超级军网俺8是大众控，但突然对捷达肃然起敬。。。。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:24:02
当年老三样时，人家捷达其实已经是CROSS车型了，看看轮眉和门边的那圈黑塑胶就明白，现在的样子货跨界车不就是加圈黑胶吗，原来都是捷达玩儿剩的。
为了讨好马力控，人家早早就出了20气门的给力型，当年还有部分望文生义的筒子看见20V贴标以为自己买了2.0版了。后来改头灯尾灯附庸帕萨特B4,桑2000，改内饰避人诟病，到最新的高六样前脸，可谓与时俱进，投其所好，生命力延续至今不是没有道理的。其思路与手法，值得全世界已经或打算进入中国的车厂好好学习。
为了讨好马力控，人家早早就出了20气门的给力型，当年还有部分望文生义的筒子看见20V贴标以为自己买了2.0版了。后来改头灯尾灯附庸帕萨特B4,桑2000，改内饰避人诟病，到最新的高六样前脸，可谓与时俱进，投其所好，生命力延续至今不是没有道理的。其思路与手法，值得全世界已经或打算进入中国的车厂好好学习。
为了讨好马力控，人家早早就出了20气门的给力型，当年还有部分望文生义的筒子看见20V贴标以为自己买了2.0版了。后来改头灯尾灯附庸帕萨特B4,桑2000，改内饰避人诟病，到最新的高六样前脸，可谓与时俱进，投其所好，生命力延续至今不是没有道理的。其思路与手法，值得全世界已经或打算进入中国的车厂好好学习。
为了讨好马力控，人家早早就出了20气门的给力型，当年还有部分望文生义的筒子看见20V贴标以为自己买了2.0版了。后来改头灯尾灯附庸帕萨特B4,桑2000，改内饰避人诟病，到最新的高六样前脸，可谓与时俱进，投其所好，生命力延续至今不是没有道理的。其思路与手法，值得全世界已经或打算进入中国的车厂好好学习。
哈哈，常青树啊！快三十年了
偶喜欢桑塔纳旅行版:D
放过小的们吧，神阿。。。
我早对他佩服的五体投地了。。。
xiaofusheng721 发表于 2011-3-8 12:01 
解放卡车发来贺电
解放卡车发来贺电
造汽 发表于 2011-3-8 14:24
可惜30年前的解放早就不生产了，现在的只能说是解放牌的啦
可惜30年前的解放早就不生产了，现在的只能说是解放牌的啦
还是不如阿三的大使牌古董。比同门的老甲壳虫更不如，乡汽公司制售古董的嗜好早已有之而且不仅限于中国地区
当年我大学毕业，拥有第一辆小奥拓时，曾经对着街上驶过的老捷达口水直流
大众捷达桑塔纳都是神车。俺小的时候修梦想有一个。到现在年纪一大把了竟然还在生产。
所以明白大肆呕吐为什么能在中国有这么高的利润率了吧？
这类东西的工装设备不知道已经折旧多少轮了。
不明白，如果说中国人傻，那为什么别的车不能卖30年，
要是说德国佬奸，怎么在别的地方不会有如此“成功”
这类东西的工装设备不知道已经折旧多少轮了。
不明白，如果说中国人傻，那为什么别的车不能卖30年，
要是说德国佬奸，怎么在别的地方不会有如此“成功”
还是因为中国人骨子里的那种思想。
一个8v的发动机在中国人心里就是好东西啊
一个8v的发动机在中国人心里就是好东西啊
好车啊！！！！
造汽 发表于 2011-3-9 07:52
确切的说已经不折旧好多年了。
确切的说已经不折旧好多年了。
所以明白大肆呕吐为什么能在中国有这么高的利润率了吧？
这类东西的工装设备不知道已经折旧多少轮了。
不 ...
