超级军网关于超视距空战有几个问题，一直没找到权威的说法。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:15:18
一 现实空战中，双方实际发现对手的距离和双方雷达的理论探测距离相差大不大? 比如说对3平米目标探测距离200km，实际作战时能否在200km发现诸如超黄蜂这样的目标?
二 现实空战中中距导弹的有效射程多大?对方闪避的机会多大?比如f15c在40km距离发射120c7攻击su27，su27是很容易躲避还是很难躲避?
三 见有人说f35多机编队可以依靠先进的航电对f22先敌发现和攻击，并有效干扰f22雷达，这个可信度高吗?
四 红旗演习，f22有没有被超视距状态锁定过?一 现实空战中，双方实际发现对手的距离和双方雷达的理论探测距离相差大不大? 比如说对3平米目标探测距离200km，实际作战时能否在200km发现诸如超黄蜂这样的目标?
二 现实空战中中距导弹的有效射程多大?对方闪避的机会多大?比如f15c在40km距离发射120c7攻击su27，su27是很容易躲避还是很难躲避?
三 见有人说f35多机编队可以依靠先进的航电对f22先敌发现和攻击，并有效干扰f22雷达，这个可信度高吗?
四 红旗演习，f22有没有被超视距状态锁定过?
二 现实空战中中距导弹的有效射程多大?对方闪避的机会多大?比如f15c在40km距离发射120c7攻击su27，su27是很容易躲避还是很难躲避?
三 见有人说f35多机编队可以依靠先进的航电对f22先敌发现和攻击，并有效干扰f22雷达，这个可信度高吗?
四 红旗演习，f22有没有被超视距状态锁定过?一 现实空战中，双方实际发现对手的距离和双方雷达的理论探测距离相差大不大? 比如说对3平米目标探测距离200km，实际作战时能否在200km发现诸如超黄蜂这样的目标?
二 现实空战中中距导弹的有效射程多大?对方闪避的机会多大?比如f15c在40km距离发射120c7攻击su27，su27是很容易躲避还是很难躲避?
三 见有人说f35多机编队可以依靠先进的航电对f22先敌发现和攻击，并有效干扰f22雷达，这个可信度高吗?
四 红旗演习，f22有没有被超视距状态锁定过?
超视距一般理解 40+就算了吧～～
坐板凳等楼下高手回答。。。
超视距是非常笼统的说法
实战也许要打折,
不过问题是雷达波束是很窄的,
360度搜索一次需要时间
光电系统可以缓解这一点,
所以也许战机需要数码迷彩-_-
现环境不可逃逸区内闪避的成功率较低吧
F-35在光电系统范围内发现F-22比较容易,
而且电子战比F-22新一代
F-22的电子战比一般的F-15,F-16,F-18新一代
实战也许要打折,
不过问题是雷达波束是很窄的,
360度搜索一次需要时间
光电系统可以缓解这一点,
所以也许战机需要数码迷彩-_-
现环境不可逃逸区内闪避的成功率较低吧
F-35在光电系统范围内发现F-22比较容易,
而且电子战比F-22新一代
F-22的电子战比一般的F-15,F-16,F-18新一代
也就是说,
现环境可以堆出探测距离较远的雷达
不过隐形打折还是蛮严重的
不可逃逸区大概就是字面的意思
远距离探测手段+超巡的3代机有一定机率接近F-22,
电子战相同使用中距弹把F-22弄下来估计也没什么问题
360度光电系统是4代机的基本,
这在超视距空战中有助于追踪规避的对方战机
现环境可以堆出探测距离较远的雷达
不过隐形打折还是蛮严重的
不可逃逸区大概就是字面的意思
远距离探测手段+超巡的3代机有一定机率接近F-22,
电子战相同使用中距弹把F-22弄下来估计也没什么问题
360度光电系统是4代机的基本,
这在超视距空战中有助于追踪规避的对方战机
超视距，10海里吧。
导弹射程跟高度有很大关系，高度越低，空气密度越大，阻力也大。现代空战主要是低空突防与拦截
3平，200公里，还有个概率的，例如85%的发现机率。
一、实战与理论有偏差，比如迎头和追尾，情况就不同。
二、有效射程的前提，是动力射程，两者成正比。 有效射程的远界打得准不准，要看航电设备，电子战设备的水平。
三、不可能。35的航电只是对地能力比22强，空战方面远远不如22，抢占先机的能力基本不现实。 何况22的设备也可以改进。
四、没有确切的报道。但在预警机的配合下，几十KM左右实现锁定，是可以的，何况美鬼对自家的参数很了解。
二、有效射程的前提，是动力射程，两者成正比。 有效射程的远界打得准不准，要看航电设备，电子战设备的水平。
三、不可能。35的航电只是对地能力比22强，空战方面远远不如22，抢占先机的能力基本不现实。 何况22的设备也可以改进。
四、没有确切的报道。但在预警机的配合下，几十KM左右实现锁定，是可以的，何况美鬼对自家的参数很了解。
现环境盾舰几乎没有升级相控阵的吧,
F-22的雷达也许接近这种局面
F-35的360度光电应该优于F-22
美国现在的预警机发现F-22是什么距离?
