据说是关于XX8防空导弹的8股（再次新增解读）

据说是关于XX8防空导弹的8股，但它不是报纸上的，而是征文那种，所以没有地址，只提供个连接吧
版主勿怪

http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... amp;page=2#lastpost
青春献航天
——记航天科工集团二院二八三厂总装测试青年突击队
这是一支充满朝气和活力的青年集体，这是一支思想过关、业务过硬的青年团队，这是一支活跃在工作一线能吃苦、敢打硬仗、甘于奉献的工作队伍。
这是一个光荣的集体，“航天”这份事业赋予了我们较同龄人更强烈的责任感和使命感，“总装”这份工作教会了我们严谨细致的工作态度和大局为重的奉献精神。这是一只强大的团队，这是一些勤奋而努力的年轻人，这支队伍里面有二院最年轻的一线操作“劳模”崔晓廷，年轻却经验丰富的“老调度”贾艳梅，技术问题攻坚克难的工艺王蓓蓓，工作细致严把质量关的检验李美娜。这是一支团结的队伍，型号产品的装配、测试、燃油加注等工序需要在不同厂房间进行。整个产品燃油加注后，全重达到1.8吨，没有专用的车来转运产品，整个过程一般需要十几个人才能完成，整个团队齐心协力团结就是力量。“二院劳动模范”、“二院年度质量标兵”、“巾帼建功标兵”等称号是对这些年轻人最好的褒奖和鼓励，也是这支团队引以为傲的前进动力。
我们承担着某重点型号研制生产任务，自始至终备受多方关注，压力也随之而来。经历过型号任务进展最艰难、形势最严峻的时刻，或许有人也曾怀疑过，也曾觉得失落，但是面对这个“襁褓”中艰难成长的“小生命”，像是父母与孩子之间的血缘亲情总是无法割舍，我们始终充满着希望和热爱，我们相信这么多努力总会有实现的那一天！2010年，是这个型号破茧而出，扬眉吐气的一年。试验队两进靶场，两战两捷！这期间整个团队认真、细致转化技术文件要求，严格按照工艺文件执行，转战多个地区日夜奋战保节点，确保无任何质量问题发生。伴随着信号发射、计时数秒、发射！看着它腾空而起、仰天长啸，划过云端，这是对我们努力的最好回报！看着那么多人喜极而泣的那一刻，我们好像一下子成熟了，能够更踏实、更稳妥的面对今后的工作任务，争取做到更好。看着那么多人相拥雀跃的那一刻，我们之前那么多的寒夜加班加点，全力以赴力保总装节点不倒，如今都化作了成功的喜悦，用圆满的试验成绩向所有关注和关心这支队伍的领导和同事们交出了最好的答卷！
任务尚未完成，同志仍在努力。面对时间紧、任务节点重的复杂局面，经历多次装配、测试任务的磨练，这支队伍已经成长为思想成熟、技术全面，敢打敢拼的总装中坚力量，用我们的精神状态、敬业精神以及业务水平展现我们总装人最可爱的面貌

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鼎盛某大神的深入解读

关于那个XX8。。。。
昨天又回家翻了翻05年的论证资料，再找了些近年的资料看了一下，哈哈哈，大有收获～～～～吃完午饭看是不是瞎扯一下【sunny】

好，扯淡开始，先说400的依据
实战中预警指挥机一般在距离空袭目标200～370km处上空按照椭圆或者圆形航迹飞行。海平面条件下理论探测距离大约为390，实际大概370左右。陆上由于地面起伏和遮挡，探测距离会大大小于370.
远距离干扰机，以ALQ99为例，在飞行高度9~12km的条件下，有效干扰距离大约350.
因此，远程反辐射地空弹的射程要求大于370，加上一点的余量。最终射程设定为400.（另外还有打击自卫干扰和随队干扰机的要求，需要较近的距离和较低的高度作战，这里不讨论）【sunny】

再说速度的要求
远程地空，要求速度快，近可能缩短飞行时间。但是由于飞行时间长，气动加热带来的热防护问题加剧，为了简化弹体设计，需要控制最终温度不能超过X00，要对速度进行控制。最大速度不能超过1X00,但是平均速度要求又不能低于1X00。【sunny】



