西航研制的T800碳纤维牵伸原丝年产25吨生产线运行平稳

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西航研制的T800碳纤维牵伸原丝生产线填补国家空白


更新时间:2012-9-21  出处:本站原创    作者:刘华清    编辑录入:吴秀荣   




西航研制的T800碳纤维牵伸原丝生产线填补国家空白

年产25吨生产线运行平稳

产品质量达到国际先进水平


    中航工业西航自行设计、自行制造、拥有完全自主产权的25吨T800碳纤维牵伸原丝生产线填补国家空白,生产线一次投料成功。生产线历经8个月运行性能稳定可靠,经对生产线生产的数十批次产品检测验证,产品质量达到国际先进水平,成为我国目前唯一能够批量生产T800碳纤维原丝生产线。

    总装备部、国防科工局组织的专家组考察25吨T800碳纤维产业化生产线后,给予了高度评价。中国材料界泰斗,中科院院士师昌绪寄语各参研单位,“走自主创新之路,做碳纤维行业标兵,带动我国碳纤维发展”。

    高级别碳素复合材料作为战略性新材料,在航空、航天、航海和其它高端装备领域有着不可替代的作用。高级别碳素复合材料,尤其是研制生产高级别碳素复合材料的工艺技术装备,是西方国家对我国实施禁售禁运的战略物资。

    西航作为中国大中型航空发动机研制生产基地,在承担我国主战飞机、主战舰船动力、多型导弹发动机重要部件研制和批产的同时,充分运用自身科技优势、装备优势和制造优势,致力构建军机、外贸、非航“三足鼎立”的产品架构,为国民经济各重要领域潜心开发和提供高端装备。

    公司凭借上世纪80年代开始积累和逐步掌握的化纤聚合器、喷丝头、牵拉机等关键装备设计研制核心技术,承担了国内首条25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线设计和研制任务。研发团队聚焦国际高级别碳素复合材料科技制高点,凝心聚力、攻坚克难,以自身的力量打破国外技术壁垒,突破多个技术关键和技术瓶颈,精心设计、精心制造、精心施工,获得25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线项目成功。

    目前,历经8个月运行考验,25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线负荷已达到设计能力的90%,产品合格率达到90%以上,T800碳纤维产品的拉伸强度、拉伸模量、断裂延伸三大主要性能指标,产品的线密度、导热率等指标与国际先进水平相当,涉及碳素纤维复合材料构件裕度值的重要指标——变导系数(CV值),优于国际碳纤维巨头同级别产品。
据了解,西航高级别碳素复合材料牵伸原丝生产线研发团队,正进一步优化25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线设计参数,开展T1000级以上碳纤维原丝牵拉生产线研发。





http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=20176西航研制的T800碳纤维牵伸原丝生产线填补国家空白


更新时间:2012-9-21  出处:本站原创    作者:刘华清    编辑录入:吴秀荣   




西航研制的T800碳纤维牵伸原丝生产线填补国家空白

年产25吨生产线运行平稳

产品质量达到国际先进水平


    中航工业西航自行设计、自行制造、拥有完全自主产权的25吨T800碳纤维牵伸原丝生产线填补国家空白,生产线一次投料成功。生产线历经8个月运行性能稳定可靠,经对生产线生产的数十批次产品检测验证,产品质量达到国际先进水平,成为我国目前唯一能够批量生产T800碳纤维原丝生产线。

    总装备部、国防科工局组织的专家组考察25吨T800碳纤维产业化生产线后,给予了高度评价。中国材料界泰斗,中科院院士师昌绪寄语各参研单位,“走自主创新之路,做碳纤维行业标兵,带动我国碳纤维发展”。

    高级别碳素复合材料作为战略性新材料,在航空、航天、航海和其它高端装备领域有着不可替代的作用。高级别碳素复合材料,尤其是研制生产高级别碳素复合材料的工艺技术装备,是西方国家对我国实施禁售禁运的战略物资。

    西航作为中国大中型航空发动机研制生产基地,在承担我国主战飞机、主战舰船动力、多型导弹发动机重要部件研制和批产的同时,充分运用自身科技优势、装备优势和制造优势,致力构建军机、外贸、非航“三足鼎立”的产品架构,为国民经济各重要领域潜心开发和提供高端装备。

    公司凭借上世纪80年代开始积累和逐步掌握的化纤聚合器、喷丝头、牵拉机等关键装备设计研制核心技术,承担了国内首条25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线设计和研制任务。研发团队聚焦国际高级别碳素复合材料科技制高点,凝心聚力、攻坚克难,以自身的力量打破国外技术壁垒,突破多个技术关键和技术瓶颈,精心设计、精心制造、精心施工,获得25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线项目成功。

