提问，英国航母为啥只用两台MT30做主动力

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:20:08
两台MT30动力加起来只有十万马力，伊丽莎白级也有6万吨的排水量，十万马力够用吗。辽宁舰不是还有接近30万马力么。吨位相差不多。两台MT30动力加起来只有十万马力，伊丽莎白级也有6万吨的排水量，十万马力够用吗。辽宁舰不是还有接近30万马力么。吨位相差不多。
谁说辽宁号有30万马力啊？撑死20万马力。


伊丽莎白女王级采用IFEP整合式电力推进系统以两具单机功率36MW级（48000马力）的劳斯莱斯MT-30燃气涡轮、两具单机功率11MW级（15000马力）的Wartsila 16V38B柴油机以及两具单机功率9MW级（12000马力）的Wartsila 12V38B柴油机作为发电机动力来源， 总输出功率在108MW（约145000马力）以上，其中80MW用于驱动四具法国Converteam（原为Alstom的机电部门，又称Alstom Power Conversion，2005年成为独立公司，2011年9月被美国GE集团购并完成）生产的先进感应电动机（单机功率20MW），带动双轴螺旋桨（桨叶直径6.7m）

辽宁舰要是接近30万马力，那就秒杀26万马力尼米兹了

伊丽莎白女王级采用IFEP整合式电力推进系统以两具单机功率36MW级（48000马力）的劳斯莱斯MT-30燃气涡轮、两具单机功率11MW级（15000马力）的Wartsila 16V38B柴油机以及两具单机功率9MW级（12000马力）的Wartsila 12V38B柴油机作为发电机动力来源， 总输出功率在108MW（约145000马力）以上，其中80MW用于驱动四具法国Converteam（原为Alstom的机电部门，又称Alstom Power Conversion，2005年成为独立公司，2011年9月被美国GE集团购并完成）生产的先进感应电动机（单机功率20MW），带动双轴螺旋桨（桨叶直径6.7m）

辽宁舰要是接近30万马力，那就秒杀26万马力尼米兹了
头一次听说辽宁30w马力
哪个位面的辽宁舰30万马力。。。


伊丽莎白25节，两台MT30还有四台大功率柴油机
用于推进的是四台20MW电动机共10.7万马

伊丽莎白25节，两台MT30还有四台大功率柴油机
用于推进的是四台20MW电动机共10.7万马
300000………囧囧囧
库兹涅佐夫级航母原设计功率是20万马力，伊丽莎白这个确实功率太小了，舰上燃机和柴油机全加起来也只有14万马力，动力系统输出只有80兆瓦，11万马力，比055的动力还要弱，要知道女王可是6万吨级，055是1.5万不到。
伊丽莎白女王级采用IFEP整合式电力推进系统以两具单机功率36MW级（48000马力）的劳斯莱斯MT-30燃气涡轮、两 ...
照你这个算法辽宁还真就接近30万马力了。
库兹涅佐夫级航母原设计功率是20万马力，伊丽莎白这个确实功率太小了，舰上燃机和柴油机全加起来也只有14万 ...
055是神马？都没影的东西拿来做对比，你真能想！
功率足够了，慌什么，只需要能够爬到马岛就行。
使用F35B对甲板风要求不高，破落户又没钱买油~所以就没所以了....
看来航速跑20节，跑25节，跑30节，动力差距太大
不及高洋 发表于 2013-9-30 22:53
库兹涅佐夫级航母原设计功率是20万马力，伊丽莎白这个确实功率太小了，舰上燃机和柴油机全加起来也只有14万 ...
同一船体,功率和航速的关系
同一船体,功率和航速的关系


从英国的10万马力到辽宁号的20万马力，，，，航速从25到30节，看来常规动力航母为了有更大的持续作战能力，只能降低最大航速，这样搞下来就能减少一倍的用油量。
连现代级都10万马力，牛牛还是为了省钱，看中经济性
伊丽莎白 十万马力，七大神力
没钱 ！！！！！！
guoxing1987 发表于 2013-10-1 00:38
照你这个算法辽宁还真就接近30万马力了。
这是为什么呢?
同一船体,功率和航速的关系
同一船体,功率和航速的关系


