超级军网所谓的J10舰载型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:13:37
以正视听
以正视听
以正视听大家明白了吗？[em01]
假
那个进气道，一弹就散架
不是加了钩就舰载的，F-104也有钩
那个进气道，一弹就散架
不是加了钩就舰载的，F-104也有钩
明白鸟,早都知道是PS滴
哦！
[B]以下是引用[I]seacat[/I]在2005-4-18 13:13:00的发言：[/B][BR]假
那个进气道，一弹就散架
不是加了钩就舰载的，F-104也有钩
看看F18的主起落架.......
94，假图。
太不可能拉哈哈哈哈
真假难辩!!!
有些非舰载机也又钩啊
好像时为了防止冲出跑到
好像时为了防止冲出跑到
就是假的
[em01]
假假
[B]以下是引用[I]hungry[/I]在2005-4-18 14:39:00的发言：[/B][BR]钩
看看F18的主起落架.......
谁告诉你F-18弹射时把挂钩挂在主起落架上的。
你自己看看F-18的前起落架和它的进气道的位置关系。
带钩子的遭看到过了，说是PS的~~~~~~~~~~~~
呵呵！！！~~~~~~
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呵呵！！！~~~~~~
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[B]以下是引用[I]seacat[/I]在2005-4-18 13:13:00的发言：[/B][BR]假
那个进气道，一弹就散架
不是加了钩就舰载的，F-104也有钩
那F-8，A-7呢？
[B]以下是引用[I]suyzh[/I]在2005-4-18 17:50:00的发言：[/B][BR]有些非舰载机也又钩啊
好像时为了防止冲出跑到
乱来。一般军用机场的飞机去哪来这些钩啊？
[B]以下是引用[I]天鹰999[/I]在2005-4-19 1:28:00的发言：[/B][BR]带钩子的遭看到过了，说是PS的~~~~~~~~~~~~
呵呵！！！~~~~~~
[em01][em01][em01]
[B]以下是引用[I]Baggio19[/I]在2005-4-19 5:40:00的发言：[/B][BR]到
乱来。一般军用机场的飞机去哪来这些钩啊？
我们在机场用拦阻网，美国人喜欢用拦阻索，所以也要有钩。
[B]以下是引用[I]zwless[/I]在2005-4-18 14:01:00的发言：[/B][BR]明白鸟,早都知道是PS滴
这是给小巴准备的,,,小巴习惯用钩子....我们是习惯用阻拦网..............有期杂志介绍我国生产的战机在小巴情况时,,,专门说过给飞机加钩子......
可以说，参与新机定型试飞的每一个单位，每一个人都被一种巨大的压力和责任感所驱使着。而对于试飞总师的周自全来说，他的责任和压力更是常人难以想像的。那是在新机第一次弹射试飞中，由于责任重大，光电经纬仪的操作人员非常紧张，生怕抓不到目标，得不到弹射数据，迟迟没有发出弹射命令。在那稍纵即逝的时刻，周自全试飞总师在机场上一把抓起电话下令弹射：“出了问题我负责！”激动的声音让在场的人们都吃了一惊。弹射成功了，周总长长出了一口气。一句“出了问题我负责”，这其中包含着多少压力与抉择。
节选《众志成城筑辉煌》
（执笔：郑宇星 朱西蓉 侯淑萍 杜菲）
《中国航空报》2005.4.15
清清楚楚！！！！
节选《众志成城筑辉煌》
（执笔：郑宇星 朱西蓉 侯淑萍 杜菲）
《中国航空报》2005.4.15
清清楚楚！！！！
好久前就有发现这个假图勒
就这个啊`?
[B]以下是引用[I]redark[/I]在2005-4-19 5:29:00的发言：[/B][BR]钩
那F-8，A-7呢？
他们的进气道跟J-10一样吗？看清楚了。
共军喜欢用网，西方喜欢用钩。
回22楼：这个弹射，是指救生系统。
这里多说一句：不要看到钩子就是舰载，不要看到弹射就是航母，就如同不要看到大腿就想到行交一样。
回22楼：这个弹射，是指救生系统。
这里多说一句：不要看到钩子就是舰载，不要看到弹射就是航母，就如同不要看到大腿就想到行交一样。
[B]以下是引用[I]seacat[/I]在2005-4-19 0:40:00的发言：[/B][BR]]
谁告诉你F-18弹射时把挂钩挂在主起落架上的。
你自己看看F-18的前起落架和它的进气道的位置关系。
谁说上舰一定就是非弹射不可？又是谁说的弹射非要挂前轮不可？舰载机降落的时候，是砸在甲板上的，你看看主起落架何等粗壮就知道了。这个受力非常大。
就算是挂前起落架，又是谁说不行的，看看A-7和F-8，进气道会散架了吗？~~~~~美国人自己都这样用，然后告诉你不行，能信否？
A-7:
F-8:
[此贴子已经被作者于2005-4-19 16:21:25编辑过]
真的就好了。
[此贴子已经被作者于2005-4-19 16:57:07编辑过]
[此贴子已经被作者于2005-4-19 16:56:00编辑过]
[B]以下是引用[I]hawkee[/I]在2005-4-19 16:50:00的发言：[/B][BR]F-8和A-7的那是颌下进气道，前起落架是直接和机身主承力大梁连接的，完全可以承受弹射的力量。10号是腹部进气道，前起落架难以和机身主承力大梁连接，似乎无法承受弹射的力量。据说F-16在舰载机竞标中不敌YF-17（也就是F/A-18）也是这个原因。但是似乎可以借鉴超军旗的弹射方式：用主起落架和弹射索。（见下页图）
这样说是想当然。颌下进气道、机腹进气，跟“起落架是否直接和机身主承力大梁连接”有关系吗？两者都在进气道下方，有什么理由说颌下就可以处理，而机腹就不行？
说这话的人自己本身也不能肯定，所以才用了“难以”这样的含糊说法。
进气道是向上转进的，并非占用全部的后面空间，可以容纳起落架收放，也必然有其承力结构，又不是直接放在进气道外壳上！行不行要看具体数据，而不是直接说不行。
F18的主起落架就放在进气道下方，足以令其承受大角度降落的重击（实际上就是直接砸在甲板上）。
F14、苏27（实际上大部分都如此）的主起落架还是放在翼根的。
至于F16，则不清楚了，基本上空军用了YF16，则已经没有海军用的余地了。事实如何不得而知。
[此贴子已经被作者于2005-4-19 17:28:57编辑过]
楼上的确是高手，长见识了
[此贴子已经被作者于2005-4-20 0:26:03编辑过]
降落的重击和被弹射滑块的拉扯是一样的？
[B]以下是引用[I]hawkee[/I]在2005-4-19 16:53:00的发言：[/B][BR]
注意刚刚脱离主起落架的弹射索，后者的回收是依靠飞行甲板前端的回收角。
这样弹射据说效率低些。
你自己想想和J-10类似进气道的台风为什么上不了舰，为什么法国佬要另起炉灶搞了个同样是鸭式布局却是肋下进气的阵风。要是这种进气道能使前起落架承受弹射法国人直接用台风改舰载型不就结了？
这个并不能作为法国另起炉灶的原因！
假的真不了，真的假不了！
F8/A7是拖索弹射，不是前轮弹射。