超级军网D30-F6的技术引进来有用吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:01:52
D30-F6是中国有希望可以买得到的，或者说可以得到的最大推力的发动机。加力推力15吨，军用推力9吨。耗油0.73也不是很多。是米格31的动力，支持超音速巡航。S47也用这款发动机。
如果引进，可以用来发展一型重型隐身截击机，打击高价值大型目标。或者重型隐身歼击轰炸机，用速度和隐身突破敌人防空体系。
优点：1、有希望得到 2、推力大 3、不太费油 4、技术简单
缺点：1、推重比只有6.6 2、直径大，有1.4米，只能用来设计新飞机。而新飞机装老款发动机官僚们难以交代。D30-F6是中国有希望可以买得到的，或者说可以得到的最大推力的发动机。加力推力15吨，军用推力9吨。耗油0.73也不是很多。是米格31的动力，支持超音速巡航。S47也用这款发动机。
如果引进，可以用来发展一型重型隐身截击机，打击高价值大型目标。或者重型隐身歼击轰炸机，用速度和隐身突破敌人防空体系。
优点：1、有希望得到 2、推力大 3、不太费油 4、技术简单
缺点：1、推重比只有6.6 2、直径大，有1.4米，只能用来设计新飞机。而新飞机装老款发动机官僚们难以交代。
如果引进，可以用来发展一型重型隐身截击机，打击高价值大型目标。或者重型隐身歼击轰炸机，用速度和隐身突破敌人防空体系。
优点：1、有希望得到 2、推力大 3、不太费油 4、技术简单
缺点：1、推重比只有6.6 2、直径大，有1.4米，只能用来设计新飞机。而新飞机装老款发动机官僚们难以交代。D30-F6是中国有希望可以买得到的，或者说可以得到的最大推力的发动机。加力推力15吨，军用推力9吨。耗油0.73也不是很多。是米格31的动力，支持超音速巡航。S47也用这款发动机。
如果引进，可以用来发展一型重型隐身截击机，打击高价值大型目标。或者重型隐身歼击轰炸机，用速度和隐身突破敌人防空体系。
优点：1、有希望得到 2、推力大 3、不太费油 4、技术简单
缺点：1、推重比只有6.6 2、直径大，有1.4米，只能用来设计新飞机。而新飞机装老款发动机官僚们难以交代。
无聊:D
你真是不知道？
扯淡
瞧瞧D30那庞大的体格！
毕竟我们没有那么大推力的发动机嘛。而且人家的长时间开加力的本事我们更加没有。不要那么好高骛远好不好
这是引用的一位老大的科普：
气动构型却提升了近一倍重量。米格31的超音速能力实际上不如米格25，不过由于载油量的提高，超音速截击半径还是提高了。d30f是一个很有意思的发动机，作为一个高涵道比的涡扇发动机，在超音速下，发动机的转速却是速度越高转速越低，配合设计得很完美的进气道，在马赫2-2.5这一段，外涵气流压比接近15-17，而压气机的放气门比一般的发动机大而且多，起到一定的泄压作用，转速仅为不到70%，燃烧室压比不超过31，发动机的主要推力由加力燃烧室提供，而主燃烧室仅维持不熄火状态，产生大约33%的功率。这个时候实际上是变相的冲压发动机。看图片的请注意发动机的缩腰和喷口，这个是这个发动机为冲压设计的最主要的特征。
由于这种设计，发动机在低空的时候效率实际上很低，军用推力差不多就是66-80kn左右，为了增加推力，通常是将机体内冷却系统的甲醇从进气道合适的位置成雾状喷射，这个一般在起飞的时候用，一方面是北方机场除冰的需要，一方面也确实能很大程度提高起飞推力。米格31最高速度允许飞到2.83，
这样牛逼的变循环发动机居然没有人关注，呜呼!
气动构型却提升了近一倍重量。米格31的超音速能力实际上不如米格25，不过由于载油量的提高，超音速截击半径还是提高了。d30f是一个很有意思的发动机，作为一个高涵道比的涡扇发动机，在超音速下，发动机的转速却是速度越高转速越低，配合设计得很完美的进气道，在马赫2-2.5这一段，外涵气流压比接近15-17，而压气机的放气门比一般的发动机大而且多，起到一定的泄压作用，转速仅为不到70%，燃烧室压比不超过31，发动机的主要推力由加力燃烧室提供，而主燃烧室仅维持不熄火状态，产生大约33%的功率。这个时候实际上是变相的冲压发动机。看图片的请注意发动机的缩腰和喷口，这个是这个发动机为冲压设计的最主要的特征。
由于这种设计，发动机在低空的时候效率实际上很低，军用推力差不多就是66-80kn左右，为了增加推力，通常是将机体内冷却系统的甲醇从进气道合适的位置成雾状喷射，这个一般在起飞的时候用，一方面是北方机场除冰的需要，一方面也确实能很大程度提高起飞推力。米格31最高速度允许飞到2.83，
这样牛逼的变循环发动机居然没有人关注，呜呼!
值此丝带首飞之际，前来回顾一下关于D30F6的帖子！！
我在想，丝带的机身那么长，是不是用WS18呀，不过看喷口直径不太像
网上看到天空飞机载具
用d30不错底
用d30不错底