超级军网波音787锂电池起火原因仍不明确 灭火难度极大
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:39:12
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_03/15/23140118_0.shtml
据ATW报道 日前，美国国家运输安全委员会（NTSB）详细描述了1 月7 日波音787 在波士顿起火的情形，但并没有就事故原因作出结论。
在3 月7 日发布的中期事实报告中，NTSB 详细描述了日本航空一架从东京飞抵波士顿洛根机场的波音787 在停机后机身起火的全部过程，但尚未确定起火原因。该委员会认为是一块用来启动飞机辅助动力装置的锂电池短路引发火情。短路导致热失控——因过热产生不受控制的化学反应——火势迅速在电压为32 伏特的电池周围蔓延。
报告称，消防员灭火的难度极大，即使采取了控制措施，“也似乎会死灰复燃”。NTSB 指出，一名消防员“报告称电池冒出白色烟幕，周围浓烟滚滚”，该消防员“还报告电池发出很大的嘶鸣声，且沿电池箱盒四周有液体物质流出”。据NTSB 披露，一名消防员“在电池‘爆炸’（按他的话说）时颈部被烧伤。
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_03/15/23140118_0.shtml
据ATW报道 日前，美国国家运输安全委员会（NTSB）详细描述了1 月7 日波音787 在波士顿起火的情形，但并没有就事故原因作出结论。
在3 月7 日发布的中期事实报告中，NTSB 详细描述了日本航空一架从东京飞抵波士顿洛根机场的波音787 在停机后机身起火的全部过程，但尚未确定起火原因。该委员会认为是一块用来启动飞机辅助动力装置的锂电池短路引发火情。短路导致热失控——因过热产生不受控制的化学反应——火势迅速在电压为32 伏特的电池周围蔓延。
报告称，消防员灭火的难度极大，即使采取了控制措施，“也似乎会死灰复燃”。NTSB 指出，一名消防员“报告称电池冒出白色烟幕，周围浓烟滚滚”，该消防员“还报告电池发出很大的嘶鸣声，且沿电池箱盒四周有液体物质流出”。据NTSB 披露，一名消防员“在电池‘爆炸’（按他的话说）时颈部被烧伤。
据ATW报道 日前，美国国家运输安全委员会（NTSB）详细描述了1 月7 日波音787 在波士顿起火的情形，但并没有就事故原因作出结论。
在3 月7 日发布的中期事实报告中，NTSB 详细描述了日本航空一架从东京飞抵波士顿洛根机场的波音787 在停机后机身起火的全部过程，但尚未确定起火原因。该委员会认为是一块用来启动飞机辅助动力装置的锂电池短路引发火情。短路导致热失控——因过热产生不受控制的化学反应——火势迅速在电压为32 伏特的电池周围蔓延。
报告称，消防员灭火的难度极大，即使采取了控制措施，“也似乎会死灰复燃”。NTSB 指出，一名消防员“报告称电池冒出白色烟幕，周围浓烟滚滚”，该消防员“还报告电池发出很大的嘶鸣声，且沿电池箱盒四周有液体物质流出”。据NTSB 披露，一名消防员“在电池‘爆炸’（按他的话说）时颈部被烧伤。
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_03/15/23140118_0.shtml
据ATW报道 日前，美国国家运输安全委员会（NTSB）详细描述了1 月7 日波音787 在波士顿起火的情形，但并没有就事故原因作出结论。
在3 月7 日发布的中期事实报告中，NTSB 详细描述了日本航空一架从东京飞抵波士顿洛根机场的波音787 在停机后机身起火的全部过程，但尚未确定起火原因。该委员会认为是一块用来启动飞机辅助动力装置的锂电池短路引发火情。短路导致热失控——因过热产生不受控制的化学反应——火势迅速在电压为32 伏特的电池周围蔓延。
报告称，消防员灭火的难度极大，即使采取了控制措施，“也似乎会死灰复燃”。NTSB 指出，一名消防员“报告称电池冒出白色烟幕，周围浓烟滚滚”，该消防员“还报告电池发出很大的嘶鸣声，且沿电池箱盒四周有液体物质流出”。据NTSB 披露，一名消防员“在电池‘爆炸’（按他的话说）时颈部被烧伤。
按JY的自由标准：强烈要求民主总统该先于屁民先坐787，以验证安全性！
膜破了呗
饱食而乱喷 发表于 2013-3-15 11:14 ![]()
膜破了呗
虫破膜，草破壁。
膜破了呗
虫破膜，草破壁。
不提制抵日货，即使出于安全考虑，民航也不能购买使用日本锂电池的787
电池是日本产品吧，果然跟日本没关系
![]()
人家挂了个“民主”的牌子；苍蝇们是不会喷的
美帝 请改用复旦的水锂电池
你们都错了，应该用带聚能环的南孚电池。一节能当六节用。
cctv报道改进后的787正准备试飞。
大功率电池组的运行与控制本来就挺难的。
各个电池之间电压稍不相同，就会在持续运行的过程中造成事故。
所以，电池组的自动控制是很重要的，也是很难的。
各个电池之间电压稍不相同，就会在持续运行的过程中造成事故。
所以，电池组的自动控制是很重要的，也是很难的。
舍不得用成本高的磷酸铁锂的下场。
大功率电池组的运行与控制本来就挺难的。
各个电池之间电压稍不相同，就会在持续运行的过程中造成事故。
...
