朝鲜新型导弹所用重型发射车是从中国进口

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:24:38


作为与导弹一同亮相的8轴重型越野车,该车的来历首先引起了人们的猜测。有人认为是MAZ-79921,但从轴距以及转向轴数量可以明显看出两者的差别。MAZ-79921的2-3轴距和4-5轴距都较大,且8轴全为转向轴,属于典型的16*16全驱动越野车;而朝鲜这款越野车的2-3轴距和5-6轴距较大,其余各轴距均匀分布,第四轴和第七轴为单纯的承重轴,该车属于16*12越野车。由此可以排除纯苏系车的可能。

通过与中国国内的大型特种车辆比较,三江瓦力特公司的WS2600引起了人们的注意。该车的驾驶室外观与朝鲜新型导弹发射车的驾驶室别无二致。热心网友按时间点搜索国内信息后进一步可以发现三江瓦力特公司的上级单位中国航天科工九院自2008年起就与“某国用户”就超重型越野车项目展开了积极沟通,其后便展开了项目论证及工程研制,并于2010年10月份签署了WS51200大型非公路运输车出口协议。2011年5月12日,第一台WS51200底盘顺利下线,航天科工的报道中明确提到这是一款8轴底盘。


朝鲜曾经从中国三江瓦力特公司进口了采用部分俄制零件的WS51200型全驱重型越野车。该越野车与朝鲜公开的最新型弹道导弹载车极为相似。
由于这是一款出口产品,三江瓦力特利用自身是合资公司的优势提供了一些来自于俄罗斯的部件。但由于俄方部件供货周期长并更改了设计,一度影响到了研制进度,中方科研人员几经努力才保证了产品的如期下线,我们从中也可看出苏联解体后的俄罗斯工业水平堕落到了何种程度。航天科工的官方报道显示当年5月底WS51200已顺利交付用户使用,这种新型8轴车辆的优异性能令用户十分满意,并表达了进一步合作的意愿。这一时期的报道中还简要提到了该型车辆整车全长21米、最大总质量122吨,采用了前三后三分组转向并借用了原WS2600驾驶室,是WS系列超重型车辆中外形尺寸及载重量最大的越野运输车。http://war.163.com/12/0419/13/7VF6751V00014J0G.html

作为与导弹一同亮相的8轴重型越野车,该车的来历首先引起了人们的猜测。有人认为是MAZ-79921,但从轴距以及转向轴数量可以明显看出两者的差别。MAZ-79921的2-3轴距和4-5轴距都较大,且8轴全为转向轴,属于典型的16*16全驱动越野车;而朝鲜这款越野车的2-3轴距和5-6轴距较大,其余各轴距均匀分布,第四轴和第七轴为单纯的承重轴,该车属于16*12越野车。由此可以排除纯苏系车的可能。

通过与中国国内的大型特种车辆比较,三江瓦力特公司的WS2600引起了人们的注意。该车的驾驶室外观与朝鲜新型导弹发射车的驾驶室别无二致。热心网友按时间点搜索国内信息后进一步可以发现三江瓦力特公司的上级单位中国航天科工九院自2008年起就与“某国用户”就超重型越野车项目展开了积极沟通,其后便展开了项目论证及工程研制,并于2010年10月份签署了WS51200大型非公路运输车出口协议。2011年5月12日,第一台WS51200底盘顺利下线,航天科工的报道中明确提到这是一款8轴底盘。


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2012-4-28 09:25 上传

朝鲜曾经从中国三江瓦力特公司进口了采用部分俄制零件的WS51200型全驱重型越野车。该越野车与朝鲜公开的最新型弹道导弹载车极为相似。
由于这是一款出口产品,三江瓦力特利用自身是合资公司的优势提供了一些来自于俄罗斯的部件。但由于俄方部件供货周期长并更改了设计,一度影响到了研制进度,中方科研人员几经努力才保证了产品的如期下线,我们从中也可看出苏联解体后的俄罗斯工业水平堕落到了何种程度。航天科工的官方报道显示当年5月底WS51200已顺利交付用户使用,这种新型8轴车辆的优异性能令用户十分满意,并表达了进一步合作的意愿。这一时期的报道中还简要提到了该型车辆整车全长21米、最大总质量122吨,采用了前三后三分组转向并借用了原WS2600驾驶室,是WS系列超重型车辆中外形尺寸及载重量最大的越野运输车。http://war.163.com/12/0419/13/7VF6751V00014J0G.html
图挂了。
无图不性福
既然是推测怎么可以用肯定句
LZ是如何确定的?  难道LZ更聪明?

在更多信息公布之前,这一切还都只是猜测。

这应该也算标题党吧!!