863重大专项R0110重型燃气轮机试运行 影响深远

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 10:10:00
中航工业黎明承担的国家“十五”863计划重大专项R0110重型燃气轮机研制与调试,3月21日顺利通过了专家组验收。

  在验收工作中,国家863计划先进能源技术领域办公室专家组,认真听取了课题承担单位的情况汇报,审查了验收资料,经过充分讨论与质询后,他们认为:以中航工业黎明为主体组成的联合体,完成了R0110重型燃气轮机的研制、厂内全转速空负荷调试、电厂简单循环72小时试运行和联合循环168小时试运行等工作,并达到了合同书规定的考核指标;承担单位通过课题的开展,初步建立起以R0110燃气轮机为基础的重型燃气轮机设计、制造、试验平台,使我国具备了重型燃气轮机自主研制试验能力;承担单位的课题有效突破了一系列关键技术,取得了一批具有自主知识产权的技术成果;承担单位已全面完成合同规定的研制任务,同意项目通过验收。

  R0110重型燃气轮机项目自2002年启动以来,黎明先后完成了设计、装配、试车以及外场联合循环试运行。该课题的顺利通过验收,标志着我国首次自主研发的重型燃气轮机研制取得了丰硕成果,将对我国燃气轮机产业发展起到重大的推动作用,同时,对冶金、机械、电子、电力、石油、化工等行业发展也将产生深远影响。(通讯员杜学胜徐建达)
http://mil.huanqiu.com/china/2014-04/4947743.html中航工业黎明承担的国家“十五”863计划重大专项R0110重型燃气轮机研制与调试,3月21日顺利通过了专家组验收。

  在验收工作中,国家863计划先进能源技术领域办公室专家组,认真听取了课题承担单位的情况汇报,审查了验收资料,经过充分讨论与质询后,他们认为:以中航工业黎明为主体组成的联合体,完成了R0110重型燃气轮机的研制、厂内全转速空负荷调试、电厂简单循环72小时试运行和联合循环168小时试运行等工作,并达到了合同书规定的考核指标;承担单位通过课题的开展,初步建立起以R0110燃气轮机为基础的重型燃气轮机设计、制造、试验平台,使我国具备了重型燃气轮机自主研制试验能力;承担单位的课题有效突破了一系列关键技术,取得了一批具有自主知识产权的技术成果;承担单位已全面完成合同规定的研制任务,同意项目通过验收。

