我觉得直10的空重大概在3.5吨，喜欢纠结发动机的人有什 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 11:56:10
论坛里一直有人诟病直10的动力问题，但讨论的时候连个数据都没有，我看了之后颇感蛋疼，遂百度了一下阿帕奇、直10和虎式的机体数据

机长：      阿帕奇17.76米  直十14.15米  虎式14米
机高：      阿帕奇4.05米    直十3.85米    虎式3.81米
旋翼直径：阿帕奇14.63米   直十13米       虎式13米

显然，从这个数据上来看，直十的机体尺寸应该是比阿帕奇小一号，比虎式略大一点的，虎式的空重3.3吨，阿帕奇空重5.1吨，据此推测直十的空重在3.5吨是比较合理的。
再结合发动机功率，我总结了一下：
阿帕奇是2*1400KW，空重5.1吨，最大起飞10吨级
直十是2*1000KW，空重3.5吨，最大起飞7吨级
虎式是2*950KW，空重3.3吨，最大起飞6吨级
由此可见三者的吨功率都是差不多的，可能总功率大的相对来说动力性能会更好一些。
总而言之，要分析所谓的动力问题，核心你至少得把功率和空机重给列出来，不然说来说去一大堆口水，很好辨析的问题讨论成鸡同鸭讲，真是浪费生命。

对此各位有什么意见？论坛里一直有人诟病直10的动力问题，但讨论的时候连个数据都没有，我看了之后颇感蛋疼，遂百度了一下阿帕奇、直10和虎式的机体数据

机长：      阿帕奇17.76米  直十14.15米  虎式14米
机高：      阿帕奇4.05米    直十3.85米    虎式3.81米
旋翼直径：阿帕奇14.63米   直十13米       虎式13米

显然，从这个数据上来看，直十的机体尺寸应该是比阿帕奇小一号，比虎式略大一点的，虎式的空重3.3吨，阿帕奇空重5.1吨，据此推测直十的空重在3.5吨是比较合理的。
再结合发动机功率，我总结了一下：
阿帕奇是2*1400KW，空重5.1吨，最大起飞10吨级
直十是2*1000KW，空重3.5吨，最大起飞7吨级
虎式是2*950KW，空重3.3吨，最大起飞6吨级
由此可见三者的吨功率都是差不多的，可能总功率大的相对来说动力性能会更好一些。
总而言之，要分析所谓的动力问题，核心你至少得把功率和空机重给列出来，不然说来说去一大堆口水，很好辨析的问题讨论成鸡同鸭讲，真是浪费生命。

对此各位有什么意见？
我代表发动机白裤衩神教表示视而不见
我觉得武直十的动力可以了啊，不影响使用了

pengdongqing 发表于 2013-9-24 19:43
我觉得武直十的动力可以了啊，不影响使用了


我觉得这个贴子最神奇的是在动不动口水几百楼的空版发了一个小时才俩回贴，尽管楼主引用的是令人诟病的百度百科，但也不至于这么好的刷分机会没人稀罕吧
pengdongqing 发表于 2013-9-24 19:43
我觉得武直十的动力可以了啊，不影响使用了


我觉得这个贴子最神奇的是在动不动口水几百楼的空版发了一个小时才俩回贴，尽管楼主引用的是令人诟病的百度百科，但也不至于这么好的刷分机会没人稀罕吧
先了解一下虎的3t空重是用什么方式实现的

然后你再猜猜看兔子肯不肯做出同样的牺牲。。。
另外既然是喂鸡里查的，虎的化冻鸡功率为什么要故意选择性的无视HAD型呢？
不要只看发动机功率，还要看传动效率，现在看直10要比虎差一点，至少防弹和载重都不咋地。
沙耶 发表于 2013-9-24 20:39
另外既然是喂鸡里查的，虎的化冻鸡功率为什么要故意选择性的无视HAD型呢？
一般来说换发之后空重也会提高，况且这个型号不是主流，还是拿产量最大的来对比，阿帕奇的初期型号用的发动机好像还达不到1400KW的水平。
直10的数据没有官方公布，只好采信百度了，当然百度上的直10空重太扯淡，直10空重不可能比阿帕奇还大的。
10是5叶桨，虎是4叶桨。还是有区别，不能只看旋翼直径。
不及高洋 发表于 2013-9-24 22:28
一般来说换发之后空重也会提高，况且这个型号不是主流，还是拿产量最大的来对比，阿帕奇的初期型号用的发 ...
大板牙新买的，高卢鸡自己正在升级的就是HAD，倒是汉斯一直不怎么热心
我觉得直10的空重大概在3.5吨，喜欢纠结发动机的人有什 ... 困惑：直10的空重 J-10的空重！！ 我觉得武直10机身,好像美国下马的那个先进直升机 关于直-8与EH101的空重，后者真那么杯具？ 31的空重 成群结队出现在演习场上空的陆航囯产武直-10/19攻击直升 ... 我已经在问F-22研发团队F-22的空重了，期待答复中。 喜欢武直10的进来看看[图] 我就喜欢做二奶，我觉得我现在的生活就很好啊~ F22的空重是多少？ F18C/D的空重？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？