说说帝豪ec7吧

看坛子里不少人提到帝豪ec7，作为ec7的用户，快三年20000k了，就写点东西，当个小总结吧，大家觉得有用就当个参考，没用就当个乐子看看吧。有些地方记忆有些模糊，时间点可能有点不对，大家将就着看吧。
我的车是ec718rv，两箱版1.8排量，2010款cvt精英版，摩卡红（没有概念的同学想想带有金粉的猪肝，就是那个颜色），2011年11月购入，算是2010款最后一批车了。加装了导航和倒车影像，车价优惠5000，送一些不值钱的小玩意，落地差一点，不到10万。
当时买车的时候最高理想是日产轩逸，其次是骐达，最低理想，也就是万不得已再买帝豪，再次就不买了。那时候刚毕业，工资不到3000，买车是父母的主意，父母出钱。当时因为准备要结婚，父母要留些钱给我办酒，预算有限，所以在跑了一次日产四s后，就直接去了帝豪的四S。恰巧遇到初中女同学那做销售，父母看了车也觉得外观漂亮，内饰够用，最主要是符合预算，再加上我同学的撺掇，父母就决定买了。
说实话，当时我的存款不到四位数，没有一点话语权，如果是现在，估计我就自己再加点钱上轩逸或者逍客了。之所以不选骐达，是因为老婆大人说，作为外
观党，她觉得骐达还没我们的帝豪好看，这一个侧面也说明了ec7外观还是可以的。
油耗：到现在车开了3年，不到19000公里，近一年平均油耗10.5（城市为主，每年3000公里左右高速）。以一次加油为记录周期，最高14.7（夏天开空调，满载，城市，堵车，等候。。。），最低5.9（冬天全程高速单人无空调）。
故障：在别的帖子里也说过这事儿，这里再列一遍吧：1、大概4000公里不到，刚一保完不久的时候，春节送丈母娘全家去拜年的路上，高压包，也就是点火线圈挂了，缺缸，把我们抛路上，还好刚出丈母娘家门不远。柳州的四S说了半天不肯来，打400解决，弄得夜里八九点修好，还下着雨。索赔，没花钱，但老婆大人从此对国产车怨念很重。2、5000公里，10个月左右发现油壳底轻度渗油；发动机舱冷车哒哒哒异响，暖车后消失，查出是皮带张紧器漏油导致；发动机怠速震动变大等，这些一次性在二保时解决，全部索赔。3、10000公里左右，两年三保的时候，驾驶员窗升窗异响，更换升窗机后解决，索赔。4、两年后导航音量旋钮基本失效，因为出保了就懒得去修，让它烂着吧。5、各种异响，中控，手套箱，空调口，四S声称未发现（估计那几天因为天热，开到店里都不响了），后来自己动手解决。值得注意的是，从升窗机故障到现在快一年了，一个故障都没有再出现，异响也消失得干干净净，神奇中，看能持续多久。
优点：1、便宜，这个价位是大大的满意。2、大，我一直开车没有留意过，后来有一次到后排坐了一下，腿部空间真的很充足，我一米七八的人翘腿坐表示没有压力。在把副座推到最前之后，老婆可以抱着宝宝在那里做各种高难动作。不过老婆表示和CRV后排比还有差距，我愉快的表示同意呵呵。3、漂亮，记得一次刚洗完车在学校里晃悠，一群退休老太太开完从旁边路过，一老太惊声高呼，看呀，这个是什么车，好漂亮啊。我关着玻璃都听得真真切切，心中暗爽。4、没有一点异味，这个尤其满意，老婆怀孕和后来小宝宝坐车都没有担心过车内空气这个问题。
缺点：1、座椅不舒服，前后都是，开长途时间久了腰疼。2、悬挂还是硬了，过减速带比老桑出租车动静还大。
噪音：新车时很棒，怠速基本听不到发动机声，误打火过一次。80公里后风噪和胎噪开始明显，120公里时较大，但收音机仍然不需要刻意调高音量，这也是我不着急修音量旋钮的原因。现在发动机怠速噪音比新车大了一些，震动也多了一点，但开着收音机时仍感觉不明显。在高速时感觉噪音还是和原来差不多，胎噪和风噪为主同事刚买的12版帝豪开过一会，静音做得更好了，怠速时非常安静。
动力：1.8的动力对我而言足够了，没有不够用的时候。在柳南高速的长上坡处试过，满载开空调（后备箱还有一大堆米啊之类的行李），深踩油门（没到底），转速四千，从90很快加速到120，甚至还有点推背感，后来怕超速在120时松油门，保持速度无压力。
cvt变速箱：感觉还不错，虽然油耗有点高，冷车时有保护，但我从来没有过所谓顿错感，热车后深踩油门加速很迅速，总的来说很省心很舒服。老婆说开这车就和开电动车一样。
驾驶感受：前面说了，加速很好，提速快，高速还行，最高只跑过120，和马3比100后有一点点飘，稳定性稍差一些。底盘还是硬，不过也有优点，曾经高速上来不及刹车60公里过坑，没出事。方向盘有些重，指向性很好，转向精准。新帝豪的方向盘要轻一些，而且转向的时候感觉更好。
最后说说底盘的事吧，帝豪底盘高，167，比很多suv还高，所以走烂路基本不用担心。但还是要说，发动机护板还是要的。我装的是四S送的铁的护板，曾经刮到护板五六次，一次是公路上堆的碎井盖，一次是乡下烂路中间隆起的石头，后来检查发动机都安好，护板也安好，上面还有撞碎的石头。。。来自: Android客户端

