中国首条年产百吨级T800碳纤维生产线通过鉴定
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 04:30:46
7月2日,中国纺织工业联合会在连云港组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,实现了连续稳定运行。碳纤维在航空、航天和民用领域有广泛的用途,我国在碳纤维生产领域长期落后于国际先进水平。据报道,江苏航科公司在2012年建成了国内首条25吨T800碳纤维生产线,但这个生产规模较小,并不能真正实现产业化。此次中复神鹰的生产线规模扩大到百吨级,有进一步扩大生产能力的潜力,届时将真正实现我国高强度中模量碳纤维的产业化生产,实现我国碳纤维行业的战略破局。
连云港经济技术开发区网站报道,7月2日,中国纺织工业联合会在我市组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,其中SYT49为千吨级规模(12K)、SYT55为百吨级规模(12K),均实现了连续稳定运行。其研发技术水平达到国内领先,部分性能指标超过国外同类产品水平,可完全替代进口。
据了解,目前,国内绝大多数碳纤维生产企业采用湿法纺丝制备T700或T800级碳纤维。而同传统的湿法纺丝不同,干喷湿纺技术有着生产效率高、碳纤维品质好、生产成本低等优点。目前世界上80%的碳纤维是干喷湿纺丝。国际碳纤维行业的领军企业,如日本东丽、美国赫氏等,都以干喷湿纺技术见长。其按照干喷湿纺技术制造的碳纤维在航空航天、国防军工等先进复合材料领域取得广泛应用。中复神鹰于2008年开始干喷湿纺SYT45(国标GQ4522)的研发,其克服了工艺技术革新及关键装备的改进难题,实现了高强型SYT49(T700级)、高强中模型SYT55(T800级)碳纤维的批量稳定生产。
中复神鹰公司向外国客商展示使用国产碳纤维制造的自行车
中复神鹰碳纤维负责人张国良介绍,整个碳纤维的生产,中间控制的有三千多个工艺点,每一个工艺点都要进行严格的稳定控制,哪个工艺点的参数发生了变动,碳纤维质量就会下降。为此,中复神鹰研制出高效换热的60立方米大型反应釜,实现了高均匀性、高可牵伸性聚合物溶液的制备、开发了多工位、长稳态、高纺速干喷湿纺工艺及关键装备,纺丝速度达到300m/min以上。突破了干喷湿纺原丝细旦化、高取向化技术。开发出干喷湿纺原丝快速预氧化技术,有效缩短了预氧化时间。通过这一系列的关键工艺点的控制,中复神鹰实现了产品稳定生产。目前其主要产品已经被成功应用于电缆复合芯、建筑等领域,取得了良好的社会经济效益。
据介绍,中复神鹰干喷湿纺SYT49/SYT55高性能碳纤维生产线从2013年10月投入运行生产以来,申请了众多的专利。截至2015年5月底,项目已获得授权发明专利8项,受理发明专利16项,受理实用新型专利2项。
http://news.ifeng.com/a/20150718/44194710_0.shtml
7月2日,中国纺织工业联合会在连云港组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,实现了连续稳定运行。碳纤维在航空、航天和民用领域有广泛的用途,我国在碳纤维生产领域长期落后于国际先进水平。据报道,江苏航科公司在2012年建成了国内首条25吨T800碳纤维生产线,但这个生产规模较小,并不能真正实现产业化。此次中复神鹰的生产线规模扩大到百吨级,有进一步扩大生产能力的潜力,届时将真正实现我国高强度中模量碳纤维的产业化生产,实现我国碳纤维行业的战略破局。
连云港经济技术开发区网站报道,7月2日,中国纺织工业联合会在我市组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,其中SYT49为千吨级规模(12K)、SYT55为百吨级规模(12K),均实现了连续稳定运行。其研发技术水平达到国内领先,部分性能指标超过国外同类产品水平,可完全替代进口。
