超级军网关于直8直升机的改进
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:00:35
按照主流说法，陆军未来的直升机规划参考美国，10吨、20吨、30吨，对于直8不会再改进了，只要能用就行，等待新的20吨级直升机。
作为军队的立场，不想重复投资，是可以理解的，很正常。
但是站在企业方面，景德镇直升机厂完全可以自筹资金改进直8，我觉得这方面哈飞的积极性和创造力远超372，直19就是自己搞的项目，最后被军方成功采购。
其实直8的弊病，之一是装载人数太少，无法运送一个整装排，如果加长机舱，使载员增加到30~35人，适用性就比现在好多了。
机舱比现在部分加长，增加一排或者两排座位，发动机换装新型WZ10，
甚至最大起飞重量和载重都可以提高。
这种改进牵扯的改动并不多，372完全可以通过自身力量实现。
这样，直8这个型号就会有更强的生命力，在新的20吨级直升机服役前，跟直20这种班级通直形成完美搭配 按照主流说法，陆军未来的直升机规划参考美国，10吨、20吨、30吨，对于直8不会再改进了，只要能用就行，等待新的20吨级直升机。
作为军队的立场，不想重复投资，是可以理解的，很正常。
但是站在企业方面，景德镇直升机厂完全可以自筹资金改进直8，我觉得这方面哈飞的积极性和创造力远超372，直19就是自己搞的项目，最后被军方成功采购。
其实直8的弊病，之一是装载人数太少，无法运送一个整装排，如果加长机舱，使载员增加到30~35人，适用性就比现在好多了。
机舱比现在部分加长，增加一排或者两排座位，发动机换装新型WZ10，
甚至最大起飞重量和载重都可以提高。
这种改进牵扯的改动并不多，372完全可以通过自身力量实现。
这样，直8这个型号就会有更强的生命力，在新的20吨级直升机服役前，跟直20这种班级通直形成完美搭配
作为军队的立场，不想重复投资，是可以理解的，很正常。
但是站在企业方面，景德镇直升机厂完全可以自筹资金改进直8，我觉得这方面哈飞的积极性和创造力远超372，直19就是自己搞的项目，最后被军方成功采购。
其实直8的弊病，之一是装载人数太少，无法运送一个整装排，如果加长机舱，使载员增加到30~35人，适用性就比现在好多了。
机舱比现在部分加长，增加一排或者两排座位，发动机换装新型WZ10，
甚至最大起飞重量和载重都可以提高。
这种改进牵扯的改动并不多，372完全可以通过自身力量实现。
这样，直8这个型号就会有更强的生命力，在新的20吨级直升机服役前，跟直20这种班级通直形成完美搭配 按照主流说法，陆军未来的直升机规划参考美国，10吨、20吨、30吨，对于直8不会再改进了，只要能用就行，等待新的20吨级直升机。
作为军队的立场，不想重复投资，是可以理解的，很正常。
但是站在企业方面，景德镇直升机厂完全可以自筹资金改进直8，我觉得这方面哈飞的积极性和创造力远超372，直19就是自己搞的项目，最后被军方成功采购。
其实直8的弊病，之一是装载人数太少，无法运送一个整装排，如果加长机舱，使载员增加到30~35人，适用性就比现在好多了。
机舱比现在部分加长，增加一排或者两排座位，发动机换装新型WZ10，
甚至最大起飞重量和载重都可以提高。
这种改进牵扯的改动并不多，372完全可以通过自身力量实现。
这样，直8这个型号就会有更强的生命力，在新的20吨级直升机服役前，跟直20这种班级通直形成完美搭配
直8系列最需要改的不是长度，是宽度。
加宽也可以考虑，一切看对气动的影响和技术难易程度，一般来说，加长比加宽容易
加宽也可以考虑，一切看对气动的影响和技术难易程度，一般来说，加长比加宽容易
个人觉得吨级应该是5——10——15——30，对应直9，直20，直18，直30，目前看来没有20吨级直升机的消息
加宽加长，还要换发，还要重新设计支撑结构气动外形操控。这不就是新设计一个型号。
加宽也可以考虑，一切看对气动的影响和技术难易程度，一般来说，加长比加宽容易
加长看上去技术更简单，但实际难度也不小，重心要变……
加宽相对结构变化更大，但收益高。而且直升机对气动外形远不如固定翼飞机敏感，通过良好的机头外形设计可以最大限度的减小阻力的增加。
之所以想加宽，也是因为直8系原始设计的机舱真的太窄了，只有1.9米，连装1.8米宽的山猫全地形车都很困难，这个车可是共军主力轻型高机动车啊……
