求科普：关于武装直升机短翼提供升力的问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:57:16
求大侠科普：武装直升机短翼在提供基本的挂载更能同时是否还提供升力，其在设计时是否有所考虑，若提供目前在实际使用时其理论与实践处在什么水平。附送武直10图一张求大侠科普：武装直升机短翼在提供基本的挂载更能同时是否还提供升力，其在设计时是否有所考虑，若提供目前在实际使用时其理论与实践处在什么水平。附送武直10图一张
……这个，有肯定有，聊胜于无，毕竟速度也不是很快
我觉得短翼提供升力还麻烦，反正升力都是来源于螺旋桨，羊毛出在羊身上，多搞个升力点还难得控制
张俊 发表于 2012-11-12 10:36
……这个，有肯定有，聊胜于无，毕竟速度也不是很快
三四百公里的速度也不算太低，就是不知道这块升力怎么用
我觉得短翼提供升力还麻烦，反正升力都是来源于螺旋桨，羊毛出在羊身上，多搞个升力点还难得控制
只要把短姨的升力中心和螺旋桨的升力中心重叠不就好了？
刚才找度娘也没看到相关的文章，是不是真的没用，还是有用但控制困难，还是没人想到？
有没有可能将他的短翼设计成像歼二十鸭翼一样可动的
一般来说，推进式复合直升机（例如贝尔的Bm533、洛克希德的XH-51A、西科斯基的S-72X）用短翼的比较多，因为需要短翼在大速度飞行时提供升力。

至于武装直升机，其短翼（辅助机翼式挂架）设计主要还是为了挂载。另外采用辅助机翼形式挂架，可在极限高度和大速度飞行时为旋翼卸载，提高武装直升机飞行速度；还可在机动飞行时，降低旋翼桨叶载荷，提高直升机最大过载能力。

短翼/辅助机翼的设置增大了设计重量和废阻力，特别是在悬停、垂直飞行和低速平飞状态时比较严重。有些型号的辅助机翼可拆卸，或设计成可转动的，在飞行中转动机翼，使其与旋翼滑流顺流。辅助机翼的气动中心还必须向后远离直升机重心位置，以起到安定面作用。安装角应选在大速度飞行时以最佳迎角工作。为了使诱导阻力最小，辅助机翼与旋翼升力分配比例应适当。过大的短翼/辅助机翼可能产生自转困难，必要时还得采用反向襟翼、反向扰流片或改变安装角等措施减少辅助机翼升力。
taokie 发表于 2012-11-12 11:11
有没有可能将他的短翼设计成像歼二十鸭翼一样可动的
挂载悲剧了
有这个考虑，不过武直也就2 3 百公里的样子，而且短翼太小，主要是挂东西~
taokie 发表于 2012-11-12 11:11
有没有可能将他的短翼设计成像歼二十鸭翼一样可动的
那结构得多复杂？重量得增加多少？造价得涨多少？性能可以提升多少？载少多少弹药？喝少多少油？
旋翼的下洗气流怎么办？都打在短翼上，前进得来的那点升力可以忽略不计了吧


当然可以提供升力，你去查MI-24的文章，很多都提过平飞时短翼的升力为旋翼卸载的事。MI-24攻击时很像固定翼飞机，会俯冲攻击。

当然可以提供升力，你去查MI-24的文章，很多都提过平飞时短翼的升力为旋翼卸载的事。MI-24攻击时很像固定翼飞机，会俯冲攻击。
看来还是设计取舍的问题啊
肯定能提供升力的，从理论上来说，额外升力的提供将可以使旋翼卸载，反正可以通过平尾或旋翼来配平，但能提供多少就看设计师的了
waspid 发表于 2012-11-12 11:53
旋翼的下洗气流怎么办？都打在短翼上，前进得来的那点升力可以忽略不计了吧
是的，和我的想法一样，估计损失的还大于获得的
看如何取舍，总的来说得不偿失有点。
短翼是可以提供升力，为旋翼卸载。减少旋翼的负荷，可以提高一点速度。但是受下洗气流影响。具体可以看西西河里面有一篇直升机的科普文《像鸟一样腾飞》。手机回帖，链接就不上了。
WZ主要还是挂载武器，而且起安定面的作用.
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