超级军网大众推出2015款捷达 TDI
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 12:20:05
转自国搜论吧
近期有外媒报道，倍受国人追捧的大众捷达2015款将推出TDI版本，所谓TDI即为柴油发动机。相信，一旦2015款柴油版捷达上市，一定会受到众多捷达粉的追捧。
捷达在中国大陆有着相当高的人气，主要原因在于捷达系列经久耐用的性能以及出色的驾控表现。那么新款捷达柴油版又怎么样呢？让我们一起看一下吧。
车头的设计依旧采用了大众新一代轿车的大众脸设计，这一设计即使得捷达紧随潮流，同时也使得他不再被冠以低端车的说法。以保险杠为分界，雾灯位于下进气格栅两侧，的大灯则排列在上进气格栅辆车，车灯布局基本和前作一致。
侧身线条顺滑柔和，车尾c柱线条有所优化，没有了以前C柱的突兀感，使得车尾和C柱之间的线条承接感刚加顺畅。
车尾设计线条感丰富，车尾灯设计鲜明，车尾整体设计倾向于厚重沉稳，双排气管位于车身左侧。车尾保险管两侧设有后雾灯。
内饰驾驶席布局合理，采用大众新一代方向盘设计，手感极佳，为驾驶者提供更加舒适的驾控感受。前排空间宽大，视野较好驾驶者驾驶体验感受舒适。
座椅采用皮革质地，包裹性很好，正副驾驶席中间设有扶手。
后排空间略显狭窄。
双桶式仪表盘布局，左侧为转速表，右侧为时速表，中间为各种数据显示器。
中间的显示屏，同时兼顾导航和娱乐功能。
该车采用六速手动变速箱。
2015款柴油版捷达设有一键打火按钮。
后备箱空间宽大，完全可以满足家庭需求。
2015款捷达柴油版采用宝来的4缸2.0L柴油发动机，拥有150匹马力。
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近期有外媒报道，倍受国人追捧的大众捷达2015款将推出TDI版本，所谓TDI即为柴油发动机。相信，一旦2015款柴油版捷达上市，一定会受到众多捷达粉的追捧。
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捷达在中国大陆有着相当高的人气，主要原因在于捷达系列经久耐用的性能以及出色的驾控表现。那么新款捷达柴油版又怎么样呢？让我们一起看一下吧。
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车头的设计依旧采用了大众新一代轿车的大众脸设计，这一设计即使得捷达紧随潮流，同时也使得他不再被冠以低端车的说法。以保险杠为分界，雾灯位于下进气格栅两侧，的大灯则排列在上进气格栅辆车，车灯布局基本和前作一致。
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侧身线条顺滑柔和，车尾c柱线条有所优化，没有了以前C柱的突兀感，使得车尾和C柱之间的线条承接感刚加顺畅。
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车尾设计线条感丰富，车尾灯设计鲜明，车尾整体设计倾向于厚重沉稳，双排气管位于车身左侧。车尾保险管两侧设有后雾灯。
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内饰驾驶席布局合理，采用大众新一代方向盘设计，手感极佳，为驾驶者提供更加舒适的驾控感受。前排空间宽大，视野较好驾驶者驾驶体验感受舒适。
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座椅采用皮革质地，包裹性很好，正副驾驶席中间设有扶手。
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后排空间略显狭窄。
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双桶式仪表盘布局，左侧为转速表，右侧为时速表，中间为各种数据显示器。
