中国最后一个通公路的县西藏墨脱纪行

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2013年06月15日 12:14   来源：中国经济网   


5月底，帕龙藏布江边通麦公路塌方。图为刚清理出来的江边公路，开始放行，一辆装着危险品的车先行。中国经济网记者殷陆君摄


6月1日，一次塌方挡住了汽车前进。工班工人说，由于是雨季，塌方是常事，堵车是正常的，能躲过就是幸运。中国经济网记者殷陆君摄

    翻过4720米的色季拉山口，穿过脚下是悬崖峭壁的通麦公路，走在如诗如画的波密境内，以为已经越过困苦时刻。

    没想到，到中国最后一个通公路的墨脱县的路是这样奇特而漫长。我们在嘎隆拉隧道前照相时发现一块石碑，这条被称为中国终极越野之路，原来长141公里，成年都要翻越雪山，现在修了隧道，缩短了24公里，三个多月可以不用爬雪山了。

    穿过嘎隆拉隧道，就象到了另一个世界。下山的路特别陡，头顶是长年不化的雪山，脚下是渗水不断的石头路，旁边是断崖，放眼望去，更是触目惊心，下山的路成数个直角，每个直角坡度超过45度，不时刚冲下来的石头裹挟着急水奔腾，挡住前行。我不禁想起一位朋友讲过的话，进来墨脱就不想出去，出去墨脱县了就不想回来，因为路上不知会发生什么危险。

    王强师傅是这条路上的王牌驾驶员，他说，坐车的人怕前怕后最怕旁边的悬崖峭壁，开车的人怕天怕地，既要防着上面有石头掉下来，又要防着水中间的石头挂底盘，因此各有各的麻烦。

    突然前面几台车上来，我们鸣笛，由于大部分地方只有一条半车道宽，他只好退，我们看到他退，很担心，因为他停住的地方左边是悬崖，后面也是悬崖。最怕的事也碰到了，这台车正要往前冲，突然轮子打滑，车往后面侧滑向悬崖。王强赶快大叫一声，往前冲，使劲加油。

    我问为什么路不修好一点？王强师傅说，这已经很不错了，至少看上去是路基修成了形。2010年隧道修通后，国家在扎墨公路公路投了巨资，但是由于这是世界两大断裂带上，冬天是雪崩不断，夏天塌方是常事，路基很脆弱，不断地修又不断被冲垮，因此路至少要修到2016年才可能让路基稳定下来，才有可能有平路。

    走过52K，我们和公安民警打过招呼，王强说，我们已走过排龙天险了。

    突然前面是漫山遍野的云杉林，原始的云杉高耸入云，长在坡度陡峭的雪山上，根须飘拂，颇有仙人风范。

    墨脱不愧为西藏最美的地方。远处是雪山，冰雪之下是参天碧树，山上不时挂着数幅瀑布流泉，中间是白雾缭绕，忽明忽暗，阳光和细雨不时穿梭，时而还能见到彩虹挂在两山间。路边是不知名的雪山水汇集而来的急流，溪水奔腾，由于落差大，撞到石头飞溅数米高，水流声如发动机轰鸣，惊心动魄。

    这些气势磅礴的溪水到了80K才有名字，拉月河，是帕龙藏布江的源头，最后要汇到雅鲁藏布江。著名的雅江大峡谷就是从这里开始的，最漂亮的主题段就在这里。由于正逢雨季，一路塌方不断，我们没办法走到峡谷大拐湾，也没有机会欣赏到最美最险的主题段。

    人说，越过高山必有瀑布，越过险地必有美景。从嘎隆拉到墨脱县，一路风景如画，从海拔4000多米到1100多米，既经过春夏秋冬的温差变化，又感受寒带、温带、亚热带的植物分布。

    墨脱县是西藏高原海拔最低的地区，也是气候最温和的地区，是环境最美好的、植被最丰富的区域。据了解，森林覆盖率高达78.5%以上，而且多是原始森林。面积达3200多万亩，高等植物就有3000多种，珍稀野生动物42种。

    峡谷有幽兰。县委副书记黄庆华说，兰科植物就有80多种，如果细看，我们经常看到一个独特的场景，瀑布中的石头上长着一株不知名的兰花，在水声风声中摇曳多姿，格外悠闲，似乎在告诉我们此间有佳人，独添扑鼻香。问世间情为何物，直教人生死相许。