  R0110重型燃气轮机项目自2002年启动以来,黎明先后完成了设计、装配、试车以及外场联合循环试运行。该课题的顺利通过验收,标志着我国首次自主研发的重型燃气轮机研制取得了丰硕成果,将对我国燃气轮机产业发展起到重大的推动作用,同时,对冶金、机械、电子、电力、石油、化工等行业发展也将产生深远影响。(通讯员杜学胜徐建达)
http://mil.huanqiu.com/china/2014-04/4947743.html
发电用的?
taokie 发表于 2014-4-2 14:05
发电用的?
发电和舰用,差距远吗?
反对不公 发表于 2014-4-2 14:12
发电和舰用,差距远吗?
只不过是燃料不同而已差别不大。
这个能装在军舰上吗?
这个能装在军舰上吗?
目前不能。。。。。。。
反对不公 发表于 2014-4-2 14:12
发电和舰用,差距远吗?
呃..........
远是不远,也就隔着2条街。发电厂用的对体积容忍度较大,对效率容忍度较小,而舰用可能正好相反,你说大不大?
说白了就是发电厂用的体积大点没事,但是你一定要保证效率高,这直接牵扯赚钱的事;而舰用则不然,第一点体积必须控制住,太大了我没法装,如果体积和效率没法协调,那么肯定会稍微降低效率也不会容忍体积的。
你明白了吗?
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 14:33
只不过是燃料不同而已差别不大。
呃..........差别还是挺大的
发电厂用的对体积容忍度较大,对效率容忍度较小,而舰用可能正好相反,你说大不大?
说白了就是发电厂用的体积大点没事,但是你一定要保证效率高,这直接牵扯赚钱的事;而舰用则不然,第一点体积必须控制住,太大了我没法装,如果体积和效率没法协调,那么肯定会稍微降低效率也不会容忍体积的。
你明白了吗?
taokie 发表于 2014-4-2 14:50
呃..........差别还是挺大的
发电厂用的对体积容忍度较大,对效率容忍度较小,而舰用可能正好相反,你说 ...
根本没有区别以高温气体为工质,按照等压力加热循环工作燃料中的化学能转变为机械能和电能的工厂。燃气轮机发电厂用液体和气体燃料通过燃气轮机转变为机械能,然后带动发电机发电。
  燃气轮机的绝热压缩、等压加热、绝热膨胀和等压放热等四个过程分别在压气室、燃烧室、燃气涡轮和回热器或大气中完成。大型燃气轮机的压气机为多级轴流式,中小型的为离心式。燃气涡轮一般为轴流式,在小型机组中有用向心式的。燃气涡轮带动压气和发电机。燃气轮机组单机容量小的约为10~20kW,最大的已达140MW 。热效率30%~34% ,最高达38%。燃气轮机结构有重型和轻型两种,后者主要由航空发动机改装。
  由于体积小、重量轻、启动快、安装快,用水少或不用水,能使用多种液体和气体燃料,在发电上多用于调峰。此外,燃气轮机在油气开采输送、交通、冶金、化工、舰船等领域也得到广泛应用。
根本没有区别以高温气体为工质,按照等压力加热循环工作燃料中的化学能转变为机械能和电能的工厂。燃气轮 ...
.....................
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 15:09
根本没有区别以高温气体为工质,按照等压力加热循环工作燃料中的化学能转变为机械能和电能的工厂。燃气轮 ...
好吧,你赢了。如果没有区别,你把电厂的燃气轮机搬到军舰上试试吧。
另外你复制的这些东西我实在看不出你想说什么。
这家伙烧油或烧气发电,除非气价、油价下调不然电厂是用不起的。
863计划还是很强大滴
又想着把这个东西当航母动力了
如果煤电改气电,雾霾立马消失。
R0110热效率是多少?


建设国家知识产权示范城市 全面振兴沈阳老工业基地  
taokie 发表于 2014-4-2 15:35
好吧,你赢了。如果没有区别,你把电厂的燃气轮机搬到军舰上试试吧。
另外你复制的这些东西我实在看不出 ...


中国重型燃气轮机获突破 可作为航母动力

建设国家知识产权示范城市 全面振兴沈阳老工业基地  
taokie 发表于 2014-4-2 15:35
好吧,你赢了。如果没有区别,你把电厂的燃气轮机搬到军舰上试试吧。
另外你复制的这些东西我实在看不出 ...


中国重型燃气轮机获突破 可作为航母动力
看图片也不是很大嘛,放到舰上应该可以有
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 18:12
建设国家知识产权示范城市 全面振兴沈阳老工业基地  

中国重型燃气轮机获突破 可作为航母动力
你是故意的么?
看大小好像也不算大,估计经过改进,应该是可以作为航母动力的。
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 15:09
根本没有区别以高温气体为工质,按照等压力加热循环工作燃料中的化学能转变为机械能和电能的工厂。燃气轮 ...
真不知道你想说什么。
发了那么长一段,一看就知道是复制过来的。
不懂就不要装懂,好不?
40679823 发表于 2014-4-2 20:07
你是故意的么?
现在资讯这么发达在网上找相关的资料就那么难?不懂可以百度,不信百度可以谷歌等等。光听别人自己也得动脑子。
一砂 发表于 2014-4-2 19:38
看图片也不是很大嘛,放到舰上应该可以有
这比2吨蒸汽锅炉还小肯定没有问题
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 14:33
只不过是燃料不同而已差别不大。
差别还是很大的,,,最简单的就是体积,,,调速能力,,,,工作环境。。。。设计时都不一样
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 15:09
根本没有区别以高温气体为工质,按照等压力加热循环工作燃料中的化学能转变为机械能和电能的工厂。燃气轮 ...
不是根本没有区别,,,是没有根本的区别。。。你说的这些特性都是燃气轮机的基本特性,具体到飞机上航机、船用机、电站燃机、其他工业燃机,都是不一样的。比如说电站燃机转速统一都是3000转,所以润滑系统、轴承系统、结构、强度、通流特性都是按照这个要求设定的。你让电站燃机去转个6000转试试看,,保证完蛋
owishannenr2 发表于 2014-4-2 15:59
R0110热效率是多少?
iso条件下36%
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 18:12
建设国家知识产权示范城市 全面振兴沈阳老工业基地  

