国内高水准重型液力自动变速器实现批量生产

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:18:35


国内最高水准的重型液力自动变速器，日前在陕西法士特集团公司研制成功并投入批量生产。近年来，该公司依靠科技自主创新不断向高端攀升，研制生产的数十种系列新产品，不仅填补了国内空白，而且打破了国际知识产权壁垒，成为企业新的经济增长极。（刘跃峰 摄）

http://www.chinaequip.gov.cn/2013-04/12/c_132304018.htm

国内最高水准的重型液力自动变速器，日前在陕西法士特集团公司研制成功并投入批量生产。近年来，该公司依靠科技自主创新不断向高端攀升，研制生产的数十种系列新产品，不仅填补了国内空白，而且打破了国际知识产权壁垒，成为企业新的经济增长极。（刘跃峰 摄）

http://www.chinaequip.gov.cn/2013-04/12/c_132304018.htm
这等于说99A的量产完全没问题了？
法士特的变速器是给商用车用的吧
法式特的东西是给汽车用的好不好，500马力以下。液力变扭只是为了换档时更平稳、冲击少而己。

99要1500马力，体积反而要小得多，根本不在乎平稳不平稳，坦克变带器追求的是紧凑的体积。

西北和东南 发表于 2013-4-12 20:51
这等于说99A的量产完全没问题了？


这跟99A有个毛关系，这是给重型轮式商用汽车使用的

而且核心技术还是米帝的——从卡特彼勒公司引进的，估计还有许多核心部件是进口的，根本没法装备到国产轮式战车/军用车辆上
西北和东南 发表于 2013-4-12 20:51
这等于说99A的量产完全没问题了？


这跟99A有个毛关系，这是给重型轮式商用汽车使用的

而且核心技术还是米帝的——从卡特彼勒公司引进的，估计还有许多核心部件是进口的，根本没法装备到国产轮式战车/军用车辆上
镶黄旗 发表于 2013-4-12 21:54
法式特的东西是给汽车用的好不好，500马力以下。液力变扭只是为了换档时更平稳、冲击少而己。

99要1500马 ...
看来我军04年以后的主战装甲车辆全部机械液力变速真是瞎了狗眼了，镶黄旗真是一针见血啊！


非要为99底盘的落后找说辞，非要把机械变速器说的比机械液力自动变速器好，这本身就是强词夺理。04步战、05两栖步战、09轮式车族、05155自榴、99大改、89改哪个采用的不是机械液力自动变速器？

非要为99底盘的落后找说辞，非要把机械变速器说的比机械液力自动变速器好，这本身就是强词夺理。04步战、05两栖步战、09轮式车族、05155自榴、99大改、89改哪个采用的不是机械液力自动变速器？
032036 发表于 2013-4-12 22:50
非要为99底盘的落后找说辞，非要把机械变速器说的比机械液力自动变速器好，这本身就是强词夺理。04步战、05 ...
09轮式车族使用的是液力变速器？不是说是AMT吗？
变速器传递的扭矩也是有个限值的吧，这个能传递99坦发动机的最大扭矩吗？
天使与天使 发表于 2013-4-12 22:58
09轮式车族使用的是液力变速器？不是说是AMT吗？
再过个两年之内应该有望改成AT吧
lixiang3248 发表于 2013-4-12 23:12
再过个两年之内应该有望改成AT吧
希望是这样吧，咋一机的那个AT没有下文了？
天使与天使 发表于 2013-4-12 23:17
希望是这样吧，咋一机的那个AT没有下文了？

估计刚刚进入原理/工程样机台架试验阶段吧，离工业化/实用化的大批量投产装车应用还有十万八千里远

目前这种状态根本没有继续公开宣传的资格


一机的这个军民两用AT项目，真正想达到军用+民用市场产业化通吃的那个地步，别说是目前这个“十二五”，估计在“十三五”规划期间内完成都够呛

以中国重汽集团那样的研制生产水平，连一个不算高科技的重卡新型分动器，从项目启动到工程样机完成试验都要花上个若干年时间（貌似Leonado老大所言），别指望一个兵器工业集团开展的、2009年才正式启动的重型AT研制项目可以很快完成