你是说波音747等飞机就不会用大功率电池了？怎么偏偏就波音787出这是事？
各个电池之间电压稍不相同，就会在持续运行的过程中造成事故。
...
你是说波音747等飞机就不会用大功率电池了？怎么偏偏就波音787出这是事？
波音787是第一种广泛使用锂电池的民航客机。
梦幻客机同其它型号飞机相比更轻也更省油。梦幻客机与众不同的另一特点是使用电力、而不是气动装置来控制机身。其电力系统采用锂电池。
梦幻客机同其它型号飞机相比更轻也更省油。梦幻客机与众不同的另一特点是使用电力、而不是气动装置来控制机身。其电力系统采用锂电池。
不提制抵日货，即使出于安全考虑，民航也不能购买使用日本锂电池的787
怎么买？？？？？？现在787还没有兔子的适航证。买了 您是准备停在地上当摆设？？？？
怎么买？？？？？？现在787还没有兔子的适航证。买了 您是准备停在地上当摆设？？？？
人家挂了个“民主”的牌子；苍蝇们是不会喷的
怎么觉得是在黑TG不民主.
怎么觉得是在黑TG不民主.
风起小城暮 发表于 2013-3-15 16:23
波音787是第一种广泛使用锂电池的民航客机。
梦幻客机同其它型号飞机相比更轻也更省油。梦幻客机与众不同的 ...
哈哈，现在又转移话题说广泛使用来了！不提大功率的事了！
怎么别的客机用锂电池不出问题，偏偏787出问题？
安全都保证不了，还要省油干嘛呢？你去坐省油的随时会燃烧的飞机？
风起小城暮 发表于 2013-3-15 16:23
波音787是第一种广泛使用锂电池的民航客机。
梦幻客机同其它型号飞机相比更轻也更省油。梦幻客机与众不同的 ...
哈哈，现在又转移话题说广泛使用来了！不提大功率的事了！
怎么别的客机用锂电池不出问题，偏偏787出问题？
安全都保证不了，还要省油干嘛呢？你去坐省油的随时会燃烧的飞机？
怎么觉得是在黑TG不民主.
哈哈，你该去有民主牌子的利比亚啊！
哈哈，你该去有民主牌子的利比亚啊！
讲一个笑话 发表于 2013-3-15 22:35 ![]()
哈哈，现在又转移话题说广泛使用来了！不提大功率的事了！
怎么别的客机用锂电池不出问题，偏偏787出 ...
既然省油，估计带的油要少一些，烧起来也许火要小点，嘿嘿
哈哈，现在又转移话题说广泛使用来了！不提大功率的事了！
怎么别的客机用锂电池不出问题，偏偏787出 ...
既然省油，估计带的油要少一些，烧起来也许火要小点，嘿嘿
讲一个笑话 发表于 2013-3-15 22:36 ![]()
哈哈，你该去有民主牌子的利比亚啊！
民主是块遮羞牌，全世界都用着呢。
哈哈，你该去有民主牌子的利比亚啊！
民主是块遮羞牌，全世界都用着呢。
波音787是第一种广泛使用锂电池的民航客机。
梦幻客机同其它型号飞机相比更轻也更省油。梦幻客机与众不同的 ...
感情这电池还只有锂电池一种？银锌、铁电池、镍镉、镊锰、镍氢都不是电池啊
最近几起电动出租车起火的事故分析，锂电池容易过热起火，而铁电池的稳定得多
所以787问题并不是不可避免的，没解决这个问题，就是个不安全的飞机，有什么好辩护的
梦幻客机同其它型号飞机相比更轻也更省油。梦幻客机与众不同的 ...
感情这电池还只有锂电池一种？银锌、铁电池、镍镉、镊锰、镍氢都不是电池啊
最近几起电动出租车起火的事故分析，锂电池容易过热起火，而铁电池的稳定得多
所以787问题并不是不可避免的，没解决这个问题，就是个不安全的飞机，有什么好辩护的
要是在空中不是死定了，还是大高铁好
日本厂家，日本制造。
日本货质量就是这样，
真的不懂有些货色一口咬定日本货好，谁说不好谁就是愤青
日本货质量就是这样，
真的不懂有些货色一口咬定日本货好，谁说不好谁就是愤青
请领导先坐啊来自: iPhone客户端
波音和日本公司高调声称787绝对安全，这真是霸道的喊叫。
当年747刚出来的时候也是一大堆问题差点把波音搞死。