    高山有奇花。在崇山峻岭的盘山公路上穿行，不时我们看到万绿丛中一点鲜，或粉红，或鲜红，或紫色，王强说，山上有杜鹃47种，开的季节随着海拔而异，突然看到，不由让人眼前一亮，仿佛在提醒驾驶员要克服疲劳、注意安全。

    由于被雪山隔绝，进山公路险峻，特别是雨水最充沛，气候多变，使公路修复困难，但是也成为西藏生态保存最完好的地区，由于交通不便，因为神秘被藏民誉为莲花圣地。

    我们从80K到113K，车上的导航仪显示车在江里，驾驶员说，因为这里过去没有路，这几年因为援藏干部进出，才在江边悬崖上修这条路。为了保障这条路畅通，每天必须有1台挖掘机清理随时的滑坡水石，4台装载机、4台大货车运输清障物资，3台吉普巡逻救援。去年117公里塌方。一堵就是两个多月，县里的食物都快卖光了。

    墨脱3.4万平方公里，其中2.2万平方公里还被印度占着。现在管辖有7乡1镇46个乡村，由于交通不便，目前还有3个乡25个村不通公路。让县委书记刘革生最自豪的是，三年走遍了所有乡村，用脚丈量全县的山山水水。

    最让他难忘的是，有一个村需要坐溜索进村，从这座山头到对面的山头，靠一条溜索相连，他的身上裹着绳子，挂在一个套在溜索上的滑轮，大吼一声——嗨，溜到中间，停了。往下一看，下面就是激流汹涌澎湃的雅鲁藏布江，不禁吓出一身冷汗，原来是溜索年久未修，已松动，只能靠手拉溜索艰难前行。

    走在墨脱，与人交往，觉得格外亲切，听说我们是刘书记的朋友，都高兴地竖起大拇指，最好最肝胆的县委书记。走到每个乡村，每个孤寡老人刘革生都要走到，每个失学儿童刘革生都要看到，与村干部研究如何采取措施扶持。德兴乡有一个孤儿，刘革生来一次看一次，现在已经上学了。有一个儿童得了怪病，刘革生利用探亲的时间，出钱带到小孩及其叔叔到漳州看病，最后还是没有治好，刘革生流下了无助的热泪，叔侄俩却也圆了坐飞机的梦。

    同行的医疗队的黄医生说，以前听说这里很美，就想来看看。没想到这里这么辛苦，通公路三年了，连进来都这么难，更不要说下乡。援藏确实就是一种使命、一种境界、一种奉献！

    刘革生说，在墨脱县工作的每天每夜，我经常被感动着。往往越是偏远的地方，收获越多感动。一方面越艰苦，越磨砺品格，磨练意志，下一步走过的路更加坚定，另一方面，藏民、门巴、珞巴等少数民族的善良纯朴，让我们萌发一种回归的美好与善良。

    有一次，在K117碰到大塌方了，雅江江面被堵了三分之一，坡面坡度达80度，石头不断往下滑落，进退不得，十分危险。刘书记到现场指挥抢险，正好碰到当地那尔东村的村书记带大肚子的女儿去林芝急救。刘书记迅速组织当地村民和救援队员爬到山顶，不断地往下抛石头，把坡面松动的石头击落，等排险后，由抢险队员在前面踩出一条20公分宽的小路，大家才开始翻过山头。山上都是松泥石，大家一个一个过，一脚深一脚浅地跨过险境。到了前面救援处，刘革生亲自把村书记巴桑的女儿及时送到医院，马上抢救。

    三个月后，巴桑突然来到书记办公室，刘革生看他从怀里掏礼物，正要制止。没想到，一只公鸡欢叫着从巴桑外套里窜出来，不禁哈哈大笑。

    村书记说，这只公鸡一路都很乖，连上县委办公楼都没叫，一直到书记办公室才叫，看样子是认识好人呀！

    刘革生说，村书记认为我们救了他女儿和外孙一命！我们只是做了一件应该做的事，根本没放在心上，而老百姓却丝毫没有忘记我们。

    这就是我们的可亲可爱的乡亲，感人心肺的墨脱1万多人民！http://district.ce.cn/zg/201306/15/t20130615_24481762.shtml