而同吨位的米17货仓宽度达到2.3米，连7吨级的直15都有2米多的机舱宽度……
另外，动力方面，这种机身全新的直18大改可以使用为直20配套的涡轴10动力和改进的变速箱，从而将飞重提升到16吨以上。未来涡轴10发展出2000kw以上改型时，可以进一步将飞重提升到18～20吨的水平，这已经接近早期种马直升机了。
这样也就不再需要一个单独的20吨级直升机，直接可以搭配30吨级以上的直升机了。
加长看上去技术更简单，但实际难度也不小，重心要变……
加宽相对结构变化更大，但收益高。而且直升机对气动外形远不如固定翼飞机敏感，通过良好的机头外形设计可以最大限度的减小阻力的增加。
之所以想加宽，也是因为直8系原始设计的机舱真的太窄了，只有1.9米，连装1.8米宽的山猫全地形车都很困难，这个车可是共军主力轻型高机动车啊……
而同吨位的米17货仓宽度达到2.3米，连7吨级的直15都有2米多的机舱宽度……
另外，动力方面，这种机身全新的直18大改可以使用为直20配套的涡轴10动力和改进的变速箱，从而将飞重提升到16吨以上。未来涡轴10发展出2000kw以上改型时，可以进一步将飞重提升到18～20吨的水平，这已经接近早期种马直升机了。
这样也就不再需要一个单独的20吨级直升机，直接可以搭配30吨级以上的直升机了。
加宽加长，还要换发，还要重新设计支撑结构气动外形操控。这不就是新设计一个型号。
现在的直18a本来就是全面重新设计的……
现在的直18a本来就是全面重新设计的……
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直升机相对来说修改机身不是很难
直升机相对来说修改机身不是很难
2016-3-13 16:38 上传
发两张效果图。。。
发两张效果图。。。
向EH101看齐就行
直18价格比米17贵很多，奇葩的串列三发结构维护极其复杂，在陆军航空兵，并不受待见（米17实用多了），只有海航出于反潜等需求采购了些
绿色兵团 发表于 2016-3-13 17:48
直18价格比米17贵很多，奇葩的串列三发结构维护极其复杂，在陆军航空兵，并不受待见（米17实用多了），只有 ...
这个倒是没那么严重。
目前直8改型系列的产量很大，PLA和武警都在大量采购。
另一方面，米17改型早就不便宜了，13年签的单子单价已经超过1000万刀了，这还是回国后腰另外加设备的民用版本。。。。
如果再考虑到米17的寿命、维护性、功率冗余、有效载荷、高原性能等等问题，直18全寿命的的综合性价比反而会比米17更高。
直18相比米17改型基本上只有一个缺点——货仓窄了不少。
直18价格比米17贵很多，奇葩的串列三发结构维护极其复杂，在陆军航空兵，并不受待见（米17实用多了），只有 ...
这个倒是没那么严重。
目前直8改型系列的产量很大，PLA和武警都在大量采购。
另一方面，米17改型早就不便宜了，13年签的单子单价已经超过1000万刀了，这还是回国后腰另外加设备的民用版本。。。。
如果再考虑到米17的寿命、维护性、功率冗余、有效载荷、高原性能等等问题，直18全寿命的的综合性价比反而会比米17更高。
直18相比米17改型基本上只有一个缺点——货仓窄了不少。
woswolf 发表于 2016-3-13 12:35
加宽加长，还要换发，还要重新设计支撑结构气动外形操控。这不就是新设计一个型号。
????????
????????
加宽加长，还要换发，还要重新设计支撑结构气动外形操控。这不就是新设计一个型号。
????????
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woswolf 发表于 2016-3-13 12:35
加宽加长，还要换发，还要重新设计支撑结构气动外形操控。这不就是新设计一个型号。
是的！要重新吹风动等等~更重新设计一架飞机基本没区别
加宽加长，还要换发，还要重新设计支撑结构气动外形操控。这不就是新设计一个型号。
是的！要重新吹风动等等~更重新设计一架飞机基本没区别
starolf 发表于 2016-3-13 17:55
这个倒是没那么严重。
目前直8改型系列的产量很大，PLA和武警都在大量采购。
另一方面，米17改型早就不 ...
直18在陆航好像叫直8B？
这个倒是没那么严重。
目前直8改型系列的产量很大，PLA和武警都在大量采购。
另一方面，米17改型早就不 ...