关于动力的选择
要达到400的射程，而且需要全空域工作在辐射区内，如果采用固体火箭发动机，其起飞重量将超过X000kg，如果采用高抛弹道和多次点火技术，体积重量会达到要求，但是会出现不能全空域工作在辐射区内问题，对反辐射不利。液体发动机同理。
采用冲压发动机技术，有利于长时间工作在主动段，在整个空域内容易获得同样大小的机动过载，另外采用冲压发动机，可以控制最佳的速度特性，特别有利于长时间飞行导弹的气动加热设计，通过对速度的控制，可以保证导弹整个飞行过程中表面与结构温度不超过XXX。

冲压发动机类型的选择
固体冲压发动机固然具有结构简单，维护容易的特点，但是这种远程弹具有飞行空域大的特点，为适应不同的高度，保持高地空巡航的良好速度特性和飞行特性，需要多发动机的推力进行大幅度调节，固冲的推力调节非常困难，只能进行进气流量控制和喷管喉部面积改变来实现推力调节，调节非常困难，调整范围也小，不适合大空域工作。
液体冲压的特点是推力调节方便，容易实现，推进剂完全不含氧化剂，比冲比固冲高30%以上，但是单纯的液体冲压发动机存在大空域范围内燃烧稳定性和熄火问题，这是一个很难解决的技术难题。
采用固液混合冲压发动机既能解决液体冲压燃烧不问题问题，也解决了固冲推力调节困难的问题。

补充，关于固液火箭冲压发动机
固液火箭冲压发动机（SLRR）采用贫氧固体推进剂的小型燃气发生器产生值班火焰，根据推力需要向冲压通道喷注液体燃料。通过控制液体燃料的流量实现推力调节，从而克服了固冲发动机比冲低、推力调节困难和液体冲压发动机大攻角飞行燃烧不稳定甚至熄火的不足


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总而言之液体蛋就是开历史倒车【帅的惊动党中央】
液体蛋只要解决蛋内燃料存储问题，就比固体的好【青岚】

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这玩意儿，看来土共并未止步于FD2000或者FT2000……

据说是关于XX8防空导弹的8股，但它不是报纸上的，而是征文那种，所以没有地址，只提供个连接吧
版主勿怪

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青春献航天
——记航天科工集团二院二八三厂总装测试青年突击队
这是一支充满朝气和活力的青年集体，这是一支思想过关、业务过硬的青年团队，这是一支活跃在工作一线能吃苦、敢打硬仗、甘于奉献的工作队伍。
这是一个光荣的集体，“航天”这份事业赋予了我们较同龄人更强烈的责任感和使命感，“总装”这份工作教会了我们严谨细致的工作态度和大局为重的奉献精神。这是一只强大的团队，这是一些勤奋而努力的年轻人，这支队伍里面有二院最年轻的一线操作“劳模”崔晓廷，年轻却经验丰富的“老调度”贾艳梅，技术问题攻坚克难的工艺王蓓蓓，工作细致严把质量关的检验李美娜。这是一支团结的队伍，型号产品的装配、测试、燃油加注等工序需要在不同厂房间进行。整个产品燃油加注后，全重达到1.8吨，没有专用的车来转运产品，整个过程一般需要十几个人才能完成，整个团队齐心协力团结就是力量。“二院劳动模范”、“二院年度质量标兵”、“巾帼建功标兵”等称号是对这些年轻人最好的褒奖和鼓励，也是这支团队引以为傲的前进动力。
我们承担着某重点型号研制生产任务，自始至终备受多方关注，压力也随之而来。经历过型号任务进展最艰难、形势最严峻的时刻，或许有人也曾怀疑过，也曾觉得失落，但是面对这个“襁褓”中艰难成长的“小生命”，像是父母与孩子之间的血缘亲情总是无法割舍，我们始终充满着希望和热爱，我们相信这么多努力总会有实现的那一天！2010年，是这个型号破茧而出，扬眉吐气的一年。试验队两进靶场，两战两捷！这期间整个团队认真、细致转化技术文件要求，严格按照工艺文件执行，转战多个地区日夜奋战保节点，确保无任何质量问题发生。伴随着信号发射、计时数秒、发射！看着它腾空而起、仰天长啸，划过云端，这是对我们努力的最好回报！看着那么多人喜极而泣的那一刻，我们好像一下子成熟了，能够更踏实、更稳妥的面对今后的工作任务，争取做到更好。看着那么多人相拥雀跃的那一刻，我们之前那么多的寒夜加班加点，全力以赴力保总装节点不倒，如今都化作了成功的喜悦，用圆满的试验成绩向所有关注和关心这支队伍的领导和同事们交出了最好的答卷！
任务尚未完成，同志仍在努力。面对时间紧、任务节点重的复杂局面，经历多次装配、测试任务的磨练，这支队伍已经成长为思想成熟、技术全面，敢打敢拼的总装中坚力量，用我们的精神状态、敬业精神以及业务水平展现我们总装人最可爱的面貌