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中间的显示屏，同时兼顾导航和娱乐功能。
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该车采用六速手动变速箱。
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2015款柴油版捷达设有一键打火按钮。
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后备箱空间宽大，完全可以满足家庭需求。
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2015款捷达柴油版采用宝来的4缸2.0L柴油发动机，拥有150匹马力。
应该不会引入国内的，这么多代TDI 发动机在国内都消化不良了
xiaofusheng721 发表于 2015-2-25 09:30
应该不会引入国内的，这么多代TDI 发动机在国内都消化不良了
不好说，国内TDI的需求也挺大
应该不会引入国内的，这么多代TDI 发动机在国内都消化不良了
不好说，国内TDI的需求也挺大
国外捷达就叫速腾吧来自: Android客户端
叛逆的野兔 发表于 2015-2-25 09:39
不好说，国内TDI的需求也挺大
如果转载在出租车上，还是不错的，省油，不用排队加气，民用车的话，消费习惯还没有形成，以前在国内投放的柴油版车也不是没有，都是惨淡销售，包括A6L、Q7、揽胜、发现等等，都卖得不好，经销商也是叫苦不迭，卖一台亏一台。
不好说，国内TDI的需求也挺大
如果转载在出租车上，还是不错的，省油，不用排队加气，民用车的话，消费习惯还没有形成，以前在国内投放的柴油版车也不是没有，都是惨淡销售，包括A6L、Q7、揽胜、发现等等，都卖得不好，经销商也是叫苦不迭，卖一台亏一台。
是国外的捷达还是国内的捷达？如果是后者，就是一坑爹货。
国内如果生产，售价多少，保养费用多少，市场接受度会怎样
2015-2-25 13:42 上传
放心,引进到国内,人家叫速腾柴油版,立马高大上
QtidusQ 发表于 2015-2-25 15:09
放心,引进到国内,人家叫速腾柴油版,立马高大上
没错，就怕一汽大众直接国产，那就废了
放心,引进到国内,人家叫速腾柴油版,立马高大上
没错，就怕一汽大众直接国产，那就废了
叛逆的野兔 发表于 2015-2-25 15:15
没错，就怕一汽大众直接国产，那就废了
有啥可废的,神车,懂不懂,销量妥妥的!
没错，就怕一汽大众直接国产，那就废了
有啥可废的,神车,懂不懂,销量妥妥的!
QtidusQ 发表于 2015-2-25 15:20
有啥可废的,神车,懂不懂,销量妥妥的!
没错，捷达王
有啥可废的,神车,懂不懂,销量妥妥的!
没错，捷达王
平时看不上神车的，但柴神真心喜欢的。越是可望不可即的都是喜欢的。
来自:关于超级大本营
话说肖总，这个图上的车是不是MQB版的捷达/速腾啊？
PQ35上的，中期改款。近一两年暂不换MQB平台也就捷达（速腾）这货了。只是内饰向MQB靠拢，比如高七。诸如方向盘啊，仪表啊，中控啊之类。但是一台RCD510还是出卖了他依然来自于PQ35。
昨天本地到了一台中期改款的展车，仓库哥们就利用职务之便带着进大库私揽了一遍。汇报小小心得。
第一，相对于第六代捷达（第二代速腾）即2012板车版，2014独悬版而言，同为4T（错，现在按神车标准叫法:230TSI）自动豪华版而言，增配了。这个增配专指相对于2012款速腾同配置而言。比如，什么雨量感应，自动大灯，电动座椅，一键启动全在豪华版就给配上了。估计和旗舰相比，就少了氙灯，17的轮胎了吧。
第二，后尾灯，LED的了，一股浓浓的四环素味道，点亮后，对逼格提升有帮助。
