复合材料风扇叶片-40年前差点搞死罗罗的技术(GE率先修成 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:30:10
印象中，这门技术GE最先在发动机之王——GE-90上面成功；
发动机巨头都是在1970年代开始搞，当时技术不够成熟，罗罗险些破产(幸被英国政府收购包养)、GE于1995将之投入航线实用；
现在各家都在搞，甚至早年还看过国内一个小号试验件照片。
印象中，这门技术GE最先在发动机之王——GE-90上面成功；
发动机巨头都是在1970年代开始搞，当时技术不够成熟，罗罗险些破产(幸被英国政府收购包养)、GE于1995将之投入航线实用；
现在各家都在搞，甚至早年还看过国内一个小号试验件照片。


这有副大图片，是广告
（相关资料http://www.chinabaike.com/z/jichuang/731784.html）

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（相关资料http://www.chinabaike.com/z/jichuang/731784.html）


传言中GE-90的一张这种叶片十余年前就被美帝某现代艺术博物馆收藏，作为工业品中的艺术品的代表；
哪位有图片发一下。
(错了，那叶片于2010年九月在美国纽约现代艺术馆展出。)

传言中GE-90的一张这种叶片十余年前就被美帝某现代艺术博物馆收藏，作为工业品中的艺术品的代表；
哪位有图片发一下。
(错了，那叶片于2010年九月在美国纽约现代艺术馆展出。)
那个国内的小号试验件照片呢？
伟大的谢亚龙 发表于 2013-6-2 10:40
那个国内的小号试验件照片呢？
很早了，也是《国际航空》上面的，我没有留存；
唉，和同一篇文章里面GE-90上的那个叶片一比，那真是名副其实的“矮穷挫”。
绿林奸汉 发表于 2013-6-2 10:38
传言中GE-90的一张这种叶片十余年前就被美帝某现代艺术博物馆收藏，作为工业品中的艺术品的代表；
哪位有图 ...
维基百科上的这张应该是吧
我求这副图的高清晰大图：
http://www.aerotime.cn/qkarticledetails.aspx?387
http://mte.net.cn/remendetails.aspx?newsid=1483


波音777我倒坐过，恰好在窗边机翼不远，新航的，不知道是不是装备的GE90，反正感觉那两台家伙的声音可是够大的，比A330的发动机动静大
双发的大型客机，坐着怕啊...

波音777我倒坐过，恰好在窗边机翼不远，新航的，不知道是不是装备的GE90，反正感觉那两台家伙的声音可是够大的，比A330的发动机动静大
双发的大型客机，坐着怕啊...
还好吧，我觉得777的声音算很轻了，和757差不多。

zeus 发表于 2013-6-2 11:08
波音777我倒坐过，恰好在窗边机翼不远，新航的，不知道是不是装备的GE90，反正感觉那两台家伙的声音可是够大 ...


波音777是史上最安全的大型远程民航机，迄今没有坠毁过(有过破坏性降落).
zeus 发表于 2013-6-2 11:08
波音777我倒坐过，恰好在窗边机翼不远，新航的，不知道是不是装备的GE90，反正感觉那两台家伙的声音可是够大 ...


波音777是史上最安全的大型远程民航机，迄今没有坠毁过(有过破坏性降落).
zeus 发表于 2013-6-2 11:08
波音777我倒坐过，恰好在窗边机翼不远，新航的，不知道是不是装备的GE90，反正感觉那两台家伙的声音可是够大 ...
330确实比777安静得多，一般有选择时我特意都选择坐330的。
我用手机看图片里的内容，看的我蛋疼！
波音777是史上最安全的大型民航机，迄今没有坠毁过(有过破坏性降落).
不知道谁有幸能赶上这个首次
郁闷的雄猫 发表于 2013-6-2 13:30
不知道谁有幸能赶上这个首次
你腹黑呀
第八炮兵 发表于 2013-6-2 11:53
330确实比777安静得多，一般有选择时我特意都选择坐330的。
不过330上面厕所没777的多，人多的时候，站起来，有人进去，坐下，站起来，有人进去，坐下，急啊
防鸟撞？
绿林奸汉 发表于 2013-6-2 13:32
你腹黑呀
我总觉得从哲学的角度看肯定有得~
郁闷的雄猫 发表于 2013-6-3 00:08
我总觉得从哲学的角度看肯定有得~
未必；
“土星V”火箭服役期间没有失败过；
777及时退役就晚节得保。

angapnby 发表于 2013-6-3 07:27
撸主，看你那么积极，算了偶就帮您贴个视频算了。
这个不错。
最近楼主频频转发国际航空的文章啊
angapnby 发表于 2013-6-3 07:27
撸主，看你那么积极，算了偶就帮您贴个视频算了。
这个视频很不错 基本的工艺流程都有了 手工铺层 热压罐成型 和LeapX目前用的RTM成型技术不太一样 看来大叶片的RTM技术还没有广泛应用
绿林奸汉 发表于 2013-6-2 11:28
波音777是史上最安全的大型远程民航机，迄今没有坠毁过(有过破坏性降落).
英航的那次破坏性降落也够奇葩的 一开始还赖首都机场的燃油有问题 不知道EASA最终的结论是什么
fighter16 发表于 2013-6-3 12:56
最近楼主频频转发国际航空的文章啊
一次浏览拍摄的成果；
感觉比《航空知识》之类稍显专业哈。
绿林奸汉 发表于 2013-6-3 13:12
一次浏览拍摄的成果；
感觉比《航空知识》之类稍显专业哈。
《航空知识》是科普杂志，《国际航空》算半专业杂志。不过航空知识咱已经买了二十多年了，算是启蒙杂志了。
fighter16 发表于 2013-6-3 13:09
英航的那次破坏性降落也够奇葩的 一开始还赖首都机场的燃油有问题 不知道EASA最终的结论是什么
貌似在高纬度寒流中飞太久，燃油换热器出现冰堵

