超级军网小长假，别放过；服务佳，效益好
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:22:45
“五一”小长假即将到来了，前段时间一直低迷的客流已经开始显现复苏的苗头。不抓紧机会，更待何时？
今年全局客发人数下降了，这里面原因很多。比如受东南沿海“民工荒”影响，比如说受其他运输方式竞争的影响，比如说控制超员率的影响，等等。大部分单位客收欠帐较多。
现在，“五一”小长假来了，客运市场复苏在即，我们应当毫不犹豫地抓住这个契机，争取多拉快运，颗粒归仓，力争将欠收的进度补回来。
要吸引客流，就要一切从旅客利益出发，想方设法满足旅客需求。比如说方便旅客购票，比如说根据实际需求增开临客，加大列车编组；比如说给团体旅客以适当的优惠；比如说适时增开旅游列车等等。这些只是硬件，要真正，长期、稳定地巩固铁路在客运市场所占的份额，关键还在于软件。即千方百计做好旅客服务工作，让旅客们不但走得了，而且走得好，走得安全舒适，走得心情愉悦。只有这样，才能吸引回头客。在这方面，部党组将其提到了一个前所未有的高度。我们基层站段要深刻领会上级领导指示精神，根据实际情况细化服务措施，真正以人为本。让“服务旅客创先争优”活动真正深入人心，真正落到实处。
“五一”小长假即将到来了，前段时间一直低迷的客流已经开始显现复苏的苗头。不抓紧机会，更待何时？
今年全局客发人数下降了，这里面原因很多。比如受东南沿海“民工荒”影响，比如说受其他运输方式竞争的影响，比如说控制超员率的影响，等等。大部分单位客收欠帐较多。
现在，“五一”小长假来了，客运市场复苏在即，我们应当毫不犹豫地抓住这个契机，争取多拉快运，颗粒归仓，力争将欠收的进度补回来。
要吸引客流，就要一切从旅客利益出发，想方设法满足旅客需求。比如说方便旅客购票，比如说根据实际需求增开临客，加大列车编组；比如说给团体旅客以适当的优惠；比如说适时增开旅游列车等等。这些只是硬件，要真正，长期、稳定地巩固铁路在客运市场所占的份额，关键还在于软件。即千方百计做好旅客服务工作，让旅客们不但走得了，而且走得好，走得安全舒适，走得心情愉悦。只有这样，才能吸引回头客。在这方面，部党组将其提到了一个前所未有的高度。我们基层站段要深刻领会上级领导指示精神，根据实际情况细化服务措施，真正以人为本。让“服务旅客创先争优”活动真正深入人心，真正落到实处。
今年全局客发人数下降了，这里面原因很多。比如受东南沿海“民工荒”影响，比如说受其他运输方式竞争的影响，比如说控制超员率的影响，等等。大部分单位客收欠帐较多。
现在，“五一”小长假来了，客运市场复苏在即，我们应当毫不犹豫地抓住这个契机，争取多拉快运，颗粒归仓，力争将欠收的进度补回来。
要吸引客流，就要一切从旅客利益出发，想方设法满足旅客需求。比如说方便旅客购票，比如说根据实际需求增开临客，加大列车编组；比如说给团体旅客以适当的优惠；比如说适时增开旅游列车等等。这些只是硬件，要真正，长期、稳定地巩固铁路在客运市场所占的份额，关键还在于软件。即千方百计做好旅客服务工作，让旅客们不但走得了，而且走得好，走得安全舒适，走得心情愉悦。只有这样，才能吸引回头客。在这方面，部党组将其提到了一个前所未有的高度。我们基层站段要深刻领会上级领导指示精神，根据实际情况细化服务措施，真正以人为本。让“服务旅客创先争优”活动真正深入人心，真正落到实处。
“五一”小长假即将到来了，前段时间一直低迷的客流已经开始显现复苏的苗头。不抓紧机会，更待何时？
今年全局客发人数下降了，这里面原因很多。比如受东南沿海“民工荒”影响，比如说受其他运输方式竞争的影响，比如说控制超员率的影响，等等。大部分单位客收欠帐较多。
现在，“五一”小长假来了，客运市场复苏在即，我们应当毫不犹豫地抓住这个契机，争取多拉快运，颗粒归仓，力争将欠收的进度补回来。
要吸引客流，就要一切从旅客利益出发，想方设法满足旅客需求。比如说方便旅客购票，比如说根据实际需求增开临客，加大列车编组；比如说给团体旅客以适当的优惠；比如说适时增开旅游列车等等。这些只是硬件，要真正，长期、稳定地巩固铁路在客运市场所占的份额，关键还在于软件。即千方百计做好旅客服务工作，让旅客们不但走得了，而且走得好，走得安全舒适，走得心情愉悦。只有这样，才能吸引回头客。在这方面，部党组将其提到了一个前所未有的高度。我们基层站段要深刻领会上级领导指示精神，根据实际情况细化服务措施，真正以人为本。让“服务旅客创先争优”活动真正深入人心，真正落到实处。