据了解,目前,国内绝大多数碳纤维生产企业采用湿法纺丝制备T700或T800级碳纤维。而同传统的湿法纺丝不同,干喷湿纺技术有着生产效率高、碳纤维品质好、生产成本低等优点。目前世界上80%的碳纤维是干喷湿纺丝。国际碳纤维行业的领军企业,如日本东丽、美国赫氏等,都以干喷湿纺技术见长。其按照干喷湿纺技术制造的碳纤维在航空航天、国防军工等先进复合材料领域取得广泛应用。中复神鹰于2008年开始干喷湿纺SYT45(国标GQ4522)的研发,其克服了工艺技术革新及关键装备的改进难题,实现了高强型SYT49(T700级)、高强中模型SYT55(T800级)碳纤维的批量稳定生产。
中复神鹰公司向外国客商展示使用国产碳纤维制造的自行车
中复神鹰碳纤维负责人张国良介绍,整个碳纤维的生产,中间控制的有三千多个工艺点,每一个工艺点都要进行严格的稳定控制,哪个工艺点的参数发生了变动,碳纤维质量就会下降。为此,中复神鹰研制出高效换热的60立方米大型反应釜,实现了高均匀性、高可牵伸性聚合物溶液的制备、开发了多工位、长稳态、高纺速干喷湿纺工艺及关键装备,纺丝速度达到300m/min以上。突破了干喷湿纺原丝细旦化、高取向化技术。开发出干喷湿纺原丝快速预氧化技术,有效缩短了预氧化时间。通过这一系列的关键工艺点的控制,中复神鹰实现了产品稳定生产。目前其主要产品已经被成功应用于电缆复合芯、建筑等领域,取得了良好的社会经济效益。
据介绍,中复神鹰干喷湿纺SYT49/SYT55高性能碳纤维生产线从2013年10月投入运行生产以来,申请了众多的专利。截至2015年5月底,项目已获得授权发明专利8项,受理发明专利16项,受理实用新型专利2项。
http://news.ifeng.com/a/20150718/44194710_0.shtml
连云港经济技术开发区网站报道,7月2日,中国纺织工业联合会在我市组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,其中SYT49为千吨级规模(12K)、SYT55为百吨级规模(12K),均实现了连续稳定运行。其研发技术水平达到国内领先,部分性能指标超过国外同类产品水平,可完全替代进口。
据了解,目前,国内绝大多数碳纤维生产企业采用湿法纺丝制备T700或T800级碳纤维。而同传统的湿法纺丝不同,干喷湿纺技术有着生产效率高、碳纤维品质好、生产成本低等优点。目前世界上80%的碳纤维是干喷湿纺丝。国际碳纤维行业的领军企业,如日本东丽、美国赫氏等,都以干喷湿纺技术见长。其按照干喷湿纺技术制造的碳纤维在航空航天、国防军工等先进复合材料领域取得广泛应用。中复神鹰于2008年开始干喷湿纺SYT45(国标GQ4522)的研发,其克服了工艺技术革新及关键装备的改进难题,实现了高强型SYT49(T700级)、高强中模型SYT55(T800级)碳纤维的批量稳定生产。
中复神鹰公司向外国客商展示使用国产碳纤维制造的自行车
中复神鹰碳纤维负责人张国良介绍,整个碳纤维的生产,中间控制的有三千多个工艺点,每一个工艺点都要进行严格的稳定控制,哪个工艺点的参数发生了变动,碳纤维质量就会下降。为此,中复神鹰研制出高效换热的60立方米大型反应釜,实现了高均匀性、高可牵伸性聚合物溶液的制备、开发了多工位、长稳态、高纺速干喷湿纺工艺及关键装备,纺丝速度达到300m/min以上。突破了干喷湿纺原丝细旦化、高取向化技术。开发出干喷湿纺原丝快速预氧化技术,有效缩短了预氧化时间。通过这一系列的关键工艺点的控制,中复神鹰实现了产品稳定生产。目前其主要产品已经被成功应用于电缆复合芯、建筑等领域,取得了良好的社会经济效益。
据介绍,中复神鹰干喷湿纺SYT49/SYT55高性能碳纤维生产线从2013年10月投入运行生产以来,申请了众多的专利。截至2015年5月底,项目已获得授权发明专利8项,受理发明专利16项,受理实用新型专利2项。
