超级军网问一下：中国有舰艇入级的标准吗？？感觉军用舰艇分类有 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 14:05:29
度娘的链接http://baike.baidu.com/view/131920.htm
船级社：在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
世界上有名的船级社有，Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。
TG的机构是China Classification Society 中国船级社
但是貌似中国军用舰艇的分类有点乱哈，比如051、051B和051C 052系列（基型，B，C，D） 后期型号和前期型号差别也太大了。
军用舰艇的分级归中国船级社管吗？？
入级的标准是什么？？
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船级社：在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
世界上有名的船级社有，Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。
TG的机构是China Classification Society 中国船级社
但是貌似中国军用舰艇的分类有点乱哈，比如051、051B和051C 052系列（基型，B，C，D） 后期型号和前期型号差别也太大了。
军用舰艇的分级归中国船级社管吗？？
入级的标准是什么？？
船级社：在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
世界上有名的船级社有，Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。
TG的机构是China Classification Society 中国船级社
但是貌似中国军用舰艇的分类有点乱哈，比如051、051B和051C 052系列（基型，B，C，D） 后期型号和前期型号差别也太大了。
军用舰艇的分级归中国船级社管吗？？
入级的标准是什么？？
度娘的链接http://baike.baidu.com/view/131920.htm
船级社：在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
世界上有名的船级社有，Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。
TG的机构是China Classification Society 中国船级社
但是貌似中国军用舰艇的分类有点乱哈，比如051、051B和051C 052系列（基型，B，C，D） 后期型号和前期型号差别也太大了。
军用舰艇的分级归中国船级社管吗？？
入级的标准是什么？？
入籍通常只针对民用船舶，据我所知目前只有德国船级社对马来西亚和少数几个国家开展了入籍业务。
只是一个叫法而已吧
这都什么跟什么啊，军舰型号命名关船级社什么事？
我国军舰入级是有的。不过船级社的级不等于军舰说的级吧。
http://www.81tech.com/news/9007/news22678.html
(2010)2月5～7日，中国船级社在也门亚丁港对我国海军第四批护航编队的综合补给舰“千岛湖”号进行了入级和法定检验，并颁发了相应的船级和法定证书。这是中国船级社首次在海外对我国护航军舰进行入级检验和相关的法定检验，也是首次为东海舰队的舰艇进行检验发证。
————————
http://www.shipol.com.cn/xw/jckx/88763.htm
军船入级过程与商船基本一致。军船和商船唯一的区别在于船舶的使命不同。这将不可避免地产生更加复杂的设计和安装过程，以及与授权署名、残存能力和履行使命所需能力等相关的诸多问题。
阿瑟强调：“对于船级社来说，重要的是在概念设计阶段就要尽早与海军机构共同研究，以便针对特定船舶使用正确的船级标志和符号。”船级要求应重点放在船舶的设计寿命，包括疲劳分析要求、推进系统冗余、防火和其他辅助系统的独特要求，以及任何舾装和居住适宜等特殊要求。阿瑟说：“持续发展军船规范需要在船级社和海军相关机构之间建立紧密的工作关系，同时也需要业界提供输入信息和意见。ABS军船技术委员会为我们提供了这样的一个平台。”
http://www.81tech.com/news/9007/news22678.html
(2010)2月5～7日，中国船级社在也门亚丁港对我国海军第四批护航编队的综合补给舰“千岛湖”号进行了入级和法定检验，并颁发了相应的船级和法定证书。这是中国船级社首次在海外对我国护航军舰进行入级检验和相关的法定检验，也是首次为东海舰队的舰艇进行检验发证。
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http://www.shipol.com.cn/xw/jckx/88763.htm
军船入级过程与商船基本一致。军船和商船唯一的区别在于船舶的使命不同。这将不可避免地产生更加复杂的设计和安装过程，以及与授权署名、残存能力和履行使命所需能力等相关的诸多问题。
阿瑟强调：“对于船级社来说，重要的是在概念设计阶段就要尽早与海军机构共同研究，以便针对特定船舶使用正确的船级标志和符号。”船级要求应重点放在船舶的设计寿命，包括疲劳分析要求、推进系统冗余、防火和其他辅助系统的独特要求，以及任何舾装和居住适宜等特殊要求。阿瑟说：“持续发展军船规范需要在船级社和海军相关机构之间建立紧密的工作关系，同时也需要业界提供输入信息和意见。ABS军船技术委员会为我们提供了这样的一个平台。”
级与型号有一毛钱的关系?????
军舰要买保险吗?
TG军舰是按动力划分的，称“某型'而不称"某级"，051，051B，051C都是蒸汽轮机，052，052B，052c都是燃柴交替，054和054A都是柴柴联合，053系列是双柴
TG军舰是按动力划分的，称“某型'而不称"某级"，051，051B，051C都是蒸汽轮机，052，052B，052c都是燃柴交替，054和054A都是柴柴联合，053系列是双柴
入中国船级社CCS级？拿我海军官兵生命开什么玩笑！那帮人。。。。
最近的舰船知识刚好讲了一下军舰入级的问题，入级本来只针对民船不管军船的，不过现在军船也很多地方用到商船技术和规范，还有可能以后被一些强国作为某种技术壁垒，所以军船入级现在也在慢慢开始，算不算大趋势不好说，因为纯的战斗舰还是和商船差别很大，至于楼主说的军舰分类乱那完全是两把事，估计楼主是对舰船入级本身的概念不清楚，才和军舰的分类级别这个东西搞到一块了。
风牛马不相及
这什么跟什么啊，型号跟入籍有啥关系么？？？
再说型号之间差别大又不是啥奇怪的事情
再说型号之间差别大又不是啥奇怪的事情
cxlhs9 发表于 2012-8-29 15:14 ![]()
TG军舰是按动力划分的，称“某型'而不称"某级"，051，051B，051C都是蒸汽轮机，052，052B，052c都是燃柴交替 ...
056呢?
TG军舰是按动力划分的，称“某型'而不称"某级"，051，051B，051C都是蒸汽轮机，052，052B，052c都是燃柴交替 ...
056呢?
大林 发表于 2012-8-30 13:49 ![]()
056呢?
054发动机的双柴版
056呢?
054发动机的双柴版
船舶入级的“级”和舰级的级不是一回事
中国船级社,学航海的考研后能进船级社就舒服了,在北京东四十条那边
最近一期的舰船知识到是有这样的文章。不过以舰船知识这种文章选排来看，估计也是纳入讨论的范畴了，目前还应该在大讨论、大争论的范畴内。
我到现在还搞不明白什么是船舶入级，船级社是神马东西，求大神科普
所谓的船级社跟051052的分类半毛钱关系都没有