超级军网苏33如果采用弹射起飞，一条弹射区宽16米够不够？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:54:18
苏33如果采用弹射起飞，一条弹射区宽16米够不够？
歼15的一条弹射区宽16米够不够？
美国的一半多宽？苏33如果采用弹射起飞，一条弹射区宽16米够不够？
歼15的一条弹射区宽16米够不够？
美国的一半多宽？
歼15的一条弹射区宽16米够不够？
美国的一半多宽？苏33如果采用弹射起飞，一条弹射区宽16米够不够？
歼15的一条弹射区宽16米够不够？
美国的一半多宽？
差不多够了
那要看弹射器离舷边的距离，如果只讨论两条弹射器中间的距离，那没有意义，因为并排的两个弹射器是交替弹射的，中间留出的距离是共用的。来自: Android客户端
还是担心一下前起落架强度吧~~
还是担心一下前起落架强度吧~~
用企业号那样的回收角，拉索弹射
用企业号那样的回收角，拉索弹射
MD弹射时，由于前轮有弹射梭引导而不会跑偏，所以MD弹射时比较靠舷侧，飞机翅膀有一半伸向舰体外的。
既然有弹射，就要考虑舰载预警机的翼展，比战斗机可是要大多了。
Su-33的前起落架太长，根本无法前轮弹射。除非用老式的钢索弹射。
Bearcat 发表于 2013-3-5 12:15 ![]()
Su-33的前起落架太长，根本无法前轮弹射。除非用老式的钢索弹射。
前轮的滑跃起飞的压力不会比弹射起飞受到的压力小、、、、
Su-33的前起落架太长，根本无法前轮弹射。除非用老式的钢索弹射。
前轮的滑跃起飞的压力不会比弹射起飞受到的压力小、、、、
前轮的滑跃起飞的压力不会比弹射起飞受到的压力小、、、、
力的方向不一样
力的方向不一样
花心的老猫 发表于 2013-3-5 13:08 ![]()
前轮的滑跃起飞的压力不会比弹射起飞受到的压力小、、、、
滑跃起飞时受力是轴向的，弹射时主要是法向的，没有什么可比性，后者条件恶劣得多。
前轮的滑跃起飞的压力不会比弹射起飞受到的压力小、、、、
滑跃起飞时受力是轴向的，弹射时主要是法向的，没有什么可比性，后者条件恶劣得多。
superxj46 发表于 2013-3-5 13:12 ![]()
力的方向不一样
你要搞清楚，舰载机的结构设计难点是应付降落时的巨大冲击。
能使用尾勾拦阻索降落的舰载机完全可以弹射起飞，加强下前轮的结构就是了，比起整个结构设计，简直是毛毛雨的工程量。
力的方向不一样
你要搞清楚，舰载机的结构设计难点是应付降落时的巨大冲击。
能使用尾勾拦阻索降落的舰载机完全可以弹射起飞，加强下前轮的结构就是了，比起整个结构设计，简直是毛毛雨的工程量。
superxj46 发表于 2013-3-5 13:12 ![]()
力的方向不一样
加一个斜向连接的传力机构又不是什么天顶星科技。
力的方向不一样
加一个斜向连接的传力机构又不是什么天顶星科技。
hasuguy 发表于 2013-3-5 13:39 ![]()
你要搞清楚，舰载机的结构设计难点是应付降落时的巨大冲击。
能使用尾勾拦阻索降落的舰载机完全可以弹 ...
这我很清楚，我的发言只针对“前轮的滑跃起飞的压力不会比弹射起飞受到的压力小”这一句话，你读懂我的意思了么？
你要搞清楚，舰载机的结构设计难点是应付降落时的巨大冲击。
能使用尾勾拦阻索降落的舰载机完全可以弹 ...
这我很清楚，我的发言只针对“前轮的滑跃起飞的压力不会比弹射起飞受到的压力小”这一句话，你读懂我的意思了么？