直18在陆航好像叫直8B？
xzk450 发表于 2016-3-13 18:42
直18在陆航好像叫直8B？
那是直8F的陆军型。
直18在陆航好像叫直8B？
那是直8F的陆军型。
9楼的图片做的不错
starolf 发表于 2016-3-13 16:39
发两张效果图。。。
第一张图，假如说是3、4吨的飞机，倒可以。但看你这情况，肯定不是3、4吨的载重，因此后面的尾巴是窄尾巴不大可行，必须是宽（俯视看的时候），而且尾巴还要加重。因此我觉得这种行不通。
（按你这底图，可以采取机头部分稍微上翘，要把整个机身离地面最近的地方赶到后轮之后的位置，这样就可以把重心往后赶一赶，并且不用加长尾巴）
发两张效果图。。。
第一张图，假如说是3、4吨的飞机，倒可以。但看你这情况，肯定不是3、4吨的载重，因此后面的尾巴是窄尾巴不大可行，必须是宽（俯视看的时候），而且尾巴还要加重。因此我觉得这种行不通。
（按你这底图，可以采取机头部分稍微上翘，要把整个机身离地面最近的地方赶到后轮之后的位置，这样就可以把重心往后赶一赶，并且不用加长尾巴）
JDHL 发表于 2016-3-13 20:46
第一张图，假如说是3、4吨的飞机，倒可以。但看你这情况，肯定不是3、4吨的载重，因此后面的尾巴是窄尾巴 ...
您听说过EH101或者米17么?
如果没有，去了解一下
JDHL 发表于 2016-3-13 20:46
第一张图，假如说是3、4吨的飞机，倒可以。但看你这情况，肯定不是3、4吨的载重，因此后面的尾巴是窄尾巴 ...
您听说过EH101或者米17么?
如果没有，去了解一下
2016-3-13 21:26 上传
现有直8的载员能力是40人，运一个全副武装的加强排毫无压力。
你可以在开一帖，题目就是直8或超黄蜂的载员能力是xx人，总之意思是达不到40人就对了，在畅谈，海版，空版都发一帖就成了。
现有直8的载员能力是40人，运一个全副武装的加强排毫无压力。
你可以在开一帖，题目就是直8或超黄蜂的载员能力是xx人，总之意思是达不到40人就对了，在畅谈，海版，空版都发一帖就成了。
starolf 发表于 2016-3-13 21:21
您听说过EH101或者米17么?
如果没有，去了解一下
看过，但问题是你看米17尾巴有多长吗，再对比你这个，你觉得这样可以吗？
您听说过EH101或者米17么?
如果没有，去了解一下
看过，但问题是你看米17尾巴有多长吗，再对比你这个，你觉得这样可以吗？
发两张效果图。。。
漂亮美眉啊！内部人士？
漂亮美眉啊！内部人士？
将楼霸的图给改了下。（感觉像这两种形状，最重要倒不是长度和高度，宽度则是重要的大限，感觉机身宽度一般般，得靠两侧的邮箱辅助点啥）
将楼霸的图给改了下。（感觉像这两种形状，最重要倒不是长度和高度，宽度则是重要的大限，感觉机身宽度一般般，得靠两侧的邮箱辅助点啥）
JDHL 发表于 2016-3-13 21:46
看过，但问题是你看米17尾巴有多长吗，再对比你这个，你觉得这样可以吗？
如果对直升机的气动没什么概念，就先去补一下课。。。
看过，但问题是你看米17尾巴有多长吗，再对比你这个，你觉得这样可以吗？
如果对直升机的气动没什么概念，就先去补一下课。。。
sap233 发表于 2016-3-13 21:37
现有直8的载员能力是40人，运一个全副武装的加强排毫无压力。
你打算如何装这“40人”？
现有直8的载员能力是40人，运一个全副武装的加强排毫无压力。
你打算如何装这“40人”？
ahhsxg 发表于 2016-3-13 22:00
漂亮美眉啊！内部人士？
恰好会画草图的爱好者而已。。。
漂亮美眉啊！内部人士？
恰好会画草图的爱好者而已。。。
starolf 发表于 2016-3-13 22:44
如果对直升机的气动没什么概念，就先去补一下课。。。
得了吧，说的好像别人啥都不懂一样，你懂你还把米17的尾巴截掉一般，就能飞？搞笑的吧，干脆你把你那尾巴剁了，就一个球状更省事。（我之前已经说了，如果你那个想有点载重的话，那个蝌蚪尾巴绝对起不到应有的作用，想飞？不如直8的话可能能飞。）
如果对直升机的气动没什么概念，就先去补一下课。。。
得了吧，说的好像别人啥都不懂一样，你懂你还把米17的尾巴截掉一般，就能飞？搞笑的吧，干脆你把你那尾巴剁了，就一个球状更省事。（我之前已经说了，如果你那个想有点载重的话，那个蝌蚪尾巴绝对起不到应有的作用，想飞？不如直8的话可能能飞。）
JDHL 发表于 2016-3-13 22:50
得了吧，说的好像别人啥都不懂一样，你懂你还把米17的尾巴截掉一般，就能飞？搞笑的吧，干脆你把你那尾巴 ...