http://news.ifeng.com/a/20150718/44194710_0.shtml
7月2日,中国纺织工业联合会在连云港组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,实现了连续稳定运行。碳纤维在航空、航天和民用领域有广泛的用途,我国在碳纤维生产领域长期落后于国际先进水平。据报道,江苏航科公司在2012年建成了国内首条25吨T800碳纤维生产线,但这个生产规模较小,并不能真正实现产业化。此次中复神鹰的生产线规模扩大到百吨级,有进一步扩大生产能力的潜力,届时将真正实现我国高强度中模量碳纤维的产业化生产,实现我国碳纤维行业的战略破局。
连云港经济技术开发区网站报道,7月2日,中国纺织工业联合会在我市组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,其中SYT49为千吨级规模(12K)、SYT55为百吨级规模(12K),均实现了连续稳定运行。其研发技术水平达到国内领先,部分性能指标超过国外同类产品水平,可完全替代进口。
据了解,目前,国内绝大多数碳纤维生产企业采用湿法纺丝制备T700或T800级碳纤维。而同传统的湿法纺丝不同,干喷湿纺技术有着生产效率高、碳纤维品质好、生产成本低等优点。目前世界上80%的碳纤维是干喷湿纺丝。国际碳纤维行业的领军企业,如日本东丽、美国赫氏等,都以干喷湿纺技术见长。其按照干喷湿纺技术制造的碳纤维在航空航天、国防军工等先进复合材料领域取得广泛应用。中复神鹰于2008年开始干喷湿纺SYT45(国标GQ4522)的研发,其克服了工艺技术革新及关键装备的改进难题,实现了高强型SYT49(T700级)、高强中模型SYT55(T800级)碳纤维的批量稳定生产。
中复神鹰公司向外国客商展示使用国产碳纤维制造的自行车
中复神鹰碳纤维负责人张国良介绍,整个碳纤维的生产,中间控制的有三千多个工艺点,每一个工艺点都要进行严格的稳定控制,哪个工艺点的参数发生了变动,碳纤维质量就会下降。为此,中复神鹰研制出高效换热的60立方米大型反应釜,实现了高均匀性、高可牵伸性聚合物溶液的制备、开发了多工位、长稳态、高纺速干喷湿纺工艺及关键装备,纺丝速度达到300m/min以上。突破了干喷湿纺原丝细旦化、高取向化技术。开发出干喷湿纺原丝快速预氧化技术,有效缩短了预氧化时间。通过这一系列的关键工艺点的控制,中复神鹰实现了产品稳定生产。目前其主要产品已经被成功应用于电缆复合芯、建筑等领域,取得了良好的社会经济效益。
据介绍,中复神鹰干喷湿纺SYT49/SYT55高性能碳纤维生产线从2013年10月投入运行生产以来,申请了众多的专利。截至2015年5月底,项目已获得授权发明专利8项,受理发明专利16项,受理实用新型专利2项。
http://news.ifeng.com/a/20150718/44194710_0.shtml
貌似江苏在碳纤维产业化的道路上,走在前列,之前的航科也是江苏的,如今一步步终于t800开始真正量产化,之前看了这一篇东西http://news.qq.com/a/20140408/010478.htm,还是很心焦的
我国大丝束到底到了啥水平,本子的t800还是24k,我国的是12k,到底还是有差距
我国大丝束到底到了啥水平,本子的t800还是24k,我国的是12k,到底还是有差距
中复神鹰,国内碳纤维老资格了。
不懂,在东华做博后的同学看不上国内碳纤维水平,我只能白裤衩了
如果和顶级产品有差距,也不强求,慢慢发展,加油努力,早日出口
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
来自:关于超级大本营
东城二混子 发表于 2015-7-18 15:57
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
碳纤维高端被把控在美倭,什么时候轮到土耳其了?
