牙科九代在袋鼠家的碰撞成绩

http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=537






ANCAP安全评级

本田雅阁（从2013年6月）

测试车辆（次） 。

变量：本田雅阁VTI

整备质量：1580公斤

内置：2013

发动机： 2.4汽油

类别：中型汽车

变适用性* ：所有变种



正面偏置测试64公里每小时

正面侧安全带总体ANCAP

ESC极鞭打行人安全气囊

偏置碰撞提醒得分安全等级

前腰+ 11.21 16.00 2 29.21

标准N / A [待定]可接受的HHHHH

侧面+头（ 16 ） （ 16 ） （ 3 ） （满分37 ）

本田雅阁被引入澳大利亚和新西兰，在极点测试。

2013年年中。此ANCAP安全评级适用于所有变种（ 4CYL和

V6 ） 。双正面，侧面胸部和侧面头部安全气囊（帘）未测试。

标准。防抱死制动系统（ ABS），电子制动分配系统（EBD ）

电子稳定控制（ESC ）标准。许多其他头颈部保护试验。

安全功能也可提供。先进的安全带提醒

安装在两个前排座椅。头颈部保护被评定为RCAR议定书

在正面偏置碰撞试验中，驾驶员的胸部保护几何精度检验： [待定]

接受，腿部保护边缘和脚的保护是动态测试： [待定]

