据说是关于重直的8股

李家云：情满蓝天发布时间    中航工业直升机所副总设计师李家云一身兼任直-8 海军型、直-11 型机及AC311 直升机、国家某重点工程型号总师。今年，在他的带领下，一款拥有世界先进水平的轻型民用直升机—— AC311 直升机翩然凌空，再一次让世人目睹了国产直升机的炫丽风姿。






直升机：命中注定我爱你

李家云与直升机的牵手，似乎是命运之神的眷顾。1986 年之夏，李家云即将从上海交通大学液压传动和控制专业毕业，当时学校安排他和一批同学前往海军某舰艇参观学习，听舰上官兵介绍，这艘舰艇很先进，遗憾的就是缺少舰载直升机。李家云自小生活在江西景德镇，他隐约知道老家有一个从事直升机研发的单位。1986 年适逢清华和上海交大两校进行分配改革试点，允许部分学生与用人单位双向选择。他毅然放弃分配到沿海发达地区的机会，主动来到直升机所参加工作。从此他立下誓言，把自己全部才学奉献给直升机事业，实现航空报国的远大志向。

20 多年过去了，他为自己当初义无反顾的选择而感到骄傲。直升机事业为他的人生抱负提供了广阔的用武之地，他也因此获得了“航空工业劳动模范”等众多荣誉。

珠海航展领风骚

在2010 年11 月8 日这一天，AC311 直升机在天津滨海成功首飞，稍后又在11 月中旬的珠海航展上引发轰动，一时间，AC311 直升机总设计师李家云成为众多媒体关注的新闻人物。

李家云告诉记者，A C311直升机充分借鉴了我国既有的直-11 直升机的成熟技术，并在此基础上根据民用市场的需求进行改进升级，全面贯彻了安全性、经济性、舒适性和环保性的民机设计思想，因此具有强大的市场竞争力。

李家云表示：“我们以用户的需求为最高准则，不仅要保证直升机的先进性，而且要确保做到最好的可靠性、维修性以及全寿命周期的服务。在民机的开发上，我们不能等靠国家政策的扶持，必须主动出击，用完美的产品和服务占领市场。我们的目的就是要让用户满意，让用户买到手里的产品好用、实用。”

在珠海航展期间， AC311直升机倍受青睐，媒体和观众好评如潮，显示了它预期的井喷式市场前景。

后生可畏

在A C311 直升机的研制过程中，李家云根据国际先进民用直升机的最新设计理念，大胆创新，在直升机外观设计、数字化结构设计、综合化航空电子系统总体设计和一体化的内饰设计等方面都令人耳目一新。AC311 直升机的外观设计是一次勇敢的自我超越，为驾驶员提供了开阔的视野，机身外观质量和全机协调性因此进一步优化。作为第一款申请外观设计专利的国产直升机，“A C311 直升机外观设计”专利申请已获得中国知识产权局受理。

已经退休的老研究员丁仪是直升机所原直-11 型号总师，当他看到AC311 直升机后连说“后生可畏”。李家云和年轻一代研发团队为老一辈直升机人实现了一个宿愿。

自参加工作以来，李家云凭着一股韧劲和执着的信念，坚持向直升机技术的高峰攀登，从一名非航空专业的“外行”，成为了今日直升机研发领域的顶梁柱。

在职攻读工程硕士期间，李家云利用一切工余时间钻研理论。北航的老师评价他的学业成绩，“即使脱产学习的研究生也学不到这么好”。李家云长年累月养成了一种习惯，每天提前半小时到办公室，晚上、双休日也都尽可能到办公室，除了处理事务，就是学习。他撰写了专著《直升机防弹抗坠毁燃油箱通用规范》、《直升机动力装置安装设计要求》，发表了一系列学术论文。李家云说：“作为型号总师，我只有不断加强学习才能提升专业能力，除此之外没有捷径可走。”在他看来，只有善于学习的人，才能够站在巨人的肩上摘到成功的果实。

李家云不仅是严谨的科技工作者，有着使不完的充沛精力，更是一个对直升机事业满怀热爱之情、敬畏之心的创新者、挑战者。一室第二主任刘波说：“无论面对多么复杂、技术难度多高的直升机型号，他都敢于突破前人的思路，提出创新的观点。”正是在强烈的创新意识驱动下，李家云在直升机系统设计和直升机总体设计研究前沿技术领域，进行了开拓性研究和创新，取得了丰硕成果。

责任人生

李家云为直升机事业殚精竭虑、呕心沥血，成就了自己的责任人生。由于在直升机技术领域的突出贡献，2007 年他荣获全国工程硕士专业学位教育指导委员会授予的“做出突出贡献的工程硕士学位获得者”称号，并担任了国防科工委航空机械系统标准化技术委员会委员，中国航空学会液压与气动专业委员会委员。