续航看的是经济航速。
这是为什么呢?
汽轮发电机，辅机，备机都算上。二十大几万马力还是有的。
guoxing1987 发表于 2013-10-1 11:54
汽轮发电机，辅机，备机都算上。二十大几万马力还是有的。
不同啊，女王是电推，主辅机可以同时驱动发电机工作啊。
不同啊，女王是电推，主辅机可以同时驱动发电机工作啊。
推进电机的功率是有限的。
guoxing1987 发表于 2013-10-1 13:43
推进电机的功率是有限的。
而且不都是用作推进，还要供电啊亲...大辽那是专门的发电机
guoxing1987 发表于 2013-10-1 13:43
推进电机的功率是有限的。
没错啊，有能量转换率这种东西
cxlhs9 发表于 2013-10-1 15:08
没错啊，有能量转换率这种东西
瞎叨叨啥呢
库兹涅佐夫级航母原设计功率是20万马力，伊丽莎白这个确实功率太小了，舰上燃机和柴油机全加起来也只有14万 ...
055都还没个影……您就拿来做对比了=_=
英国的原始方案是4台MT30，推7.5W吨航母，但英国没钱搞这么大的，只能搞个小的用用。
guoxing1987 发表于 2013-10-1 16:04
瞎叨叨啥呢
我也不知道你在叨叨啥
不同啊，女王是电推，主辅机可以同时驱动发电机工作啊。
伊丽莎白是电动的，即使几十台MT30发电，但用于推进的还是那四台20MW电动机，即10.7万马力。
我国航母的动力系统理论上比较先进，综合全电推进系统歪瑞古德。
超CD大 发表于 2013-10-1 16:28
伊丽莎白是电动的，即使几十台MT30发电，但用于推进的还是那四台20MW电动机，即10.7万马力。
对，就是如此，不过单靠2台36mw主机是不够的
电推和机械的不同，效率高不少，电动机那是推进功率，变速箱动力输出是轴马力，还有个转换效率。
伯克2A的推进功率实际上只有53MW，就算以80MW的LM2500算，也只有60%多的转换效率。
算60%，那辽宁的140MW，实际上推进功率只有80多MW，和伊利莎白差不多的。
他那两台MT30是用来发电的不需要他直接驱动航母前进只需要他有足够的发电能力带动两台电动螺旋桨 另说女王也不是只有这两台发动机除了两台MT30之外还有两台11MW级（15000马力）的Wartsila 16V38B柴油机以及两具单机功率9MW级（12000马力）的Wartsila 12V38B柴油机11MW级的16V38B柴油机以及两台单机功率9MW级的12V38B柴油机
不及高洋 发表于 2013-9-30 22:53
库兹涅佐夫级航母原设计功率是20万马力，伊丽莎白这个确实功率太小了，舰上燃机和柴油机全加起来也只有14万 ...
他又不是燃机直驱他这堆发动机都是用来发电的
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-10-1 07:45
看来航速跑20节，跑25节，跑30节，动力差距太大
万吨级的宙斯盾舰跑18节需要13MW，25节需要36MW，跑32节需要72MW
英国佬造的新舰普遍动力偏弱。比如45才40MW的推进功率，52CD都还有50+MW，但是满排45比52CD还大
GCXYJ 发表于 2013-10-1 19:35
万吨级的宙斯盾舰跑18节需要13MW，25节需要36MW，跑32节需要72MW
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不及高洋 发表于 2013-9-30 22:53
库兹涅佐夫级航母原设计功率是20万马力，伊丽莎白这个确实功率太小了，舰上燃机和柴油机全加起来也只有14万 ...
来披露一下055的动力系统
辽宁要是到 30万马力，海版的争论会少很多
cxlhs9 发表于 2013-10-1 16:19
我也不知道你在叨叨啥
推进电机的功率是有限的。
理解不了？
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