去了解一下米17的旋翼直径很难么？
再去看看EH101、直18的尾梁啥样也不难吧？
话说，你真的知道直升机尾梁起啥作用么？
得了吧，说的好像别人啥都不懂一样，你懂你还把米17的尾巴截掉一般，就能飞？搞笑的吧，干脆你把你那尾巴 ...
去了解一下米17的旋翼直径很难么？
再去看看EH101、直18的尾梁啥样也不难吧？
话说，你真的知道直升机尾梁起啥作用么？
starolf 发表于 2016-3-13 23:04
去了解一下米17的旋翼直径很难么？
再去看看EH101、直18的尾梁啥样也不难吧？
楼霸，但凡你发炎的帖子里，都是满屏地充斥着你和别人吵架。。。总结一下，是楼霸太自以为是了，到哪个帖子里都觉得自己是技术流，总喜欢用这个哪个来说别人这不懂哪不懂，其实呢，未必，真要是技术流，换种表达方式照样是技术流，大可不必一副酸腐清高的姿态出现。
（我不想和你吵，你也不必再回复了。近来很多帖子里看见你的发炎，我都绕着走滴，很怵你那种毫无逻辑霸占467个楼层的“讲技术”方式。今天手贱了。再见）
去了解一下米17的旋翼直径很难么？
再去看看EH101、直18的尾梁啥样也不难吧？
楼霸，但凡你发炎的帖子里，都是满屏地充斥着你和别人吵架。。。总结一下，是楼霸太自以为是了，到哪个帖子里都觉得自己是技术流，总喜欢用这个哪个来说别人这不懂哪不懂，其实呢，未必，真要是技术流，换种表达方式照样是技术流，大可不必一副酸腐清高的姿态出现。
（我不想和你吵，你也不必再回复了。近来很多帖子里看见你的发炎，我都绕着走滴，很怵你那种毫无逻辑霸占467个楼层的“讲技术”方式。今天手贱了。再见）
JDHL 发表于 2016-3-13 23:23
楼霸，但凡你发炎的帖子里，都是满屏地充斥着你和别人吵架。。。总结一下，是楼霸太自以为是了，到哪个帖 ...
废话那么多有啥用，怕丢人就不要出来鬼扯
楼霸，但凡你发炎的帖子里，都是满屏地充斥着你和别人吵架。。。总结一下，是楼霸太自以为是了，到哪个帖 ...
废话那么多有啥用，怕丢人就不要出来鬼扯
starolf 发表于 2016-3-13 23:37
废话那么多有啥用，怕丢人就不要出来鬼扯
当然没你光彩啊，你看你，人人都知道你是个毫无逻辑的无赖楼霸（好像在陆版时间长点的人都不怎么理你，你总爱跟新ID、马甲之类的畅谈技术），其实呢，狗屁不通，只善酸腐的咬文嚼字。
废话那么多有啥用，怕丢人就不要出来鬼扯
当然没你光彩啊，你看你，人人都知道你是个毫无逻辑的无赖楼霸（好像在陆版时间长点的人都不怎么理你，你总爱跟新ID、马甲之类的畅谈技术），其实呢，狗屁不通，只善酸腐的咬文嚼字。
2016-3-14 00:04 上传
starolf 发表于 2016-3-14 00:05
你何时有过逻辑？
这几张图恰恰说明了你自以为是了。前2张里的飞机和你的那个压根就不是一个路数。你没发现吗？以旋翼轴为中点，你看和你的飞机是一个路子吗？你前重后轻，小蝌蚪尾巴能和图1图2里的比？（你仔细看看人家的旋翼轴在哪里，再瞅瞅你的蝌蚪机。。。技术流肿了吗？）
倒数第2张里的飞机，按我的话说，是高度换长度，但同样，旋翼轴后面部分你瞅清楚多大。。。貌似不是蝌蚪。
最后一张里的飞机和你的最为接近，但轴后部分同样不小，并且，并且，你瞅瞅人家的尾巴多高，和你的一样？
这些外表特征都看不明白，你鬼扯神马你的蝌蚪技术流。。。也是醉了。