估计已经在AIM-120D的射程内了吧
F-15,F-16,F-18无法超巡,
接近F-22没那么容易
而且电子战会被压
F-22的雷达也许接近这种局面
F-35的360度光电应该优于F-22
美国现在的预警机发现F-22是什么距离?
估计已经在AIM-120D的射程内了吧
F-15,F-16,F-18无法超巡,
接近F-22没那么容易
而且电子战会被压
记载我国空军第一次超视距攻击是徐教官，13 or 17公里，记不清了。
现环境盾舰几乎没有升级相控阵的吧,
F-22的雷达也许接近这种局面
F-35的360度光电应该优于F-22
除非F22把尾喷口对着F35，否则，F35的360度光电只能在近距离发现F22。
F-22的雷达也许接近这种局面
F-35的360度光电应该优于F-22
除非F22把尾喷口对着F35，否则，F35的360度光电只能在近距离发现F22。
光电系统的发现距离可不近。 现在红外成像技术发展得太快了，灵敏度很高。
这个,
应该可以在超视距空战的距离发现吧
应该可以在超视距空战的距离发现吧
记得在电视上听说过，演习中歼十到距目标三十千米处截获目标，十多千米处才发射中距弹。
光电系统的发现距离可不近。 现在红外成像技术发展得太快了，灵敏度很高。
你要成像的话，视界该多小啊?
你要成像的话，视界该多小啊?
altlock 发表于 2013-2-24 14:51
实战也许要打折,
不过问题是雷达波束是很窄的,
360度搜索一次需要时间
雷达想360度搜索，那机头还得转360了。雷达搜索范围，角度有限制，高度也有限制，基本可以理解成圆锥。不知道敌机在哪边就盲目搜索，八成找不到。光电探测距离肯定很短，比雷达短的多。所谓不可逃逸区，大致可以理解为，在此区域能发射的导弹，不会因能量不足而失速脱靶。这里提一点，在不可逃逸区内发射的导弹，是可以靠机动甩掉的。简化理解，匀速圆周运动，相同转弯半径时，过载与速度的平方成正比。战机在0.6马赫左右拥有最大转向率，而导弹飞行一般在2到3马赫，做相同的转向，过载是战机的4到9倍。因此，导弹过载四五十，战机过载10，不能理解为战机机动性比导弹差。
altlock 发表于 2013-2-24 14:51
实战也许要打折,
不过问题是雷达波束是很窄的,
360度搜索一次需要时间
雷达想360度搜索，那机头还得转360了。雷达搜索范围，角度有限制，高度也有限制，基本可以理解成圆锥。不知道敌机在哪边就盲目搜索，八成找不到。光电探测距离肯定很短，比雷达短的多。所谓不可逃逸区，大致可以理解为，在此区域能发射的导弹，不会因能量不足而失速脱靶。这里提一点，在不可逃逸区内发射的导弹，是可以靠机动甩掉的。简化理解，匀速圆周运动，相同转弯半径时，过载与速度的平方成正比。战机在0.6马赫左右拥有最大转向率，而导弹飞行一般在2到3马赫，做相同的转向，过载是战机的4到9倍。因此，导弹过载四五十，战机过载10，不能理解为战机机动性比导弹差。
所以敏捷对搜索有好处-_-
而空战中摆脱接近到光电系统的范围比较容易
而空战中摆脱接近到光电系统的范围比较容易
ertert 发表于 2013-2-24 15:26 ![]()
你要成像的话，视界该多小啊?
