想请教一下运10 和 涡扇 8发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:37:27
涡扇8 研制出来了？我看有的资料说生产了8台、、、有的说运10 用的707的发动机JT3D、、、涡扇8 研制出来了？我看有的资料说生产了8台、、、有的说运10 用的707的发动机JT3D、、、
运10还是不说他了来自: iPhone客户端
没记错的话好像没装机。
不懂，坐等大神解毒
这事啊，就当没发生过吧。
飞行用的是JT3D，WS8没有上过天。
还有涡扇7是个什么东东？
涡扇８发动机（代号915）是运-10运输机的动力装置，属于美制JT3D发动机的仿制型。推力80.07千牛，起飞耗油率54.56千克／千牛小时，其性能、寿命等指标在６０年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至1980年底国家投资1.84亿元，共生产3批12台发动机。在研制中，新建主机厂，改建叶片生产厂，形成有3000余人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月，上海市航空工业办公室召开涡扇８发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。在研制过程中，大量采用新技术、新工艺、新材料。成品附件、轴承。金属材料、非金属材料和毛坯均立足于国内，取得了丰硕的科研成果
东野翔148 发表于 2013-6-21 09:13
飞行用的是JT3D，WS8没有上过天。

试车和空中试飞
涡扇8发动机台架试车和升空试飞，是对发动机研制过程中使用的各种原材料、冷热工艺、成品附件等进行整机综合性考核。涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小时，空中试飞21小时46分。
1982年4月27日，市航办批准装有国产涡扇8发动机的波音707飞机升空试飞。此项工厂验证性试飞技术由航发厂负责，试飞任务由上飞厂、飞机研究所、航发厂共同完成。工厂验证性试飞大纲原计划试飞50小时，后因经费限制减为20小时。航发厂提供的发动机系该厂第二轮产品（发动机号码S876003）。该发动机串装在波音707型第2402号飞机第四发动机位置上，其余3台为美制JT3D－7型发动机。装机前，除对发动机按常规进行工厂试车、局部分解检查、装配和检验试车外，还附加进行40小时耐久性试车，以确保试飞安全可靠。
航空迷 发表于 2013-6-21 14:58
试车和空中试飞
涡扇8发动机台架试车和升空试飞，是对发动机研制过程中使用的各种原材料、冷热工艺、成 ...
谢谢提示，原来真的上过天哪
如果说运１０被下马由于资金等各方面问题，这个发动机厂被下马，就真的有点可惜了，最起码要检验其成果的可靠性，然后保持住１０多年的科研队伍啊，如果此发动机厂真的合格，研发仿制真的有所心得，那这批人对中国航发产业的作用就大了，，，
某位领导说:"那是王洪文的飞机，看到它上天，心里很不舒服。"
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