铁路建设也要“稳中求进”

自去年以来，铁道部新的领导班子对铁路建设，包括高铁建设进行了一系列调整，在业内业外引起了诸多议论。
    其实作为业内人士，我们比一般群众更能感觉到新领导班子决策的英明及时。众所周知，前些年铁路建设突飞猛进，的确取得了举世瞩目的成就。但与此同时，不可避免地也存在着一系列问题。过去，在成就光环的掩盖下，这些问题被控制在小范围内，并不为广大路外群众所知。但我们业内从业人员，无论是车、机、工、电、辆哪个专业，都深深地感受到了压力太大。这种压力既来自于那份无论如何要确保旅客安全的沉甸甸的责任，同时也有新技术、新装备大量上马后，设备磨合期内出现问题给现场维修工作带来的巨大压力，也有人员素质滞后带来的压力，也有新型管理模式还未成形，在摸索期内引发的各类问题。
   俗话说，一口吃不成一个胖子。凡事皆有度，有时候太过急进，反而欲速则不达。甬温线“7.23”特大事故暴露出许多问题，既有主观上的，也有客观上的，既有设备上的，也有管理上的。这次特大事故是一个危险的信号，警示我们是时候缓缓前进步伐，稍作调整，充分将现有的东西完全消化，这样才能在未来继续“稳中求进”。
   “7.23”事故后，部党组及时作出了战略调整，加强了各系统的整顿，一些深层次的问题正在稳步解决中，一些群众反映最强烈的问题得到了及时解决，理顺了人心，凝聚了力量，逐步形成了合力，我相信铁路在不久的将来，必定会走出低谷，重新塑造新的辉煌。


自去年以来，铁道部新的领导班子对铁路建设，包括高铁建设进行了一系列调整，在业内业外引起了诸多议论。
    其实作为业内人士，我们比一般群众更能感觉到新领导班子决策的英明及时。众所周知，前些年铁路建设突飞猛进，的确取得了举世瞩目的成就。但与此同时，不可避免地也存在着一系列问题。过去，在成就光环的掩盖下，这些问题被控制在小范围内，并不为广大路外群众所知。但我们业内从业人员，无论是车、机、工、电、辆哪个专业，都深深地感受到了压力太大。这种压力既来自于那份无论如何要确保旅客安全的沉甸甸的责任，同时也有新技术、新装备大量上马后，设备磨合期内出现问题给现场维修工作带来的巨大压力，也有人员素质滞后带来的压力，也有新型管理模式还未成形，在摸索期内引发的各类问题。
   俗话说，一口吃不成一个胖子。凡事皆有度，有时候太过急进，反而欲速则不达。甬温线“7.23”特大事故暴露出许多问题，既有主观上的，也有客观上的，既有设备上的，也有管理上的。这次特大事故是一个危险的信号，警示我们是时候缓缓前进步伐，稍作调整，充分将现有的东西完全消化，这样才能在未来继续“稳中求进”。
   “7.23”事故后，部党组及时作出了战略调整，加强了各系统的整顿，一些深层次的问题正在稳步解决中，一些群众反映最强烈的问题得到了及时解决，理顺了人心，凝聚了力量，逐步形成了合力，我相信铁路在不久的将来，必定会走出低谷，重新塑造新的辉煌。