中国重型燃气轮机获突破 可作为航母动力
无良记者的话,你要选择性相信。
40679823 发表于 2014-4-2 20:07
你是故意的么?
   应该说是有那种意思,现在的军迷不像我们这一代人爱读书。我们这一代人思想比较保守,比较挑剔。我从十多岁开始受长辈影响走上军迷这条路已经20年了。从上世纪80年代末的刊物到现在的都看过,对一些事物肯定有自己的看法喜欢以事实为依据。
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 20:45
应该说是有那种意思,现在的军迷不像我们这一代人爱读书。我们这一代人思想比较保守,比较挑剔。我从 ...
是得动脑子,动脑子就知道这个是不是舰用
言无疾 发表于 2014-4-2 15:56
如果煤电改气电,雾霾立马消失。
没那么容易,燃煤电厂加上尾气处理的话,听说技术先进的排放已经和燃气电厂差不多了。
40679823 发表于 2014-4-2 20:50
是得动脑子,动脑子就知道这个是不是舰用
你先弄清内燃机焰火供给原理再来发言好吗?
mwm1980 发表于 2014-4-2 20:51
没那么容易,燃煤电厂加上尾气处理的话,听说技术先进的排放已经和燃气电厂差不多了。
还得装上实时监控,保证电厂不偷偷关掉除尘等设备
cdmy123 发表于 2014-4-2 20:43
不是根本没有区别,,,是没有根本的区别。。。你说的这些特性都是燃气轮机的基本特性,具体到飞机上航机 ...
好歹我也修过几年机电我比你清楚,不管发电机用的是什么动力驱动必须经过调速装置变速,速度高降速速度低的增速。
cdmy123 发表于 2014-4-2 21:01
还得装上实时监控,保证电厂不偷偷关掉除尘等设备
实时监控大电厂搞得好些,从技术上看,一些大型电厂的尾气处理装置已经关不掉了,即使是环保设备发生故障,那整个电厂也要停机。
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 14:33
只不过是燃料不同而已差别不大。
你的签名图好有意思
zzf1975 发表于 2014-4-2 21:15
你的签名图好有意思
捧腹网找的。
R0110的功率为辽宁舰总功率的75%,如果国产航母排水量与辽宁舰相当或略大的话,单台功率不足,两爆肛。做不成航母的动力了,只能发电。
zzf1975 发表于 2014-4-2 21:15
你的签名图好有意思
最近的超大老人见少马甲横飞。
taokie 发表于 2014-4-2 15:35
好吧,你赢了。如果没有区别,你把电厂的燃气轮机搬到军舰上试试吧。
另外你复制的这些东西我实在看不出 ...
美国的2500和英国的斯贝都有民用发电型号,有区别但是核心机没什么区别
飞行的蒲公英 发表于 2014-4-2 21:06
好歹我也修过几年机电我比你清楚,不管发电机用的是什么动力驱动必须经过调速装置变速,速度高降速速度低 ...
有道理,我觉得燃气轮机在不同应用场合下,区别还是有的,但在制造难度上不会有太大的区别,电厂用燃气轮机技术也非常难,听说世界也只有3家能造,应该也不会比舰用难度低多少。据说那上头密密麻麻的叶片单卖的话一片能顶一辆奥迪车。