成飞版的海四,成功上位的可能性。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 12:04:06


成飞版的海四,成功上位的可能性。

本坛网友讨论31和20大改上舰,已经论战好久了。

这里简单说说成飞的歼20改上舰,支持一方认为战力惊人,应该上舰。
反对者一方认为机体太重太长不适合上舰。

假如这次成飞提交的方案是鸭翼近距离耦合,长度控制在18米级别,对决31的2.0版(长度也是17-18米级别)。那最终的胜利方将属于谁那???欢迎大家讨论。。。

备注:无论是18米级别的成飞方案,还是18米级别的沈飞方案,超巡版配置双大推,非超巡版配置双中推。

成飞版的海四,成功上位的可能性。

本坛网友讨论31和20大改上舰,已经论战好久了。

这里简单说说成飞的歼20改上舰,支持一方认为战力惊人,应该上舰。
反对者一方认为机体太重太长不适合上舰。

假如这次成飞提交的方案是鸭翼近距离耦合,长度控制在18米级别,对决31的2.0版(长度也是17-18米级别)。那最终的胜利方将属于谁那???欢迎大家讨论。。。

备注:无论是18米级别的成飞方案,还是18米级别的沈飞方案,超巡版配置双大推,非超巡版配置双中推。


对气动布局不太了解,这里的示意图基本是和歼10的气动布局一致。


@TSQ


对气动布局不太了解,这里的示意图基本是和歼10的气动布局一致。


@TSQ
如果海四要超巡,那就扑朔迷离咯。
成飞被套上了鸭翼的“枷锁”?
2011v5 发表于 2016-6-14 13:11
如果海四要超巡,那就扑朔迷离咯。
假设2楼的图配双大推能超巡么,航程如何?

F22在超巡和正常飞行的航程差异是多少?
seavon 发表于 2016-6-14 13:13
成飞被套上了鸭翼的“枷锁”?
鸭翼算啥,三角翼才是我成飞正统。

北方战区 发表于 2016-6-14 13:14
假设2楼的图配双大推能超巡么,航程如何?

F22在超巡和正常飞行的航程差异是多少?

用15应该能超巡,航程就不知道了。个人持悲观态度。
北方战区 发表于 2016-6-14 13:14
假设2楼的图配双大推能超巡么,航程如何?

F22在超巡和正常飞行的航程差异是多少?

用15应该能超巡,航程就不知道了。个人持悲观态度。

seavon 发表于 2016-6-14 13:13
成飞被套上了鸭翼的“枷锁”?


20和台风阵风都是鸭翼布局啊,怎么了???
seavon 发表于 2016-6-14 13:13
成飞被套上了鸭翼的“枷锁”?


20和台风阵风都是鸭翼布局啊,怎么了???
31和台风阵风都是鸭翼布局啊,怎么了???
31不是吧?20才是。。。
(⊙o⊙)…这个太乌托邦了,成飞好坏鼓捣出一架类似鶻鹰这样的原型机来,也好比较。
现在只能凭空脑补了。
北方战区 发表于 2016-6-14 13:10
对气动布局不太了解,这里的示意图基本是和歼10的气动布局一致。
这叫和J-10气动布局一致?这叫和J-20气动布局一致还差不多。
2011v5 发表于 2016-6-14 13:16
用15应该能超巡,航程就不知道了。个人持悲观态度。
正常速度巡航应该可以可以把,,,,,,,,
TSQ 发表于 2016-6-14 13:26
这叫和J-10气动布局一致?这叫和J-20气动布局一致还差不多。

不是把,一个是远距离耦合,一个是近距离耦合。看图
未来航空兵 发表于 2016-6-14 13:19
31不是吧?20才是。。。
一激动打错了,,,,,,,
学习学习 发表于 2016-6-14 13:19
(⊙o⊙)…这个太乌托邦了,成飞好坏鼓捣出一架类似鶻鹰这样的原型机来,也好比较。
现在只能凭空脑补了。
根据歼10和歼20来脑补,问题不大。呵呵