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
碳纤维高端被把控在美倭,什么时候轮到土耳其了?
不懂,在东华做博后的同学看不上国内碳纤维水平,我只能白裤衩了
国内碳纤维水平确实很低,当然t300左右的已经很多了,随便能买到,都拿来加固天花板了。
国内碳纤维水平确实很低,当然t300左右的已经很多了,随便能买到,都拿来加固天花板了。
国内绝大多数碳纤维生产企业采用湿法纺丝制备T700或T800级碳纤维
我还以为是机器人呢
东城二混子 发表于 2015-7-18 15:57
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
从土耳其进口?
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
从土耳其进口?
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
关土耳其什么事了?
关土耳其什么事了?
国内碳纤维水平确实很低,当然t300左右的已经很多了,随便能买到,都拿来加固天花板了。
那就大量生产羽毛球拍,自行车,钓鱼竿啊。
那就大量生产羽毛球拍,自行车,钓鱼竿啊。
那就大量生产羽毛球拍,自行车,钓鱼竿啊。
你还别说,自行车,钓竿等的技术含量不低,比比一般飞机低,局部技术难度甚至还要高,涉及到编织技术和,粘合技术,成型控制,树脂配方,表面喷涂保护等等,很多都是独门技术,不好弄的。能把自行车车架做好的厂家没几个,同样的碳纤维,有些车架能从乱石滩破上溜下去,很多的就不行。
你还别说,自行车,钓竿等的技术含量不低,比比一般飞机低,局部技术难度甚至还要高,涉及到编织技术和,粘合技术,成型控制,树脂配方,表面喷涂保护等等,很多都是独门技术,不好弄的。能把自行车车架做好的厂家没几个,同样的碳纤维,有些车架能从乱石滩破上溜下去,很多的就不行。
gameruler 发表于 2015-7-18 13:57
貌似江苏在碳纤维产业化的道路上,走在前列,之前的航科也是江苏的,如今一步步终于t800开始真正量产化,之 ...
兔子的大丝束生产线 和小丝束生产线都有 。
日本的工艺基本都是小丝束工艺路线 T700 T800到T1200 都是 大丝束路线是美国人的专利 美国的IM6 IM7 IM9都是大丝束路线 大丝束可以做48K 96K等 小丝束可以做3K 6K 12K 24K等
而军用的碳纤维大丝束一般用48K居多 比如IM7 IM9的三叉戟C5 三叉戟D2 小丝束军用的一般以3K 6K为主。
12K 24K一般都是面向民用市场的 多少K并不是碳纤维工艺的衡量等级 而是编制工艺的具体需要。
貌似江苏在碳纤维产业化的道路上,走在前列,之前的航科也是江苏的,如今一步步终于t800开始真正量产化,之 ...
兔子的大丝束生产线 和小丝束生产线都有 。
日本的工艺基本都是小丝束工艺路线 T700 T800到T1200 都是 大丝束路线是美国人的专利 美国的IM6 IM7 IM9都是大丝束路线 大丝束可以做48K 96K等 小丝束可以做3K 6K 12K 24K等
而军用的碳纤维大丝束一般用48K居多 比如IM7 IM9的三叉戟C5 三叉戟D2 小丝束军用的一般以3K 6K为主。
12K 24K一般都是面向民用市场的 多少K并不是碳纤维工艺的衡量等级 而是编制工艺的具体需要。
东城二混子 发表于 2015-7-18 15:57
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
产能不低了土耳其 日本做的T300 T400级别国内的产能基本已经占到世界同类碳纤维市场需求的3分之2了 但市场占有率和每年的销售量却很低。 这里就不是技术工艺的问题了 而是国内碳纤维市场相互恶性竞争 国外日本 德国 法国碳纤维企业大肆降价有目的的打击兔子的碳纤维产业造成的恶果。再加上国内大多数人对国外品牌的习惯性叫好的消费心理效应。
中国产能少的主要就是通用型碳纤维T700/800。 而这两款台湾 土耳其的水平跟国内比还有不足。
东城二混子 发表于 2015-7-18 15:57
国内产能还是远远低于需求, 还得从日本\土耳其大量进口.
