SU35的引进应该是技术引进一起的

SU35是SU27的超级改，是在SU27的基础上重新优化气动结构的全新平台。
可以说是一架全新研制的战斗机，只不过是继承性比较明显的高性能的新三代++战斗机。
以前老说引进24架，对这个说法我一直是将信将疑。
因为24架显然不符合俄罗斯的预期，也不符合中国的预期。
中国发展到现在，不可能只买几十架飞机就算，一定是会引进整套技术自行生产的，不然光是引进对中国而言意义不大，中国的主要对手就是美国，不可能出现冲突后自己不能生产自己需要的装备。
24架对心大的俄罗斯而言还达不到让其技术转移的量。
不能转移技术这又不符合中国的需求。
所以24架我一直持将信将疑的态度。
现在说是签了一百架的单，我反而觉得比较合理。
有一百架，俄罗斯技术转移的可能性就很大了。
中国为什么不自己从J11的基础上研制和SU35比肩的机型呢。
前边说了，SU35比之SU27虽然外形很像，但实际可以说是一架全新战斗机，有超机动能力，机体必然要重新设计，不然原来SU27的机体结构必然不能承受，还有发动机不一样，还有矢量，飞控难度不一样，等于是重新设计的飞控，这都是一架新飞机的研制工作中的大头。
既然这样的改进型等同于重新设计，那么难度就不是一般的大，SU35也是搞了N年现在才开始服役的，虽然有前期经济困难的因素，但是也有研制技术难度的因素在里边。
所以这里就存在一个是自己花钱买现成技术还是自己花钱花力气搞一遍的选择。
就目前中国急需更新先进战斗机的局势，引进应该是比较好的选择。
再一个，中国引进了SU27 SU30那么多年，到最近两年J11B的全国产化才算是完成，而SU30的国产版本试飞不久。
这就有一个技术有没有掌握到位的问题。
自己搞把握大不大？
这一比较，就看出来确实引进现成技术更划算。
风险也小很多。
以前我认为引进SU35是为J20的A状态引进发动机。
但是现在觉得这就是引进三代++重型机技术本身。
中国的中型机由于一直是自己在搞，技术的继承性强，所以平台升级顺理成章，风险相对可控，但是重型机不是自己的技术，要升级需要做的工作量巨大，研制风险也非常大，风险相对不可控，直接引进就避免了这个问题。
至少说设计这块的巨量工作可以排除开了，只需要零部件制造合格就行。
工作量和难度系数都成数量级的降低。
重型机在战争中的作用还是中型机无法替代的，所以中重搭配的空军才是比较合理的空军。
有了矢量发动机使用经验，对TH的矢量型号设计肯定是有帮助。
也许再过几年TH升级版甚至矢量版出来后。
中国就会真正的告别发动机不能自主的时代。
但是航空设备升级和换代是一个漫长的过程，未来几年出来升级TH，但是要真正不再引进战斗机发动机估计还需要10到15年的时间,如果TH升级版本出来得晚，那么这个时间还要往后延迟。
我们要红KC，但是也要保持现实的冷静认识。
需要这么久才能完全不引进战斗机发动机是按照和平时期的时间来看的。
战争时期自己能生产就一定可以做到完全不引进。
比如现在的TH比之AL31，虽然TH可靠性还需要继续改进，但是真的打仗的时候，指定是能够放开所有限制的，那时候已经在拼命了，和平时期显得很重要的安全性就不再是问题，只要100架装备TH的战斗机有95架不出问题都是强大的真实存在的战斗力，潜在的隐患已经不是考虑的重点，战争中出现隐患改进得也会更迅速，技术成熟得更迅速。
所以有了和没有感觉是不一样的，大家多点宽容，多给战斗在一线的研制生产人员点时间，不要老是对自己的东西看不顺眼。
当然，最后吐槽一下，富裕并不代表强大，满清政府在很富裕的时候因为统治者的懦弱，那么庞大的中国结果成了任人宰割的肥肉。
所以物质的强大,包括金钱和资源和技术和人才的强大，这些只是国家强大的基础，没有国家肯定不会强大，但是有了也并不能代表国家就强大了。
首先要有一颗雄狮的心，才能成为真正的雄狮。
长了副庞大的躯体，却生了颗牛的心脏，那也只能成为雄狮口中的美味。

