小日本的集装箱船终于沉了

【MOL Comfort船舶尾段沉入4000米深海底】最新消息，商船三井MOL Comfort号断裂后的船尾部分沉没到4000米深海底。据了解，在这种极限水深下，开展打捞工作几乎没有可能。这半段船只载有1700个集装箱和1500吨燃油。

再看看中国水运网的消息


商船三井“MOL Comfort”号或被鱼雷击中？
)

　　国际船舶网 日前，互联网上有疯狂者猜测称“MOL Comfort”号因为船上载有叙利亚反对派军队的武器而遭遇鱼雷袭击。

　　但目前仍未有技术数据或证据支持这一疯狂猜测。

　　互联网上有信息显示一枚现代鱼雷在“MOL Comfort”号船底下爆炸导致船体断裂，但鱼雷与船体并未直接接触。

　　有网友称这种被大浪托空的现象，不论是什么钢制造的船，都得腰斩。大型构件的承力非常讲究，因为自身太重，如果被托空，自身结构根本无法承担那千万吨的重量，就会自行折断。

　　鱼雷、水雷对舰艇船舶强大的杀伤威力，就主要是这样的原理。鱼雷的最拿手本事，就是在距离船底十几米水下爆炸，用爆炸巨大的气泡搁空把船托起来，在地球引力的作用下，就立即产生这样的托空弯折或直接腰斩。

　　有业内人士称当大型船舶特别是“长宽比”比较大(通俗的说就是比较细长的船型)的船舶，如集装箱船、散货船，遇到波长比较长(波峰和波谷的间隔距离比较大)的涌浪时，容易产生中拱，或者是中垂现象，这种情况对船体造成的影响是很大的。尤其是满载的船，自身重力比较大，十分容易“腰折”。当遇到这样的情况时，船舶航向不能与涌浪的来向垂直，航向要和涌浪的来向呈30-45度的夹角，避免产生中拱或者中垂的现象。

http://www.zgsyb.com/html/ship/2013/06/636714549304.html
【MOL Comfort船舶尾段沉入4000米深海底】最新消息，商船三井MOL Comfort号断裂后的船尾部分沉没到4000米深海底。据了解，在这种极限水深下，开展打捞工作几乎没有可能。这半段船只载有1700个集装箱和1500吨燃油。

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商船三井“MOL Comfort”号或被鱼雷击中？
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　　国际船舶网 日前，互联网上有疯狂者猜测称“MOL Comfort”号因为船上载有叙利亚反对派军队的武器而遭遇鱼雷袭击。

　　但目前仍未有技术数据或证据支持这一疯狂猜测。

　　互联网上有信息显示一枚现代鱼雷在“MOL Comfort”号船底下爆炸导致船体断裂，但鱼雷与船体并未直接接触。

　　有网友称这种被大浪托空的现象，不论是什么钢制造的船，都得腰斩。大型构件的承力非常讲究，因为自身太重，如果被托空，自身结构根本无法承担那千万吨的重量，就会自行折断。

　　鱼雷、水雷对舰艇船舶强大的杀伤威力，就主要是这样的原理。鱼雷的最拿手本事，就是在距离船底十几米水下爆炸，用爆炸巨大的气泡搁空把船托起来，在地球引力的作用下，就立即产生这样的托空弯折或直接腰斩。

　　有业内人士称当大型船舶特别是“长宽比”比较大(通俗的说就是比较细长的船型)的船舶，如集装箱船、散货船，遇到波长比较长(波峰和波谷的间隔距离比较大)的涌浪时，容易产生中拱，或者是中垂现象，这种情况对船体造成的影响是很大的。尤其是满载的船，自身重力比较大，十分容易“腰折”。当遇到这样的情况时，船舶航向不能与涌浪的来向垂直，航向要和涌浪的来向呈30-45度的夹角，避免产生中拱或者中垂的现象。

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