产能不低了土耳其 日本做的T300 T400级别国内的产能基本已经占到世界同类碳纤维市场需求的3分之2了 但市场占有率和每年的销售量却很低。 这里就不是技术工艺的问题了 而是国内碳纤维市场相互恶性竞争 国外日本 德国 法国碳纤维企业大肆降价有目的的打击兔子的碳纤维产业造成的恶果。再加上国内大多数人对国外品牌的习惯性叫好的消费心理效应。
中国产能少的主要就是通用型碳纤维T700/800。 而这两款台湾 土耳其的水平跟国内比还有不足。
这么宣传,还让外商看,是不是意思是告诉美国日本,出口中国的这个规格该降价了。
貌似江苏在碳纤维产业化的道路上,走在前列,之前的航科也是江苏的,如今一步步终于t800开始真正量产化,之 ...
12k比24k先进好不好。。。。
两束12k合在一起就是24k,但是一束24k没法分成两束12k
12k比24k先进好不好。。。。
两束12k合在一起就是24k,但是一束24k没法分成两束12k
碳纤维自行车几万块 。。。
希望这回生产线质量能真的稳定下来
看来我的T700的自行车可以退役了,明年买辆T800的来骑
那就大量生产羽毛球拍,自行车,钓鱼竿啊。
自行车不清楚,球拍和鱼竿一堆。
自行车不清楚,球拍和鱼竿一堆。
12k比24k先进好不好。。。。
你是在搞笑吗?
你是在搞笑吗?
你是在搞笑吗?
你可以在阿里巴巴上查价格,看看同样牌号的碳纤维是k数大贵还是k数小贵
你可以在阿里巴巴上查价格,看看同样牌号的碳纤维是k数大贵还是k数小贵
ying2kangta 发表于 2015-7-18 14:50
中复神鹰,国内碳纤维老资格了。
这是个好消息
中复神鹰,国内碳纤维老资格了。
这是个好消息
中线小兵 发表于 2015-7-18 15:10
如果和顶级产品有差距,也不强求,慢慢发展,加油努力,早日出口
厚积薄发,这是好形式啊
如果和顶级产品有差距,也不强求,慢慢发展,加油努力,早日出口
厚积薄发,这是好形式啊
ying2kangta 发表于 2015-7-18 17:36
国内碳纤维水平确实很低,当然t300左右的已经很多了,随便能买到,都拿来加固天花板了。
最高标准是多少??
国内碳纤维水平确实很低,当然t300左右的已经很多了,随便能买到,都拿来加固天花板了。
最高标准是多少??
超大需要好听话 发表于 2015-7-18 21:02
那就大量生产羽毛球拍,自行车,钓鱼竿啊。
对啊,这才是生财之道,加固天花,浪费啊
那就大量生产羽毛球拍,自行车,钓鱼竿啊。
对啊,这才是生财之道,加固天花,浪费啊
lavie 发表于 2015-7-18 21:44
这么宣传,还让外商看,是不是意思是告诉美国日本,出口中国的这个规格该降价了。
降价必须的,兔兔需要质量更好的
这么宣传,还让外商看,是不是意思是告诉美国日本,出口中国的这个规格该降价了。
降价必须的,兔兔需要质量更好的
ww19900924 发表于 2015-7-19 00:20
碳纤维自行车几万块 。。。
车架就要几万
碳纤维自行车几万块 。。。
车架就要几万
车架就要几万
。。。 没那么贵吧
。。。 没那么贵吧
ww19900924 发表于 2015-7-19 17:11
。。。 没那么贵吧
只是没人买而已,进了车行压仓,不值,一般是有人要,就进
ww19900924 发表于 2015-7-19 17:11
。。。 没那么贵吧
只是没人买而已,进了车行压仓,不值,一般是有人要,就进
minimi001 发表于 2015-7-19 16:57
降价必须的,兔兔需要质量更好的
T800还是属于对华禁运的产品,还降价……
美帝到今天为止,连T300都对华禁运,一直没有解除……
其它国家好像稍微宽松一点,但T800肯定是买不到的!