老英开始不认账，认为是中国的油里含水超标，后来这毛病在其他飞机上也出现，只好承认是自己的问题
绿林奸汉 发表于 2013-6-3 06:32
未必；
“土星V”火箭服役期间没有失败过；
777及时退役就晚节得保。
等大批高机龄的货被甩卖给第三世界小公司，离晚节不保就不远了……

不过777太大，小公司未必消受得起~
不是英航的问题，是GE发动机的问题，南航因为GE发动机的问题，把最早一批777全部甩卖了。

在目前世界民航发动机业界，GE、普惠都算大路货，罗罗算高档货。高档公务机公司——湾流公司的飞机，只推荐使用罗罗发动机。

中国是把严防死守民航安全提到政治高度的国家，发动机空中停车是严重的一级事故，马上就会惊动领导{:soso_e153:}，绝对不能容忍的。

罗罗的发动机可靠性相对高，保障要求相对低，在中国的波音和空客飞机上，已经快“一统江湖”了，当然了，钱更贵{:soso_e126:}。
不是英航的问题，是GE发动机的问题，南航因为GE发动机的问题，把最早一批777全部甩卖了。

在目前世界民航 ...
特伦特系列的发动机是好，不过不但合同价高，保养也不便宜（当然量大会下降），小时成本也未必有优势，好处就是性能强，表现稳定。
没记错的话RR不是吧生产复合材料叶片的活外包给三菱了么？
Aotobus 发表于 2013-6-3 19:31
特伦特系列的发动机是好，不过不但合同价高，保养也不便宜（当然量大会下降），小时成本也未必有优势，好 ...
那个的中文翻译不是“遄达”么？
scnimitz 发表于 2013-6-3 20:15
那个的中文翻译不是“遄达”么？
是啊 我也很奇怪为什么会有人说成特伦特 就像把航空发动机的RR说成劳斯莱斯一样奇怪
fighter16 发表于 2013-6-3 20:34
是啊 我也很奇怪为什么会有人说成特伦特 就像把航空发动机的RR说成劳斯莱斯一样奇怪
RR不是劳斯莱斯么？
buct123 发表于 2013-6-3 20:46
RR不是劳斯莱斯么？
内地航发界可不这么说，大名鼎鼎的“罗罗”。
绿林奸汉 发表于 2013-6-2 10:45
很早了，也是《国际航空》上面的，我没有留存；
唉，和同一篇文章里面GE-90上的那个叶片一比，那真是名副 ...
国内一代技术和二代技术都搞过
目前还没能力做起来
国外碳纤维叶片已经往四代走路了
国内目前的大涡扇还是金属叶片先玩好
何况连工程样机都没完成能
bluehawk515 发表于 2013-6-3 17:19
不是英航的问题，是GE发动机的问题，南航因为GE发动机的问题，把最早一批777全部甩卖了。

在目前世界民航 ...
温总退前和两个国家签署了两个航发深度合作协议
和英国rr签的几十钛合金叶片那个
和法国cmf签的就是复合叶片发动机组装维护那个

国内要技术入股+经济吸引，希望拉近距离
buct123 发表于 2013-6-3 19:38
没记错的话RR不是吧生产复合材料叶片的活外包给三菱了么？
印象中，几年前rr在其国内搞了个小公司让他们搞技术，直接3d立体成型的，不知道搞起来木有
绿林奸汉 发表于 2013-6-3 21:53
内地航发界可不这么说，大名鼎鼎的“罗罗”。
劳斯莱斯是港台叫法,他们喜欢音译成双字,比如麦高佐敦,而且他们接触的主要是副业汽车,国内接触的都是主业航空发动机,都是音译成罗尔斯罗伊斯,简称罗罗,
ab119cd 发表于 2013-6-4 06:20
劳斯莱斯是港台叫法,他们喜欢音译成双字,比如麦高佐敦,而且他们接触的主要是副业汽车,国内接触的都是主业 ...
译名而已，知道是啥都好，R-R的发动机确实比GE好，对了GE的译名还有奇异公司..........
Aotobus 发表于 2013-6-4 07:01
译名而已，知道是啥都好，R-R的发动机确实比GE好，对了GE的译名还有奇异公司..........
这译名够奇异。
复合材料风扇叶片-40年前差点搞死罗罗的技术(GE率先修成 ... 国内的全复合材料风扇叶片发展得怎样啊？ 关于复合材料风扇的问题 宽弦风扇叶片技术的发展 弯曲的风扇叶片对进气效率有影响吗？ F119的风扇和压气机叶片材料 无叶片风扇原理做成发动机动力的可行性 未来航空发动机涡轮叶片用材的最新形式--微叠层复合材料 风扇/压气机掠型叶片技术 升力风扇是罗罗造的，那传动的齿轮离合器是谁造的 请教，YF120的一级风扇叶片的这种曲面设计有什么优缺点 ... 千人计划发动机专家:有研究涡轮的,单晶叶片的,复材风扇 ...