超级军网假设上电磁弹射器，现有什么燃气发电机组可以满足需求（ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:36:59
假设大连上电磁弹射器，现有什么燃气发电机组可以满足需求啊。
动力不变，还是蒸汽轮机，上电磁弹射器的话，需要专门配燃气轮机发电机了，这个需要什么燃气轮机
啊。 配三个电磁弹射器需要燃气轮机发电机啊。
电磁弹射系统的强迫储能系统要求在45秒内充满所需要的能量。最大的舰载机起飞一般需要消耗的能量不会超过120兆焦，而这强迫储能系统最大能储存140兆焦的能量，此时充电功率为3.1兆瓦，算上损失4兆瓦左右，四部电磁弹射系统同时充电，充电总功率可达16兆瓦（1兆瓦=1000KW），需要16000KW
R0110预期输出功率114500KW
福特才需要16000KW
看来R0110太大了
燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。 主要技术指标：输出功率17780千瓦(24180马力)，热效率36%，空气流量58Kg/s，动力涡轮转速5500r/min，重量5800Kg。
1、发电机
综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。加上航母自身用电及备份，2套20MW级船用燃气轮机发电模块够用了（具体内容链接在回复中）
2、飞轮储能
电磁弹射器关键设备（飞轮储能）：2011年9月29日飞轮储能取得阶段性成果-节点2014年1月31日前完成（http://lt.cjdby.net/thread-1609011-1-1.html）
3、变频器
它的最大电流几万安培电流还是末端释放出来的。在大功率控制装置中可以用脉冲宽度调制的方法调压（实际上只能降压），但是却不能增压，如此类似短路的大电流不是谁都能承受得了的，更何况在末端有最高14千伏的电压啊。
雷诺尔10KV RNHV高压变频器
http://www.ca800.com/product/html/2013-4-27/p397889.html
http://www.86pla.com/Tech_news/Detail/9321.html
4、直线电机
直线电机1:1实验模块已经在2011年搞定了。按进度也可以了。。。
假设大连上电磁弹射器，现有什么燃气发电机组可以满足需求啊。
动力不变，还是蒸汽轮机，上电磁弹射器的话，需要专门配燃气轮机发电机了，这个需要什么燃气轮机
啊。 配三个电磁弹射器需要燃气轮机发电机啊。
电磁弹射系统的强迫储能系统要求在45秒内充满所需要的能量。最大的舰载机起飞一般需要消耗的能量不会超过120兆焦，而这强迫储能系统最大能储存140兆焦的能量，此时充电功率为3.1兆瓦，算上损失4兆瓦左右，四部电磁弹射系统同时充电，充电总功率可达16兆瓦（1兆瓦=1000KW），需要16000KW
R0110预期输出功率114500KW
福特才需要16000KW
看来R0110太大了
燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。 主要技术指标：输出功率17780千瓦(24180马力)，热效率36%，空气流量58Kg/s，动力涡轮转速5500r/min，重量5800Kg。
1、发电机
综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。加上航母自身用电及备份，2套20MW级船用燃气轮机发电模块够用了（具体内容链接在回复中）
2、飞轮储能
电磁弹射器关键设备（飞轮储能）：2011年9月29日飞轮储能取得阶段性成果-节点2014年1月31日前完成（http://lt.cjdby.net/thread-1609011-1-1.html）
3、变频器
它的最大电流几万安培电流还是末端释放出来的。在大功率控制装置中可以用脉冲宽度调制的方法调压（实际上只能降压），但是却不能增压，如此类似短路的大电流不是谁都能承受得了的，更何况在末端有最高14千伏的电压啊。
雷诺尔10KV RNHV高压变频器
http://www.ca800.com/product/html/2013-4-27/p397889.html
http://www.86pla.com/Tech_news/Detail/9321.html
4、直线电机
直线电机1:1实验模块已经在2011年搞定了。按进度也可以了。。。
R0110行不行啊
需要大型储能系统，至于燃气轮机倒不是最主要的
用单独的燃气轮机是不是太费油了
AASM 发表于 2013-7-9 21:33
需要大型储能系统，至于燃气轮机倒不是最主要的
2008年伊始，中国航空工业第一集团公司（以下简称中国一航）即宣告，由中国一航沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（以下简称一航黎明）与沈阳发动机设计研究所等单位联合研制的，中国第一台拥有自主知识产权的新型中等功率QD128燃气轮机，
飞轮储能，这个是机密，这个不知道，就说咱们现在知道的，，，，，2个美国那样的电磁弹射器需要大的发电机组啊。
需要大型储能系统，至于燃气轮机倒不是最主要的
2008年伊始，中国航空工业第一集团公司（以下简称中国一航）即宣告，由中国一航沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（以下简称一航黎明）与沈阳发动机设计研究所等单位联合研制的，中国第一台拥有自主知识产权的新型中等功率QD128燃气轮机，
飞轮储能，这个是机密，这个不知道，就说咱们现在知道的，，，，，2个美国那样的电磁弹射器需要大的发电机组啊。
鲁夫 发表于 2013-7-9 21:35
用单独的燃气轮机是不是太费油了
小鹰不是更费油啊
用单独的燃气轮机是不是太费油了
小鹰不是更费油啊
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-7-9 21:38
2008年伊始，中国航空工业第一集团公司（以下简称中国一航）即宣告，由中国一航沈阳黎明航空发动机（集团 ...