降价必须的,兔兔需要质量更好的
T800还是属于对华禁运的产品,还降价……
美帝到今天为止,连T300都对华禁运,一直没有解除……
其它国家好像稍微宽松一点,但T800肯定是买不到的!
只是没人买而已,进了车行压仓,不值,一般是有人要,就进
看网上有人自己做碳架的 好像没什么技术难度 做个模子 再用胶水和碳布一层层包
前阵3D打印 激光3D打印 碳纤维 石墨浠什么的火的不得了 好像要开创新时代了 现在全都熄火了 没消息了 白开心。。。。
看网上有人自己做碳架的 好像没什么技术难度 做个模子 再用胶水和碳布一层层包
前阵3D打印 激光3D打印 碳纤维 石墨浠什么的火的不得了 好像要开创新时代了 现在全都熄火了 没消息了 白开心。。。。
http://www.afwing.com/encyclopaedia/china-cfrp-2.html
最高标准是多少??
用的最多的看看东丽中等模量碳纤维就行,不用看高模量的(这个差的太远了),如果看强度类的就看t800h以上的,都不用看t1000以上的量产品种及其衍生高模量品种和丝束级别。
最高标准是t1400级别的,但没有实现量产,但也不远了,t1200已经量产了。
用的最多的看看东丽中等模量碳纤维就行,不用看高模量的(这个差的太远了),如果看强度类的就看t800h以上的,都不用看t1000以上的量产品种及其衍生高模量品种和丝束级别。
最高标准是t1400级别的,但没有实现量产,但也不远了,t1200已经量产了。
渔樵望鲁 发表于 2015-7-18 18:36
我还以为是机器人呢
我第一反应也是终结者。
我还以为是机器人呢
我第一反应也是终结者。
很震撼:
我国碳纤维行业还面临着国际碳纤维行业巨头的蓄意压制。近些年来我国可以稳定批量生产一个级别的碳纤维后,东丽、东邦和Hexcel等企业的对华销售价格就大幅下降一次,如2010年12K的T300级碳纤维还要24万元每吨,2012年就下降到12万元每吨,现在T700级碳纤维的价格也开始稳步下降。国际巨头们的营销策略虽然有利于我国碳纤维应用厂商的发展,但却对我国碳纤维生产厂商造成了巨大的成本压力。目前国内碳纤维生产企业面临着一生产就亏损,生产越多亏损越多的极端不利局面,大部分企业只能减产甚至停产,这也是国内碳纤维产业设计产能高但实际产量低的根本原因之一。
我国碳纤维行业还面临着国际碳纤维行业巨头的蓄意压制。近些年来我国可以稳定批量生产一个级别的碳纤维后,东丽、东邦和Hexcel等企业的对华销售价格就大幅下降一次,如2010年12K的T300级碳纤维还要24万元每吨,2012年就下降到12万元每吨,现在T700级碳纤维的价格也开始稳步下降。国际巨头们的营销策略虽然有利于我国碳纤维应用厂商的发展,但却对我国碳纤维生产厂商造成了巨大的成本压力。目前国内碳纤维生产企业面临着一生产就亏损,生产越多亏损越多的极端不利局面,大部分企业只能减产甚至停产,这也是国内碳纤维产业设计产能高但实际产量低的根本原因之一。
很震撼:
我国碳纤维行业还面临着国际碳纤维行业巨头的蓄意压制。近些年来我国可以稳定批量生产一个级别的 ...
国内有些人士不是上书建议立反禁运法吗?难道有买办阻拦立不了?
我国碳纤维行业还面临着国际碳纤维行业巨头的蓄意压制。近些年来我国可以稳定批量生产一个级别的 ...
国内有些人士不是上书建议立反禁运法吗?难道有买办阻拦立不了?