starolf 发表于 2016-3-14 00:05
你何时有过逻辑？
这几张图恰恰说明了你自以为是了。前2张里的飞机和你的那个压根就不是一个路数。你没发现吗？以旋翼轴为中点，你看和你的飞机是一个路子吗？你前重后轻，小蝌蚪尾巴能和图1图2里的比？（你仔细看看人家的旋翼轴在哪里，再瞅瞅你的蝌蚪机。。。技术流肿了吗？）
倒数第2张里的飞机，按我的话说，是高度换长度，但同样，旋翼轴后面部分你瞅清楚多大。。。貌似不是蝌蚪。
最后一张里的飞机和你的最为接近，但轴后部分同样不小，并且，并且，你瞅瞅人家的尾巴多高，和你的一样？
这些外表特征都看不明白，你鬼扯神马你的蝌蚪技术流。。。也是醉了。
starolf 发表于 2016-3-14 00:05
你何时有过逻辑？
蝌蚪王，来来来，给你发几张技术流图片瞅瞅，作为一个运输型的直升机，没有哪个像你的那个叼炸天的单前轮先着陆，轮轴会爆飞行员菊花的，知道不。。。
你发的第一张图里飞行状态的飞机，就可以从不同的技术流层面啪啪地打你的蝌蚪脸了，还有神马好鬼扯的。
starolf 发表于 2016-3-14 00:05
你何时有过逻辑？
蝌蚪王，来来来，给你发几张技术流图片瞅瞅，作为一个运输型的直升机，没有哪个像你的那个叼炸天的单前轮先着陆，轮轴会爆飞行员菊花的，知道不。。。
你发的第一张图里飞行状态的飞机，就可以从不同的技术流层面啪啪地打你的蝌蚪脸了，还有神马好鬼扯的。
蝌蚪王，来来来，给你发几张技术流图片瞅瞅，作为一个运输型的直升机，没有哪个像你的那个叼炸天的单前轮 ...
单前轮？
哈哈哈哈
您这样自虐供我等娱乐，真的好么？
单前轮？
哈哈哈哈
您这样自虐供我等娱乐，真的好么？
这几张图恰恰说明了你自以为是了。前2张里的飞机和你的那个压根就不是一个路数。你没发现吗？以旋翼轴 ...
还是那句话：对直升机一无所知就不要出来丢人现眼。
还是那句话：对直升机一无所知就不要出来丢人现眼。
starolf 发表于 2016-3-14 01:06
单前轮？
哈哈哈哈
吆，习惯性看家本领又来了？
不就是你要强调你的蝌蚪机前面是2个轮子，2个、2个。。。拿个喇叭大声喊，没关系。
不要求虐了，你那个蝌蚪机着陆，你敢说不是前轮先着陆？？？因为你是蝌蚪机，你叼炸天，你技术流。还好意思百度几个图片来鬼扯技术流。。。脸打的啪啪的，肿了没有？
单前轮？
哈哈哈哈
吆，习惯性看家本领又来了？
不就是你要强调你的蝌蚪机前面是2个轮子，2个、2个。。。拿个喇叭大声喊，没关系。
不要求虐了，你那个蝌蚪机着陆，你敢说不是前轮先着陆？？？因为你是蝌蚪机，你叼炸天，你技术流。还好意思百度几个图片来鬼扯技术流。。。脸打的啪啪的，肿了没有？
starolf 发表于 2016-3-14 01:07
还是那句话：对直升机一无所知就不要出来丢人现眼。
对，我丢人，你叼炸天，前轮先着陆的运输机，爆菊花确实很有技术感。
还是那句话：对直升机一无所知就不要出来丢人现眼。
对，我丢人，你叼炸天，前轮先着陆的运输机，爆菊花确实很有技术感。
吆，习惯性看家本领又来了？
不就是你要强调你的蝌蚪机前面是2个轮子，2个、2个。。。拿个喇叭大声喊 ...
继续滚继续滚，谁疼谁清楚。
哈哈哈
不就是你要强调你的蝌蚪机前面是2个轮子，2个、2个。。。拿个喇叭大声喊 ...
继续滚继续滚，谁疼谁清楚。
哈哈哈