一机的这个军民两用AT项目，真正想达到军用+民用市场产业化通吃的那个地步，别说是目前这个“十二五”，估计在“十三五”规划期间内完成都够呛

以中国重汽集团那样的研制生产水平，连一个不算高科技的重卡新型分动器，从项目启动到工程样机完成试验都要花上个若干年时间（貌似Leonado老大所言），别指望一个兵器工业集团开展的、2009年才正式启动的重型AT研制项目可以很快完成
lixiang3248 发表于 2013-4-12 23:32
一机的这个军民两用AT项目，真正想达到军用+民用市场产业化通吃的那个地步，别说是目前这个“十二五”，估计 ...
哎，不是说完成了台架实验吗？咋就悲催到这地步了？
天使与天使 发表于 2013-4-12 23:41
哎，不是说完成了台架实验吗？咋就悲催到这地步了？
一机的项目跟某研究所的项目是两码事吧
lixiang3248 发表于 2013-4-12 23:32
一机的这个军民两用AT项目，真正想达到军用+民用市场产业化通吃的那个地步，别说是目前这个“十二五”，估计 ...
人家造成陆版世界最好的坦克，你居然说人家的科研实力不行？简直是胡乱倒水！哈哈
给联合卡车用
这跟99A有个毛关系，这是给重型轮式商用汽车使用的

而且核心技术还是米帝的——从卡特彼勒公司引进的 ...
看了其公司网站里的文章，不是说全面国产吗？而且核心技术的掌握，完全自主
如果真是纯国产的话，也是一个巨大的进步了。
一机的这个军民两用AT项目，真正想达到军用+民用市场产业化通吃的那个地步，别说是目前这个“十二五”，估计 ...
还是民营企业研发速度快点。比亚迪的双离合自动变速器三四年就研究成功了。
@喜之狼 @兵熊 不知两位老大对这一块有没有什么具体了解。
西北和东南 发表于 2013-4-12 20:51
这等于说99A的量产完全没问题了？
FAST的变速箱主要是重卡变速箱
从图片来看，基本就是给重卡配的
这个箱子配坦克太小了，配装甲车还有可能

lixiang3248 发表于 2013-4-12 23:32
一机的这个军民两用AT项目，真正想达到军用+民用市场产业化通吃的那个地步，别说是目前这个“十二五”，估计 ...


分动器去年刚进行完工程样本试制，情况还算是理想
大约明年就能走完产品释放流程，可以批量生产
前前后后大约4年时间吧，这也和重汽的技术水平有关，本身重汽的变速箱技术就不太强

FAST的变速箱水平在国内算是领先的，80年代通过斯太尔技术给重卡配套建立起来的，2000年左右正确的跟随了市场潮流发展壮大的
技术实力比重汽强多了，但同样AT项目想要完全成熟的话，从项目确立到成功5年时间是跑不了的
现在有批产的报道，应该是小批试产的状态，还要经过用户反馈改进的时间
如果技术上一切顺利的话，明后年大体就可以看到一款成熟的卡车用AT变速箱了
前提是给FAST配套的做控制元件的厂家实力很硬
lixiang3248 发表于 2013-4-12 23:32
一机的这个军民两用AT项目，真正想达到军用+民用市场产业化通吃的那个地步，别说是目前这个“十二五”，估计 ...


分动器去年刚进行完工程样本试制，情况还算是理想
大约明年就能走完产品释放流程，可以批量生产
前前后后大约4年时间吧，这也和重汽的技术水平有关，本身重汽的变速箱技术就不太强

FAST的变速箱水平在国内算是领先的，80年代通过斯太尔技术给重卡配套建立起来的，2000年左右正确的跟随了市场潮流发展壮大的
技术实力比重汽强多了，但同样AT项目想要完全成熟的话，从项目确立到成功5年时间是跑不了的
现在有批产的报道，应该是小批试产的状态，还要经过用户反馈改进的时间
如果技术上一切顺利的话，明后年大体就可以看到一款成熟的卡车用AT变速箱了
前提是给FAST配套的做控制元件的厂家实力很硬
分动器去年刚进行完工程样本试制，情况还算是理想 大约明年就能走完产品释放流程，可以批量生产 前前 ...
tcu是自己搞得吗？
看多漂亮的厂房！我能说是我们公司的产品吗？
lixiang3248 发表于 2013-4-12 23:12
再过个两年之内应该有望改成AT吧
如果目标是多跑公路，尽量省油，当然AMT更好一些
天使与天使 发表于 2013-4-12 23:17
希望是这样吧，咋一机的那个AT没有下文了？
大扭矩承载力的AT更可能出现在 徐工这样工程机械企业
法士特的AT要配套什么车？难道要进军大客车市场？
panglau 发表于 2013-4-13 21:21
还是民营企业研发速度快点。比亚迪的双离合自动变速器三四年就研究成功了。
你见他用到车上了吗？陪朋友去买比亚迪，从开始造车的所有车型用的都是本田的一个型号，每年出新款，主要零件一点都没动过，就是不断换壳子，换内饰，比亚迪是骗人的。
你见他用到车上了吗？陪朋友去买比亚迪，从开始造车的所有车型用的都是本田的一个型号，每年出新款，主要 ...
dct上市差不多一年了。你可以去汽车之家g6和速锐论坛看。
卡车口的几个项目中的一个而已。
leonardo 发表于 2013-4-13 22:34
分动器去年刚进行完工程样本试制，情况还算是理想
大约明年就能走完产品释放流程，可以批量生产
前前 ...
我记得11年已经有小批量试用了。这次的可能是预生产型号，继续进行改进试用，效果理想估计会上市。但是最后情况是啥样就不好说了。