第三，比较坑爹的地方出来了，一个中期改款，门板内饰，终于用了啥搪塞工艺还是什么，相比2012款软了，至少手感舒服点。门板各储物盒，栽绒了，好吧，储物盒栽绒，为毛，手套箱还硬邦邦的呢？车内氛围灯给配上了。这中期改款，相比较2012款而言，也算改动比较大了。是不是中期改款都是这么所谓的“良心”？？？？
第四，换发了，EA211。对发动机不懂，不敢乱说。只是从链条到皮带，感觉声音和我们这些还在用链条的相比，好听一点点点。这货，中期改款，木有了1.8T的了，只有所谓1.4T高功版，也就所谓的280T。
第五，外观。这个见仁见智。昨天和我朋友，以及库里的几个兄弟都有一个共同感受，六代捷达（二代速腾）2015中期改款后，真像朗逸，真像。至于在这个看脸的时代，萝卜青菜各有所爱，我们几个对这货的销量不看好，但也许市场的销量会把我们几个的脸打的生痛。
PQ35上的，中期改款。近一两年暂不换MQB平台也就捷达（速腾）这货了。只是内饰向MQB靠拢，比如高七。诸如方向盘啊，仪表啊，中控啊之类。但是一台RCD510还是出卖了他依然来自于PQ35。
昨天本地到了一台中期改款的展车，仓库哥们就利用职务之便带着进大库私揽了一遍。汇报小小心得。
第一，相对于第六代捷达（第二代速腾）即2012板车版，2014独悬版而言，同为4T（错，现在按神车标准叫法:230TSI）自动豪华版而言，增配了。这个增配专指相对于2012款速腾同配置而言。比如，什么雨量感应，自动大灯，电动座椅，一键启动全在豪华版就给配上了。估计和旗舰相比，就少了氙灯，17的轮胎了吧。
第二，后尾灯，LED的了，一股浓浓的四环素味道，点亮后，对逼格提升有帮助。
第三，比较坑爹的地方出来了，一个中期改款，门板内饰，终于用了啥搪塞工艺还是什么，相比2012款软了，至少手感舒服点。门板各储物盒，栽绒了，好吧，储物盒栽绒，为毛，手套箱还硬邦邦的呢？车内氛围灯给配上了。这中期改款，相比较2012款而言，也算改动比较大了。是不是中期改款都是这么所谓的“良心”？？？？
第四，换发了，EA211。对发动机不懂，不敢乱说。只是从链条到皮带，感觉声音和我们这些还在用链条的相比，好听一点点点。这货，中期改款，木有了1.8T的了，只有所谓1.4T高功版，也就所谓的280T。
第五，外观。这个见仁见智。昨天和我朋友，以及库里的几个兄弟都有一个共同感受，六代捷达（二代速腾）2015中期改款后，真像朗逸，真像。至于在这个看脸的时代，萝卜青菜各有所爱，我们几个对这货的销量不看好，但也许市场的销量会把我们几个的脸打的生痛。
昆明新巴 发表于 2015-2-26 01:22
PQ35上的，中期改款。近一两年暂不换MQB平台也就捷达（速腾）这货了。只是内饰向MQB靠拢，比如高七。诸如 ...
话说真的不知大众的战略是怎么规划的，这个新速腾为什么还要坚持旧平台……
明明用了MQB平台的新明锐已经严重威胁到了新速腾的说……
年前有幸见到一个朋友的新明锐，粗略看了一下，基本上除了牌子不行，其他的完虐现款速腾了……
也不知道大众到底怎么想的，引了斯柯达这个旗下品牌挖自己墙角……
PQ35上的，中期改款。近一两年暂不换MQB平台也就捷达（速腾）这货了。只是内饰向MQB靠拢，比如高七。诸如 ...
话说真的不知大众的战略是怎么规划的，这个新速腾为什么还要坚持旧平台……
明明用了MQB平台的新明锐已经严重威胁到了新速腾的说……
年前有幸见到一个朋友的新明锐，粗略看了一下，基本上除了牌子不行，其他的完虐现款速腾了……
也不知道大众到底怎么想的，引了斯柯达这个旗下品牌挖自己墙角……
职院学生0803 发表于 2015-2-26 07:59
话说真的不知大众的战略是怎么规划的，这个新速腾为什么还要坚持旧平台……
明明用了MQB平台的新明锐已 ...
斯柯达也是独立经营的，所以本质上也是大众的潜在竞争者，豪门内斗呀
话说真的不知大众的战略是怎么规划的，这个新速腾为什么还要坚持旧平台……
明明用了MQB平台的新明锐已 ...