造汽 发表于 2011-3-9 07:52
中国人习惯先入为主，人云亦云，口口相传，瞎鼓就凑活，加上城乡差别巨大，所有介些都是捷达桑塔纳神话的必备条件，顺带激活了金杯，考斯特，鸡挨了8，爆啦，洗啊胃之流，无他，唯先入尔。
顺便感慨，高卢鸡愣把先入的扑几奥505做死，稀脱落摁ZX 整的半死不活，逼加锁成小众恶评如潮，乃不得不佩服他们有本事。
所以明白大肆呕吐为什么能在中国有这么高的利润率了吧？
这类东西的工装设备不知道已经折旧多少轮了。
不 ...
造汽 发表于 2011-3-9 07:52
中国人习惯先入为主，人云亦云，口口相传，瞎鼓就凑活，加上城乡差别巨大，所有介些都是捷达桑塔纳神话的必备条件，顺带激活了金杯，考斯特，鸡挨了8，爆啦，洗啊胃之流，无他，唯先入尔。
顺便感慨，高卢鸡愣把先入的扑几奥505做死，稀脱落摁ZX 整的半死不活，逼加锁成小众恶评如潮，乃不得不佩服他们有本事。
弗朗索瓦们总是以为中国人看不懂他的艺术。
金杯倒是一个特例，还有瑞翻儿为蓝本的林林总总，这类车中国是很需要的，
所以金杯有N种拷贝，连新的还爱死，奇瑞都在山寨。
考斯特那是更大的特例，面包时代，它就被选入宫去，那时候刚看到面包考斯特，
丰田还不是牛头标呢。那外形很振聋发聩。但是我们自己也有面包，如上海2吨半
底盘的上海和白象
金杯倒是一个特例，还有瑞翻儿为蓝本的林林总总，这类车中国是很需要的，
所以金杯有N种拷贝，连新的还爱死，奇瑞都在山寨。
考斯特那是更大的特例，面包时代，它就被选入宫去，那时候刚看到面包考斯特，
丰田还不是牛头标呢。那外形很振聋发聩。但是我们自己也有面包，如上海2吨半
底盘的上海和白象
dinghl1 发表于 2011-3-9 10:25
但是发现他们用折旧过几轮的旧模具、旧设备运进中国，
价格比新的还贵，继续折旧，用于转移利润，在华逃税。
但是发现他们用折旧过几轮的旧模具、旧设备运进中国，
价格比新的还贵，继续折旧，用于转移利润，在华逃税。
造汽 发表于 2011-3-9 12:45
反正大到老总，小到扫地老阿姨都知道哪些玩意是二手的。我说的是有些设备咱们自己又用的不用折旧了。就每天修，修，修。。。反正基本每班次得出些问题地。
反正大到老总，小到扫地老阿姨都知道哪些玩意是二手的。我说的是有些设备咱们自己又用的不用折旧了。就每天修，修，修。。。反正基本每班次得出些问题地。
造汽 发表于 2011-3-9 12:13
白象其实不错的。可惜啊。小时候学校里组织出游，参赛都是白象。考斯特其实坐着并不舒服怎么选进宫的。。
白象其实不错的。可惜啊。小时候学校里组织出游，参赛都是白象。考斯特其实坐着并不舒服怎么选进宫的。。
其实这车在广州，就是驾校，保险公司还有部分警车会用到捷达。零件便宜保养便宜，就是优点了
话说回来，前阵子单双号时期租了一台捷达跑业务，这车除了离合调得高踩不习惯之外，上了高速路提速还一点都不含糊，而且空调还很给力，对这风行30年的车型，还真没啥话说。
当然这个外型，还有里面的内饰，发动机的技术，底盘技术等等等等，捷达其实就是代步用的
话说回来，前阵子单双号时期租了一台捷达跑业务，这车除了离合调得高踩不习惯之外，上了高速路提速还一点都不含糊，而且空调还很给力，对这风行30年的车型，还真没啥话说。
当然这个外型，还有里面的内饰，发动机的技术，底盘技术等等等等，捷达其实就是代步用的
捷达出200万辆纪念版啦！
话说由于我国城乡差异巨大且发展刚起步，新款车比捷达好的那部分功能，对很多人来说还没到有用这一步。
话说由于我国城乡差异巨大且发展刚起步，新款车比捷达好的那部分功能，对很多人来说还没到有用这一步。