   李家云说：“我坚信国家需要发展直升机，只要我们大家共同努力，我国直升机技术水平就一定能够赶超世界。”为了完成国家某重点型号直升机总体方案的论证、选型论证和立项论证工作，他付出了常人无法想象的辛劳，最终得到了中央军委工程领导小组认同，采用了直升机所提出的国内自行研制方案。

2009 年海军举行建军60周年庆典，为完成直升机海上飞行拉烟表演，要在直八舰载救护直升机上加装拉烟设备，这是一项新技术，国内无技术贮备，只能通过反复试验和试飞，逐步积累直升机加装拉烟设备的工程经验。在李家云的带领下，研制团队日夜攻关，反复试验，最终出色地完成了任务，受到海军首长的高度评价。

  李家云深知，直升机是在天上飞的航空装备，必须保证其优越的安全性能。起初交付部队的直-8 某型机的出勤率只有40%。在直升机所科研人员的努力下，通过提升研制质量，现在该型机的出勤率已提高到80%。李家云认为我所正是因为具备了扎实的技术基础和质量保证，才敢进行改装护航直升机的研制。他作为改护航项目总设计师，组织攻克了相关关键技术，仅仅用了9 个月的时间就完成了方案设计、详细设计、试验验证、空中靶试、鉴定试飞和技术鉴定，顺利研制出我国最大吨位的舰载武装直升机。直-8 舰载武装直升机后来随我国最大的战舰“昆仑山”号，在亚丁湾、索马里执行护航任务，受到国内外媒体广泛关注，充分展现了国威、军威。回顾自己当初接受任务的心态时，李家云说：“这件事如果做不好，影响的不仅是直升机所，而且关系到直升机产业的前途，我深感责任重大，必须卯足干劲。不过我很自信，因为经过这么多年的发展，我们的技术水平已经达到了相当的水准，我们有这样的能力。”


晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。李家云经过20多年在直升机技术领域的不懈奋斗，已然桃李不言，下自成蹊。如今他正带领着年轻的研发团队披坚执锐，星月兼程。他表示：“人才代表了直升机事业的未来。”为此他给自己定下了目标，既要干好新型号，同时也要培养新人李家云：情满蓝天发布时间    中航工业直升机所副总设计师李家云一身兼任直-8 海军型、直-11 型机及AC311 直升机、国家某重点工程型号总师。今年，在他的带领下，一款拥有世界先进水平的轻型民用直升机—— AC311 直升机翩然凌空，再一次让世人目睹了国产直升机的炫丽风姿。






直升机：命中注定我爱你

李家云与直升机的牵手，似乎是命运之神的眷顾。1986 年之夏，李家云即将从上海交通大学液压传动和控制专业毕业，当时学校安排他和一批同学前往海军某舰艇参观学习，听舰上官兵介绍，这艘舰艇很先进，遗憾的就是缺少舰载直升机。李家云自小生活在江西景德镇，他隐约知道老家有一个从事直升机研发的单位。1986 年适逢清华和上海交大两校进行分配改革试点，允许部分学生与用人单位双向选择。他毅然放弃分配到沿海发达地区的机会，主动来到直升机所参加工作。从此他立下誓言，把自己全部才学奉献给直升机事业，实现航空报国的远大志向。

20 多年过去了，他为自己当初义无反顾的选择而感到骄傲。直升机事业为他的人生抱负提供了广阔的用武之地，他也因此获得了“航空工业劳动模范”等众多荣誉。

珠海航展领风骚

在2010 年11 月8 日这一天，AC311 直升机在天津滨海成功首飞，稍后又在11 月中旬的珠海航展上引发轰动，一时间，AC311 直升机总设计师李家云成为众多媒体关注的新闻人物。

李家云告诉记者，A C311直升机充分借鉴了我国既有的直-11 直升机的成熟技术，并在此基础上根据民用市场的需求进行改进升级，全面贯彻了安全性、经济性、舒适性和环保性的民机设计思想，因此具有强大的市场竞争力。

李家云表示：“我们以用户的需求为最高准则，不仅要保证直升机的先进性，而且要确保做到最好的可靠性、维修性以及全寿命周期的服务。在民机的开发上，我们不能等靠国家政策的扶持，必须主动出击，用完美的产品和服务占领市场。我们的目的就是要让用户满意，让用户买到手里的产品好用、实用。”

