超级军网刨根问底：求解关于T50和F22的几处疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:52:55
大家来探讨一下黄色和红色标记处都有什么用途
t50机身黄圈处：
1，局部隐身等离子体发生器？
2，特殊空速管？
3，用压缩空气动力源驱动机翼？
4，其它
t50副翼红圈处棒棒：
1，某种用途传感器？
2，天线？
f22翼尖处的圆形凸起有什么用？是否与t50翼尖棒棒的某种功能相似？
大家来探讨一下黄色和红色标记处都有什么用途
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t50机身黄圈处：
1，局部隐身等离子体发生器？
2，特殊空速管？
3，用压缩空气动力源驱动机翼？
4，其它
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t50副翼红圈处棒棒：
1，某种用途传感器？
2，天线？
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f22翼尖处的圆形凸起有什么用？是否与t50翼尖棒棒的某种功能相似？
T50垂尾根部：进气口，可能是冷却用或者应急动力；T50副翼红圈处：静电刷，放静电用，很多飞机都有；F22：航行灯。
LZ Sand Bravo ~~~ 2L正解~~~~~~
口应该是冷却空气进气口，副翼后缘的线应该是静电放电电刷……22的不知道，没毛子那么粗狂，集成了看不出是什么
tai0105 发表于 2013-9-13 21:13
T50垂尾根部：进气口，可能是冷却用或者应急动力；T50副翼红圈处：静电刷，放静电用，很多飞机都有；F22： ...
追问，t50传说中的等离子隐身是哪个部位？f22机翼没有静电刷吗？f22航行灯怎么会在机翼上表面？
tai0105 发表于 2013-9-13 21:13
T50垂尾根部：进气口，可能是冷却用或者应急动力；T50副翼红圈处：静电刷，放静电用，很多飞机都有；F22： ...
追问，t50传说中的等离子隐身是哪个部位？f22机翼没有静电刷吗？f22航行灯怎么会在机翼上表面？
lz这个太丢人了，看2楼说全了，哈哈
allen-neo 发表于 2013-9-13 21:36
lz这个太丢人了，看2楼说全了，哈哈
呵呵，没什么丢人的，全是长见识了。
lz这个太丢人了，看2楼说全了，哈哈
呵呵，没什么丢人的，全是长见识了。
2013-9-13 21:49 上传
口应该是冷却空气进气口，副翼后缘的线应该是静电放电电刷……22的不知道，没毛子那么粗狂，集成了看不出是 ...
继续追问，冷却空气口是给发动机的第几股冷气流供气？还是仅仅为了液压系统或什么部位冷却？
继续追问，冷却空气口是给发动机的第几股冷气流供气？还是仅仅为了液压系统或什么部位冷却？
Andaptor 发表于 2013-9-13 21:36
追问，t50传说中的等离子隐身是哪个部位？f22机翼没有静电刷吗？f22航行灯怎么会在机翼上表面？
等离子隐身，这好像一直都是个笑话。f22肯定也有静电刷，不过外形不是3代机用的那样外露，跟空速管一样换了个马甲藏起来了。很多战机的航行灯在机翼上面，下边也有。
追问，t50传说中的等离子隐身是哪个部位？f22机翼没有静电刷吗？f22航行灯怎么会在机翼上表面？
等离子隐身，这好像一直都是个笑话。f22肯定也有静电刷，不过外形不是3代机用的那样外露，跟空速管一样换了个马甲藏起来了。很多战机的航行灯在机翼上面，下边也有。
Andaptor 发表于 2013-9-13 21:57
机翼正反面对比两处位置相近，背面和正面凸起明显不同，这是什么情况
不知道你说的是机翼形状还是那个副翼作动筒整流罩。
机翼正反面对比两处位置相近，背面和正面凸起明显不同，这是什么情况
不知道你说的是机翼形状还是那个副翼作动筒整流罩。
Andaptor 发表于 2013-9-13 22:15
继续追问，冷却空气口是给发动机的第几股冷气流供气？还是仅仅为了液压系统或什么部位冷却？
航空发动机的机匣冷却是由它的外涵道实现的，燃烧室冷却是高压压气机的输入的压缩空气冷却的，涡轮也是，总之不需要风扇入口以外的气流。应该是给液压系统或者其他设备。
继续追问，冷却空气口是给发动机的第几股冷气流供气？还是仅仅为了液压系统或什么部位冷却？
航空发动机的机匣冷却是由它的外涵道实现的，燃烧室冷却是高压压气机的输入的压缩空气冷却的，涡轮也是，总之不需要风扇入口以外的气流。应该是给液压系统或者其他设备。
给辅机或电子设备用的吧
不知道你说的是机翼形状还是那个副翼作动筒整流罩。
多谢，那个地方应该是航行灯。至于尾翼根部的孔洞还需进一步小心求证
多谢，那个地方应该是航行灯。至于尾翼根部的孔洞还需进一步小心求证
给辅机或电子设备用的吧
此话怎讲？口中间有一条隔层隔开，
继续追问，
1，为了增强开口结构强度？
2，分成两条气路，一条给发动机外置液压管路或电子设备冷却供气用，
另一条为驱动垂尾动作辅助动力源或当液压系统失灵时提供紧急动力？
此话怎讲？口中间有一条隔层隔开，
继续追问，
1，为了增强开口结构强度？
2，分成两条气路，一条给发动机外置液压管路或电子设备冷却供气用，
另一条为驱动垂尾动作辅助动力源或当液压系统失灵时提供紧急动力？
Andaptor 发表于 2013-9-13 22:15
继续追问，冷却空气口是给发动机的第几股冷气流供气？还是仅仅为了液压系统或什么部位冷却？
冷却空气应该不是给发动机的。给启动装置APU/EPU也有可能，这个小涡轮在22和20上都是有专门的舱门在启动时打开的。还有就是给航电系统冷却也有可能。22和35的航电热量是不跟外界交换的，靠机内油箱冷却。
航行灯要求上下面都能看到，如果不是在翼尖或者前缘显然需要上下两个了。
继续追问，冷却空气口是给发动机的第几股冷气流供气？还是仅仅为了液压系统或什么部位冷却？
冷却空气应该不是给发动机的。给启动装置APU/EPU也有可能，这个小涡轮在22和20上都是有专门的舱门在启动时打开的。还有就是给航电系统冷却也有可能。22和35的航电热量是不跟外界交换的，靠机内油箱冷却。
航行灯要求上下面都能看到，如果不是在翼尖或者前缘显然需要上下两个了。
冷却空气应该不是给发动机的。给启动装置APU/EPU也有可能，这个小涡轮在22和20上都是有专门的舱门在启动 ...
找到了一张图，给分析一下
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