超级军网为什么米格29不设计长尾锥?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:47:48
和苏27差不多的气动布局,米格29却不设计长尾锥.如果说尾锥是用来平衡机头下垂重量的,米格29的机头也有下垂,应该有明显的尾椎才对.
苏27如果机头显著上扬,是不是就可以把尾椎设计得不明显了?
![]()
和苏27差不多的气动布局,米格29却不设计长尾锥.如果说尾锥是用来平衡机头下垂重量的,米格29的机头也有下垂,应该有明显的尾椎才对.
苏27如果机头显著上扬,是不是就可以把尾椎设计得不明显了?
![]()
苏27如果机头显著上扬,是不是就可以把尾椎设计得不明显了?
苏27如果机头显著上扬,是不是就可以把尾椎设计得不明显了?
和米格29差不多的气动布局,苏27却设计长尾锥.苏27的机头也有下垂,应该没明显的尾椎才对呀
小白帮顶～
29和27的侧重点不同吧 设计理念应该差不多～
29和27的侧重点不同吧 设计理念应该差不多～27是雄的，29是雌的
米格29已经那么高密度了，在加个尾椎？神啊，那就是秤砣了。尾椎的主要作用是整流（降低尾阻）。但是据说F-111取消了尾椎后尾阻反而降低了。
这得考虑到面积率分布吧？仔细看两者的线图对比，Su-27的垂尾和平尾相对发动机都不够靠后，布置尾椎可以让尾部面积分布曲线平滑过渡。而Mig-29的垂尾和平尾相对位置都非常靠后，垂尾后部几乎和喷口平行，平尾更是大幅度后移。再说了，当年设计Mig-29时考虑到控制重量所以主起落架不得不设计得短一些（弊病很明显，限制了Mig-29短距起降能力，Mig-29OVT航展时就出现了擦地现象）再布置长尾椎那擦地角就更小了，没必要
起落架能占用多少重量？
这得考虑到面积率分布吧？仔细看两者的线图对比，Su-27的垂尾和平尾相对发动机都不够靠后，布置尾椎可以让尾 ...
29小那么多？
29小那么多？
润物细无声 发表于 2012-12-27 20:52 ![]()
29小那么多？
这是我在网上随便按照Su27 VS Mig-29关键词搜出来的，不太准确
29小那么多？
这是我在网上随便按照Su27 VS Mig-29关键词搜出来的，不太准确
T10也是无尾锥的
西蒙诺夫推翻重搞的才有尾锥。
西蒙诺夫推翻重搞的才有尾锥。