在珠海航展期间， AC311直升机倍受青睐，媒体和观众好评如潮，显示了它预期的井喷式市场前景。

后生可畏

在A C311 直升机的研制过程中，李家云根据国际先进民用直升机的最新设计理念，大胆创新，在直升机外观设计、数字化结构设计、综合化航空电子系统总体设计和一体化的内饰设计等方面都令人耳目一新。AC311 直升机的外观设计是一次勇敢的自我超越，为驾驶员提供了开阔的视野，机身外观质量和全机协调性因此进一步优化。作为第一款申请外观设计专利的国产直升机，“A C311 直升机外观设计”专利申请已获得中国知识产权局受理。

已经退休的老研究员丁仪是直升机所原直-11 型号总师，当他看到AC311 直升机后连说“后生可畏”。李家云和年轻一代研发团队为老一辈直升机人实现了一个宿愿。

自参加工作以来，李家云凭着一股韧劲和执着的信念，坚持向直升机技术的高峰攀登，从一名非航空专业的“外行”，成为了今日直升机研发领域的顶梁柱。

在职攻读工程硕士期间，李家云利用一切工余时间钻研理论。北航的老师评价他的学业成绩，“即使脱产学习的研究生也学不到这么好”。李家云长年累月养成了一种习惯，每天提前半小时到办公室，晚上、双休日也都尽可能到办公室，除了处理事务，就是学习。他撰写了专著《直升机防弹抗坠毁燃油箱通用规范》、《直升机动力装置安装设计要求》，发表了一系列学术论文。李家云说：“作为型号总师，我只有不断加强学习才能提升专业能力，除此之外没有捷径可走。”在他看来，只有善于学习的人，才能够站在巨人的肩上摘到成功的果实。

李家云不仅是严谨的科技工作者，有着使不完的充沛精力，更是一个对直升机事业满怀热爱之情、敬畏之心的创新者、挑战者。一室第二主任刘波说：“无论面对多么复杂、技术难度多高的直升机型号，他都敢于突破前人的思路，提出创新的观点。”正是在强烈的创新意识驱动下，李家云在直升机系统设计和直升机总体设计研究前沿技术领域，进行了开拓性研究和创新，取得了丰硕成果。

责任人生

李家云为直升机事业殚精竭虑、呕心沥血，成就了自己的责任人生。由于在直升机技术领域的突出贡献，2007 年他荣获全国工程硕士专业学位教育指导委员会授予的“做出突出贡献的工程硕士学位获得者”称号，并担任了国防科工委航空机械系统标准化技术委员会委员，中国航空学会液压与气动专业委员会委员。

   李家云说：“我坚信国家需要发展直升机，只要我们大家共同努力，我国直升机技术水平就一定能够赶超世界。”为了完成国家某重点型号直升机总体方案的论证、选型论证和立项论证工作，他付出了常人无法想象的辛劳，最终得到了中央军委工程领导小组认同，采用了直升机所提出的国内自行研制方案。

2009 年海军举行建军60周年庆典，为完成直升机海上飞行拉烟表演，要在直八舰载救护直升机上加装拉烟设备，这是一项新技术，国内无技术贮备，只能通过反复试验和试飞，逐步积累直升机加装拉烟设备的工程经验。在李家云的带领下，研制团队日夜攻关，反复试验，最终出色地完成了任务，受到海军首长的高度评价。

  李家云深知，直升机是在天上飞的航空装备，必须保证其优越的安全性能。起初交付部队的直-8 某型机的出勤率只有40%。在直升机所科研人员的努力下，通过提升研制质量，现在该型机的出勤率已提高到80%。李家云认为我所正是因为具备了扎实的技术基础和质量保证，才敢进行改装护航直升机的研制。他作为改护航项目总设计师，组织攻克了相关关键技术，仅仅用了9 个月的时间就完成了方案设计、详细设计、试验验证、空中靶试、鉴定试飞和技术鉴定，顺利研制出我国最大吨位的舰载武装直升机。直-8 舰载武装直升机后来随我国最大的战舰“昆仑山”号，在亚丁湾、索马里执行护航任务，受到国内外媒体广泛关注，充分展现了国威、军威。回顾自己当初接受任务的心态时，李家云说：“这件事如果做不好，影响的不仅是直升机所，而且关系到直升机产业的前途，我深感责任重大，必须卯足干劲。不过我很自信，因为经过这么多年的发展，我们的技术水平已经达到了相当的水准，我们有这样的能力。”


晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。李家云经过20多年在直升机技术领域的不懈奋斗，已然桃李不言，下自成蹊。如今他正带领着年轻的研发团队披坚执锐，星月兼程。他表示：“人才代表了直升机事业的未来。”为此他给自己定下了目标，既要干好新型号，同时也要培养新人