看坛子里不少人提到帝豪ec7，作为ec7的用户，快三年20000k了，就写点东西，当个小总结吧，大家觉得有用就当个参考，没用就当个乐子看看吧。有些地方记忆有些模糊，时间点可能有点不对，大家将就着看吧。
我的车是ec718rv，两箱版1.8排量，2010款cvt精英版，摩卡红（没有概念的同学想想带有金粉的猪肝，就是那个颜色），2011年11月购入，算是2010款最后一批车了。加装了导航和倒车影像，车价优惠5000，送一些不值钱的小玩意，落地差一点，不到10万。
当时买车的时候最高理想是日产轩逸，其次是骐达，最低理想，也就是万不得已再买帝豪，再次就不买了。那时候刚毕业，工资不到3000，买车是父母的主意，父母出钱。当时因为准备要结婚，父母要留些钱给我办酒，预算有限，所以在跑了一次日产四s后，就直接去了帝豪的四S。恰巧遇到初中女同学那做销售，父母看了车也觉得外观漂亮，内饰够用，最主要是符合预算，再加上我同学的撺掇，父母就决定买了。
说实话，当时我的存款不到四位数，没有一点话语权，如果是现在，估计我就自己再加点钱上轩逸或者逍客了。之所以不选骐达，是因为老婆大人说，作为外
观党，她觉得骐达还没我们的帝豪好看，这一个侧面也说明了ec7外观还是可以的。
油耗：到现在车开了3年，不到19000公里，近一年平均油耗10.5（城市为主，每年3000公里左右高速）。以一次加油为记录周期，最高14.7（夏天开空调，满载，城市，堵车，等候。。。），最低5.9（冬天全程高速单人无空调）。
故障：在别的帖子里也说过这事儿，这里再列一遍吧：1、大概4000公里不到，刚一保完不久的时候，春节送丈母娘全家去拜年的路上，高压包，也就是点火线圈挂了，缺缸，把我们抛路上，还好刚出丈母娘家门不远。柳州的四S说了半天不肯来，打400解决，弄得夜里八九点修好，还下着雨。索赔，没花钱，但老婆大人从此对国产车怨念很重。2、5000公里，10个月左右发现油壳底轻度渗油；发动机舱冷车哒哒哒异响，暖车后消失，查出是皮带张紧器漏油导致；发动机怠速震动变大等，这些一次性在二保时解决，全部索赔。3、10000公里左右，两年三保的时候，驾驶员窗升窗异响，更换升窗机后解决，索赔。4、两年后导航音量旋钮基本失效，因为出保了就懒得去修，让它烂着吧。5、各种异响，中控，手套箱，空调口，四S声称未发现（估计那几天因为天热，开到店里都不响了），后来自己动手解决。值得注意的是，从升窗机故障到现在快一年了，一个故障都没有再出现，异响也消失得干干净净，神奇中，看能持续多久。
优点：1、便宜，这个价位是大大的满意。2、大，我一直开车没有留意过，后来有一次到后排坐了一下，腿部空间真的很充足，我一米七八的人翘腿坐表示没有压力。在把副座推到最前之后，老婆可以抱着宝宝在那里做各种高难动作。不过老婆表示和CRV后排比还有差距，我愉快的表示同意呵呵。3、漂亮，记得一次刚洗完车在学校里晃悠，一群退休老太太开完从旁边路过，一老太惊声高呼，看呀，这个是什么车，好漂亮啊。我关着玻璃都听得真真切切，心中暗爽。4、没有一点异味，这个尤其满意，老婆怀孕和后来小宝宝坐车都没有担心过车内空气这个问题。
缺点：1、座椅不舒服，前后都是，开长途时间久了腰疼。2、悬挂还是硬了，过减速带比老桑出租车动静还大。
噪音：新车时很棒，怠速基本听不到发动机声，误打火过一次。80公里后风噪和胎噪开始明显，120公里时较大，但收音机仍然不需要刻意调高音量，这也是我不着急修音量旋钮的原因。现在发动机怠速噪音比新车大了一些，震动也多了一点，但开着收音机时仍感觉不明显。在高速时感觉噪音还是和原来差不多，胎噪和风噪为主同事刚买的12版帝豪开过一会，静音做得更好了，怠速时非常安静。
动力：1.8的动力对我而言足够了，没有不够用的时候。在柳南高速的长上坡处试过，满载开空调（后备箱还有一大堆米啊之类的行李），深踩油门（没到底），转速四千，从90很快加速到120，甚至还有点推背感，后来怕超速在120时松油门，保持速度无压力。
cvt变速箱：感觉还不错，虽然油耗有点高，冷车时有保护，但我从来没有过所谓顿错感，热车后深踩油门加速很迅速，总的来说很省心很舒服。老婆说开这车就和开电动车一样。
驾驶感受：前面说了，加速很好，提速快，高速还行，最高只跑过120，和马3比100后有一点点飘，稳定性稍差一些。底盘还是硬，不过也有优点，曾经高速上来不及刹车60公里过坑，没出事。方向盘有些重，指向性很好，转向精准。新帝豪的方向盘要轻一些，而且转向的时候感觉更好。
最后说说底盘的事吧，帝豪底盘高，167，比很多suv还高，所以走烂路基本不用担心。但还是要说，发动机护板还是要的。我装的是四S送的铁的护板，曾经刮到护板五六次，一次是公路上堆的碎井盖，一次是乡下烂路中间隆起的石头，后来检查发动机都安好，护板也安好，上面还有撞碎的石头。。。来自: Android客户端