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鼎盛某大神的深入解读

关于那个XX8。。。。
昨天又回家翻了翻05年的论证资料，再找了些近年的资料看了一下，哈哈哈，大有收获～～～～吃完午饭看是不是瞎扯一下【sunny】

好，扯淡开始，先说400的依据
实战中预警指挥机一般在距离空袭目标200～370km处上空按照椭圆或者圆形航迹飞行。海平面条件下理论探测距离大约为390，实际大概370左右。陆上由于地面起伏和遮挡，探测距离会大大小于370.
远距离干扰机，以ALQ99为例，在飞行高度9~12km的条件下，有效干扰距离大约350.
因此，远程反辐射地空弹的射程要求大于370，加上一点的余量。最终射程设定为400.（另外还有打击自卫干扰和随队干扰机的要求，需要较近的距离和较低的高度作战，这里不讨论）【sunny】

再说速度的要求
远程地空，要求速度快，近可能缩短飞行时间。但是由于飞行时间长，气动加热带来的热防护问题加剧，为了简化弹体设计，需要控制最终温度不能超过X00，要对速度进行控制。最大速度不能超过1X00,但是平均速度要求又不能低于1X00。【sunny】



关于动力的选择
要达到400的射程，而且需要全空域工作在辐射区内，如果采用固体火箭发动机，其起飞重量将超过X000kg，如果采用高抛弹道和多次点火技术，体积重量会达到要求，但是会出现不能全空域工作在辐射区内问题，对反辐射不利。液体发动机同理。
采用冲压发动机技术，有利于长时间工作在主动段，在整个空域内容易获得同样大小的机动过载，另外采用冲压发动机，可以控制最佳的速度特性，特别有利于长时间飞行导弹的气动加热设计，通过对速度的控制，可以保证导弹整个飞行过程中表面与结构温度不超过XXX。

冲压发动机类型的选择
固体冲压发动机固然具有结构简单，维护容易的特点，但是这种远程弹具有飞行空域大的特点，为适应不同的高度，保持高地空巡航的良好速度特性和飞行特性，需要多发动机的推力进行大幅度调节，固冲的推力调节非常困难，只能进行进气流量控制和喷管喉部面积改变来实现推力调节，调节非常困难，调整范围也小，不适合大空域工作。
液体冲压的特点是推力调节方便，容易实现，推进剂完全不含氧化剂，比冲比固冲高30%以上，但是单纯的液体冲压发动机存在大空域范围内燃烧稳定性和熄火问题，这是一个很难解决的技术难题。
采用固液混合冲压发动机既能解决液体冲压燃烧不问题问题，也解决了固冲推力调节困难的问题。

补充，关于固液火箭冲压发动机
固液火箭冲压发动机（SLRR）采用贫氧固体推进剂的小型燃气发生器产生值班火焰，根据推力需要向冲压通道喷注液体燃料。通过控制液体燃料的流量实现推力调节，从而克服了固冲发动机比冲低、推力调节困难和液体冲压发动机大攻角飞行燃烧不稳定甚至熄火的不足


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总而言之液体蛋就是开历史倒车【帅的惊动党中央】
液体蛋只要解决蛋内燃料存储问题，就比固体的好【青岚】

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这玩意儿，看来土共并未止步于FD2000或者FT2000……