放到1.8升上，再全系标配esp，顺便把外形搞搞拉皮，就万事ok了，又可以大卖3年了。。。。
哎。。。其实我觉得ec7有心情搞1.3t还不如把cvt装到1.5L上，而把6at放到1.8升上，再全系标配esp，顺便把外 ...
全系标配esp足矣，再大卖三年无压力，品质已经有基础了
全系标配esp足矣，再大卖三年无压力，品质已经有基础了
T系列发动机现在还是犹抱琵琶半遮面，换代车型连个影子都没看到，上市都4年了啊亲！
说实话，我觉得这个1.3T配在EC7上有点鸡肋。EC7这样大小的车，配1.4或1.5T更合适。1.3T应该配稍小一号的车。
∮潜水鱼∽ 发表于 2013-9-17 10:12
从已获知的吉利已经研发完成的几款增压机数据上看，1.0T达到73千瓦，1.3T达到98千瓦，1.3TD达到110千瓦， ...
关键是速度，吉利最近taiman了
从已获知的吉利已经研发完成的几款增压机数据上看，1.0T达到73千瓦，1.3T达到98千瓦，1.3TD达到110千瓦， ...
关键是速度，吉利最近taiman了
九月蝇飞 发表于 2013-9-16 21:51
帝豪的月销过万是建立在一大半出口的基础上的，所谓出口就是低价倾销！你知道沙特版的EC7价格是多少？ 换 ...
哪来的消息？哪个国家的国内零售量包括了出口的？
帝豪的月销过万是建立在一大半出口的基础上的，所谓出口就是低价倾销！你知道沙特版的EC7价格是多少？ 换 ...
哪来的消息？哪个国家的国内零售量包括了出口的？