2013年06月15日 12:14   来源：中国经济网   


5月底，帕龙藏布江边通麦公路塌方。图为刚清理出来的江边公路，开始放行，一辆装着危险品的车先行。中国经济网记者殷陆君摄


6月1日，一次塌方挡住了汽车前进。工班工人说，由于是雨季，塌方是常事，堵车是正常的，能躲过就是幸运。中国经济网记者殷陆君摄

    翻过4720米的色季拉山口，穿过脚下是悬崖峭壁的通麦公路，走在如诗如画的波密境内，以为已经越过困苦时刻。

    没想到，到中国最后一个通公路的墨脱县的路是这样奇特而漫长。我们在嘎隆拉隧道前照相时发现一块石碑，这条被称为中国终极越野之路，原来长141公里，成年都要翻越雪山，现在修了隧道，缩短了24公里，三个多月可以不用爬雪山了。

    穿过嘎隆拉隧道，就象到了另一个世界。下山的路特别陡，头顶是长年不化的雪山，脚下是渗水不断的石头路，旁边是断崖，放眼望去，更是触目惊心，下山的路成数个直角，每个直角坡度超过45度，不时刚冲下来的石头裹挟着急水奔腾，挡住前行。我不禁想起一位朋友讲过的话，进来墨脱就不想出去，出去墨脱县了就不想回来，因为路上不知会发生什么危险。

    王强师傅是这条路上的王牌驾驶员，他说，坐车的人怕前怕后最怕旁边的悬崖峭壁，开车的人怕天怕地，既要防着上面有石头掉下来，又要防着水中间的石头挂底盘，因此各有各的麻烦。

    突然前面几台车上来，我们鸣笛，由于大部分地方只有一条半车道宽，他只好退，我们看到他退，很担心，因为他停住的地方左边是悬崖，后面也是悬崖。最怕的事也碰到了，这台车正要往前冲，突然轮子打滑，车往后面侧滑向悬崖。王强赶快大叫一声，往前冲，使劲加油。

    我问为什么路不修好一点？王强师傅说，这已经很不错了，至少看上去是路基修成了形。2010年隧道修通后，国家在扎墨公路公路投了巨资，但是由于这是世界两大断裂带上，冬天是雪崩不断，夏天塌方是常事，路基很脆弱，不断地修又不断被冲垮，因此路至少要修到2016年才可能让路基稳定下来，才有可能有平路。

    走过52K，我们和公安民警打过招呼，王强说，我们已走过排龙天险了。

    突然前面是漫山遍野的云杉林，原始的云杉高耸入云，长在坡度陡峭的雪山上，根须飘拂，颇有仙人风范。

    墨脱不愧为西藏最美的地方。远处是雪山，冰雪之下是参天碧树，山上不时挂着数幅瀑布流泉，中间是白雾缭绕，忽明忽暗，阳光和细雨不时穿梭，时而还能见到彩虹挂在两山间。路边是不知名的雪山水汇集而来的急流，溪水奔腾，由于落差大，撞到石头飞溅数米高，水流声如发动机轰鸣，惊心动魄。

    这些气势磅礴的溪水到了80K才有名字，拉月河，是帕龙藏布江的源头，最后要汇到雅鲁藏布江。著名的雅江大峡谷就是从这里开始的，最漂亮的主题段就在这里。由于正逢雨季，一路塌方不断，我们没办法走到峡谷大拐湾，也没有机会欣赏到最美最险的主题段。

    人说，越过高山必有瀑布，越过险地必有美景。从嘎隆拉到墨脱县，一路风景如画，从海拔4000多米到1100多米，既经过春夏秋冬的温差变化，又感受寒带、温带、亚热带的植物分布。

    墨脱县是西藏高原海拔最低的地区，也是气候最温和的地区，是环境最美好的、植被最丰富的区域。据了解，森林覆盖率高达78.5%以上，而且多是原始森林。面积达3200多万亩，高等植物就有3000多种，珍稀野生动物42种。

    峡谷有幽兰。县委副书记黄庆华说，兰科植物就有80多种，如果细看，我们经常看到一个独特的场景，瀑布中的石头上长着一株不知名的兰花，在水声风声中摇曳多姿，格外悠闲，似乎在告诉我们此间有佳人，独添扑鼻香。问世间情为何物，直教人生死相许。