接受;乘客的胸部和腿部的保护是可以接受的。在

侧面碰撞试验所有司机受伤测量好。

损伤的结果。

乘员保护

正面偏置测试。

每个体区取得了满分4分

头部/颈部：4.00分

胸围： 2.84分

大腿：4.00分

小腿：0.38分

乘客舱举行其形状。公园制动踏板

运动过度。

侧面碰撞试验。

每个体区取得了满分4分

总目：4.00分

胸围：4.00分

腹部： 4.00分

骨盆： 4.00分

在侧面碰撞试验中为驾驶员提供良好的保护作用。

侧安全气囊表现良好。





ANCAP安全评级

行人保护

步行测试。

进球可接受 - 20.35 36分

儿童头部的影响：8.82分

成人头部的影响：7.52分

大腿的影响：0.00分

小腿的影响：4.00分

引擎盖提供合理的保护，为成人和儿童头部

的影响，但在某些领域可以改善。大腿

保护是穷人。夹杂着一些小腿保护

地区穷人和其他地区的保险杠好。

儿童和成人头部撞击成人腿的影响

（上部和全legforms ）

安全功能

这些规格如有变更。请检查制造商的最新规格。对于这些安全说明

功能和安全等级要求看的ANCAP路地图。

安全辅助技术（SAT）的可用性安全辅助技术（SAT）的可用性

前部安全气囊 - 驱动软体倒车防撞系统S

前部安全气囊 - 客运S拖车稳定控制S

侧安全气囊（胸部保护） - 前排座椅小号轮胎压力监控

前排座椅侧安全气囊（保护头部） - 小号

侧安全气囊（保护头部） - 第二排座椅小号

膝部气囊 - 驱动程序x

朝前三点安全带座椅小号

安全带预紧器（前轮/后轮外侧） S / X

智能安全带提醒装置 - 驱动软体

智能安全带提醒装置 - 前排乘客小号

“智能安全带提醒 - 第二排座椅X

所有座椅小号头枕

防抱死制动系统（ ABS ）S

电子制动分配系统（ EBD ）， S

紧急制动辅助系统（ EBA ）S

电子稳定控制系统（ESC ）S

自适应巡航控制系统（ACC ）V

自治区紧急制动（ AEB ）V

弄支持系统V

预碰撞系统v

自适应前照明系统s

自动大灯小号

自动高光束S

日间行车灯SS =标准对所有变种。

急停信号SO =可选的基础上变种。可能是标准较高的变种。

山推出协助SV =不可用的基础上的变体，但标准或可选更高的变种。

X =不提供任何变种。



受伤的测量

在64公里/ H侧冲击测试，正面偏置测试50公里每小时

身体部位（V5.1 ） （V5.1 ）

司机乘客司机

头

HIC 474.00 403.00 51.00

加速度（G为3 ms ） 63.70 49.40 22.40

颈部

剪切（KN） 0.95 0.60 -

张力（kN ） 0.91 0.80 -

扩展（NM ）22.30 6.50 -

胸部

加速度（G为3 ms ） -

压缩（毫米） 30.15 24.21 14.10

粘性标准（米/秒） 0.19 0.06 0.05

腹部

力（kN） - 0.85

骨盆

力（kN） - 1.72

上腿

股骨左力（KN） 0.28 0.36

股骨力权（KN） 0.33 2.02

膝关节置换左（毫米） 0.35 0.41

膝关节位移权（毫米） 0.47 2.69

小腿

左力（千牛）1.71 2.70

强制权（ KN ）1.81 2.75

指数（上/下）离开0.55元/ 0.66 0.28 / 0.20

指数（上/下） 0.34 / 0.99 0.42 / 0.25

入侵测量得分扣减

从正面偏置测试成绩扣减转向柱

前锋： 32mm过多的公园踏板的垂直运动：1点从小腿得分

向上： 17mm过多的公园踏板向后移动从足部评分：0.8分

横盘整理： 0mm的封锁公园踏板脚得分： 0.506分

从侧面碰撞试验得分扣减踏板

驻车制动（向后） ： 120MM没有侧面碰撞试验中扣除。

驻车制动（向上） ： 106毫米

A柱（向后） ：10毫米从杆位测试得分扣减无杆进行测试。

注：转向柱和踏板动作测量相对于驾驶员座椅。

* ANCAP评级信息的应用模式的变种
看到ANCAP变异政策。

简言之，收视率不自动延长变种有不同的车身造型，发动机的配置，驱动车轮或乘员约束系统（如：安全气囊较少） 。在这些情况下， ANCAP认为技术制造商所提交的证据，才决定评级延伸到其他模型的变种。

^参照ANCAP评级路的地图（ www.ancap.com.au /媒体） 。

参考文献： ACCORD13

创建/修改： 13/8/2013

http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=537






ANCAP安全评级

本田雅阁（从2013年6月）

测试车辆（次） 。

变量：本田雅阁VTI

整备质量：1580公斤

内置：2013

发动机： 2.4汽油

类别：中型汽车

变适用性* ：所有变种



正面偏置测试64公里每小时

正面侧安全带总体ANCAP

ESC极鞭打行人安全气囊

偏置碰撞提醒得分安全等级

前腰+ 11.21 16.00 2 29.21

标准N / A [待定]可接受的HHHHH

侧面+头（ 16 ） （ 16 ） （ 3 ） （满分37 ）

本田雅阁被引入澳大利亚和新西兰，在极点测试。

2013年年中。此ANCAP安全评级适用于所有变种（ 4CYL和

V6 ） 。双正面，侧面胸部和侧面头部安全气囊（帘）未测试。

标准。防抱死制动系统（ ABS），电子制动分配系统（EBD ）

电子稳定控制（ESC ）标准。许多其他头颈部保护试验。

安全功能也可提供。先进的安全带提醒

安装在两个前排座椅。头颈部保护被评定为RCAR议定书

在正面偏置碰撞试验中，驾驶员的胸部保护几何精度检验： [待定]

接受，腿部保护边缘和脚的保护是动态测试： [待定]