要不怎么讨论啊。
根据简氏那张卫星图,J-20H(暂且这么称呼)机翼和后机身大改,起落架加固加长,机体离地面更高。尾撑向前缩,垂尾固定(可能面积更大也更重),不再整体后掠,可能更像F-22那样,这样腹鳍可以取消,更有利于大仰角起落。更重的后机身也有利于保持起降稳定性。
囿空间 发表于 2016-6-14 13:55
根据简氏那张卫星图,J-20H(暂且这么称呼)机翼和后机身大改,起落架加固加长,机体离地面更高。尾撑向前 ...
图那?????????
seavon 发表于 2016-6-14 13:13
成飞被套上了鸭翼的“枷锁”?
这是人家的专长,用鸭翼能符合需求肯定要用。
这不过是双发J10上舰的最新版本......话说如果有海四,一定是在目前的机型上的改进,而不是全新的版本——所以我坚决支持黑丝上舰,而且也只有黑丝上舰,才叫海四。

只能对鹘鹰党说抱歉了,因为本人不看好至今仍是陆基验证机状态的“舰载机”。
不是把,一个是远距离耦合,一个是近距离耦合。看图
那就要考虑配平能力了,参考台风和阵风,如果不能超巡,还不如用31算了。
20太大?难道比歼15还大?
上海红军战士 发表于 2016-6-14 14:01
这不过是双发J10上舰的最新版本......话说如果有海四,一定是在目前的机型上的改进,而不是全新的版本—— ...
20要改进上舰还不如直接推倒重来- -
北方战区 发表于 2016-6-14 13:47
不是把,一个是远距离耦合,一个是近距离耦合。看图
弹舱直接被你缩没了- -

J20上舰的难题从来就不是什么长度重量,而是低速小迎角下的升力问题

囿空间 发表于 2016-6-14 13:55
根据简氏那张卫星图,J-20H(暂且这么称呼)机翼和后机身大改,起落架加固加长,机体离地面更高。尾撑向前 ...


这个改成19.6米了,如何。。。。。。
囿空间 发表于 2016-6-14 13:55
根据简氏那张卫星图,J-20H(暂且这么称呼)机翼和后机身大改,起落架加固加长,机体离地面更高。尾撑向前 ...


这个改成19.6米了,如何。。。。。。
20上舰不太可能吧
冰凌血翼 发表于 2016-6-14 14:15
弹舱直接被你缩没了- -

J20上舰的难题从来就不是什么长度重量,而是低速小迎角下的升力问题
你自己看看,机体长度无变化。。。。。。我是缩短了尾撑,还有把机头变短了。
省省吧,18米做双大推,弹仓尺寸会很着急的。
用大推,可就不只18米了

一个伪军迷 发表于 2016-6-14 14:20
用大推,可就不只18米了


机身无变化。。。。。。看看就知道了。变化的是机头和尾撑。
一个伪军迷 发表于 2016-6-14 14:20
用大推,可就不只18米了


机身无变化。。。。。。看看就知道了。变化的是机头和尾撑。
冰凌血翼 发表于 2016-6-14 14:15
弹舱直接被你缩没了- -

J20上舰的难题从来就不是什么长度重量,而是低速小迎角下的升力问题
看29楼的图、。。。。。。。。
北方战区 发表于 2016-6-14 14:27
机身无变化。。。。。。看看就知道了。变化的是机头和尾撑。
这飞行员是橡皮做的?
出于利益与成本的考虑,歼31更合适。毕竟31团队也需要支持,待引进su35后,对歼31是个利好。成飞,可能成也鸭翼,败也鸭翼。
这飞行员是橡皮做的?
什么意思,请您直说!!!
改出这么一款,成飞就地更名为成达索,不然对不起沈霍伊。
搞得像是成飞弄不了常规布局一样,枭龙是啥?
北方战区 发表于 2016-6-14 14:52
什么意思,请您直说!!!
座舱减小那么多,飞行员能坐进去么?

还有机头装有很多航电设备,缩小机头,这些还能放进去么?
座舱减小那么多,飞行员能坐进去么?

还有机头装有很多航电设备,缩小机头,这些还能放进去么?
新机头不比美帝的F35的机头小!!!
改出这么一款,成飞就地更名为成达索,不然对不起沈霍伊。
和达索的机机像,怎么可能!!!
北方战区 发表于 2016-6-14 15:12
新机头不比美帝的F35的机头小!!!
给你一个链接,直接把视频播放拉到最后一分钟去看,看看徐勇凌对舰载机的判断:
http://news.ifeng.com/mil/junjic ... jichudi64qi/1.shtml
给你一个链接,直接把视频播放拉到最后一分钟去看,看看徐勇凌对舰载机的判断:
http://news.ifeng.com/ ...
已经看了,但我感觉他不会比尹卓更有说服务力,更不能先入为主的想法!!!