    目前,历经8个月运行考验,25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线负荷已达到设计能力的90%,产品合格率达到90%以上,T800碳纤维产品的拉伸强度、拉伸模量、断裂延伸三大主要性能指标,产品的线密度、导热率等指标与国际先进水平相当,涉及碳素纤维复合材料构件裕度值的重要指标——变导系数(CV值),优于国际碳纤维巨头同级别产品。
据了解,西航高级别碳素复合材料牵伸原丝生产线研发团队,正进一步优化25吨T800碳纤维原丝牵拉生产线设计参数,开展T1000级以上碳纤维原丝牵拉生产线研发。





http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=20176
刀版的消息总让人开心,期待打倒东丽的那一天。。。
是不是说以后 又一项高科技彻底白菜化
hui1982160 发表于 2012-9-23 23:32
是不是说以后 又一项高科技彻底白菜化
白菜化了还能叫高科技吗?
是不是可以用到二踢脚外壳上 ,这样才能减轻重量 增大有效载荷
再加把油,争取把树脂也生产了
这个貌似是个把月前的旧文了吧
产量太少了点,几个蛋蛋就耗光了
嗯,稳扎稳打
豆豆911 发表于 2012-9-23 23:57
产量太少了点,几个蛋蛋就耗光了
这是研制
guoxing1987 发表于 2012-9-24 01:08
这是研制
这是生产线
豆豆911 发表于 2012-9-24 01:14
这是生产线
研制生产线

来自: 超级大本营军事论坛 iPhone客户端来自: iPhone客户端
豆豆911 发表于 2012-9-23 23:57
产量太少了点,几个蛋蛋就耗光了
一条线一次投料产量25吨,不低了...
blueworld 发表于 2012-9-24 03:20
一条线一次投料产量25吨,不低了...
产线也要下饺子,蛋蛋和鸡鸡都需要它
国内生产碳纤维的高科技企业不少了,看来西航走在前边了。可喜可贺
这算是老新闻了么,上次中航的那条800线是这条么
多投入几条
—个市—条
作者的名字是亮点
25吨,是一个什么概念,哪位给扒一扒,复合材料这个产量算不算高啊,。。。。还是算入门级的产量??
什么时候给我的超级本换上碳纤维。铝的太重的了。
我艹,记着名字碉堡了啊
豆豆911 发表于 2012-9-23 23:57
产量太少了点,几个蛋蛋就耗光了
只能说明你对土鳖太不了解~~~~~对于壳体材料用量大的一二级土鳖是尽量用钢和玻璃纤维,只在第三级少量用高级材料
pighead~o~ 发表于 2012-9-24 13:05
只能说明你对土鳖太不了解~~~~~对于壳体材料用量大的一二级土鳖是尽量用钢和玻璃纤维,只在第三级少量用高 ...
再节省也是不够的,JJ还有大批需求呢?
这可是真的好东西啊
赞,又除名一项高科技,好事啊。
当初T800上马的时候我还以为又是假新闻骗钱的
那么什么时候有T1000呢?
江苏航科复合材料科技有限公司建成我国首条T800碳纤维产业化线,并取得一系列自主知识产权创新成果,打破了国外厂商的技术垄断。谁是第一家啊?
哪家第一不要紧,多头并进,全面开花更好。
etsongpl 发表于 2013-1-19 23:15
江苏航科复合材料科技有限公司建成我国首条T800碳纤维产业化线,并取得一系列自主知识产权创新成果,打破了 ...
我也看过这条新闻,不过前几天在MD抓到有人给TG走私高端碳纤维的帖子里,有自称业内人士的说目前国内所有自称能生产T800的企业都是骗政策、骗钱的,不知道真的假的
这和上市公司“航空动力”有关系吗
如此重要的信息,回帖过少了。
我也看过这条新闻,不过前几天在MD抓到有人给TG走私高端碳纤维的帖子里,有自称业内人士的说目前国内所有 ...
顶多刚毕业的小P孩,似懂非懂的充内行,啥干货没有
变导系数(CV值),优于国际碳纤维巨头同级别产品...这一句是亮点 !
优于国际碳纤维巨头同级别产品
我勒个去,我们厂的东西我们怎么自己都不清楚呢?
江苏航科复合材料科技有限公司建成我国首条T800碳纤维产业化线,并取得一系列自主知识产权创新成果,打破了 ...
西航这个是原丝生产线,江苏这个是成品,不一样。
huyixue5566 发表于 2012-9-23 23:41
再加把油,争取把树脂也生产了
国内树脂系统的研究比碳纤维要强点
25吨,是一个什么概念,哪位给扒一扒,复合材料这个产量算不算高啊,。。。。还是算入门级的产量??
人家t1000,是1000t。。。