    高山有奇花。在崇山峻岭的盘山公路上穿行，不时我们看到万绿丛中一点鲜，或粉红，或鲜红，或紫色，王强说，山上有杜鹃47种，开的季节随着海拔而异，突然看到，不由让人眼前一亮，仿佛在提醒驾驶员要克服疲劳、注意安全。

    由于被雪山隔绝，进山公路险峻，特别是雨水最充沛，气候多变，使公路修复困难，但是也成为西藏生态保存最完好的地区，由于交通不便，因为神秘被藏民誉为莲花圣地。

    我们从80K到113K，车上的导航仪显示车在江里，驾驶员说，因为这里过去没有路，这几年因为援藏干部进出，才在江边悬崖上修这条路。为了保障这条路畅通，每天必须有1台挖掘机清理随时的滑坡水石，4台装载机、4台大货车运输清障物资，3台吉普巡逻救援。去年117公里塌方。一堵就是两个多月，县里的食物都快卖光了。

    墨脱3.4万平方公里，其中2.2万平方公里还被印度占着。现在管辖有7乡1镇46个乡村，由于交通不便，目前还有3个乡25个村不通公路。让县委书记刘革生最自豪的是，三年走遍了所有乡村，用脚丈量全县的山山水水。

    最让他难忘的是，有一个村需要坐溜索进村，从这座山头到对面的山头，靠一条溜索相连，他的身上裹着绳子，挂在一个套在溜索上的滑轮，大吼一声——嗨，溜到中间，停了。往下一看，下面就是激流汹涌澎湃的雅鲁藏布江，不禁吓出一身冷汗，原来是溜索年久未修，已松动，只能靠手拉溜索艰难前行。

    走在墨脱，与人交往，觉得格外亲切，听说我们是刘书记的朋友，都高兴地竖起大拇指，最好最肝胆的县委书记。走到每个乡村，每个孤寡老人刘革生都要走到，每个失学儿童刘革生都要看到，与村干部研究如何采取措施扶持。德兴乡有一个孤儿，刘革生来一次看一次，现在已经上学了。有一个儿童得了怪病，刘革生利用探亲的时间，出钱带到小孩及其叔叔到漳州看病，最后还是没有治好，刘革生流下了无助的热泪，叔侄俩却也圆了坐飞机的梦。

    同行的医疗队的黄医生说，以前听说这里很美，就想来看看。没想到这里这么辛苦，通公路三年了，连进来都这么难，更不要说下乡。援藏确实就是一种使命、一种境界、一种奉献！

    刘革生说，在墨脱县工作的每天每夜，我经常被感动着。往往越是偏远的地方，收获越多感动。一方面越艰苦，越磨砺品格，磨练意志，下一步走过的路更加坚定，另一方面，藏民、门巴、珞巴等少数民族的善良纯朴，让我们萌发一种回归的美好与善良。

    有一次，在K117碰到大塌方了，雅江江面被堵了三分之一，坡面坡度达80度，石头不断往下滑落，进退不得，十分危险。刘书记到现场指挥抢险，正好碰到当地那尔东村的村书记带大肚子的女儿去林芝急救。刘书记迅速组织当地村民和救援队员爬到山顶，不断地往下抛石头，把坡面松动的石头击落，等排险后，由抢险队员在前面踩出一条20公分宽的小路，大家才开始翻过山头。山上都是松泥石，大家一个一个过，一脚深一脚浅地跨过险境。到了前面救援处，刘革生亲自把村书记巴桑的女儿及时送到医院，马上抢救。

    三个月后，巴桑突然来到书记办公室，刘革生看他从怀里掏礼物，正要制止。没想到，一只公鸡欢叫着从巴桑外套里窜出来，不禁哈哈大笑。

    村书记说，这只公鸡一路都很乖，连上县委办公楼都没叫，一直到书记办公室才叫，看样子是认识好人呀！

    刘革生说，村书记认为我们救了他女儿和外孙一命！我们只是做了一件应该做的事，根本没放在心上，而老百姓却丝毫没有忘记我们。

    这就是我们的可亲可爱的乡亲，感人心肺的墨脱1万多人民！