SU35是SU27的超级改，是在SU27的基础上重新优化气动结构的全新平台。
可以说是一架全新研制的战斗机，只不过是继承性比较明显的高性能的新三代++战斗机。
以前老说引进24架，对这个说法我一直是将信将疑。
因为24架显然不符合俄罗斯的预期，也不符合中国的预期。
中国发展到现在，不可能只买几十架飞机就算，一定是会引进整套技术自行生产的，不然光是引进对中国而言意义不大，中国的主要对手就是美国，不可能出现冲突后自己不能生产自己需要的装备。
24架对心大的俄罗斯而言还达不到让其技术转移的量。
不能转移技术这又不符合中国的需求。
所以24架我一直持将信将疑的态度。
现在说是签了一百架的单，我反而觉得比较合理。
有一百架，俄罗斯技术转移的可能性就很大了。
中国为什么不自己从J11的基础上研制和SU35比肩的机型呢。
前边说了，SU35比之SU27虽然外形很像，但实际可以说是一架全新战斗机，有超机动能力，机体必然要重新设计，不然原来SU27的机体结构必然不能承受，还有发动机不一样，还有矢量，飞控难度不一样，等于是重新设计的飞控，这都是一架新飞机的研制工作中的大头。
既然这样的改进型等同于重新设计，那么难度就不是一般的大，SU35也是搞了N年现在才开始服役的，虽然有前期经济困难的因素，但是也有研制技术难度的因素在里边。
所以这里就存在一个是自己花钱买现成技术还是自己花钱花力气搞一遍的选择。
就目前中国急需更新先进战斗机的局势，引进应该是比较好的选择。
再一个，中国引进了SU27 SU30那么多年，到最近两年J11B的全国产化才算是完成，而SU30的国产版本试飞不久。
这就有一个技术有没有掌握到位的问题。
自己搞把握大不大？
这一比较，就看出来确实引进现成技术更划算。
风险也小很多。
以前我认为引进SU35是为J20的A状态引进发动机。
但是现在觉得这就是引进三代++重型机技术本身。
中国的中型机由于一直是自己在搞，技术的继承性强，所以平台升级顺理成章，风险相对可控，但是重型机不是自己的技术，要升级需要做的工作量巨大，研制风险也非常大，风险相对不可控，直接引进就避免了这个问题。
至少说设计这块的巨量工作可以排除开了，只需要零部件制造合格就行。
工作量和难度系数都成数量级的降低。
重型机在战争中的作用还是中型机无法替代的，所以中重搭配的空军才是比较合理的空军。
有了矢量发动机使用经验，对TH的矢量型号设计肯定是有帮助。
也许再过几年TH升级版甚至矢量版出来后。
中国就会真正的告别发动机不能自主的时代。
但是航空设备升级和换代是一个漫长的过程，未来几年出来升级TH，但是要真正不再引进战斗机发动机估计还需要10到15年的时间,如果TH升级版本出来得晚，那么这个时间还要往后延迟。
我们要红KC，但是也要保持现实的冷静认识。
需要这么久才能完全不引进战斗机发动机是按照和平时期的时间来看的。
战争时期自己能生产就一定可以做到完全不引进。
比如现在的TH比之AL31，虽然TH可靠性还需要继续改进，但是真的打仗的时候，指定是能够放开所有限制的，那时候已经在拼命了，和平时期显得很重要的安全性就不再是问题，只要100架装备TH的战斗机有95架不出问题都是强大的真实存在的战斗力，潜在的隐患已经不是考虑的重点，战争中出现隐患改进得也会更迅速，技术成熟得更迅速。
所以有了和没有感觉是不一样的，大家多点宽容，多给战斗在一线的研制生产人员点时间，不要老是对自己的东西看不顺眼。
当然，最后吐槽一下，富裕并不代表强大，满清政府在很富裕的时候因为统治者的懦弱，那么庞大的中国结果成了任人宰割的肥肉。
所以物质的强大,包括金钱和资源和技术和人才的强大，这些只是国家强大的基础，没有国家肯定不会强大，但是有了也并不能代表国家就强大了。
首先要有一颗雄狮的心，才能成为真正的雄狮。
长了副庞大的躯体，却生了颗牛的心脏，那也只能成为雄狮口中的美味。