你们重汽要努力啊！据我所知，上这个传动的口口至少5个。。。未来你们的的竞争压力会很大！
兵熊 发表于 2013-4-15 23:19
我记得11年已经有小批量试用了。这次的可能是预生产型号，继续进行改进试用，效果理想估计会上市。但是最 ...
嗯，大体情况和我估计的差不多

现在在做重卡变速箱的很多了，FAST、綦江齿轮、大同、一汽、二汽、铁马、我们再加上一批小厂
说到竞争，我们是给重汽做配套属于重汽的二级公司，所以重汽还能卖卡车，我们就有饭吃
国内做重卡变速箱的很多是大厂的二级厂，竞争还不激烈
FSAT是国内最牛的，当年占到70%的市场份额。不过近年随着各主机厂的二级配套建立起来，日子不如以前好过了。
镶黄旗 发表于 2013-4-12 21:54
法式特的东西是给汽车用的好不好，500马力以下。液力变扭只是为了换档时更平稳、冲击少而己。

99要1500马 ...
液力变矩器可不是为了平稳.是提高加速性用的.
leonardo 发表于 2013-4-16 09:16
嗯，大体情况和我估计的差不多

现在在做重卡变速箱的很多了，FAST、綦江齿轮、大同、一汽、二汽、铁马 ...
:D有竞争才有进步吗！法斯特在外面其实也不错的，在一些地区算是排的上号的牌子。但是我觉得摊子太大，力量分散也是一个问题。尤其各个山头之间有你没我的态度啊！
兵熊 发表于 2013-4-16 21:00
有竞争才有进步吗！法斯特在外面其实也不错的，在一些地区算是排的上号的牌子。但是我觉得摊子太大，力 ...
对啊，摊子都太大了
现在各个主机厂都在走过去国企的老路，各个都是大而全，恨不得整个配套体系都掌握在自己手里
整个重卡市场容量才多少，企业却那么多
xtal 发表于 2013-4-16 09:19
液力变矩器可不是为了平稳.是提高加速性用的.
提高加速性和液力变矩器没什么关系，反而会降低动力输出的灵敏性
毕竟液力传送滞后性是先天的
液力变矩器主要是增扭和保护发动机，避免负载的变化对发动机的损伤
leonardo 发表于 2013-4-17 08:17
提高加速性和液力变矩器没什么关系，反而会降低动力输出的灵敏性
毕竟液力传送滞后性是先天的
液力变矩 ...
增加扭矩可不就是提高加速性么.没有液力变矩器,你就靠发动机天生的扭矩特性.加速过程中大部分时间根本不能满功率输出.
国内高水准重型液力自动变速器实现批量生产 L15已实现批量生产 国内首台国产化500马力大功率液力自动变速器样机在中国 ... 中国批量生产新型重型发动机 转自铁血 中国先进无人直升机实现批量生产 图 中国实现碳化硅大功率器件批量生产 有望缓解能源危机 Mini-Max小飞机已经在国内批量生产 高纯度硅烷实现大规模生产 俄罗斯恢复批量生产最新型号的安-124重型运输机 好消息，我国神舟飞船终于实现批量生产，具备年出厂2艘 ... 碳化硅大功率器件实现批量生产 -- 请高人赐教： 应用领 ... 贵飞实现波音公司转包生产零件批量交付。另附改型山鹰双 ...