困惑：直10的空重

看公开的数据，空重是5100公斤
这数据都比10吨级的阿帕奇重了，
觉得不靠谱，除非这是机体加一吨内油再加典型作战载荷（约1吨）的重量
比较了一下直10和欧洲虎式，机体尺寸，旋翼等简直一模一样
网上的性能指标也基本相同

下面是百度来的直10指标
机长：14.10米
机高：3.84米
空重：5100公斤
旋翼直径：13.00米
航程：1120公里
最大起飞重：6000公斤
尾桨直径：2.58米
爬升率：11/秒
实用升限：6400米
有地效悬停升限：?米
巡航时速：115公里　
无地效悬停升限：2000米
最大时速：258―295公里

作为对比，虎式的指标
基本信息

    乘员： 2 (驾驶员及武器官)
    长度： 14.08 米（46 英尺）
    旋翼直径： 13.00 米（42 英尺）
    高度： 3.83 米（12 英尺）
    旋翼面积： 133 米²（1,430 尺²）
    空重： 3,060 公斤（6,750 磅）
    最大起飞重量： 6,000 公斤（13,000 磅)
    Internal fuel capacity: 1,080 公斤 (2,380 磅）
    发动机： 2×博梅卡（Turbomeca）-罗尔斯罗伊斯 MTR390 涡轮轴发动机，每个 873 kW（1,170 shp）
    最高速度： 290 公里/小时 (带旋翼轴), 315 公里/小时 (无旋翼轴) （181 英里/小时 (带旋翼轴), 196 英里/小时(无旋翼轴)）
    航程： 800 公里（500 英里）1300km (携带外挂油箱)
    实用升限： 4,000 米（13,000 英尺）
    爬升率： 10.7 米/秒（2,105 尺/分钟）

而虎式才3吨空重，起飞重量也是6吨
据说，直10原计划就是参考虎式设计的，那么空重也应该在3吨左右啊
直10动力也和虎式改进型差不多，如果考虑高原作战要求，发动机功率应该大30%
在1100kw-1200kw左右，目前wz-9功率略欠缺
总的来说应该是虎式考虑高原作战的中国版

看公开的数据，空重是5100公斤
这数据都比10吨级的阿帕奇重了，
觉得不靠谱，除非这是机体加一吨内油再加典型作战载荷（约1吨）的重量
比较了一下直10和欧洲虎式，机体尺寸，旋翼等简直一模一样
网上的性能指标也基本相同

下面是百度来的直10指标
机长：14.10米
机高：3.84米
空重：5100公斤
旋翼直径：13.00米
航程：1120公里
最大起飞重：6000公斤
尾桨直径：2.58米
爬升率：11/秒
实用升限：6400米
有地效悬停升限：?米
巡航时速：115公里　
无地效悬停升限：2000米
最大时速：258―295公里

作为对比，虎式的指标
基本信息

    乘员： 2 (驾驶员及武器官)
    长度： 14.08 米（46 英尺）
    旋翼直径： 13.00 米（42 英尺）
    高度： 3.83 米（12 英尺）
    旋翼面积： 133 米²（1,430 尺²）
    空重： 3,060 公斤（6,750 磅）
    最大起飞重量： 6,000 公斤（13,000 磅)
    Internal fuel capacity: 1,080 公斤 (2,380 磅）
    发动机： 2×博梅卡（Turbomeca）-罗尔斯罗伊斯 MTR390 涡轮轴发动机，每个 873 kW（1,170 shp）
    最高速度： 290 公里/小时 (带旋翼轴), 315 公里/小时 (无旋翼轴) （181 英里/小时 (带旋翼轴), 196 英里/小时(无旋翼轴)）
    航程： 800 公里（500 英里）1300km (携带外挂油箱)
    实用升限： 4,000 米（13,000 英尺）
    爬升率： 10.7 米/秒（2,105 尺/分钟）

而虎式才3吨空重，起飞重量也是6吨
据说，直10原计划就是参考虎式设计的，那么空重也应该在3吨左右啊
直10动力也和虎式改进型差不多，如果考虑高原作战要求，发动机功率应该大30%
在1100kw-1200kw左右，目前wz-9功率略欠缺
总的来说应该是虎式考虑高原作战的中国版