你对现代红外成像的技术知识，需要更新了。
你要成像的话，视界该多小啊?
你对现代红外成像的技术知识，需要更新了。
发现是发现 发现不代表导弹可以击落
40多公里 外发射中距蛋后 雷达报警被锁定 不用规避 直接反方向开加力逃跑 是可以垛开导弹的
R77 命中几率比较高的范围 是20多公里 导弹并没有那么神奇 4枚能打下一架飞机就不错了
40多公里 外发射中距蛋后 雷达报警被锁定 不用规避 直接反方向开加力逃跑 是可以垛开导弹的
R77 命中几率比较高的范围 是20多公里 导弹并没有那么神奇 4枚能打下一架飞机就不错了
只有实战数据才能作为论据，理论上的发现距离和锁定距离，实际中未必能实现
740159711 发表于 2013-2-24 14:38 ![]()
超视距一般理解 40+就算了吧～～
我觉得还是要看当事飞行员的视力水平
超视距一般理解 40+就算了吧～～
我觉得还是要看当事飞行员的视力水平
ertert 发表于 2013-2-24 15:18 ![]()
除非F22把尾喷口对着F35，否则，F35的360度光电只能在近距离发现F22。
不考虑其他技术系统的增援，我感觉基本就是瞎子对殴
除非F22把尾喷口对着F35，否则，F35的360度光电只能在近距离发现F22。
不考虑其他技术系统的增援，我感觉基本就是瞎子对殴
......
大体上接近2名NT开高达互相搜索吧-_-
大体上接近2名NT开高达互相搜索吧-_-
一，一般认为超过8公里既为超视距，虽然肉眼找飞机30多公里都有。
二，看发射模式，如果尾追，27可能加速飞直线最简单。有资料称，120迎头最大射程70，尾追19(双方Ma0.85)
二，看发射模式，如果尾追，27可能加速飞直线最简单。有资料称，120迎头最大射程70，尾追19(双方Ma0.85)
dddd-dh 发表于 2013-2-24 15:05 ![]()
一、实战与理论有偏差，比如迎头和追尾，情况就不同。
二、有效射程的前提，是动力射程，两者成正比。 有 ...
第一个还得看有没有干扰
第二个个人认为在不可逃逸区内命中可能大大加强 但也没有到80 90 那种命中率 40公里就发射 估计一个大过载激动就摆脱了
第三个 那个f18电子战不就击落过22吗
一、实战与理论有偏差，比如迎头和追尾，情况就不同。
二、有效射程的前提，是动力射程，两者成正比。 有 ...
第一个还得看有没有干扰
第二个个人认为在不可逃逸区内命中可能大大加强 但也没有到80 90 那种命中率 40公里就发射 估计一个大过载激动就摆脱了
第三个 那个f18电子战不就击落过22吗
deadwoodcool 发表于 2013-2-24 18:40 ![]()
第一个还得看有没有干扰
第二个个人认为在不可逃逸区内命中可能大大加强 但也没有到80 90 那种命中率 40 ...
现役只有AIM-120参与过实战 其余的表现如何 很难讲啊
第一个还得看有没有干扰
第二个个人认为在不可逃逸区内命中可能大大加强 但也没有到80 90 那种命中率 40 ...
现役只有AIM-120参与过实战 其余的表现如何 很难讲啊
dddd-dh 发表于 2013-2-24 15:34 ![]()
你对现代红外成像的技术知识，需要更新了。
机载设备多了有效范围也就是4.50公里。
你对现代红外成像的技术知识，需要更新了。
机载设备多了有效范围也就是4.50公里。