超级军网大大们来说说翼神，说说东南的工艺
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:34:24
一直都在关注翼神。但是无论哪里只要谈到翼神没有不吐槽东南的。作为三菱的一款好车被东南做成这样，可惜了。
不过，它的发动机，油耗，以及和EVO的关系也还是有亮点的。
作为对内饰不是特别在意的，它到底是不是值得选择？
另外现在的发动机是进口还是国产了呢？1.8的和2.0的哪个性价比更高些？一直都在关注翼神。但是无论哪里只要谈到翼神没有不吐槽东南的。作为三菱的一款好车被东南做成这样，可惜了。
不过，它的发动机，油耗，以及和EVO的关系也还是有亮点的。
作为对内饰不是特别在意的，它到底是不是值得选择？
另外现在的发动机是进口还是国产了呢？1.8的和2.0的哪个性价比更高些？
不过，它的发动机，油耗，以及和EVO的关系也还是有亮点的。
作为对内饰不是特别在意的，它到底是不是值得选择？
另外现在的发动机是进口还是国产了呢？1.8的和2.0的哪个性价比更高些？一直都在关注翼神。但是无论哪里只要谈到翼神没有不吐槽东南的。作为三菱的一款好车被东南做成这样，可惜了。
不过，它的发动机，油耗，以及和EVO的关系也还是有亮点的。
作为对内饰不是特别在意的，它到底是不是值得选择？
另外现在的发动机是进口还是国产了呢？1.8的和2.0的哪个性价比更高些？
和新福克斯后排空间一样小,但是没有福克斯安全、操控的口碑（虽然实际差不多）,所以悲剧了
东南以前做的不错的。
东南才是中国最早的“合资自主”……
管理和流程完全参照三菱，流程其实很规范，品质要求也蛮高，尤其和很多自主品牌比（这一点多说无益，大家也别抬杠）。曾经，我是说曾经，待遇也是参照合资品牌，而且各种人性化的福利措施，待着也还舒服。
做到今天这个样子有很多原因，个人觉得最重要的原因是股东关系一直没有理顺，几股真气在体内乱窜。直接导致了连续几次重大战略失误，从03年前的“轻客老二、轿车黑马”盛况逐渐走下坡路。
管理和流程完全参照三菱，流程其实很规范，品质要求也蛮高，尤其和很多自主品牌比（这一点多说无益，大家也别抬杠）。曾经，我是说曾经，待遇也是参照合资品牌，而且各种人性化的福利措施，待着也还舒服。
做到今天这个样子有很多原因，个人觉得最重要的原因是股东关系一直没有理顺，几股真气在体内乱窜。直接导致了连续几次重大战略失误，从03年前的“轻客老二、轿车黑马”盛况逐渐走下坡路。
就这么小点车，1.6就够了，1.8当然性价比比较好了。不过你要飙车的话另说。
不在意内饰的话它确实还不错。另外你也不怕JP车被划了？
不在意内饰的话它确实还不错。另外你也不怕JP车被划了？
一个挫人（三菱）遇到了更挫的人（东南）
还是福克斯好
作为对内饰不是特别在意的，它值得选择。
1、发动机、波箱、底盘三大件都不错。
2、这车在日系里面算另类，车较重，安全配置还可以。
3、现在买1.8或者2.0高配的，性价比还不错。
叫好不叫座的车多的是，翼神就是这样。缺点：
1、做工是粗糙
2、东南4s店服务不咋样
3、翼神翼神异响之神，不过我的车没有异响
4、后排空间其实不小，后备箱倒是不大的
1、发动机、波箱、底盘三大件都不错。
2、这车在日系里面算另类，车较重，安全配置还可以。
3、现在买1.8或者2.0高配的，性价比还不错。
叫好不叫座的车多的是，翼神就是这样。缺点：
1、做工是粗糙
2、东南4s店服务不咋样
3、翼神翼神异响之神，不过我的车没有异响
4、后排空间其实不小，后备箱倒是不大的
慈悲为怀 发表于 2013-8-27 14:11
东南才是中国最早的“合资自主”……
管理和流程完全参照三菱，流程其实很规范，品质要求也蛮高， ...
不是说每出必死的管理什么的也不是很强么……
东南才是中国最早的“合资自主”……
管理和流程完全参照三菱，流程其实很规范，品质要求也蛮高， ...
不是说每出必死的管理什么的也不是很强么……
不是说每出必死的管理什么的也不是很强么……
比一票自主强多了多说无益
比一票自主强多了多说无益
往事尘埃 发表于 2013-8-27 21:46
比一票自主强多了多说无益
那也倒是……老是想着老师上课时说的头要大公司的L.P管理模式……然后就自觉反应了……
比一票自主强多了多说无益
那也倒是……老是想着老师上课时说的头要大公司的L.P管理模式……然后就自觉反应了……
俗话说“取法乎上，仅得乎中”，三菱在日系里比丰本二田就差一截，东南取法乎三菱，自然只好落个下了。