接受;乘客的胸部和腿部的保护是可以接受的。在

侧面碰撞试验所有司机受伤测量好。

损伤的结果。

乘员保护

正面偏置测试。

每个体区取得了满分4分

头部/颈部：4.00分

胸围： 2.84分

大腿：4.00分

小腿：0.38分

乘客舱举行其形状。公园制动踏板

运动过度。

侧面碰撞试验。

每个体区取得了满分4分

总目：4.00分

胸围：4.00分

腹部： 4.00分

骨盆： 4.00分

在侧面碰撞试验中为驾驶员提供良好的保护作用。

侧安全气囊表现良好。





ANCAP安全评级

行人保护

步行测试。

进球可接受 - 20.35 36分

儿童头部的影响：8.82分

成人头部的影响：7.52分

大腿的影响：0.00分

小腿的影响：4.00分

引擎盖提供合理的保护，为成人和儿童头部

的影响，但在某些领域可以改善。大腿

保护是穷人。夹杂着一些小腿保护

地区穷人和其他地区的保险杠好。

儿童和成人头部撞击成人腿的影响

（上部和全legforms ）

安全功能

这些规格如有变更。请检查制造商的最新规格。对于这些安全说明

功能和安全等级要求看的ANCAP路地图。

安全辅助技术（SAT）的可用性安全辅助技术（SAT）的可用性

前部安全气囊 - 驱动软体倒车防撞系统S

前部安全气囊 - 客运S拖车稳定控制S

侧安全气囊（胸部保护） - 前排座椅小号轮胎压力监控

前排座椅侧安全气囊（保护头部） - 小号

侧安全气囊（保护头部） - 第二排座椅小号

膝部气囊 - 驱动程序x

朝前三点安全带座椅小号

安全带预紧器（前轮/后轮外侧） S / X

智能安全带提醒装置 - 驱动软体

智能安全带提醒装置 - 前排乘客小号

“智能安全带提醒 - 第二排座椅X

所有座椅小号头枕

防抱死制动系统（ ABS ）S

电子制动分配系统（ EBD ）， S

紧急制动辅助系统（ EBA ）S

电子稳定控制系统（ESC ）S

自适应巡航控制系统（ACC ）V

自治区紧急制动（ AEB ）V

弄支持系统V

预碰撞系统v

自适应前照明系统s

自动大灯小号

自动高光束S

日间行车灯SS =标准对所有变种。

急停信号SO =可选的基础上变种。可能是标准较高的变种。

山推出协助SV =不可用的基础上的变体，但标准或可选更高的变种。

X =不提供任何变种。



受伤的测量

在64公里/ H侧冲击测试，正面偏置测试50公里每小时

身体部位（V5.1 ） （V5.1 ）

司机乘客司机

头

HIC 474.00 403.00 51.00

加速度（G为3 ms ） 63.70 49.40 22.40

颈部

剪切（KN） 0.95 0.60 -

张力（kN ） 0.91 0.80 -

扩展（NM ）22.30 6.50 -

胸部

加速度（G为3 ms ） -

压缩（毫米） 30.15 24.21 14.10

粘性标准（米/秒） 0.19 0.06 0.05

腹部

力（kN） - 0.85

骨盆

力（kN） - 1.72

上腿

股骨左力（KN） 0.28 0.36

股骨力权（KN） 0.33 2.02

膝关节置换左（毫米） 0.35 0.41

膝关节位移权（毫米） 0.47 2.69

小腿

左力（千牛）1.71 2.70

强制权（ KN ）1.81 2.75

指数（上/下）离开0.55元/ 0.66 0.28 / 0.20

指数（上/下） 0.34 / 0.99 0.42 / 0.25

入侵测量得分扣减

从正面偏置测试成绩扣减转向柱

前锋： 32mm过多的公园踏板的垂直运动：1点从小腿得分

向上： 17mm过多的公园踏板向后移动从足部评分：0.8分

横盘整理： 0mm的封锁公园踏板脚得分： 0.506分

从侧面碰撞试验得分扣减踏板

驻车制动（向后） ： 120MM没有侧面碰撞试验中扣除。

驻车制动（向上） ： 106毫米

A柱（向后） ：10毫米从杆位测试得分扣减无杆进行测试。

注：转向柱和踏板动作测量相对于驾驶员座椅。

* ANCAP评级信息的应用模式的变种
看到ANCAP变异政策。

简言之，收视率不自动延长变种有不同的车身造型，发动机的配置，驱动车轮或乘员约束系统（如：安全气囊较少） 。在这些情况下， ANCAP认为技术制造商所提交的证据，才决定评级延伸到其他模型的变种。

^参照ANCAP评级路的地图（ www.ancap.com.au /媒体） 。

参考文献： ACCORD13

创建/修改： 13/8/2013