斯柯达也是独立经营的，所以本质上也是大众的潜在竞争者，豪门内斗呀
职院学生0803 发表于 2015-2-25 13:42
话说肖总，这个图上的车是不是MQB版的捷达/速腾啊？
不知道啊，没见过实车，如果在佛山生产那就是MQB版的无疑了
话说肖总，这个图上的车是不是MQB版的捷达/速腾啊？
不知道啊，没见过实车，如果在佛山生产那就是MQB版的无疑了
话说真的不知大众的战略是怎么规划的，这个新速腾为什么还要坚持旧平台……
明明用了MQB平台的新明锐已 ...
这个么，我的理解是高尔夫最先，跟着帕萨特，最后才轮的上捷达。国内对接过来也差不多。
高七去年垂直换代，今年貌似有小小改款。据说，听说，可能，又要换回独悬（只是听说，没有任何依据）
B8估计下半年会完全露面了，要上市，也应该是明年的事。
至于捷达A7么，估计也就是要等到后年了。
根据15改款速腾来看，和高七很多件通用，消化着高七的件，然后就等到高八上市了。
明明用了MQB平台的新明锐已 ...
这个么，我的理解是高尔夫最先，跟着帕萨特，最后才轮的上捷达。国内对接过来也差不多。
高七去年垂直换代，今年貌似有小小改款。据说，听说，可能，又要换回独悬（只是听说，没有任何依据）
B8估计下半年会完全露面了，要上市，也应该是明年的事。
至于捷达A7么，估计也就是要等到后年了。
根据15改款速腾来看，和高七很多件通用，消化着高七的件，然后就等到高八上市了。
叛逆的野兔 发表于 2015-2-26 08:35
斯柯达也是独立经营的，所以本质上也是大众的潜在竞争者，豪门内斗呀
6速手自一体的1.6L 才11万....
明锐真是MQB的平台？？
斯柯达也是独立经营的，所以本质上也是大众的潜在竞争者，豪门内斗呀
6速手自一体的1.6L 才11万....
明锐真是MQB的平台？？
147670 发表于 2015-2-26 22:12
6速手自一体的1.6L 才11万....
明锐真是MQB的平台？？
那么，请问在哪里可以买到呢？
6速手自一体的1.6L 才11万....
明锐真是MQB的平台？？
那么，请问在哪里可以买到呢？
rannymomo 发表于 2015-2-26 23:12
那么，请问在哪里可以买到呢？
自动的低配.... 找大众朋友可以问得到
那么，请问在哪里可以买到呢？
自动的低配.... 找大众朋友可以问得到
147670 发表于 2015-2-26 23:14
自动的低配.... 找大众朋友可以问得到
地点？大粤省买车颇为坑爹，不太远的话走一趟也不是不能考虑
自动的低配.... 找大众朋友可以问得到
地点？大粤省买车颇为坑爹，不太远的话走一趟也不是不能考虑
叛逆的野兔 发表于 2015-2-25 09:39
不好说，国内TDI的需求也挺大
国内很多城市乘用车柴油的不给上牌。
也搭上国内柴油可能不太给力欧洲的柴油机可能不太适应，不然没有这些限制国内柴油轿车早火了。
不好说，国内TDI的需求也挺大
国内很多城市乘用车柴油的不给上牌。
也搭上国内柴油可能不太给力欧洲的柴油机可能不太适应，不然没有这些限制国内柴油轿车早火了。
第一，看价格。第二，担心。老捷达，宝来柴油经过检验了没啥事，就怕新技术，中国油品不行。不是说越好车像陆虎，越吃不惯中国柴油吗。。。。。
要是按速腾的价格，十五六万甚至更贵，我不如买凯美瑞了，或者添钱买柴油索兰托。大家说是不是这个道理。
中控台，万年不变的大众款式
红猪侠 发表于 2015-2-28 09:31
中控台，万年不变的大众款式
大众也就这样了
中控台，万年不变的大众款式
大众也就这样了