只要储能解决，电磁弹射就和玩似的，电机也不是问题，只要是有关电的东西我是相当有信心
2008年伊始，中国航空工业第一集团公司（以下简称中国一航）即宣告，由中国一航沈阳黎明航空发动机（集团 ...
只要储能解决，电磁弹射就和玩似的，电机也不是问题，只要是有关电的东西我是相当有信心
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-7-9 21:38
小鹰不是更费油啊
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
小鹰不是更费油啊
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
AASM 发表于 2013-7-9 21:44
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
现在就讨论，电磁弹射器需要多大的发电机
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
现在就讨论，电磁弹射器需要多大的发电机
AASM 发表于 2013-7-9 21:44
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
需要16000KW
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
需要16000KW
燃气轮机自身的发电效率不算很高，一般在30％～35％之间
弹射器是间歇工作的，充电电机本身的功率不需要太大，关键是储能和彈射装置的高可靠性
蒸汽弹射，就是把储存的大量的高温高压的蒸汽能瞬间释放出来，从而实现弹射。同样，电磁弹射是把储存的大量的电能瞬间释放出来，转化为机械能，从而实现弹射。所以无论是蒸汽弹射还是电磁弹射，储能原件都是个关键，也是个难点。要储能快，容量大，内阻小。
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-7-9 22:03
需要16000KW
R0110预期输出功率114500KW
需要16000KW
R0110预期输出功率114500KW
发电简单，问题是储能和放电
AASM 发表于 2013-7-9 21:44
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
一步一步来。。。。
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
一步一步来。。。。
效率那么低的蒸汽弹射都能满足，效率高得多的电弹反而能源不足？
燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。 主要技术指标：输出功率17780千瓦(24180马力)，热效率36%，空气流量58Kg/s，动力涡轮转速5500r/min，重量5800Kg。
17780千瓦*0.3*4=21336.
17780千瓦*0.3*3=16002
需要3台
燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。 主要技术指标：输出功率17780千瓦(24180马力)，热效率36%，空气流量58Kg/s，动力涡轮转速5500r/min，重量5800Kg。
17780千瓦*0.3*4=21336.
17780千瓦*0.3*3=16002
需要3台
AASM 发表于 2013-7-9 21:44
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
核动不着急，如果核动技术赶不上节点，能用常规动力也很好，大不了多带一艘奶妈。关键是电弹。
怕费油是不现实的，补给舰随时补给才是正道，除非上核动力，但那也得补给飞机燃油等液体燃料
核动不着急，如果核动技术赶不上节点，能用常规动力也很好，大不了多带一艘奶妈。关键是电弹。
缁衣宰相 发表于 2013-7-9 22:43
核动不着急，如果核动技术赶不上节点，能用常规动力也很好，大不了多带一艘奶妈。关键是电弹。
电弹没问题
核动不着急，如果核动技术赶不上节点，能用常规动力也很好，大不了多带一艘奶妈。关键是电弹。
电弹没问题
这些不需要担心，我担心的是弹弓的长度与甲板的尺寸是否搭配，如果搞成戴高乐那样，就不划算了！
AASM 发表于 2013-7-9 22:47
电弹没问题
兄弟莫非有尿
电弹没问题
兄弟莫非有尿
燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。 主要技术指标：输出 ...
