国内首座“类双层”大桥在长沙正式通车

国内首座“类双层”大桥在长沙正式通车

2012年09月29日 　来源：中国新闻网　





长沙浏阳河大桥全景。　杨华峰　摄


通车仪式现场。　杨华峰　摄


人行道在桥梁的外侧底面。　杨华峰　摄

　　中新网长沙9月29日电(杨华峰) 29日，国内首座“类双层”大桥长沙营盘东路浏阳河大桥正式通车。湖南省委CW、长沙市委书记陈润儿出席通车仪式，并宣布大桥通车。
　　浏阳河大桥位于长沙市芙蓉区，西起营盘东路，东接农园路，是长沙市东西交通主干道上控制节点工程，对长沙东部整体开发建设起到重要的促进作用。
　　该桥主要采用“类双层”顶推连续箱梁结构，全桥长611.80米，宽25.6米，为双向6车道。主桥则在河道中设4个墩，在河堤外侧各设一墩，长273米，为预应力混凝土顶推连续箱梁结构。因施工难度大，主桥采用了集“类双层”、斜交、竖曲线三大施工难度为一身的顶推施工法。
　　据施工方相关负责人介绍，该桥从“以人为本”的角度出发，充分考虑了行人与非机动车通行的安全性与舒适性，采用了国内首创的“类双层”预应力钢筋混凝土结构。即人行道从桥面“下移”到了梁外侧底面，实现了行人和机动车分层通行。

　　记者在现场看到，该桥在下层非机动车道的侧壁上绘制了长273米、体现“山水洲城”的主题壁画，配合全桥优美的弧形竖曲线，像一幅画卷般跨越浏阳河沿河风光带，场面甚是壮观，与周围的自然景观完美融合，交相辉映。
　　据介绍，该大桥是长沙第一个采用总价包干模式的桥梁施工项目，工程通过严格的合同管理成功地将工程费较概算节约近20%，大幅节约了财政资金。完




http://www.chinanews.com/df/2012/09-29/4223543.shtml

国内首座“类双层”大桥在长沙正式通车

2012年09月29日 　来源：中国新闻网　





长沙浏阳河大桥全景。　杨华峰　摄


通车仪式现场。　杨华峰　摄


人行道在桥梁的外侧底面。　杨华峰　摄

　　中新网长沙9月29日电(杨华峰) 29日，国内首座“类双层”大桥长沙营盘东路浏阳河大桥正式通车。湖南省委CW、长沙市委书记陈润儿出席通车仪式，并宣布大桥通车。
　　浏阳河大桥位于长沙市芙蓉区，西起营盘东路，东接农园路，是长沙市东西交通主干道上控制节点工程，对长沙东部整体开发建设起到重要的促进作用。
　　该桥主要采用“类双层”顶推连续箱梁结构，全桥长611.80米，宽25.6米，为双向6车道。主桥则在河道中设4个墩，在河堤外侧各设一墩，长273米，为预应力混凝土顶推连续箱梁结构。因施工难度大，主桥采用了集“类双层”、斜交、竖曲线三大施工难度为一身的顶推施工法。
　　据施工方相关负责人介绍，该桥从“以人为本”的角度出发，充分考虑了行人与非机动车通行的安全性与舒适性，采用了国内首创的“类双层”预应力钢筋混凝土结构。即人行道从桥面“下移”到了梁外侧底面，实现了行人和机动车分层通行。

　　记者在现场看到，该桥在下层非机动车道的侧壁上绘制了长273米、体现“山水洲城”的主题壁画，配合全桥优美的弧形竖曲线，像一幅画卷般跨越浏阳河沿河风光带，场面甚是壮观，与周围的自然景观完美融合，交相辉映。
　　据介绍，该大桥是长沙第一个采用总价包干模式的桥梁施工项目，工程通过严格的合同管理成功地将工程费较概算节约近20%，大幅节约了财政资金。完




http://www.chinanews.com/df/2012/09-29/4223543.shtml