已经有了输出功率了就不用再乘以0.3了，30%的热效率是指输入总热能中有30%能量转化为机械动能，而机械动能转变成电能效率接近100%。
已经有了输出功率了就不用再乘以0.3了，30%的热效率是指输入总热能中有30%能量转化为机械动能，而机械动能转变成电能效率接近100%。
没人吐槽那个0.3吗，美帝小朱舰78MW的燃机，乘以0.3就是24MW，一台LM2500能推动一万四的战舰满世界跑啊，TG的055只要一台狗头就比小朱牛逼好多了
R0110会不会太大太重了？不知道有木有道理轻轻拍谢谢
看来这八月航妈上船台就确定在今年了？而且看来改进真的不小啊。但如果再加上两台QC280以及管路啥的空间足够吗？
楼主不是在22:21已经确定上电弹了么，怎么21:35还在假设？
燃气轮机？？ 不是蒸汽轮机啊 ？？
你不是已經無疑了
怎麼二十分鐘後卻又發一篇假設
怎麼二十分鐘後卻又發一篇假設
福特级所用电磁弹射器
最大弹射能量：122兆焦
这是多少电能呢？
3.6兆焦耳等于1千瓦小时
换算一下为 33.89千瓦小时
参考福特所用弹射器 效率超过60%
就以60%来计算 单次弹射需要充电56.48千瓦小时
单次弹射间隔1分钟 充电时间45秒计算 需要的充电功率为4518.4千瓦
4台弹射器的极限功率为18000千瓦 大致相当于1台LM2500 或者QC185
仅从功率的角度 考虑冗余的前提下 也许54A的4台皮尔斯蒂克都足矣应付
当然我想说的是
相比效率超过60%的电弹，气弹效率不足6% 电弹的突出优势就是节能
电弹122兆焦输出，按60%效率计实际耗能约203兆焦 ，蒸汽弹射约100兆焦，以6%（实际百分之5左右）计，实际耗能大于1667兆焦。
关于电弹很耗能的言论可以停止了
关于油耗 以柴油发电机为参照
柴油机发电机油耗一般为 200G/千瓦/时 左右
单次弹射 耗能60千瓦时计 油耗为12KG
单日200架次计 2.4吨
http://lt.cjdby.net/thread-1503261-1-1.html
最大弹射能量：122兆焦
这是多少电能呢？
3.6兆焦耳等于1千瓦小时
换算一下为 33.89千瓦小时
参考福特所用弹射器 效率超过60%
就以60%来计算 单次弹射需要充电56.48千瓦小时
单次弹射间隔1分钟 充电时间45秒计算 需要的充电功率为4518.4千瓦
4台弹射器的极限功率为18000千瓦 大致相当于1台LM2500 或者QC185
仅从功率的角度 考虑冗余的前提下 也许54A的4台皮尔斯蒂克都足矣应付
当然我想说的是
相比效率超过60%的电弹，气弹效率不足6% 电弹的突出优势就是节能
电弹122兆焦输出，按60%效率计实际耗能约203兆焦 ，蒸汽弹射约100兆焦，以6%（实际百分之5左右）计，实际耗能大于1667兆焦。
关于电弹很耗能的言论可以停止了
关于油耗 以柴油发电机为参照
柴油机发电机油耗一般为 200G/千瓦/时 左右
单次弹射 耗能60千瓦时计 油耗为12KG
单日200架次计 2.4吨
http://lt.cjdby.net/thread-1503261-1-1.html
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-7-9 22:28
燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。 主要技术指标：输出 ...
你这是物死早
燃气轮机QC185：中等功率的轻型燃气轮机。可用于管输动力、发电或热电联供、船舶动力。 主要技术指标：输出 ...
你这是物死早再给你添点料
http://lt.cjdby.net/thread-1506924-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1506924-1-1.html
QD280是陆地燃气发电机组。
20MW船用燃气轮机发电模块研制以及GT25000燃气轮机低工况性能改进；二是完成40MW级GT25000IC燃气轮机关键技术研究和部件试验；三是完成GT30-J型母型机研发，改进完善形成CGT30产品；四是完成GT10-J型母型机的设计；五是开展基础及关键技术研究，建立、补充和完善设计规范、设计软件和数据库，初步形成工程可用的设计体系；六是完善燃气轮机研发的部件、整机试验条件；七是完善加工制造条件，提高总装集成和维修保障的能力；八是开展高温冷却叶片的共性制造平台建设，引进国外技术团队，突破关键工艺，初步形成高温冷却叶片的生产能力；九是组织启动燃气轮机工程演示验证的发电平台的建设，为国内自主研发燃气轮机奠定坚实的基础。
第三，综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。
http://forum.home.news.cn/thread/104968124/1.html
http://forum.home.news.cn/thread/104968124/1.html
hi小刚 发表于 2013-7-10 07:18
QD280是陆地燃气发电机组。
第三，综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。
QD280是陆地燃气发电机组。
第三，综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。
guoxing1987 发表于 2013-7-10 01:02
福特级所用电磁弹射器
最大弹射能量：122兆焦
这是多少电能呢？
第三，综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。
HEHE ,呵呵，不会用柴油机了，专门的燃气轮机发电模块已经搞好了，功率也够了，当然了，，，，动力系统还是蒸汽轮机
福特级所用电磁弹射器
最大弹射能量：122兆焦
这是多少电能呢？
第三，综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。
HEHE ,呵呵，不会用柴油机了，专门的燃气轮机发电模块已经搞好了，功率也够了，当然了，，，，动力系统还是蒸汽轮机
guoxing1987 发表于 2013-7-10 01:02
福特级所用电磁弹射器
最大弹射能量：122兆焦
这是多少电能呢？
柴油发电机组的净输出效率在30-40%之间
这个效率和燃气轮机的发电效率比较类似了。加上航母自身用电。。。。配2个发电模块就可以了。基本上一天用5吨油。
福特级所用电磁弹射器
最大弹射能量：122兆焦
这是多少电能呢？
柴油发电机组的净输出效率在30-40%之间
这个效率和燃气轮机的发电效率比较类似了。加上航母自身用电。。。。配2个发电模块就可以了。基本上一天用5吨油。
蒸汽装甲舰 发表于 2013-7-9 23:53
楼主不是在22:21已经确定上电弹了么，怎么21:35还在假设？
版主带头灌水，，，，有意思么，
楼主不是在22:21已经确定上电弹了么，怎么21:35还在假设？
版主带头灌水，，，，有意思么，
电磁弹射对发电要求并不高。楼主的计算是错误的。